【航空】エア・ドゥ 機長退職で乗員不足 34便運休へ

北海道を拠点とする航空会社、エア・ドゥは機長の退職によって乗員のやり繰りがつかなくなったとして、今月運航を予定していた新千歳から羽田と仙台を結ぶ便の合わせて３４便を運休することを決めました。
運休を決めたのは、エア・ドゥが今月６日から２５日の間に運航する予定だった、新千歳と羽田を結ぶ１６便と、新千歳と仙台を結ぶ１８便の合わせて３４便です。

エア・ドゥによりますと、今月、所有する一部の機体を整備に出すことからボーイング７３７型機の運航を増やす計画でしたが、この機体を操縦できる機長が先月までに相次いで２人退職し、乗員のやり繰りがつかなくなったということです。

エア・ドゥは去年１１月にも機長を確保できず運休していて、今後、機長の採用や乗員の配置の効率化を進めるとしています。

エア・ドゥは「お客様に多大な迷惑をおかけし深くおわび申しあげます。１２月以降は影響の軽減に努めたうえで、運休が発生する場合は速やかにご案内します」とコメントしています。

航空業界ではＬＣＣ＝格安航空会社の増加などによってパイロット不足が課題となっていて、平成２６年にはピーチ・アビエーションでおよそ２０００便、バニラエアでもおよそ１５０便が運休しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171031/k10011205991000.html

パイロットは貴重な人材だよな。

不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
http://www.koztyvdttp.shop/20171103.html

今の飛行機はほとんど自動操縦だから、
機長なんてクマさんのぬいぐるみでもいいんじゃないｗｗ

機長なんてAIで十分

更に辞めたりして。

人件費をケチるから業務を遂行できなくなる
当然の淘汰ですな

ドゥすんのｗ？

機種ごとに免許必要なの？
めんどくせーな

いまから山梨の日本航空学校願書出してくる

どこも人手不足だな

エアドゥって意外と長く続いてるよね
もっと早く潰れると思ってた

>>8
表出ろハゲ

>>12
だいぶ前からANA傘下だよ

金は無い、しかし737-800やA320みたいな小型機は揺れが酷くて乗りたくない人には
良い選択。ただここの767-300もかなり古いけどな、

お客様の中で、パイロットの方はおられませんかーーー

　いい道民は死んだ道民だけだ

ドー民は犯罪者の子孫

>>14
なら何故出向させない？

カナダなら５００万で事業用取れるぞ
おまえらどう？

ドゥーン

やろうと思えば、自動操縦で着陸も可能なんだっけ
でも強風の中、フラフラしながら着地させるような技をみてると
やっぱ、パイロットって徒者じゃねーって思えるわ

俺に操縦させろ
パイロットウイングスで経験は積んでいる

自動操縦で離着陸出来るらしいね。
でも、責任問題で手動だったかな？

非正規でもいいだろ

>>23
免許とりなよ
就職出来る可能性はあるよ

>>13
何でやねんw


俺がCaptなっても良いから、雇ってくれ！

>>23
パイロットになろう！2で経験積んでるので雇ってくれ

FSXで

大型免許持ってから俺やるわ。

日本はパイロット増やす気無いの？

>>31
生産性が低く、労働条件が悪い
ビジネスモデルとして終わっているが、
お客さんはいる
すき家みたいなもの

ゆくゆくはAI何だろう

韓国とかロクに英語も話せないレベルでもガンガン機長に採用してるけど日本は規制が厳しいのかね？

ここは知らんが
日本人はブラック企業相手に、ストライキボイコットをバンバンやって
こうやって実害出してやりゃいいんだよ

>>1
>>今後、機長の採用や乗員の配置の効率化を進めるとしています。

効率化すすめたら、ますます嫌気がさしてやめるんちゃうか？
余裕をもたせてノンビリやらせた方がいいと思うぞwww

格安航空会社もパイロット不足で大量欠航してるだろ

>>34
日本もそんなパイロットばっかりだろ？
LCC乗ったら、機長はタイやインドネシアみたいな名前やったぞｗ

北海道がカネ出して機長を育てろよ。
奨学金出す代わりに１０年はエアドゥで働くとかさ。

さらに効率化か

エアドゥは機内のビールが安いから出張帰りは捗る。

>>41
空港で買って持ち込めばいいのでは

機長になるには、機種ごとの免許に加え、路線ごとの資格も必要

羽田―新千歳は結構本数多いし、ちょっと減ったくらい大した問題でも無い
他の道内便は減らしちゃダメよ

もっと春秋使ってやればよかったのに
あそこ機長日本人だし