【航空】ANA、ピーチ・バニラ統合を正式発表　東南アジアへの就航拡大

ANAホールディングス（HD）は3月22日、2019年度末をめどに傘下の格安航空会社（LCC）国内2位のPeach・Aviation（ピーチ）と同3位のバニラ・エアを経営統合すると正式発表した。LCCを強化し、東南アジアなどへの就航を拡大する狙い。

18年下半期から、約1年半をかけてピーチにバニラの事業を移管する計画。

　ANA HDは「20年以降、ピーチは 50機を超える機材と国内・国際線合わせて50路線以上の規模で、日本とアジアをつなぐ路線ネットワークのさらなる拡充を図り、アジアを代表するリーディング LCC を目指してまいります」とコメント。

　20年度には売上高1500億円、営業利益150億円を目指すとしている。

●両社の特徴

　ピーチは関西国際空港（大阪府泉佐野市）が拠点。17年3月期の売上高は517億円、営業利益は63億円、純利益は49億円。使用機材は仏AirbusのA320-200型で、保有数は20機。従業員数は979人（18年3月現在）。

　バニラ・エアは成田国際空港（千葉県成田市）が拠点。17年3月期の売上高は240億円だが、6000万円の営業損失、7億円の純損失を計上している。仏AirbusのA320-200型を14機保有し、従業員数は653人（17年4月現在）。

　両社の売上高を合算すると、LCC首位ジェットスター・ジャパン（528億円）を上回って市場トップとなる。だが一部報道では、ANAHDが両社の独自性を維持する方針を転換することで、現場層がショックを受ける可能性が指摘されている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00000072-zdn_mkt-bus_all

東南アジアがめときゃ

長期的には、中国やインドより市場でかくなるしな

関空の国内線増やせ

ピーチでなくピーチクにしないと

>>1
関空の全体構想に早期着手を。
虫食いの部分埋め立てで誤魔化してるからLCCもターミナル増設の余地が無い。

仁川や上海と競わないといけないのだから滑走路5本以上のスーパーハブで
年間旅客１億人を狙うべき。

>>5
関空ファンのおっさんはまず自分のウソを悔い改めてから、どうぞ


エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ

「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif

「でも、関空に移ることで活きる便の実例がある！」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット（捏造の基本）　http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg

「とはいえもはや長距離国内線といえば関空の時代。現に伊丹の長距離国内線は衰退している！」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中　http://i.imgur.com/h34cTG7.gif

「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

「黙れ！ ↑の地図データは古い(神戸空港開港直後)！ 今は交通網がもっと発展して関空は便利になってる！」
→ウソでした。ほぼ同じ結果の2017年の交通調査を御覧ください。http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg

「いや！　それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！　伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif　http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif

「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい…　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif

「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

全日空はやることが大げさ過ぎるんだよな
今回１６時から重大発表と前宣伝していたが、合併の話は数日前に報道済み

去年だったかな？重大発表とかで何事かと思いきや単なる社長の交代だった

>>7
今後の経営課題について、と題して予告したら株価大暴落。
ただの社長交代とわかって株価は戻った。
板見てたけどものすごい買いで戻るのは速かった。

ANAが余計な口出しとかしたら業績急落下するのは確実だろうしな

ビットコイン決済はどうなんねん

>>10
コインチェックがやらかした直後に取りやめるって発表しただろ

そもそもなんで2社あるんだよw

決定早すぎて否定が意味してない

バニラの前のエアアジアのCAは赤いタイトスカートでエロかったなあ
ケツガン見してた

ピニラ？
バーチ？

統合したり、分社したり、子会社作ったり、統合したりを何度なく繰り返してる。
先を読むセンスがないのが全日空。

>>16
それでもjalみたいに潰れてないから
正解を選んできたのだと思う

パフェ航空

なんか血糖値が上がりそうな組み合わせだな

バーニラ、バニラ、バーニラ、格安航空！

>>1
彡⌒ ヾ
(　＾ω＾)ピーチとか、ＡＮＡとは無関係の経営とか言ってた、超バカが居たよなぁ、前に

彡⌒ ヾ
(　＾ω＾)どこに逃げたんだ、あの馬鹿クズのゴミは