【IT】「アップルカー」の衝撃、日本勢に備えはあるか [ムヒタ★]

スマートフォンなどIT（情報技術）業界をけん引してきた米アップルが自動車分野に参入する公算が大きくなった。自動運転技術を搭載した電気自動車（EV）の製造を外部企業に委託し、スマホと同様のビジネスモデルの構築をめざすとされる。実現すれば、自動車産業の構造や勢力図に衝撃を与えるのは確実だ。

ロイター通信や台湾メディアが昨年末にアップルの自動車参入を報じると、米中のハイテク企業の株価が上昇した。米国では...
2021年1月10日 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM06C0G0W1A100C2000000

まじか
https://9ch.net/s0A10

木工彫刻とピアノに関する一考察　ｂｙ漏れ

漏れ　「色々なデザインのピアノがある訳だが・・・。」( ´Д`)ｙ━･~~

http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8573513

自動運転中の事故の責任が運転者にある以上、自動運転自体がそう普及しないよ。

朝起きたら勝手にヴァージョンアップされてて
操作方法がわからず遅刻するに100万ペリカ

アメリカがアップルなら日本はピーチで逝こう

心配無用
電気を作るとき、大量のCO2を出す。
自動車を電気で動かすと世界はCO2だらけだ。
よって電気自動車は実用化不能。

運転操縦が楽しい車でなけりゃ　つまらない。

>>4
マルチタスクで運転アプリを動かす
→危険な時に知らせる

こんな感じ

車にアップルを求める人は多くない気がするが。
自動運転やら社内アクセがいくら便利と言っても、乗ってる時間だけしか
恩恵がないから、スマホやスマート家電程ではない。
相当デザインがサイバーチックなら別だが。

ヨタは下請けいじめしかないだろｗ

チョンカーなんて全然売れてないじゃんｗ

車体は既存メーカーだろうから日本メーカーは別ブランドの子会社作ってでも仕事もらうべき
韓国メーカーに取られるな

時代遅れなイデ論争をしてる間に
海外はどんどん先に行く
過去にとらわれたらこれからは負け

EVのネガキャンして普及させなきゃ大丈夫😇

日本はこういうの話から取り残されてってるよね

siriを搭載してほしいな。

右に曲がって
右にウインカだして、
スピードを上げて
信号で止まって。
駅までなる早でおねがい。


オサレなデザインでこれできたら最強だろう。

原発を動かさないと電力供給が追いつかなくなるが
それでもいいのか？

そりゃあんさん、ゾルタクスゼイアンの卵運びやで。

内燃機関で独占出来てた産業がEVに変わることで新規参入が始まり
今までの自動車産業の寡占が崩れる
AppleCarの話は「Apple」でさえ簡単に参入できるようになるという事で
だからと言ってトヨタがiPhone作れるか？と言う話

日本海側の雪の状況見ると凸凹だらけだったりセンター見えないこともあって自動運転とか電気自動車とか無理だと思うわ
Appleが車作ったら好きな人は買うんだろうけど

自動車は、携帯のように部品組み立てで製品化できるわけではないからな（自動車に比べて電気自動車は敷居が低いが

なのでたぶん、電気自動車としての性能は消費者を満足させられる水準にできるかはあやしい
インターフェースとか、車とIT機器との連携とか、そういう部分で奇をてらってくるんじゃないかな

最後の砦の自動車産業も未来は暗いな

テスラのCEOが世界一の大富豪になったから
「お金に価値はないよ。人生に必要なのは愛と平和さ」みたいな面してた奴らが
テスラにどうやって対抗するか必死になってるのが笑える
トランプと遊んでいたらテスラに負けていたGAFA（笑）

ヒュンダイにリンゴマーク付けた車とか
ソフトバンクが0円で配る前に輸入禁止にすべき

>>21
酷道走って酷い目にあいそうｗ

東京土人の意識高い系が買おうとしても駐車場が契約できないという現実ｗｗｗ

かぼちゃの馬車或は
保育園の送迎バス
的な車なのか

>>22
そんな前評判で出発したテスラが今では全日本メーカー合算より価値の高い会社になったよ
車の良し悪しも、これだけ資金が集まればじきに解決するだろ

>>1
コンデンサひとつとっても、車載向けと民生品は異なるのに。
安全基準満たせなくてアウアウアーだろ、どうせ。

>>4
iPhoneの時も同じようなこと言ってたな

国家予算を投入して国策としてEVを開発している中韓
「儲かってる自動車メーカーに開発費といえども1円の補助金も投入して欲しくないです」 （在日反日5ｃｈ）

差が付くのが当たり前だろう、相変わらず5ｃｈ経由で中韓に洗脳され放題のバカ日本人

>>21
雪壁もあったりするから端を走りすぎると道路から外れるしな
除雪車のタイヤだから落ちないだけで

ジョブズのいないアップルとか腐ったリンゴやろ。

既存のバージョンアップはできても。

革新的な新製品とかだせない。

【テレビ局】発覚！NHKが職員の住宅ローンまで肩代わり　地方転勤で賃貸に回す猛者も
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1610249209/-100

高級車の部類になるだろうから、大衆車の部分では問題ない

プラモデルに命なんて預けられんわ

>>12
日本ではね

IT企業がハードやり出すとコケる
利益率も大幅に下がって魅力がなくなる

デジタル機器と違ってエラー出たら死ぬからな

EVはプラモデルみたいに誰でも作れるようになる
無印やユニクロもEVを出すよ、自動運転だから海外では免許もいらなくなる

修理は、最寄りのアップルストアかよ

>>29
資金なんて別に集まってないよ
株価が上がっても会社に金が入るわけじゃない

今後、電気自動車に置き換わったら、風力や太陽光発電の電気で賄えるの？太陽光パネル生産に必要なレアーメタルの確保大丈夫ですか？汚染されて、大変な事になっていない？

車を起動するたびにジャーンって音聞かされるのか

そう言えば初期の頃はスマホは流行らないと言ってた人もいたよなー
自動運転流行らないって言うのは、また日本が周回遅れ人工なるんだろーなー

>>41
誰でも作れるよ
だがそれを公道で走らせるのは安易にできない

日本は臭いものには蓋をせよの文化があるからな

>>5
OSをアップデートできず切り捨てられるんじゃないか？

>>46
自動運転が流行らないとか誰も言ってないんでは

>>17
信号で止まらないのがデフォの運転なのかよ

appleが今から参入して勝てる世界なら、中国勢が圧勝するだろ

クルマは実車の完成度次第
ブランド名だけで判断できるワケねえだろ
日経記者アホだろ？

>>44
時間軸あるから余裕だよ

>>29
テスラも既存のメーカーを買収するだろ

>>12
スマホ世界一のメーカーは韓国

>>53
りんごが考える車がどういうものなのかコンセプトに興味がある

携帯電話みたく無料かつCB付きじゃないと大多数の人は買わないから心配すんなよ。

車とスマホは、違います。人命がかかってるから安全性が担保されねばなりません。
グーグル社の無人車で事故起こして人死んでたでしょ。

>>52
高効率なSoC、マップデータ、エコシステム、
Appleは全部揃ってるから一度走り出したら他社が付け入る隙が無くなるかも

スマホとは価格帯が違うからApple製品好きな人なら一定数は無理して買うだろうけど
一般の人は買わない買えない

>>60
自動運転部分にグーグルwaymoに惨敗してる

>>60
車体の効率は無いの
燃費とか

>>31
iPhoneは命は奪わないけどな。

Panasonicとかソニーがしない理由

>>5
ウィンドウズ車内に持ち込んだら爆発した、とか

マカーはこれ買うんかw

トヨタにはAppleの下請けになるかGoogleの車両部門になるという選択しが与えられている
さすが世界のトヨタである

💣😨

iphone について、最初、こんなもの普及するわけないとか言ってた奴

>>70
そんなのいるの
俺は当たり前の進化だと思ってたよ
ザウルスとか好きだったし

Appleは、自動車分野から撤退しなかったっけ？

まあ確実に言えることはジャップはもう終わりだし二度と日の目を見ることはないということ

乗り込んでスイッチいれると
ドゥーーーーン
て音するの

>>72
ダイソンの勘違いでは
採算がとれる未透視が立たなくてやめた

命乗っけて
時速100キロとかで走るもんに
数年の実績で大丈夫かいなと
思ってる俺はオッサンです

>>73
それで耐えれるだけの資金は集めたの
俺はまだ2000万円ちょっとだけど国の基準は超えたよｗ

>>77
円高来たら終わりじゃね？

【中国版テスラ】NIOが新型EVセダンを発表　世界初「全固体電池」搭載　航続距離1,000km以上 ★2 [ボラえもん★]
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1610246061

>>67
いらん、ジムニーで十分。

てか、自動運転なんて
まだまだ相当先の話だし
投資家が煽っただけだし
Siriの勘違い見てたら
任せられんだろw
電気自動車だって
結局はバッテリーを制した所が　
天下を取るんだよ
今、一番重要なのは
バッテリー技術
そこに全てが掛かってる
正直、トヨタはやるよ
本気でね

>>78
それって釣りなの
それとも馬鹿なの

自動車にIphoneをセットすると、アプリや履歴やらの情報で運転できるとかかな？

iPhoneもiPadもApple Watchも
最初はそんなもん売れないってバカにされてたし
実際、初期モデルは酷い出来だった

でももうタブレットとスマートウォッチのシェアを抜ける企業は無いだろう
スマホは拮抗してるけど日に日に分が悪くなっていくだろうね

Appleカー？ダメでしょ
もう馬鹿にされまくりな車になるよ
でもいつのまにかシェアが恐ろしいことになってる
そんな気がする

未だにあいぽん買ってる奴等は有難がって買いそうｗ

>>17
ナビに応じた左折、右折方向のミラーに備えられたランプが光るとか
HDD ディスプレイで小さく情報提示
ぐらいは今普通にあるよ

>>21
逆にそこを強みにした日本初メーカーに期待

アップルなら当然潜水仕様だよなｗ

1年過ぎたら性能落とす会社の車とか宗教信者や

>>36
2台以上の車を持てる人のおもちゃの1つだろうね

ただ、車である以上は物理的な操作と動作が必須。
仮想空間の技術しかないアップルはどこかの自動車会社を乗っ取らないと無理では。
日本の自動車会社は気をつけないと

>>84
アップルだって
iPod出す前は潰れる寸前だったんだよ
それ考ええたら
次のアップルが出る可能性は否定できない
たとえ、中華企業でもね

テスラの自動運転
https://youtu.be/tlThdr3O5Qo
深圳の電気自動車事情
https://youtu.be/z1iHWl7aVTA

アップル大好きで買いまくって研究費を捧げる日本人の多いこと

>>90
それは多そうだね

>>34
いちおういないなりに頑張った結果がこれなんだろうな

三菱日産は完全に死ぬ前にサムスンあたりと組んだほうがいいと思うぞ

1年保証付き(*ﾉω・*)ﾃﾍ

>>93
自分が書いた内容が間違ってたのでそのままスルーしたの？

電気自動車って、CO2を出さないっていう綺麗事言ってるけど、実際は今の自動車業界で勝てないアメリカと中国のゲームチェンジ策だよな。
日本ドイツで協力すればいいのに

ニダが関わって大爆破ニダww

>>100
アメリカってテスラだけだよ
大手3社が終わる

既得権益に押されてイノベーションの機会を失い、他国に置いて行かれるのを繰り返すのか？
確かにEVにしようがCO2排出量は削減出来んかもしれんが、道理より数が勝つのは、古くはフォードとGM、ベータとＶＨＳからフューチャーホンとスマホの関係までで学習しただろ？
菅総理や竹中等は既得権益を排して、スマートシティ構想や企業のイノベーションを進めさせようとしてるから、中共からは元よりアメリカなどからも叩かれるのであろう。

商品名はMagic Matだって？

>>93
テスラはすごいね
でも日本にはこんな道高速ぐらいしかない

いったい何処のメーカーがレベル4、5の自動運転のEV車を売出すか？に掛かっている。

>>7
マジかよガソリン許せねえな

なんで日本はイノベーションのリーダになれないんだろう？

>>97
冗談抜きで今のルノー日産は身売り先探してるだろうな
フランス本国だけ聖域にしろとか舐めた条件だから、話がまとまらないけど

国家予算を注ぎ込んでEVを開発している中韓
「儲かってる日本の自動車メーカーにEV開発用としてだって1円の補助金も払って欲しくないです」　（在日反日5ｃｈ）

いつもの構図だよ、解りやすいだろ

>>7
既存自動車メーカーが潰れた頃に脱炭素なんて話は消えてなくなるよどうせ

アップルは車体部は作らないだろうから、

車体部の下請けをどこにしようかと考えているんだろうなあ

>>106
自動運転はwaymo以外カス

>>106
4と5なんて言ってるだけで別に認証もないでしょ
本当に普及させるのは事故時はメーカー保証とかにならないと無理

>>7
パ「見える範囲からＣＯ２撒き散らしてなければいいのっ」

EV車は異業種参入が爆発的に増えるだろうよ
自動車産業への参入が難しかったのは只一つ
エンジン設計・製造技術が非常に高度であったため
それにバッテリーとモーターは第三者企業の供給だしな

あと事故の責任に関しては車同士が通信し合えば事故は起きないね
それに自動運転なら運転席に座る必要すらないんだよ、後部座席でいい
後部座席にコンソールがあって操作すりゃ良い、死亡率も一気に減る

電気の大量使用？今核融合の研究が進んでいる
核融合発電があれば電力消費の心配は不要になるだろうよ

時代は進んでるんだよ、あがいた所で既定路線は変わらない

>>99
言われなきゃ分からんか？無能ワロタ笑

外部って中国メーカーだろ。ハードヤバイなあ。

中国製ですか、そうですか

凍結路面で滑り出すと車同士が通信したあってても事故回避無理な時あるよ

>>22
GAFAの恐ろしさを知らんのか？

APPLEって携帯組み立てて生計立ててる訳じゃないんだぞ？
むしろ組み立て工程は中国の工場だろう

圧倒的な資本力と超頭脳集団にトヨタが太刀打ちできるか？
あいつらIOTでデータ収集してAIで最適な安全性と走行性能を実現してくるよ

ト与太 ガクブル

>>102
その大手3社の元エンジニアが大量にテスラに流れてる

まあ電気自動車なんてスマホに車輪付いてるみたいなもんだからな。逆にいうとまともなスマホひとつ作れないジャップは完全に負け確定だよね

昼間の国から夜の国に電気を融通出来るようになれば良いだけ

いいねえ
勘違い三河土人を駆除してくれ

確実なのは米中EU10年後の2030年から
ガソリンエンジンの新規販売を止める
だからもう既にどこも新規にガソリンエンジンなんか開発してない
つまりもう既に内燃機関の時代は終わってる
そしてこの複雑で重い内燃機関エンジンが無くなると
クルマはずっと部品点数が減り軽くなり
部品の共通化が進みコモディティ化し低価格化も進む
しかも完全ドライバーレスの自動運転が現実化すると
幼稚園児一人でもクルマで遠出出来てしまう時代が迫ってる
この未来で覇権を握るのは「クルマしか」作れないメーカーじゃないことは確か

あ、>>7へ

パソコンすら故障だらけなのに車の安全性担保できるわけねーだろ

アップル役員会議
このままではわが社は赤字です
じゃ、何をすればいいのかな
いまテスラが人気です。
じゃアップルもてすら人気にあやかって
あっっぷる電気自動車を出す、でいくか。
でも自動車の作り方がわかりません。
中国に外部委託してアップルのシールを張ればいい。

現代製なら乗らないw
直ぐにサムスンからも出そうw

まともに世界と戦えてた自動車産業が・・(;_;)

あと日本の産業って何があったけ？

>>132
もう無印良品とユニクロと絵文字くらいしかないな

何故かジャップ製の筆記用具が海外で人気なんだよな意味わからないけど

信号機をAIが集中管理して混雑状態に応じて逐一調整、流れをスムーズにするとか
自動車のタイヤの他に下部にスパイク付きの補助タイヤでもつけてスリップ防止とか
自動車同士の相互通信で路面状態を把握するとかそれに伴いスピードを調整するとか

考えればまだまだ出てくるだろう、今の自動車の形になぜ固執する？
未来は自由だ、車の形もシステムも、既存の考え方なんて無意味なんだよ

日本では
電気自動車を越える
タケコプターとどこでもドアを
ひそかに開発中、これは内密の話。

>>132
任天堂、キッコーマン、バイクと精密部品と半導体製造装置位？

デマ流すのやめろよ
チップのノウハウで商売するだけだろ

>>5
今アップデート中だから黙ってて！

>>93
さすが、高速道路並の広い道路は気持ちいいな

日本みたいに狭くて信号や横断歩道が多い国にとっては厳しい

10年後には車も「機種」って言われてそう

iPhoneと一緒で数年したら手遅れのパターンじゃん

>>132
観光、介護、林業って安倍ちゃんが言ってた

>>71
パームってどこいった？

>>116
>車同士が通信しあえば

弱点はそこだな
中古車はソコがイカれて事故発生

オール電化にした家は停電に極めて弱いのと同じな

メンテは激混みストアでしか出来ないんでしょ

レノボの車なんて
お金もらっても嫌だろw

ソニーカーの頑張りに期待

>>108
させない様にしてる奴らが、国外は元より国内にもいるからでしょ？
日本人はルールの中で、どうやったら一番になるか考えるけど、アッチのほうの人は一番になる為にどうやってルールを替えるかを考えてるんだろうね。

>>1
備えなくて良い
以上

韓国車品質で、たまにフリーズ。

朝鮮車なんか乗れるか危ない

中古車買取アップルがややこしくなる

ネトウヨ「韓国EVは爆発するー」
爆発したのは福島でした

しかしジャップランド人て、どうしてこうもITを
毛嫌いするのだろうか？

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/does-toyotas-president-understand-what-tesla-is/
からの抜粋
自動車販売のビジネスモデルも、既存メーカーとは一線を画しています。
テレビコマーシャルなどの広告宣伝費は使わない。
ディーラー網を広げず自社によるECに一本化。
定期的なモデルチェンジやマイナーチェンジを行うのではなく、オンラインによるソフトウェアアップデートなどで機能を向上させる。
電池性能などのイノベーションを臨機応変に導入し、車両性能のアップデートや値下げを実践している、などなど。
あまりにも違いすぎて、テスラを今までの「自動車メーカー」の物差しで評価することにはほとんど意味がないのです。
抜粋おわり

　
ソフトウェアやエコシステムの世界になると日本のメーカーの出る幕ではなくなる。
最大をウィークポイントを日本最大の会社の社長がいまだにわかっていないことに驚愕する

負け惜しみ言ってるだけと現実の見えてない日本人がこれほどいる事が俺は悲しい

>>1

フリーズすると、爆弾アイコン？
漢字トークぢゃないだろうな？

日本の終わりが見えてきた

韓国終わってた

>>147
ソニーカーは実質インテリアに含まれるAVシステムのサンプルに過ぎない
車としての本気度が全然感じられない
AVもろともAppleに駆逐されるのではないか

日本のメーカーはエコシステムを構築できない
で、結局ガラパゴス化せざるを得ない

自動車業界もコモディティ化するのか…

>>154
中韓に勝てない分野だからさｗ

ヒュンダイを侮っているととんでもないしっぺ返しが来る
彼らは日本のメーカーのように内製化に全く拘らないのとフットワークが軽いのが強み

>>159
これからのものづくりは中国・韓国・台湾・アメリカが強みを持ち寄ってやる時代

しかし鉄鋼も自動車産業もだめならいよいよ日本も斜陽だな
言語化できない職人技を有り難がってる時間なんてないぞ

>>154
毛嫌いというより指くわえているだけ
英語できないのに似ている

日本人は悪しき学校教育のクセが抜けなくてなんでも基礎から体系的に学ぼうとしていつまでも全体が見通せない
いつまでも些末なことに拘ってそれが解決しない限り先へ進まない進めない
一種の強迫神経症

>>64
そんな言い訳してシェアを奪われるのが日本なんだよなぁ

日本のIT教育はいまだにI am a boy.ってやっている。

>>8
アップル得意のUIでマジに
次のステージに行きそう

iPhone出たときもそんなことiモードが既にやってますーって
本質を見抜けなかった

まじで日産なんか守ってるバヤイじゃないで

電動化と自動運転で現代のタクシー程度の静粛性と乗り心地はすぐに実現できる
それで十分

自動運転だったらガソリン車でも出来るだろう
EVとはまた別の話だろう

ジョブズなら恐ろしいが
クックじゃあまり恐ろしくないんじゃ

Macユーザーでも最近のAppleはおかしい
32ビットからいきなり64ビットに上げ使える
ソフトがいきなり半分以下になった
やる事えぐいよ！

>>173
モーターとバッテリーだから電気信号で意のままに制御できる
内燃機関はアナログ

アポーの車なんか絶対に乗らんわ
OSのクラッシュする音と同じ事が起こりそう

いや冬場の走行不安とか、電動トラックとか無理だし
まだまだ電気自動車が主流なんて無理無理無理。
少なくともあと5年は趣味の領域の域を出ない。

アップルってだけで価格設定が高そうなんだけど

アメリカンパワー
https://www.youtube.com/watch?v=fn3KWM1kuAw

クック体制で新製品といえるのはApple Watchくらいのもんじゃねえの
携帯や腕時計は中華製でも品質保てるかもしれないが次元の違う車の品質を保ちながらスマートカーつくるなんていくら何でも飛躍し過ぎ

自動運転は無理にしても駐車が完全におまかせできるなどの運転サポートとかUI/UX面で何か仕掛けてきそう

テスラのマネかよ

アップルストアで対応してくれるの？

日本企業って先々を見ッとして先手を取るっていう事をしないよな
時代がこうなってきてるから仕方なく対応するみたいなんばっかり
何かしらトレンドを作り出すっていうのが無い

>>80
信心が足りない

日本メーカー云々より米三大メーカーが
これからの新規参入者はぶっ潰すだろ

型落ちでOSが更新できなくなると廃車なのか？

>>180
自動車としての品質と性能はヒュンダイが担保する
まあアップルカーと言っても内装にディスプレイをバンバン貼り付けた車に過ぎないだろう

今の状況しか考えないこと、
過去の失敗をあげつらうこと、
問題を作ることが解答することより難しいことを理解しないこと
不都合なことから目を背けること（中韓の台頭など）
あら探しをして差別的な態度をとること

ヨタをいじめてくれるなら大歓迎ですよ
買う必要はないけど

酷い無理解と時代錯誤

>>184
今は仕掛けたモノが総ドリする時代だからね…。
2位じゃダメというか2位という概念すらない。
『先駆者』か『それ以外』という状況。

自動運転や電気自動車、または宇宙旅行（小型宇宙艇）なんかも
特許とかは全て抑えられたと思うわ。テスラだって収益源は
あんなインチキ電気自動車じゃなくて、排出権ビジネスだし、
宇宙関係だって宇宙利権（仮名）で儲けようとしているはず

>>192
2位じゃだめなんですか?

自分（日本人）が買うか買わないかっていうチマチマしたことじゃなく
自動車業界でゲームチェンジが起きるってことが大事件だわな
世界はEV化に動いててどこが主導権を握るかの争い

ここまでの総括
アンチコメントの内容が余りにも時代遅れ
情報更新が今すぐに必要、既存メーカーの言い訳を代弁しても自滅するだけ。

車売るならアップルへ！

ホンダ辺りと提携すれば面白くなると思うんだが

日本は特殊市場でディーラーが無いと売れないからな。ホンダやマツダとかがAppleCarを販売店で扱うとか言い始めたら激売れするだろうけど。

馬鹿じゃねーの？車はもうAmazonで買うんだよワロタ笑

まぁ完璧な自動運転＆EVは当分先としても
スマホと自動車の融合だったら幾らでも
出来る事があるわね。夢も広がる

>>167
馬鹿そう

>>154
在日は日本から消えていいぞ

テスラのマネかよ

ネトウヨって演歌とか聴いてそう

>>195
既存メーカーがEVとか自動運転の研究してないとでも思ってんのかね？

デザインとOSだけやってどっかに作らせるんだろうけど

既存メーカーってトヨタのこと？

>>65
パナソニックはテスラ頼み！
ソニーは既にEVプロト発表済み！
情弱って気の毒やな

これはトヨタが自らYouTubeで運営してるチャンネルの動画だが、これを見てあーーなるほどなるほどーートヨタもう終わりなのね笑と思わないんだったら、相当に知恵遅れだぞワロタ笑

https://youtu.be/yJP_KkEYhKE

やばいなトヨタは水素自動車一筋で　EVは支那メーカののOEM供給を受けるくらいしか出来ないんだろう

動力の議論に終始している時点でなぁ…
＞日本メーカー

アップル　＞　その下請け　＞　その孫受け　＞　トヨタ　＞　その下請け　＞　その孫受け・・

業界の序列がこうなっていくんだろうな・・

スマホで運転するのか

>>10
テスラの装甲車みたいなやつ良いよね。

出来たら間違いなく買う
性能とかは普通の車以下でも全然構わないどうせ車の限界まで酷使することなんか無いし
今の車には無い様々なオプション追加してくるだろうからそれが楽しみ

白いボディの車が発売されそう

>>206
アップルはスマホでも工作機械に投資してるよ
工作機械をアップルが購入して工場に導入している

トヨタ終わったか
車も家電コースやな

高速走行中に自動アップデートされちゃたまらん

>>206
iPhoneの利益率が高すぎてソフトやハードの設計だけでは利益がありあまって投資する先が必要なんだと思う
だから工作機械を購入して加工方法を工場に指定するというやり方をしてるんだろう
車は最初は完全に委託先におまかせだろうけど

日本の自動車産業は完全に終わるわ
アップルの参入は衝撃
予想より10年早かった感じがする

日本企業って異業種に進出しないよな
なんでだろ？

アップルが人命のかかったもの作るわけないだろ
チップを自動車業界にも供給しようとしてるだけだっての

ていうかヒュンダイの日本参入ってまさかアップル参入に合わせてるんかよ
先行して販売網を再構築してアップル車を売りまくるつもりなのか・・
ジャップ終わった

>>163
しかも自社に足りない人材は開発チームごと札束積んで引っこ抜くらしく、
成長の為なら手段を選ばないらしいね、日本は相当な危機感を持たないといかん。

　
信者の盲信お布施には太刀打ちできません＞＜

>>211
日本人の悪いクセ出てるよな。

木を見て森を見ず。
各論は雄弁なのに総論は空っぽ。

まあ、良くも悪くもそれが日本人だから、部品メーカーはさっさとトヨタと縁を切って新しい活路を見出すしかないな。
大半は不要になるだろうけど。

>>195
ネトウヨやって現実逃避してるのはお爺ちゃん世代だからね

みんな何度もフリーズ経験やらアプリ落ち経験してんだから
怖くて乗れんよ。人轢きたくねえし

時計みたいに絶妙なダサさの外見だろうな

車内でお腹空いたとか言うと自動運転でマックに連れて行かれます

>>199
お買い上げありがとうございますw
https://corobuzz.com/wp-content/uploads/2016/08/amzo3.jpg
https://corobuzz.com/wp-content/uploads/2016/08/amzo5.jpg

>>229
ところが世界中の意識高い() 奴らが無批判に乗り出すんだよ、そしてなし崩し的に普及する。

>>229
アプリが落ちるのは大抵の場合アプリが悪い

>>5
新しい世代のアップルカーが出る度にシステムアップデートで性能ダウンしていくんだろうな

カッコいいよな
アップウォッチみたいだよ

>>5
アップデートに失敗しちゃいました、テヘッ

>>235
バッテリー劣化で強制ダウン

>>1
アップルガー

日本車のデザインよりダサいのは出してこないだろ

で、アップルとテスラはどっちが勝つと思う？

>>227
いやいや日本人はその逆で誰でも語れるふわっとした抽象的な総論ばっかで具体的な各論なんて経営陣ですら語れないのが問題なんだが
実際に組織では総論賛成、各論反対ばかりの現実が日本の組織の問題を如実に表してる

>>222
進出してるじゃん
ソニーは昔は家電メーカーで
今はゲーム・金融保険・映画音楽が稼ぎ頭

普段運転しない人が開発デザインしてるだろ、見れば分かるぞ。

>>7
まずは日本潰しから始まるからそんな話は^_^っと後から
実は…ってら感じに出てくるよ

>>242
あーなるほど、
つまりは、各論と総論を繋げることができる人材がいないってことだな。

日本では文系と理系が断絶してるのも関係ありそうだ。
リベラルアーツを標榜するAppleには様々な分野を横断する人材が多いから勝ち手を打てるのかもな。

上下方向の耐久性何も考えてないから上から衝撃加われば中の人は即死亡
雪でも潰れそうだな、実用性皆無のデザイン

IATF ググる
アップルがクリアは100%不可能w
爆弾マーク出した時点でアウト

先進国で売れない車だね

>>243
ソニーはもう外資みたいなもんだろ
富士通とかNECとかスマホとかノートパソコン作ってたのにな

>>249
ソニーが外資ってどういうこと？

多分このホンダのプロトタイプをもう少し丸くした感じで出てくると思う。

https://octane.jp/articles/detail/1866/1/1/1

>>250
株式の過半数を外国人投資家が保有してる

>>246
そうだなあなたの発言は読み返すとおそらく技術者は各論としての技術しか語らずルール作りやエコシステムなんかの総論として語れないから木を見て森を見ずって話だと思うんだが
それも日本のハコモノ主義、ハードウェア信仰、ソフトウェア軽視につながるんだろうな

>>1
アップルもディープステートだろwww
さっさと地獄へ墜ちろ！死ね！

車なんてやがて家電と同じになる運命だろ？
スマホが全てをコントロールして、車載にドッキングして使うようになれば誰のスマホでも自動運転が簡単に出来る世の中が来る

>>1
キムチかー

隣国への差別的発言している日本人を見てるとほんとうに情けなくなる
立ち位置が全くわかっていない
馬鹿なんて言葉もったいない。愚かで下品でかっこ悪い

従来の自動車メーカーはどこEVで明確に成功しているわけではないからな
トヨタだけが遅れているみたいな批判は的外れだろ

何の影響もありませんが。

影響があるとしたら、テスラだけでしょ？

電気自動車＝CO2出さないっていうバカを
まず論破しろ

>>255
そうはならないだろう、車は企業が所有して全自動タクシーになるんじゃね？

田舎とか砂漠とか豪雪地帯とかで使えないとかいってる馬鹿はそもそも顧客対象からハズレてると認識すべき
カリフォルニアや東京やその他大都市の人だけ乗ってくれれば商売になるの
日本企業みたいに無駄にユニバーサルデザインを追求して没落するようなミスはしない
モバイル環境が整って無いアフリカの最貧国で5giPhoneを売る努力なんて全て無駄なんだよ

>>262

カリフォルニア州は日本より広い。

サンフランシスコからロスアンゼルスまで、テスラで行きたいという奴はあまりいないと思う。
EVはアメリカではまだまだマイナーだよ。大半は無視している。

電通が絡んだらヒュンダイ製造アップルカーだろうと流行になるからなぁ

日本人は流行に弱いから果たしてどうなるやらｗ

大雪、停電、猛吹雪、立ち往生で、大量の凍死、死屍累々の未来が見える。それは、
上級国民様が決断した、失政、愚策のおかげ。

>>260
カリフォルニアは家の屋根に太陽光発電義務付けることになったんでしょ
それでEVに蓄え動かせば家庭から出るCo2を大幅に削減できるという発想

>>11
トヨタの下請けはマジで全社大黒字ですよ、トヨタが赤字の時ですらね。
”下請けいじめ”とか言ってるのは、直接契約のない4次受けとか5次次受けの現場の連中が、”仕事が厳しい”って言ってるぐらいやで

そもそも日本のクルマは自動車ではない。手動車だ。

>>267
電装とかそういとこでしょう？

iPhoneユーザーがアップルウォッチを買うように生活のすべてをアップル製品で揃える時代になる
別に信者ではないが「その方が便利だから」という理由で自然とそうなるように仕向けられる
体力が付いてきたので以前のように半導体設計までやり始めたから、上手くやればゲーム機やセンサー類すべて牛耳れるかもね

車もアップルとグーグルと中国企業が主導権争いするんだろうな。と言っても10年以上先の話だろ。
まだまだ自動運転も車用OSも実用的にはならないよ。ただし、実用化されたら日本企業は永久に脇役に追いやられて不味いことになるけれども。

日米半導体協定で、日本は世界から半導体製造禁止させられてる時点で戦えないからな
だから、韓国に１０億円土下座してでも、韓国様に半導体を譲って貰ってる

>>270
でもiPhoneのシェアって今だと10％ちょっとしかないでしょ
ちょうどPCのシェアで9対1みたいなもんじゃん

>>1
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)糞チョン連合か

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)未来永劫生き残る高性能ハイブリが日本には有るので

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)未来永劫実用化は無いEVや自動運転なんて詐欺


　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)騒いだところで痛くもかゆくもないわ

>>273
何言ってんだお前

>>255
法規制って漢字読める？
MRJと同じで法規制クリア出来なきゃ公道は走れない
スマホの品質見たら絶望だなw

アップル信徒がスターバックスに行くために使うのかの？

ガラケー時代にiPhone舐めて潰されたことをまたやってるなｗ
最後の砦の車産業も潰されてこの国終わるなｗ

>>273
極端な話をすると、アップル製品の価格帯ってアフリカやインドとかでは全く売れない(買えない)からシェア0%でもおかしくない。世界的に数が出てシェアを押し上げるのは、最低価格帯の製品。その大部分を握るAndroidの世界シェアは9割とかいう話になる。
一方、米国だとアップルがメーカー別シェア1位で大体20%、日本ではもうちょっとあると思うけど、アップルは低価格帯で勝負する気が全くないから全体ではシェアは低いけど、高価格帯はガッチリ支配して利益は独占してる。

これって日本企業が目指すべきところなんだよね。

韓国製の車なんか誰が買うんだよ

これスマホと違うのは自動車（もっと具体的に言うとEV向け電池の特性が）これまでのアップル製品のように
ムーア則の適用ができないってことだな
つまり固体バッテリーが実用化するまで、ほぼ性能向上は見込めないということ

またiPhone並みの信頼性のブツで問題なければ良いが、今後テスラと同じ試練がアップルを待っているだろう

IT業が頑張ったら自動車作れるみたいな認識はおかしい
自動車なめすぎ
製造業なめすぎ
社会的責任をなめすぎ

家電はサムスンにやられ
車はヒュンダイにやられる

日本には四季がありますー

>>264
若者はトヨタなんてダサいって言うだろな
最先端は韓国からなんよ

>>281
そこだよね。

ただ、仮にそこをクリアできる可能性があるのは、結局のところソフトウェアの巨人でOSを作れるアップルやグーグルになっちゃうんだよね。テスラじゃ無理。で、クリアしちゃったらもう誰も追いつけないよ。

自動運転もカメラの映像分析なんて、悪天候とか考えたら絶対実用的じゃないけど、スマホで採用されだしたレーザー照射式が進化していけば十分可能性があると感じる。

>>284
実際は若者の韓国のブランドイメージは以前より悪くなってるよ
ネットで韓国＝反日国家というのが広まってるもんで。

韓国政府からの補助金を使って莫大な広告費を注ぎ込んだはずのアイドルが
日本のアイドルより売れなかっただろ。アレもおそらく数年で消える

日本人は根強い国産車信仰があるので、アップルが電気自動車出そうが何しようが日本では
売れないのでは・・
スマホだけに留めておけばいいのにね
日本以外はどうか知らんが

訳すと林檎車

>>285
いやレーザー照射の方が悪天候に弱いよ。あとはミリ波レーダーなんかもね。
どうしても空気中の水分による吸収が激しいから・・・

だから何としてでも光学センサで実現させる必要があるのだが、それが難しい・・・

>>21
アメリカでも、シカゴで起きた地盤沈下で凹んだ道路が半年塞がらないなんて話も聞くけどなぁ
というか、あの広大な国土のインフラを常に万全に保っておくことは難しいから、
路面状態が悪い道っていうのは、日本よりもむしろアメリカの方が多そうだわ

まだ結論を出すのは早いだろ

>>284
韓国絡んだ時点で誰も買わなくなるよ
電通のステマも通用しない
現実を直視しようなｗ

車を単なる足と考える人にとっては値段次第じゃなかろか？

>>1
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)自動運転つーものの画像認識は

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)動物の様にカメラの映像をそのまま認識できるわけじゃないからな

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)画面内に大きな積み木を組み込んだ様な大雑把なテクスチャーでしか処理を行っていない

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)つまり細かい認識は不可能　＆　DBの判断の中だけで動く、なんちゃってAIな

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)路面の状況なんかも人間並みには判断できないし

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)今の半導体規模ではこれが精一杯

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)半導体のプロセスは限界に近付いているので大きな発展は今後もう無い

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)良く分からないが、要求スペックは今の 10^6 やら 10^12 は必要だと思う

ていうか、EVって今後どこで充電するのよ。皆が皆一軒屋というわけではないでしょ。

>>289
そうなんだ。そうなると、完全な自動運転はもう自我を持つレベルの、人間と同じような判断が可能なAIが必要になるだろうからまだまだ遠い未来の話になっちゃうな。

>>39
IT企業？もともとハード屋だろ…

さすがに車だと絶対リコールしないAppleも何かあったらリコールせざるを得ないだろうな

>>276
枯れた電装技術が使えているのは誰のおかげなんでしょうか？

ゲームも車もスマホと同じ
プラットフォームを押さえれば成功できる

>>282
アップルが自分で自動車を一から設計製造して売ると思ってる人いるのかよ
どこかの自動車メーカーに作らせて、それらしいガワに
アップルブランドつけるだけだろ

>>296
普及したら駐車場にコンセントが付くようになるだろ
今でもEVコンセント付きアパートとかあるし

予想される仕様

数年で買い替え前提
保証がないとまともに使えない
充電ケーブルはオプション
なぜかやたらアルミを使用
初期の車両は高頻度で燃えるか走行不能になって信者が騒ぐ
バッテリーが膨らんでリコールまでがテンプレ
ダサくて平凡なのをシンプルとかエキサイティングと言い張るデザインとそれを絶賛する信者
家の充電ケーブルが１年持たない
独自規格で街のevステーションが使えない
アップデートで車両が壊れるバグで有名になる
iphoneで起動以外は最高速度が６０キロに制限される
iphone以外はカーナビが動作しない
googlemapが動作しない
itunesだけ爆速で動作
usbポートが一切無い
フルhdの前方カメラはアップルカーproだけ
市販のドライブレコーダーが付かない
バッテリーだけアップルカーケア保証対象外
ゴリラガラスの窓はメーカーオプション
アップルストアにアップルカーで乗り付けるとアップルポイントが貰える
走行距離が一番長いモデルはアップルカーproだけ
・・・
ダイソンほどひどくはないが相当ひどいと思うわ

発売後は在来メーカーは旧世代の骨董品というイメージ戦略が敷かれるはず。
日本のガラケー市場をぶっ壊した時と同じ論法。

Microsoft WindowsCar 発進！

>>306
怖すぎわろた

>>294
画像認識なんて効率悪いの使ってないし

>>307
半年ごとに強制リブートがかかります、たとえ走行中でもセキュリティ更新が第一

>>286
それって単なるネトウヨの願望じゃん。

>>308
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)だから複合だろうが

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)そう言う事なので永久に自動運転は不可能

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)解かりやすく言うと、何も判断できない

>>17
指示を出している段階で自動運転じゃないんだが（笑）。

衝撃なのか、、、？
信者が買って宣伝するの見て笑いものにする気でいるんだが、、、

テスラみたいなビジネスモデルを考えてるんだとしたら所詮個人所有で最高でも年１万台くらい売れればいいと思ってるんだろうなあ

>>309
「スタートボタンでエンジンの始動停止を行います。」
というネタには笑ったもんだ
まさか現実になるとは

アップルがトランプ大統領の緊急放送を遮断する為に全てのデバイスをアップデートするそうです。
自動更新にしてる方は注意して下さい。

繰り返す
アップルがトランプ大統領の緊急放送を遮断する為に全てのデバイスをアップデートするそうです。
自動更新にしてる方は注意して下さい。

現代自動車を基礎に使うから無理

>>313
でお前が笑われると

>>302
アップルと契約したのは現代自動車ですｗ

法則発動

アメリカばかり注目されてるけど
ここ数年の中国の自動運転やモノづくりの発展具合がヤバいらしい
科学技術界隈の技術詳しい人ら全員言ってる
そして数年以内に大きな偉業成し遂げる可能性高いとも言ってる

雨漏りしてたまにトレーラーに突っ込むんだろ？
誰が買うかよ

>>322
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)それは禿の車だろ

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)チョン製はまた別

スマホ持ち出すバカは法規制って漢字読めないんだろうなw
おもちゃにすぎないiPhoneと違ってMRJ同様認可されなきゃ走れないよ？

>>321
これの事か

FBI、アップルの中国人元社員を逮捕　自動運転の機密を不正入手か
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40724430R30C19A1FF8000

マジでマカは好んで乗るんだろうな
おそらく白いと思う。内装も。

>>163
現代自、アップルへの言及削除−ＥＶ協力報道巡り発表文修正
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-08/QMLAYET0AFEC01

＞韓国の現代自動車は８日、米アップルと自動運転の電気自動車（ＥＶ）を巡る開発協力で協議中との報道を認めた当初の発表文を修正し、アップルへの言及を削除した。

ディーラーとかどうすんだよ
どっかに委託するのかな

>>321
基幹技術はアメリカがほとんど抑えていて
中国がやってるのはその応用だぞ
日本もそうだけど

>>328
正規のサポートと格安修理店に別れるだろう
スマホの修理と一緒
町のモータースが修理や車検で生き延びる事はできるかも

雪で立ち往生したらevだと死んでしまうとかいってる想像力の無い人って何なんだろうな
日本中に電線が張り巡らされてるんだから給電なんて簡単にできるって理解できないのかな
ガソリン入れて回る方が遥かに手間が省けるわ

アップルのCar OSが入っていれば、ヒュンダイの車体でも日本人アップル信者は買うよ。
オレも欲しいもん

ペダルは１つ
ジェスチャー操作
全てgui
アイコンのカスタマイズ
顔認証で始動
カメラは３眼良い写り

>>328
ヒュンダイに製造委託するならディーラーもヒュンダイだろ。ヒュンダイ日本に再上陸か？ってニュースもある

>>331
なんでこんなアホが出てくるんだ？
ガソリン携行缶を持って行くのと100Vの電線を引きずって行くのとどっちが簡単だと思ってるんだよw

>>4
なぜ、ぶつかったんですか？
あ、それ仕様ですみたいな感じかな。

車体基礎技術以外全部appleで第二世代以降なら買うよ

アイ ハブ ア カー
アイ ハブ アナ アポー
アポー カー！

日本には四季がある
コンビニスイーツもある

NIOって会社のevがやばい
台湾製全個体電池仕様で航続距離1000キロ
エヌビディア製のGPU4つ使用でテスラより処理能力高い

ソニーは1年前にお披露目してたな

>>326
>>332
でも信者達もいい加減Appleに馬鹿にされてる事に気付きそう

故スティーブ・ジョブズが着用していたタートルネックの生地を埋め込んだ iPhone 12 が発売
https://hypebeast.com/jp/2020/12/caviar-custome-iphone-12-steve-jobs-turtleneck-release-info　

価格は6,490ドル（約67万5,000円）〜

IT会社が自動車メーカーと競うことになるとは思いもよらなかった。

国が国策として国家予算を投入してEV開発してるのが中韓
「儲かってるトヨタ・マツダにEV開発費だとしても1円の補助金も出して欲しくないです」　（在日反日5ｃｈ）

わかりやす過ぎるだろう

>>21
世界シェアは低いけど
Apple好きは買うかもね
俺は興味ないから買わないけど

混んでる駐車場で空いてる場所を自動で探して駐車出来るようになったら自動運転を名乗れ

>>331
EVだと寒さで低電圧になって動かないという話じゃないの？

やっぱ来たかｗ　テスラじゃなくてアップルだよなあｗ　電気自動車の覇権を獲るのは！

クルマがすり合わせの集大成から水平分業のスマホモデルに変わるってこった。
部品点数が劇的に減る。

>>1
サッドマックの音とともに
(；ω；)

>>16
日本は未だにハイブリッド車で満足している能天気民族

>>351
今回の寒波如きで電気不足に悩む原発の稼働しない国だからな

>>328
Teslaの場合は直販オンリー。
米国は自動車メーカーによる直販を法律で禁止してるが、Teslaは電気自動車普及のため
連邦政府が州政府に直販を認めるように後押しした。
それでも一部の州ではTeslaによる直販は認めていない。
Appleの場合も多分、直販。日本での販売は恐らくしないと思う。
あと、ヒュンダイは恐らく、製造受託するだけで、開発には関与はしないはず。
製造受託だとメーカーとしてのメリットはあまりない。だから大手ではなく
準大手のヒュンダイに目を付けたのだと思う。

>>245
それはそれでいいけどだとしたらなんで不便な方にシフトするのか謎

>>21
FRのロードスターなんて、絶対に雪道には適さない
でも商品として十分流通してるから、そこは問題ないと思うの

なんかこういう記事やたら出るけど、メーカーの数はどうかわからんが備えがないと思ってるほうが不思議なんだが・・

イギリスやＥＵやカリフォルニアなどで2030年位までにガソリン車禁止、エコと思われるハイブリッド車まで禁止され電気自動車だけとなると。

グローバル勢力による米・欧・中・韓・台による円高と東アジア諸国の通貨安の包囲網の末にアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業の敗退、ＧＡＦＡによるＩＴ覇権の実現の再来が自動車産業で行われる可能性が強い。欧・中・米・韓による包囲網の形成がされつつある。
（日経）
独VW、中国・合肥に開発拠点　23年に新型EV量産。VWの中国での乗用車販売は19年に400万台を超え、約2割のシェアを握る最大手。20年1〜10月の中国販売は前年同期比9%減だが他地域に比べると健闘、同社にとって中国は世界販売の4割を超える【EV】現代自、アップルとEVで協業検討　「協議の初期段階」
【IT】「アップルカー」の衝撃、日本勢に備えはあるか

電気自動車の蓄電池は内燃機関や変速機構ほどのノウハウによる参入障壁が無く、中国・韓国へのアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業が敗退した事と同じ再来が予想される。

水平分業による製造は中・台・韓の覇権、自動運転のサービスは欧米とＧＡＦＡのＩＴ覇権と同じ再来が予想される。

カーボンニュートラルしか生き残る道はない。

>>4
90年代
日本は固定電話が普及してるから携帯電話は普及しない
これ言ったのは総務省とNTTな

2000年代になったら総務省とNTTか言い出したのが「1970年の日本万博の時に携帯電話を展示した携帯電話の先進国が日本です。日本すごい！」

>>1
むしろ購買層がダイレクトに衝突するテスラのほうがやばくね？
まあ、雨の日走れないテスラ vs 車軸からホイールがえぐり取れるヒュンダイの底辺車体対決もいいけどさ。

ビットコイン、ライトコイン
投資家taku

ありがとう!!

>>359
アメリカは20世紀初頭のガソリンエンジン車が危険な乗り物と言われてた時代に自動車レースとかしながら一般化していったんだよ。最後はフォードの大量生産。そういう道を取らず、海外から出来合いを持ち込んでた日本で、ノックダウンとか国産化とか自慢してた。そんな後進国の発想そのものだな

>>361
ちょっと前にクリーンディーゼルとか称賛してた口だろ？ｗ
電気自動車でここ一週間の北陸自動車道往復してこれたら、ちっとは話を聞いてやるよｗ

どうせ中国にハッキングされてキンペーの一声で
通信してる車同士をアクセル全開でぶつけ合う...
そんな未来になりかねない

あ、これパクったらガソリンなw

>>267
秋葉原事件

>>318
お前は笑えるといいな
強く生きろ

どうせコケるから
車なめすぎ

ナビ画面がiPadになるの？

パソコンもスマホも頭打ちになってきたアップルが、電気自動車に対して黙って観てる訳が無いんだよなあｗ
しかし、アップルが自動車産業に参入してくると、日本の将来が絶望的になってくるな　イギリスみたいに過去の国になりそう

ネイティブでトヨタが動きます

>>351
君が脳天気だと思われ

韓国の自動車市場でこの１年で日本車のシェアが１％に落ちた。

専門家らは「全体的に日本車の魅力が落ちた」と分析した。また、日本国内でも「革新性と果敢な投資が足りなかった」という指摘が出ている。

https://s.japanese.joins.com/JArticle/274264?sectcode=320&;servcode=300

>>368
世界中のメーカーが100年以上掛けて進歩させてきた自動車を
経験の無い異業種のメーカーがそんな簡単に開発して実用レベルに出来るならどこも苦労せんわ

アメリカや中国がクズなのは、
こういうとき、
多様性の一つとして打ち出すのではなく
競合となるものを虐殺しようとするところがクズなんだよ
それ以外を全滅させようとするから
スマホ以外をガラケーとかいって滅ぼそうとしたり、、、

進化とかってのは、古い種も同時に残しておくから
その新しいものと共存させることでその間に生まれるものなのに、、、

ぜんぶ同じにしようとする一神教思考や無神唯物共産論は
虐殺や言論弾圧しかやらない人間のクズ

それ以外選択できないようにもっていくからね。。。
ワクチンだのスマートシティだの、単なる共産主義、設計主義者の
机上の理想の空論、人間をモノ（データ）として扱うなんて狂ってるわ。

>>368
国内にテスラがいるからなあ(´・ω・｀)

>>356
同感
なぜトヨタを含めて世界中の自動車メーカーが全く備えてないと思ってるのかね

Appleのクルマなんてどうせ高くて買えないんだろ

日本企業なんてスパイ天国で
すでに日本企業の中に自分たちのお仲間がいるという状況だからでは？

あの人らは、切磋琢磨して競合して進化していく道ではなく
競合相手の内側から腐らせたり、嫌がらせをして排除したり
はたまた反日だの車を燃やすとかそういう原始的なことをやったり
自分たちより優れたものがあるなら
壊してしまえばいいっていう発想だからでしょ

>>372
トヨタは機織り機メーカーで経験のない異業種な
で？
どうなった？

自分のiPhoneが中国製かどうか確認する方法
それでは、さっそくあなたのiPhoneのシリアルナンバーを確認してみましょう。
iPhoneの「設定」→「一般」→「情報」と進みます。その情報のページ内に「シリアル番号」コピペ
シリアル番号が分かったら、上記のサイトへアクセスします。
画面の一番下にある項目「Factory」を見てください。
「China ‐ Foxconn」と書かれていたら、そのiPhoneは中国製である事が明らかです。
ちなみにこのサービスは、一ヶ月に10回までの使用制限があります。調べすぎにはご注意を！

日本でiPhone、世界ではAndroidとトップシェアの端末が違うのは、
各国におけるスマートフォン市場に対する考え方が異なるからと言えます。

日本ではiPhoneというシンプルで機能性が高いものが注目を受けています。
2008年の日本への流通開始当時、大手通信キャリアの各社は機能性の高い
スマートフォンを求めており、それにふさわしいのがiPhoneでした。

一方世界では、物価の安い国の人でもスマートフォンを手に入れられるように、
相場の安いAndroidへの需要が高まっていました。Androidスマホは開発コストが低く、
多くの国への流通ができたので、グローバルな販売ルート確立につながりました。

日本国内ではiPhoneをお得に感じる人も多いようですが、世界的にそれは高級品
であり、Androidの方がお得に手に入りやすいという認識です。

世界的には日本よりも賃金相場や物価が安い国が多く、手に入りやすい
スマートフォンといえばAndroidというイメージです。スマートフォン自体への
憧れは世界中の誰もが考えていますが、物価の安い国で手に届きやすい商品
といえばAndroidという状況でした。

以上の背景からインドや韓国など、日本よりも物価が安い国ではAndroidのシェア率が
大部分を占めています。またほかの国でも白人より世帯収入相場が低いアフリカ系
やヒスパニック系の間でもAndroidのシェア率が高い状況です。

こうした人々にとってiPhoneは高すぎて手に入れにくいですが、Androidなら低価格
なので需要が大きいと言えます。

半導体もやられ家電もやられてもクルマだけは大丈夫で日本メーカーは備えてると思える思考がすごいｗ

>>372
トヨタなども昔は自動車経験0だったんやで

Appleは信者がいるからなぁ
油断はできん

鉄道やバス、自動車は、金持ちのゲーテッドコミュニティから締め出され、
移動用のインフラはすべてアップルカーに置き換わるんじゃないの。
一般人はそうした町には住めないし、一般人による内燃機関や外燃機関の
所持や作成は重罪、動物愛誤の観点から乗用動物の飼育や畜産も禁止だろうから、
靴すら作れず、移動手段が消滅するだろう。

これ現代が作るんでしょ？
テスラみたく自社の工場で製造する訳でも無いし大したニュースじゃない

グーグルが攻勢を強める自動車業界、大手は企業連合で対抗

トヨタが脅威にしてたのは、グーグルカーだったよね

どんな業界でも日本人に先行させて、データをまるごと盗んでから
物量作戦で横取り、のっとり、がアメリカ、中国、韓国そのほかの常套手段になっちゃってるけど
日本人が先行するのやめて鎖国しちゃったら、どうするつもりなんだろうかw
ルノーみたいな泥棒企業しかいなくなったら、共食い、潰し合いがはじまるんだろうか。。

そもそもが治安という土台が悪い場所じゃ、そんな新しいアイディアなんて出てくるわけがない。
データなんてとれないから。
砂漠で野菜はつくれない。

>>378
で？
何十年かかったのよ？
何の反論のつもりなんだそれ

そろそろ気がつき始める頃だろうね
ガファも中共も基本的にデジタル設計（共産）主義化、スマートシティ化を
最終目標にしていることを。
人間をデータ化、モノ化して管理しようとしてるけど、データが人間ですか？
頭狂ってるでしょ。。。粛清虐殺、言論弾圧をまた繰り返しますか？

>>383
SF小説の題材としては良いかもね

>>4
自動運転中の事故なんて人間より少ないから
企業が責任取って保険でも入ればいい
月々の使用料に入れたりしたらすぐ解決するわ

ついにＩＴ覇権で莫大な利益を溜め込むＧＡＦＡが中国・韓国・台湾を水平分業の下請けに使い、日系自動車メーカーの駆逐に乗り出した。

>>31
そうそうw
あんなもんでゲームなんかする訳ねーだろとか
肯定したらボロカス言うやつがいたよ。
どこの時代にも変化を許容できない人はいるよ
自動運転なんか近い将来普及するに決まってんだよ。
そろばんに固執して電卓使わねーとかありえないだろ。
電気はまだわからんけどね。
発電所で電気を作るのがいいのか内燃の方が
良いのか。現状は内燃に軍配あがるけど

>>386
テスラはそんなに時間かかってないだろ
もっともアップルがすべて自前で自動車作るとは思えないけど
ビジネスとして効率が悪すぎる
よそに作らせて、デザインや操作性にアップルっぽさを加えるだけだろ

EVの時代だなんだ言っても結局は制御ECUがキモなのに頼みのボッシュがいつまで経っても電気に弱いまんまなのがな
結局デンソー制御のトヨタの皮違い車を皆が作ることになると思うぞ

>>383
税収も分けられちゃうから
ますますゲートシティ以外の周辺地域の治安もインフラも劣化していくんだよね

実際にアメリカ、中国で今起きてることだしw

日本勢はいずれ負けるよ
１０年〜１５年後の日本の大不況は日本の自動車産業の敗北が発端だろうと予測する

>>395
ま、9割がた確実な未来だね
俺は5年後いや2〜3年後くらいからその兆候が見え始めると思うけど。
80年台に日本がアメリカに対してやった事をまさに倍返しされるわけだな。
倍で済めばいいけど

サポート悪そうだな

腐っても自動車産業はスマホの10倍規模だから
そこが100年に一度の変革でIT事業者でも強みを活かして
新規参入し易くなるんだから金のあるAppleが狙わない訳ない

塗料にジョブズの着てた服の繊維が入ってるとか宣伝すれば信者が買うだろ

オサレ面最優先させて安全面を疎かにしそうな予感

>>1
ソースが日経(笑)だしなぁ・・・
情弱オジサン達にはキャッチーなキーワードである「アップル」を使った
単なる釣り記事って感じ

アップルが自動車業界のパートナーを探していて、最近ではヒュンダイと交渉を
始めたのは本当ぽいけど、それが自動運転車なのか、Appleのエコシステムに
属する高機能カーナビを積んだ車なのかはまだ不明だし

1+2+3+4=24って計算するOSを正式リリースするメーカー
の自動運転なんてガクブルだ！

>>286
アホかよ。俺は韓国大嫌いだけど、若者の間では韓国はもはやブランドだ。特に女の間ではな。
政治意識や歴史認識問題に興味持ってる若者なんて3％もいないわ。

>>372
加速度的に破壊的イノベーションが生まれやすくなってる現代で、過去の自動車産業の歴史と比べるのはナンセンス
今は100年に一度の車の大変革期と豊田社長も言ってるのに

つーか、ガチの日本車メーカーの脅威はAI後発組のAppleなんかじゃなく
自動運転の最先端を走るGoogleの方だろう

アルファベット傘下企業の中で自動運転開発の立ち位置にあるWaymo社は
ルノー、ジャガー、フィアットと既に組んでるし、北米の一部地域では
既に自動運転タクシーサービスを開始してる（車はフィアットが製造）

これは所謂「レベル4」の自動運転技術を実現したということであり、
できても精々レベル3の自動運転であろうAppleより遥かに大きな脅威

　
信心が試される

どの購買層を狙うかだな。
テスラ と同じなら日本メーカーとは管轄外。
欧州メーカーとはバッティングするけどな。

これは失敗しそうｗ

>>405
普通の人はどうしても派手な宣伝とかニュースになびくからねえ
人工知能に関しても、GboardやGoogle Cameraの認識精度なんか知らない
あらかじめ設定された返答を聞いて「Siriがこんなジョークを返してくれた。Siriやっぱり賢い」とか言ってるし

電気自動車に興味沸かないのは車自体の性能に不満がないからなんだよね
性能が落ちる電気自動車には夢がない

自然災害が起きると使い物にならないし

運転中に爆弾マーク出たら困るわw
まあ、爆弾なんかいまどき出ないのは知ってるけど
iPhoneもよくわからないタイミングでプチフリやらアプリのダウンするし命預けるのは嫌だよww

>>404
別にそこは否定してないが？
まず商業ベースに乗せるのが難しいしインフラの整備が追い付かないだろ

テスラ程度の生産台数や中国メーカーが作ってる安全性皆無のおもちゃで良いなら可能だろうけど

意地でも壊れない重機みたいな耐久性ありゃ別
水に使って壊れたレベルだと使えない

ガソリンやHＶと比べて電気自動車が決定的に秀でている点って何？
価格が安い？走行距離が長い？夏場や冬場に強い？充電時間が早い？
何かあるの？

電気自動車の利点？世界的に合法だってことだろ
ガソリン車は近いうちに違法になるからなワロタ笑

路上から非接触で充電される時代がすぐ来る
しがらみや規制でがんじがらめの日本はまたインフラ整備で取り残される

完全自動運転も空飛ぶ車もドローン宅配も日本は一番出遅れるだろうな

リスクゼロ信仰、怖がり、引っ込み思案に脳が犯された日本人にはイノベーションは起こせない

このスレ見てても時代遅れの高齢者ばっかりだな

国内需要は関税障壁で守れるけど海外でトヨタはもう売れないだろうな