【鉄道】リニア着工へ静岡体制強化　ＪＲ東海、副支社長を配置 [エリオット★]

ＪＲ東海は１７日、リニア中央新幹線静岡工区の早期着工に向け、静岡支社の体制を強化すると発表した。３月１日付で副支社長を置くなどして、着工に反対する静岡県など沿線の自治体や住民との対話を深め、理解を得たい考えだ。東京都内で記者会見した金子慎社長は「地元との双方向のコミュニケーションで懸念を払拭したい」と述べた。

副支社長に就任するのは平永稔氏（５４）。保線部門での勤務が長く、平成２９年７月からは中央新幹線推進本部の長野工事事務所長を務めている。また同社は、支社の管理部総務課に担当課長を置く。新体制により、在来線を含めた意見や要望への対応も強化すると説明している。

静岡工区着工をめぐっては、水資源や生態系への影響を懸念する静岡県との議論が進まず、東京・品川―名古屋の開業は２７年からの延期が避けられそうにない。斉藤鉄夫国土交通相は１月の会見で「静岡県や流域市町の方々と真摯に向き合って理解と協力を得られるよう、ＪＲ東海を引き続き指導する」と述べていた。

□ニュースリリース｜ＪＲ東海
https://jr-central.co.jp/news/
□【社長会見】静岡支社の体制強化について(170.3KB) PDF
https://jr-central.co.jp/news/release/nws003356.html
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041797.pdf

2022/2/17 17:40
産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20220217-3N3MG7K54NNCBCCB43DXUL7THY/

静岡ほんと気持ち悪い

リニア讃歌を伏して聴け！！

〈自民が公明と連立し続ける訳〉
自民党政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安値で労働

その上創価は税金も払っていない

これが続くと賃金は下がって税金は上がり続ける🤤

助成金、オリンピック中抜きパソナも死人まで出した天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベのマスクも全て創価学会🤗
https://i.imgur.com/o3ckcrg.jpg
https://i.imgur.com/Af7c1mx.jpg
https://i.imgur.com/xHf1x8c.jpg
https://i.imgur.com/dozuiaC.jpg
https://i.imgur.com/pFaA3vf.jpg

こだま専用静岡空港駅作りなさい

JRグループは静岡茶の販売停止を呼びかければいい
代わりに他の地域の茶を店頭に並べる
これは戦争なんだよ

国交省は仕事しろよ

エキナカを含む飲食店もすべて茶の点検
静岡茶の場合は入れ替えを求める

ガチ鉄っちゃんの米国大使にも相談してみるべき。

日本人は着工の遅れで50兆円の損失を被っている。
リニアは一人一人の移動時間が大幅に減少するので日本の国益にかなう。

国は静岡県への補助金をすべて止めるくらいのことをすべき。

国益を損なっている。

売店から静岡茶をすべて排除したらいいよ。

静岡刑の製品もすべて排除

静岡ってどこにあるの

静岡県民どうせやるからささっとやれよって思ってる

もう迂回したら?

>>14
リニア要らないから静岡迂回しろよだろ。静岡住んでると快速はねえわ、在来線の車両は少ないわ。一列シートだわ。新幹線は数ねえわ。で、東海好きな奴おらんよ。
東海の態度はどうせ上っ面だけだから見透かされてるよ。

>>2
静岡土人は甲子園出禁にすべき！

>>14
ちげーよかす。
迂回しろつってんの。
出来ても工業用水死んだら終わりだわ。

>>10
今時はリモートでしょ
大した用事でもないのにみんなで出かけるのは役所だけ

静岡は今まで新幹線で恩恵を受けてきた、
こんなわがままを許してはいけない

いっそリニアをハイパーループ化
窓ガラスに有機ELでも貼り付けて外の景色でも映し出せ

「全量補償します」
このひとことで終わるのに

立退かないヤクザと一緒やろ？
コッチの足元見て暗に金せびってんやろ?

Aルートでもいいよ

Bルートに変更して在来新幹線の改良型を走らせろ
時速400キロで諏訪経由だ
やれ！

静岡県知事や佐賀県知事と言うんは反日で中国や韓国の工作員みたいな
奴なんだろうな。旅行や接待でハニトラや収賄汚職で操られているのだろう
だったらそれを暴くと言うか、自分から脅迫を受けている事実を世間に公表し
助けを求めたらいいんじゃないか、私は中朝など害国勢力に脅されていると
収賄などは兎も角ハニトラのポルノ映像などが公開になるのは恥ずかしいと
思うかもしれないが、それを元に一生ユスリタカリされるよりは精神衛生上良いだろう
議員でも山〇議員その他そう言う人は少なからず居る。思い立ったが吉日
すぐ警察に届け出ようぜ。詩折りさんみたいな茶番で無いなら市民は皆同情し
多少の収賄くらいは許すと思うぞ

ガラクタリニア
ケチで見栄っ張り田舎者気質名古屋駅前開発のためだけのもの
いらんわ

>>11
そだね
少なくとも掘削や土地を改良工事は国の補助無でいいわ
水の流れ変わるから補助出来ませんってね

静岡の角を割譲で解決

頑張ってほしい　静岡には

今の県知事が落選するまで待つしかないw

無理だろ
はじめから東海が不誠実すぎた

>>16
快速ほしい
在来線増やしてほしい
シート増やしてほしい
新幹線もっとほしい

うまくいく気がしないからなぁ。

リニア無いと在来線運転できないって言えばいいんでね？
新幹線だけで黒字出るでしょ。

リニア無いと在来線運転できないって言えばいいんでね？
新幹線だけで黒字出るでしょ。

>>33
リニア駅作るとか言ったら、水とかガン無視で積極支援だろうw

令和のインパール作戦
この作戦を止めるにはBルートしかない
アルプスにトンネルを通すなんてナンセンス
罰当たり

>>10
あほか。新幹線に乗車してくれなくて困るのは東海。リニアは葛西が死ぬかボケたらやめるんじゃね。
震災に備えて迂回路というなら北陸周りでいけばいい。

電車作る国内の調整すらまともに出来ない国に
外交とか絶対無料だよな。

リニアなど要らんよ

リニア自体が電気量オーバーで　島国では向いてないんだよね
直線を走れるアメリカ大陸とかに無料で技術をプレゼントすればいいよ

国土なんだから国が介入しろよ

資料みてもおよそリスク管理の欠片もないとわかる内容
絶対水不足や事故起こすよ　着工するべきじゃない

もう、リニアは諦めてギリギリ静岡通らない経路で標準軌複々線、海コンダブルスタック可能な新東海道線引いて、旧東海道線は3セク化で良いね。

住みたいところに住んでろ！ウロチョロするな！

静岡にのぞみ停車すれば解決

北陸新幹線を新大阪まで延ばすのが、先になる。

<丶｀∀´>（　｀ハ´ ）＜ リニアなどいらんよ　上手く行くと思わないからなあ（願望）



(　´・ω・`)　ｂ　馬鹿ですね特亜プロ市民のこいつら　祖国に帰れや

国鉄の態度軟化するか

>>11
ほんとこれ
静岡がゴネているせいで他県が大迷惑している

のぞみの何本かを静岡か浜松に停車させてやれよ。

それで喜ぶの帰省する静岡県民だけやろ（笑）

＞斉藤鉄夫国土交通相は１月の会見で

岸田さんなら公明の大臣を切って国が積極介入に出来るんじゃない？
１００年安心もそうだけど、国民の不安と不満を官僚と共に進めるのが公明党。

>>42
国が介入したから、東海は嫌々仕方無くやるんやwww

だーかーらー令和のインパール作戦を中止しろ
Bルートに変更して改良型新幹線を運行させろ
改良型なら時速400キロは余裕だ
中央高速道に沿って東海道新幹線のバイパスを通す
災害大国日本にはこのバイパス工事が必要だ

>>55
A　アホルート
B　馬鹿ルート
C　直線ルート

馬鹿ルートじゃないか、ぎゃはははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえの頭が牟田口だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

静岡県知事は　国立公園の緑の木を伐採して
ソーラーパネルを韓国製を作る予定　
しかし住民が反対している　さよく知事
新幹線も　熱海にこだま以外停車しない
他県とことなり　日本の東海道は
重要な交通手段なのに
水なんて　あふれていますよ

>>55
インパール作戦は
イギリスと牟田口の評価高いんだよな
それまで反日だったガンジーが
親日に転向することも無かったし
インド独立の機運も高まらなかったかもしれない

一方、イギリスで評価低いのが佐藤中将
抗命事件で日本では評価高いけど
友軍の食糧庫を襲って撤退してるから
イギリスの言うように、最低だわな

>>56
お前に言われたくないわ
バーカｗｗｗｗ
ドアホｗｗｗｗ

だから迂回しろよ解決策があるのに

静岡まじ滅んでくんねえかな？
日本から除外しようぜ、まじで

文藝春秋にJR元会長らの座談会が掲載されているが、まるで反対運動なんか眼中に
ないかのように気炎を上げていた
少子化との関連や工事の安全性などについても、こんな程度の認識ではまだまだ
計画の見直しなどはしないだろうなと思った
一旦始めると何がなんでも貫徹しようとして、最後はドツボにはまる
こんな事を日本はいつまで続けるのか

>>58
牟田口は日本軍を壊滅させたイギリス最強の将軍だからな

ウマ娘ではそのウマ娘やサポートカードが無いと他のプレイヤーとの競争に参加出来ない（ぐらい競争力が足りなくなる）のを、
人権とか人権が無いとか言うので、
恋愛市場で身長170cm無い男性は競争力無い、眼中に無いという意味で使われたっぽいから、
ゲーマーのジャーゴンとも言えるし、差別発言とも言える感じでは

部下に交渉要員させるんか
綺麗なおねえさんだと交渉も進むんじゃね

ＪＲのバカ社長が辞めた方が早い

初心貫徹　静岡県以外すべてリニア工事を完成させておけよｗｗｗ

静岡県民は、川勝知事を引きづり下ろせ！

>>22
それが何兆円になるか解らないから答えないんだろーに
そりゃあ約束出来ないよな
JR東海は余計な身銭切らずに誤魔化して責任を負わずに進めたいんだから
一方リニア推進派の静岡市長の田辺は次々に違法建築が発覚

静岡はほっといて、愛知県のトンネル工事はドンドン進めとき！最後に静岡トンネル掘って終了！

静岡県民は、川勝知事を引きづり下ろせ！

もうさ、住民ども刷り込まれてるから無理じゃね？

もう駅作って1日1便止めてやれよ

>>52
いやリニアは静岡県素通りだぞ

素通りだろうが停車しようが関係ない。
リニア自体が要らない。

新幹線の平行在来線として静岡県内の東海道線を第三セクター化してもＯＫとしようぜ

関東関西じゃあ名古屋飛ばしした方が効率いいって思ってるのに見栄っ張り愛知県土民だけの夢リニア

日本人さん、ベトナム人実習生の方をいじめてしまう　※ソース有り [769417518]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1645170162/

逆に静岡県には止まりませんでええやろ

まず新幹線の静岡県内の駅を廃止して。

リニアの線路を静岡駅まで迂回させろ

どうせ長大トンネルなんだから少しだけ北側に曲げれば解決だよな、所要時間は5分も増えないだろう。

>>46
静岡県民の望みどおり全列車静岡のぞみ停車やってみたいんだよなぁ。
たった20〜30人が乗客から怨嗟の眼差しを受けながらホーム上を歩いてる光景を見たいんだわ

地方自治の利点って無いよな
県議会も市町村議会も廃止しようぜ

静岡に場所代は年間いくら払うつもりなんだろ

安いからイヤイヤ言ってるんじゃないのかな

JR東海としては対話で懐柔したいようだが、
このスレ読めばわかるように、ネットが静岡を敵視する書き込みで溢れているうちは、
着工なんて夢のまた夢だわなw

静岡は新快速を通してく

低能だろ

名古屋ー大阪を

先に開通させたら

なし崩し的に

他地域も自ら率先して

開通させたがるのに

>>46
それはむり、ひかりも通過
こだまのみにしましょう

次の知事を自民が奪還できなければどうにもならん

川勝に4回も負け続けた静岡県連の幹部連中を半殺しにするくらいテコ入れしないといかん

諏訪経由になると建設費が増える。増える建設費は、
東海道新幹線と東海道本線の値上げによって回収される

諏訪経由になることで長野県には観光面で大きなメリットがある
諏訪が北アルプス観光の入口になる事で
諏訪~松本〜糸魚川間、高山〜松本間の高規格道路建設にも弾みがつく

すなわち、長野県の観光強化のためのインフラ整備を
JR東海の利用者たる静岡民が身銭を切ってやってくれるという事になる

そして、インフラ企業たるJR東海が潰れることはない
リニア建設のゴタゴタで東海の経営が厳しくなったら
伝家の宝刀・国民の税金投入であるｗ

なぜ迂回しないん？　簡単やなケ

リニアが完成する頃には日本は本格的に没落が止まらなくなって
莫大な電力を必要とするリニアはあっという間に廃線となるだろう

のぞみは停車しない
新幹線の関係や競合路線が無いため在来線の急行や特急が無い
その上で水資源も奪いかねない


静岡の人を怒らせすぎでしょう

>>74
すまん
その上ののぞみ静岡停車に対して言った

もう新幹線も静岡とばせ

中国の犬
静岡

リニアはできそうにありませんよね。
JR側は、工事中の湧き水を全量戻す、という静岡県側からの工事開始の必要条件に対し、回答できていません。
「全量=100%」に対して保証することなどできない。そんなことが保証できる工事技術なんてない。。。

つまり、静岡県内での着工は不可能で、つまり、リニアは開通しないことは、ほぼほぼ、確定してる。

もしくは、着工にこぎ着けるための技術開発と地元の合意形成に時間がかかりすぎ、ビジネスとして採算が採れなくなり、取り止めになる。

それにしてもリニアはすべてが遅すぎた。研究開始から60年。輸送機関の鉄道の高速化アップグレードとしての立ち位置にしては時間がかかりすぎた。

もう次の世代の輸送機関が育ち始めています。日本も縮むのが見えている。ビジネスとしての将来性も、イノベーションとしてのインパクトも薄れている。 リニアは賞味期限に達してる。 20年早ければ。。。

JRは損をするけれども、下手な進め方した報い。技術的にもみんなが納得する低リスク解を出すのは無理。やってみないとわからないことだらけで地元との合意を事前に引き出すのは無理でしょう。

MRJと重なって見えるというのは、こうした官民あげての大規模プロジェクトを、一手ずつ積み上げながら、着実に遂行するという力が、もうこの国には残ってないんだなあと。

後世から衰退途上国日本を象徴する出来事の一つとして、同様に黒歴史に残るのだろうと。
MRJ失敗で見えた「格落ちしてる？」感が、リニアのゴタゴタで「完全に降格した」感に変わってきた。 静岡で反対した人のせいではない。日本の国力の問題。仕事を進める力、リスク管理の問題。 この弱った国には、過ぎたプロジェクトだったっていうこと。

>>93
速さが売りなのになんで迂回して無駄な距離設けなあかんの？

めんどくせえから
名古屋大阪を優先しようぜ

中国が世界初のリニア開通国になるために、静岡が頑張って邪魔してるんだろ。

だからリニア新幹線は中止にする
Bルート諏訪経由で改良型在来新幹線を走らせる
これで全ては丸く収まる
災害大国日本には東海道の代替ルートが必要だ
鉄道も高速道路もだ
同じを何度も言わせるなよカス！

>>100
東海道の代替ルートだよ
災害時の代替ルートが必要なんだよ

現職知事の不祥事を文春に探せたほうが早くない？

リニアいらね

>>91
JR東海は諏訪に後ろ足で砂かけて辱めたから復活させるなら謝罪とそれなりのお土産が必要になる
プライドの高いJRのお偉いさんがそんなことできたら静岡でも揉めることは無かった

>>105
リニアが今のままな限り、川勝が辞めても難波が繰り上がるだけ
それとも、難波と流域首長を道連れにするネタでも用意できる？

全国からヘイトを集めてる静岡県民の人、
なんか言うことないの？
全国が迷惑してんだけど？

>>1
リニア計画の始動は遅くともバブル期までにやっとくべきだった代物
カネ持ちになったチャイナは長距離リニア構想もってるかもだが、先進国ではリニアの位置付けは同じ都市圏内移送
長距離移動はAIドローンになるのは必定だろう

JR東海はリニア計画が大失敗したら、国にも国民にも一切負担させる手筈を打ったうえで“潰れる覚悟”持ってんのか？

迂回ルート作ればいいよ
時間のムダだよ

あと、こういう国策は地元同意は不要にしろ
面倒だわ

どうやら迂回は出来ない事情があるようだ
どうしても静岡を突破しなくてはならないと言ってるようだ

南アルプス駅作ってやれよ登山客増えるだろ

コロナ禍初期にマスク転売したクズが未だに議員やってるのが静岡だからな

令和のインパール作戦
それはリニア中央新幹線工事です
安倍元首相が税金まで投入した国家工事

令和のガラパゴス技術
それは日本のリニア方式
米国を筆頭に世界各国は導入否定している現実

>>114
東京なんて木下だけど？辞めりゃ帳消しですか？

>>107
諏訪まで上がるのは無駄だから、北岳直下を抜けるルートで良いのじゃないか？

宇宙エレベーター２nnでググッてみ

MRJ
リニア新幹線と来て
次は宇宙エレベーターだよｗｗ
税金にたかるばかりのインパール作戦ｗｗ

>>14
思ってねーわ小林一哉！

知事に権力与えすぎや
１億人が利用するインフラをたった１人で止めてしまってる

>>86
半分はテツヲタ、半分はWILLのフェイクを信じるネット国士様だからな
要は馬鹿しかいない

大海道のスバルなみのえげつなさ

>>120
一億人も利用する訳ないじゃんｗｗ
つーかそもそも完成しないしｗｗ

>>109
大阪維新のヘイト等痛くもかゆくもない

コロナでリモートの時代です
出張族激減で新幹線はガラガラ
高い金出してリニアを利用する人はいません
昭和の夢物語から目を覚ましてくださいね
世界中から無視されているリニア技術
令和のインパール作戦は中止してください

>>2
ほんとこれ
土人の古事記が胸くそ悪いから国が何とかしてほしいわ

誰もが分かるリニア不要の時代
こんな時代なのにリニア擁護する人って
利権だよね

環境にどんな影響が出るかわからないから静岡県内すべての開発を禁止する条例を作るのならば静岡を支持する。
そうじゃないのであればただのゴネ得狙い。
少なくとも熱海で死人出してる静岡県がリニアにだけゴネるのは筋が通らない。

>>125
その通りなんだけど
本来なら野党がもっとリニア反対するべきだと思う
なんか野党静か過ぎない？

ひたすら水資源の不安を煽るだけで知事の座は揺るぎ無いからやめられんわな

もう開始した工事だから中止できない
税金も投入した国策だから中止できない
赤字路線確定だけど中止できない
世界に輸出できない技術だけど中止できない
６０年も前に計画した技術だけど中止できない

まさにレイアのインパール作戦

もう新幹線も大井川で止めろw

>>94
莫大な電力をどこの発電所で賄うのか？

浜岡の御前崎市民の水は大井川なんだよなw
中電は関係ないだろうけどw

最後は金目でしょ。年間１００億かな

>>129
何でもかんでも野党の所為
それが自民脳クオリティ

>>105
前は軽井沢の別荘案件で叩けたんだけどなー
今はリニア推進派の田辺案件が加熱東京行ってコロナもらってきたのもそうだし
違法工事が次々と明らかにそんで文春もブラックな現場の告発とかの方がやる気出す

必死に失言を自公議員が掘り出して批判していたけど他の失言に比べてパンチが弱い
特にかわいい子は賢い事を言わないとかわいくみえないだっけか
かわいい子限定じゃなくバカな美形より賢い美形がいいのは当然の心理だけど
御殿場コシヒカリは売上アップ

>>133
莫大な電力とか
もう完全に狂ってる！
時代逆行も甚だしい！

川勝平太のスキャンダルを文春に書かせて失脚させれば解決できる

>>129
維新系以外の野党は反対してるぞ
だからあの程度の失言はスルー自民の女性議員団は半年も前の事を今さら
抗議していたがジェンダーに取り組んでいないような議員たちが女性蔑視だと言っても説得力なし

ハイパーループがほぼ実用段階なのにだっせーことやってんなまじで

全新幹線を静岡手前で折り返し運転させます
これでいいよ

本気で反対しているのは共産だけ

>>17
おおっと、静岡県から甲子園に出場する日大三島と、
静岡県高校を押しのけて甲子園に出場する大垣日大の
日大コンビの悪口はそこまでだ！！

あげ

>>1
何で弾丸鉄道計画や道路計画とか国がやったような
事前に土地買ったり話しつけたりとかできないかね
いつからJRは政府を超える超法規的組織になったんだ

JR海が100%保証すれば良いだけの話やで

>>145
それやるために大深度は土地所有者に許可いらんって法改正した。

山梨から長野に通せば良いじゃん。JR東海の経営陣って使えないポンコツばかりだな（笑）

副社長を現地に張り付けるってなら
まだ解らんでもないけど、副支社長って何よw
そんなのせいぜい部長に毛の生えた程度だろw

>>134
ガキの小遣いじゃねーんだからな

既存電車も含めて静岡には止まらなくて良いんじゃないかな

かまってちゃんは相手にすればするほどうれしがるよ。
知事も５ちゃんのスレに涌いてると同じ。

静岡迂回です

止まらなくて良い
県境で折り返し運転で

もうなりふり構ってられる状態じゃないんだから
社員で手分けして菓子折り配りまくったら
農家を一軒一軒ローラー作戦で

>>22
最終的に税金でやることになるんだが

>>104
逆にリニアの方が先に災害の餌食になったりして

鉄ヲタきも

日本の航空網を食い散らかすリニア計画を全力で阻止しろ

>>151
そんな仕打ちして通すと思うか？w
大井川で折り返し運転だろw

>>137
電力は名古屋と東京に原発設置で解決だ。

静岡は何のメリットもないのだから駅でも作ってやれよ

>>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸　バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸　バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸　バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸　バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

>>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸　バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸　バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸　バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸　バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

もういっそ静岡は伊豆半島だけにしよう
残りは東海道としてモナ男が統治するべき

>>157
南海トラフ地震と富士山噴火がセットで来るのは確実みたいだから、今の東海道もダメだし、リニアの予定路線もダメだよな
今は動かずその時に備えて金貯めとけって

>>5
のぞみ全停でも許してもらえないよ

>>166
静岡側よりも山梨側の方が被害は少ないハズ
津波は静岡に溶岩も主に静岡側に行くからな
だから山梨諏訪経由のバイパスが必要
日本の大動脈だよ

通せんぼ静岡死ねよ

静岡は通り道で旨味がないから嫌がってるんだから
リニアの利益の半分は静岡知事にやるとかしないと

長野県知事に頭下げてBルートだな

前の長野県知事の秘書まで暗殺してたよな

そもそも静岡が反対してる理由って何なん？

静岡県民です
新幹線乗らないし車とチャリで十分

ということでなんかもらえるまでリニアには反対でいいやw

静岡支社って南口の真横にあるのに全く活用しようともせずオンボロのままだよね

大金で静岡を口説き落としたのに
やっぱり難工事になってルート変更になる未来が見えるな…

>>83
東海によれば、のぞみが静岡に止まるとのぞみじゃなくなる、というのを見たことがある。
実際、のぞみの停車駅に+αしただけのひかりが朝晩に走ってる。

いいから長野行けつってんだろ

>>22
だよね

ってか、アフタコロナでリニア需要なんか吹っ飛んでるんで、JR東海自体が終わってる

先進国有数の超高齢化と人口減社会が到来するのに誰が乗るんだよ
経済を廻すためか？

アフリカにでも売りつけて来いよw

JR東海本社を静岡に移してみたらどうかな？

完成する頃には決めた政治家や企業利権のトップは引退する頃だもんな
無責任社会なんだよ

おかしいだろ

>>172
大井川の水が枯れるから

ケチで見栄っ張り田舎者陰険愛知県土民
市民県民税で駅前開発の投資して利権まみれだから必死だな

地方分権なんてとんでもないよ。
こんな変な連中がのさばるだけ。
国家事業に関しては地方に権限を極力もたせないようにする事が大事。
こんな混乱引き起こされたら国の発展がそれだけで１０年、２０年遅れる。

JR「まずは、平永の住民の意見を聞くだけの夢見心地で様子を見よう。・・・バカ座は、なにもするな。」

国民の9割以上の人が反対しているのに
なぜ作ろうとしているのか、馬○じゃないのか。
賛成派もいい加減にアキラメロん。

静岡ひかりをなくして小田原、豊橋ひかりを毎時1本して欲しい

>>102
上海にあるよ

中国と韓国の国民の9割が反対する中央リニアｗ
バーカ
愚民

政治力でなく
技術力で解決しろ

伊那経由にしよう

この前、大井川に野糞してション便したから水量が少し増えたかな

静岡県民としては
リニアを作るほどお金が余っているのなら
新幹線を半額にしてもらいたい
それでも利益は出るんだろ。
JR東海は儲け過ぎて頭が狂ったんだね。
利益は利用者に還元しないとダメだよ。

リニア問題と愚かな首長のことで、静岡が嫌いになった。
お茶も宇治に変更した。
静岡県なんて無くなって仕舞えばいいのに。

競争に晒されている会社がこんなことやったら
株主が怒って役員総入れ替えだけどな。
独占でボロ儲けしてる会社は楽でいいな。
利益を減らすことだけ考えていればいいんだから。
そんなくだらないことに静岡県民を巻き込むな。
なぜ運賃を値下げしない？
JR東海の社長は説明すべきだろ。

>>186
9割のソースがあるなら出してもらえませんか

地震だとか噴火だとかいろいろ言っているけど
リニアの本当の目的は利益を減らすことだろ。
JR東海ふざけるのもいい加減にしてくれよ。

>>196
ソースなんてあるわけないし必要もない。
常識で想像すればいいのでは。
人によって違ってくるけどね。
でも私の周りには賛成派はいない、
東京の人達も含めて10割が反対している。

４０分で東京に行けて何が嬉しいの？

静岡なめんな　毛沢東支持者で圧倒的中国パワーがあるんだぞ

>>198
トンデモ理論だな
たかだか数人数十人の意見をまるで国民全体の総意みたいに言いやがって

>>201
まあまあそう怒らないで
ところであなたの周りは賛成派が多いの？

札幌五輪誘致もそうだが、リニアも税金が投入されているのなら、国民投票で賛否を問うべきだね
新幹線がすでにあるだろ
資源もろくに無い国で、これ以上余計なものを造ってどうするんだよ
リニアは電気で動くからクリーンですってか？
その電気をどうやって作るつもりなんだよ・・・

静岡にとってリニアはメリット全くないからな
水がなくなる可能性があるだけだし

>>204
あら不思議

静岡県内に駅作ってあげたら
静岡県知事も工事許可を出しますw

>>201
だが、積極的に賛成してる国民は、マジで1割も居ないんじゃね？
2，3割も居れば、2027年開業が延期された時点で、もっと騒ぎになってるだろ

LCCの方が地球に優しくて安くて早くて安心だと思うのだが…
日暮里‐成田をリニア化した方が良いのでは？

リニアはいらない。東京大阪間の移動は空路をもっと利用しやすいように国が関わって整備するべき。
人口減少する未来にインフラ維持できないし、電力馬鹿喰いリニアに使う金が無駄過ぎる。

>>124
維新関係ないけど？

>>69
ってことは静岡県民がその損害受ける可能性があるから拒否して当たり前じやね？

>>2
沖縄と同じ反日県民

>>140
ネタ？笑

ラスベガスの現状みてこい笑

>>182
枯れないけどな笑

>>198
頭悪いな笑

中国の犬。静岡県

水を補償すればいいだけなのに何でしないのか？

MRJと同じうんめ

MRJと同じ運命
それがリニア新幹線

新東名のトンネル工事でも枯れたから
かなりの高確率で枯れる
損害をリニアで設けた県が金出してやれば解決w

静岡県知事が親中派左翼。

先ず中国のリニア優先。

知事のせいで嫌われる静岡県。

>>208
逆だよ
リニア東京新大阪で、空路羽田伊丹を置き換えになる

>>209
吉村はんが国の権限で進めろと言ってたけど？
地方自治はどこに行ったんでしょうねw

東海道新幹線の代替ルートなら北陸新幹線があるだろw

>>224
どんだけ遠回りしたいんだよｗｗｗｗｗ

>>222
結局大阪まで全通しないと意味が無い
で、大阪開業は何年予定だっけ？

>>127
そいつらまさしく時代遅れの糞野郎だからなw

川勝は支那に尻子玉を抜かれているのかね

>>226
知らないが、新大阪名古屋を前倒すって案もあるみたいだからな
実は飛行機の方が好きだけど、仕事で移動なら時間と金を選ぶよ
理想は東京新大阪間ノンストップ

>>177
それならフル規格でもいい
長野まで既存のルートを活用

>>219
因果関係が認められないので補償しません

>>127
それと鉄オタだろうな
静岡県民以外の大半がリニア問題に興味ない

>>223
その言葉だけで、静岡嫌うのが維新だけど思い込む知能の低さよ。

>>1
スパイ防止法を制定すれば、あっという間やで。

リニアかあ。
遅すぎたね。もう無理だよ。

必要とされてない。やっても赤字になるだけ。環境を破壊するだけ。

始めると止められない、日本の悪い癖の象徴。

どうせ、JRの偉いさん、老害役員が旗ふってて、誰も止められないんでしょ？

その人の夢とかそんなんなんだろうけどさ。当時はそれでもよかったんだろうけどさ。

で、何年かかったの？
60年だよ。。。

さすがに、時代が変わった。
もうリニアはいらない。
もうリニアはオワコン。

間もなく南海トラフ大地震が東海地方を襲う
震度7の激震と20メーターの大津波が静岡を襲う
それに伴い富士山も噴火して溶岩流にも襲われる
東名高速と東海道新幹線がズタズタに寸断される
日本の大動脈たるこの高速道路と新幹線のバイパスの確保が喫緊の課題である
山梨側の方が静岡側よりは地震の揺れも小さいし
津波の心配もない
この山梨側にバイパスを通す必要がある
中央新幹線が機能すれば東海道新幹線が寸断されても日本の大動脈は確保される
中央新幹線はリニアではなく在来型新幹線で充分だ

>>1
無駄なもの作るなよ
いい加減諦めろよ

>>10
コロナで大半がWeb会議に移行したから需要がないんだよ
今更リニアを走らせるほうが国益を損なう

ケチで見栄っ張り田舎者陰険愛知県土民ばっか盛り上がってる昭和脳リニア
名古屋駅前開発の利権が有るから必死

リニアどころか鉄道自体オワコンしつつあるのに

川勝って教育再生会議委員や「美しい国づくり」企画会議委員とか、明らかに右派の経歴なのに何で中国のスパイみたいな言われ方するのかね？

兵糧攻めでいいんでね　今世紀は日本のへそ、長野県を中心の串刺し中央リニア、高速交通道路網の整備の時代だと思うぜ
今さら赤化した静岡県との融和でもあるまい

>>213
涸れはしないな。水量が減るだけだ。
試算上は、だいたい水道水分がごっそり消えるくらいの量が。

静岡以外の区間は5年もすれば大体終わる
それでもごね続けるようなら強制執行しかないだろう

>>6
赤福のときほど怒ってないのやろ。

もう静岡のお茶やしらす海産物はうちの店では使わないことにするわ

平行在来線として東海道在来線廃止とかしたらいいのに。
滋賀の琵琶湖栗東新駅を解体後たたき売ったときみたいに。
外資に跡地を素早く叩き売りとかで。

>>247
近鉄が喜んで買うだろ
東海道在来線なんてドル箱だぜ

>>244
5年経ったら強制執行でアルプストンネル工事？？
トンネル工事の最中に南海トラフ大地震だよ
震度7の激震で工事中のトンネルが岩盤崩落！！

>>236
今の中央本線のラインに在来型の中央新幹線作るのが一番メリットありそうだよな

>>247
こういう奴は、東海道本線が貨物の大動脈だという事に考えが至らないんだろうな

>>142
静岡県は反対してないからその通りだな。
着工にあたり大井川の保全という当然の条件を出していて、JR海がそれを満たせないだけ。
共産党はいつもの反対のための反対だろうから、乗っかってくんな迷惑だって思うわ。

静岡県なんて自分たちの連続立体交差事業では強制収用やっておいて
JRやNEXCOの事業にはもんくたれぞうやってるからなぁ。
同じクズ同士仲良くしろよ。

工事遅れを乗車賃に上乗せしないで欲しい

JRはメリットのないことはやりませんって空港駅断ったんだから
メリットを提示すればいいのに。
メリットがないことをやるのはやっぱり問題あるんだよ。
株主や県民に説明がつかない

水を問題にしてしまった以上、水補償以外の折衷案は受け入れられなさそうだし詰んでるわね。
山梨リニアということにして山梨を発展させて輸送需要を確保するしかない、いけるぞ

世紀の大工事を妨害する静岡県知事

韓国が半導体の研究をしているとき、日本はトンネルを掘った

土建利権で沈む国哀れ

いいこと思いついた
リニア通る場所を
長野県など他の府県に変えてしまえｗ

副社長じゃなくて福支社長って
そんなの寄こされてもね、、、
川勝知事が言い様に葛西が表に出てこないとどうしようもないでしょ
狂った会社だね相変わらず

>>255
名古屋の企業は
自分とこにメリットのない要請は断っておいて
静岡県にメリットのないことは平気で静岡県に押しつけるという

副支社長ってJR東海規模の会社だと社内的な序列は30番目くらいじゃないの？
権限なんて全然ないだろ

>>259
非現実的だし、つまんないし、既視感しかない。
そういうヤツらはいつになったらいなくなるんだろう。

>>250
それなら中山道のラインに建設するのがいいだろ
東京〜大宮間はひっ迫するが
上越新幹線は高崎まではくたかと併結にすればいい
東北新幹線も臨時便は大宮発着にするとか

非現実的なのはJR東海の側だな

地元住民のための東海道線の維持すら軽視しているんだから
東日本と西日本で分割し、東海を廃止していいと思うぞ

>>146
その通りなんだけど、できないから言えないんやで。
62万人の生活と、大手企業の工場を含む産業に与える打撃を金額に換算したらいくらになるか。
計算通りならまだ金で何とかなるかもしれないけど、想定外の事態が起きたら500km/hで逃げてくんじゃね?

東海は東日本へ移管へいいだろ

>>265
あ、ごめん。よくいる県境を動かせってのと読み違えてた。
まぁ、ルート変更は”w”ではなく真剣に検討すべき事なんだけど、JRは全くそのつもりはないらしいな。

リニア新幹線は第二のMRJ
玉音放送を聞く日も近い

計画をよく見ると、甲府から先で南に大きく曲げている
まっすぐ伸ばせば静岡を避けてルートを取れる
リニアというのはできるだけまっすぐに引く方がより速度を出せるのに、
あれは何か人為的意図があるとしか思えない

https://image.itmedia.co.jp/business/articles/1906/21/l_yk_tetsu19062102.jpg

>>271
昔、金丸信という議員がいましてね

知事が旧民主党だからな

朝の静岡始発東京行きの新幹線をダイヤから無くす

自分の選挙のことしか考えてないからねあのバカ

リニアを作るより、東海道新幹線の料金を下げてくれた方がうれしいのだが

大井川は江戸時代は東海道いちの難所なくらい水量があったのに昭和中期は河口まで水が来なくなったからな
いろんな対策してやっと少し回復したのに水？しらんがなやったモン勝ちや！で進めたJR東海がアホ

>>271
そのまままっすぐ進むと北岳にぶつかる。
トンネルというのはなるべく地面から低いところを掘りたくないから曲げるんだよ。工事が大変になるからな。
だったら諏訪の方に曲がればもっと楽なんじゃね?って思うんだが、JRは今更出来ないの一点張りだ。

>>276
あのボッタクリ料金の根拠は国鉄赤字の債務返済だからな
国鉄の赤字の償還が終わったからリニアというシナリオだよ

>>277
箱根八里は馬でも越すが越すに越されぬ大井川

最初からBルートにしとけよカス

>>5
あんな牧之原の台地に新幹線作られても迷惑。
静岡駅と掛川駅の間が短すぎる。
せいぜい島田民と吉田民しか使わない。

>>37
あんな辺境にリニア駅なんか作られても…なぁw

北岳って富士山の次に高い3000mを越える山なんだよな
元々は海底だったところがあれだけ盛り上がった場所
その様な地殻変動があった時にコンクリートのパイプはどうなるんだろう
紙のストローのように押しつぶされると思うが
そういうときに中にいたくはないな

静岡県区間は全て高架にすれば難なく解決だろ

三原バイパスは糸崎三菱労組の共産主義者のせいで着工が30年遅れた。
静岡の労組ってどの企業なの？

>>283
そういうのっていきなり動くんじゃなくてじわじわと十万年単位で動く
年間にすると10センチあるかないか
青函トンネルもそうだけどプレートが動くところの地下施設は
放っておくとすぐにずれが起きるからメンテが大変

>>282
静岡駅から車で1.5時間以上か電車で3時間だっけ？

自民党が知事を奪還すれば良いだけの話
川勝に4回も負けることが異常

名古屋のEV化で製造業も風前の灯火なのに
中途半端なリニアなど今更いらない
時すでにおすし

>>288
しかも前回の県知事選、自民は現職の副大臣を辞めさせて立候補させたのに惨敗
川勝知事はリニア建設反対を選挙公約にして圧勝。
続く参院補選でもリニア建設反対を公約にした野党側が圧勝

どう見ても静岡県の民意はリニア建設反対でまとまってる

赤石山脈こと「南アルプス」の地下を下手に弄ると、「東海大地震」を惹起
この山並みって、どの酔うな機序に依って成立したか分かってますか？

リニアは、１人あたりの電気 VA、喰い過ぎ

大手企業は、リモート作業完了してなす
新大阪〜東京まで、長距離出張は、不要
今の東海道神官戦だけで、問題ない

これ以上の国土破壊は、マズイ

これは、火災なクルクルパー「葛西」案件でーす、ほんとマジしんでくれ

淡路町での断層は1m を超えてたぞ

>>260
静岡ってその程度の扱いで十分だ
価値のなさを自覚しろ
お茶も餃子もうなぎも抜かれたんだろ？
もうちびまる子ちゃんにすがるしかねーな

>>296
ていうか沿線住民と対話を目指してるみたいなことを言ってるのに
技術畑出身の管理職を持ってくること自体が間違い
この手の問題なら普通は口の達者な人材を営業畑から持ってくる

まあ住民への説明会で専門用語を羅列して反対派住民を
ちんぷんかんぷんにして凄いと思わせる作戦なのかもしれんが

何が良くて静岡県は親中派知事なの？

>>298
結局リニア建設は静岡県民に全く理解が得られてない
だから県知事選挙だけでなく参院補選でも負けてる

>>299
静岡県民が自己虫ってことだろ
ほんと静岡大嫌いになったよ

>>300
嫌いになれば？
実際問題、静岡県の製造業なしには日本の生活は成り立たない
それに水の問題だから舐めると痛い目に合う

>>277
当時の浮世絵を見ると河川敷も広いし、そんなに滔々と水を湛えるような川じゃないけどな

>>301
東海道の要衝を占めてるからって調子に乗るなよ

>>287
今の時期だと行くだけでマジで命掛け

>>303
その悔しがり方が笑える

>>302
河川敷が広いってことは言い換えると、洪水になった時が凄いということ

>>300
トンネル掘って水が涸れるってのは実際あちこちで起こってるからな
静岡県内だと丹那トンネルが有名で、農地は酪農に転換せざるをえなかった
最近だと長崎あたりでもやらかしてなかった

>>306
実際、七夕豪雨(ちびまる子ちゃんの洪水のあれ)で大井川も決壊しそうになって堤防をだいぶ整備したんだな

そもそもリニアが建設されたところで、上でも書かれてるが大企業は
コロナ対策でリモート会議に移行してて出張需要そのものが激減。
2027年にリニアが開業したところでビジネスマンは誰も乗らない

日本の将来を考えるなら、宇都宮〜広島に貨物用の在来線を新規で作る方がまだ現実的

長野の飯田線沿線住民に
「おれはリニアだから」って自慢されたことがある

リニアは早めの撤退が傷を浅くします。
コンコルドと同じです。

たとえ出来ても、運賃・便数・乗り換え時間
今の新幹線と比べて価格優位性は見つけられません。

東京駅を同時に出発して
大阪駅のホームに立つまでの時間は、どちらが早いでしょう。
長時間の強磁界の妊婦に与える影響は・・責任持てますか？

オリンピックを早めに中断していたら、数兆円の節約できました。
オリンピック選手に一人一億円払った方が十分安かったです。

儲かったのは電通、マスごみ、ゼネコン、政治家

お金は、税金で国民の払いです。

いつまでやってんだよ
早く別のルートにしろ
嫌がらせかよ

>>303
お前さん、実は静岡を愛してやまないんだろう
何も無理することは無いぞ

東海本社を静岡市に移転してみては如何？

MRJ（惨敗）
東京オリンピック（皆さんご存知の通り）
リニア新幹線←今ここ
宇宙エレベーター（ググれ）
次期札幌冬季オリンピック（まだ未定）

衰退の一途を辿る国　日本

>>1
>>ＪＲ東海は１７日、リニア中央新幹線静岡工区の早期着工に向け、静岡支社の体制を強化すると発表した。

静岡空港内に、副支社長室を創れば・・・

>>315
宇宙エレベーターはまだ思考実験の域を出ない。
鉄より軽くて丈夫で安価な素材が見つからない限りはかなり厳しい。
そこをクリアしても今度は上昇するためのモーターと電池の問題もあるが

どうせ地下の事だからばれやしねーから、静岡県境までこっそり掘っておけ！

静岡県民は心が狭い

東京の住宅地で道路が陥没したよな

>>317
一番の問題はケーブルの強度と電源
バカデカいバッテリーを積むのか？
どんだけバカデカくて重いバッテリーなのか？
それともケーブルから給電するのか？
まだとても実現不可能なレベルなのに一部関係者が早くも大騒ぎｗｗ
リニア新幹線とちょっと構図が似てるよｗｗ
詳しくは宇宙エレベータースレへどーぞ

>>300
静岡県民もお前みたいなのに好かれたくもないだろ

迂回ルートにしろよ トンネルトラブル各地でおこってるから許可しないよ

>>317
>宇宙エレベーターのケーブル向け材料の2回目の宇宙実験を実施

>株式会社大林組（本社：東京都港区、社長：蓮輪賢治）は、国立大学法人静岡大学（所在地：
>静岡市駿河区、学長：石井潔）、有人宇宙システム株式会社（本社：東京都千代田区、社長：
>古藤俊一）と共同で、宇宙エレベーターのケーブル材料向けに改良したカーボンナノチューブ
>（以下 CNT）の宇宙環境曝露（ばくろ）実験を行っています。

>この実験は、国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（以下 JAXA）の「簡易曝露実験装置
>（ExHAM）（※2）」の利用テーマとして実施しており、国際宇宙ステーション（以下 ISS）/「きぼう」
>日本実験棟の船外実験プラットフォームを利用しています。

https://www.obayashi.co.jp/news/detail/news20200611_1.html

東海よりはまともかもな

地表と違って宇宙空間には太陽光線を遮るものが何もない
赤道直下よりも太陽エネルギーは強いし、昼夜もない
ここで発電した電力を使えば割と上手く行きそうだ

宇宙エレベーター建設構想

https://www.obayashi.co.jp/kikan_obayashi/detail/kikan_53_idea.html

宇宙エレベーター２nnでスレが出てくるので
そちらもどーぞ

次世代交通「ハイパーループ」　リニアのライバルか(18/07/23)

https://www.youtube.com/watch?v=vt2IiTl1BNk

192,579 回視聴 2018/07/23 ANNnewsCH チャンネル登録者数 233万人

「ハイパーループ」と呼ばれる次世代の交通システムを見据えたコンテストが
アメリカで開催されました。ハイパーループは、気圧を下げて真空状態にした
ループ、つまりトンネルの中をリニアモーターカーのように車両を磁石の力で
浮かせ、高速で走らせる仕組みです。

>>324
リニアが営業運転したところで、航空機には逆立ちしてもかなわないし
発展しそうな派生技術もない。

宇宙エレベーターなら素材にモーターに電池に安全管理と技術面でも
ソフト面でも他分野が発展する余地が大きい
なにより安全に宇宙空間に出られるメリットが大きい
チャレンジャーやコロンビアのような事故を過去のものに出来る

さて、どこに行こうかしら、宇宙は広大だわ。

>>328
ハイパーループはかなり前からあるけど、トンネル（パイプ？）の中のメンテをどうするんだと
真空にするのは良いけど真空状態を維持するコストがバカにならないし
メンテ要員が中に入った後に誰かが誤って扉を閉めたら死んでしまう
それに車体に何か問題があって外に出なきゃならない事態になった時に外に出られない

静岡を静岡都にしろ

そもそもリニアが運行に向いてるのは、高頻度運行・急加速・急減速
つまり中長距離運行をやる東海リニアはリニアの特性を全く生かしきれてないんだよね
やるなら（カーブの多い）都市〜郊外の拠点区間を高頻度運行。
つまり、上海リニアのような都心部〜（郊外の）空港輸送ということになる

それ以外の輸送はコスト的に全く見合ってない
大量輸送なら既存の新幹線の方がデカい

山脈2つ貫くと両端1/4は富士川と天竜川への伏流水だと思うんだけど、全部大井川へ戻せっていう科学的根拠はあるの?

>>16
東海は静岡の扱いがマジで雑すぎ
静岡駅以東はJR東日本に入れてほしい

戻すことは東海が認めている
その上での工事着工

>>41
伊勢湾岸から静岡に流している電気を止めよう

愛知から東京へ味噌をより早く運ぶための事業。味噌クセー。

>>335
静岡の扱いはともかく、JRは名古屋から西側がJR西、その東側はJR東の２分割プラス貨物の３社で良かったと思うわな
北海道は東が、四国と九州は西が運営すれば良かった
そもそも、北海道とか四国とか分離独立させても、やっていけないの分かってただろうに

NTTと同じだよな

>>339
それは完全な結果論。

当時は自動車ブームで若者は高校卒業と同時に自動車免許を取って自動車に乗らないと恥。
そんなことが本気で言われてた時代、それに鉄道は完全斜陽産業とも言われてた。
分割民営化したのは、本州三社だけでも生き残ってくれたらと願ったから
つまり北海道四国九州は半分見捨てられて国が最期の面倒を見てやる、という感じ
ここまで鉄道が盛り返すとは当時は誰も思わなかった。

>>340
NTTは国鉄の分割民営化の教訓と国鉄ほどには経営は悪くはなかった
だから持ち株会社制に移行してやって行けた

ほんましょーもない国やな

東海を別会社にしたのは利権が絡んだからだろう

>>344
利権だけでなく旧国鉄のセクショナリズムが大いに関係あると思うけどね
（JR東日本とJR東海は今でも仲が悪いのはJR発足時の経緯もあると思ってる）

東海道新幹線だけ分離するのは明らかに利権だろう

>>346
東海地方の在来線も東海は引き受けたが？

>>170
リニアに利益が出ると思ってるのか？w

あと、今の東海リニアの計画はJR東海の元会長の葛西氏の
個人的な野望から生まれた物。
リニア計画そのものは旧国鉄時代からあったがそれを実現の一歩手前まで
持って行ったのは葛西氏個人の熱意があったから。

いずれ誰かがリニア中止の決断をしなければならないんだよな
このままインパール作戦をダラダラ続けるなんて事は絶対に許されないぞ
誰が決断するんだよ？

>>128
神奈川の残土じゃね？

リニアとか言う玩具を法外なコストで整備して誰が得するのかね？　そいつが庶民でないことは確かだろうが

>>10
神奈川・山梨・長野・岐阜の僻地駅に停まるから大幅には短縮しない。

多分新幹線直通の方が速い。

>>353
もっと早いのが飛行機
今はチケットレスチェックインが普及したから飛行機は定時性がかなり向上してるし
そこまで早く空港に到着する必要もなくなった

>>347
在来線サービスはどんどん切り捨てているよ
本当は引き受けたくなかった感がつよい

>>355
ムリヤリ押し付けられた感が強いな
まあ在来線の東海道本線って旅客需要よりも貨物需要だから

>>354
空路は九州・北海道行くときだな。
やっぱ羽田は品川・東京より敷居がちと高い。

>>349
新幹線の上に高架で作りゃいいじゃないか、と思う。

停車駅は仙台←→東京←→大阪←→博多

>>355
今はLCCが普及してるしそうでもない、ネット予約にしても
鉄道会社よりも航空会社の方が洗練されていて使いやすいし
クレカ利用だと割引があるし早割も豊富

>>358
上でも書いたがJR東海とJR東日本の仲が壊滅的に悪いから現状では不可能だろうな

>>360
問題は静岡の知事じゃなくて其れだな　ｗ

新幹線に東海道と東北の相互乗り入れがないのもこの性かな

>>362
東京乗り換え無しなら凄くゴージャスなプランができそうだけどな！！

早く作ってケロリンパ

早く作ってケロリンパ

コロナ禍で出張需要が激減してる。
どう楽観的に見てもコロナ禍は来年ぐらいまでは続くだろう
（コロナ治療薬が厚労省に承認されて、維新が参院選で圧勝して指定感染症の分類が2類→5類になったとしても）

コロナが終わった時、JR東海がリニア建設に耐えるだけの財務を維持できてるかどうか
という疑問もある

>>366
財務うんぬん以前に
また落盤事故とか起きなきゃいいけどな
今度また落盤事故起きたら工事再開出来なくなるぞ

静岡県のせいで50兆円の損失。

嫌われるのは当たり前やな。

>>368
コロナ禍で移動は極端に減ってるし、コロナ禍で大企業の会議はネットでリモート会議。
あんたが思ってるほどには需要はないよ

いまだにリニア？
後出しなのだから
他国よりも優れていて当たり前

>>368
一県の反対のせいだけでそんなに損失が出ると言うんなら、
企業としては進め方に問題が有ったとしか言いようがない

いまだに国営企業のつもりでいるのかも

>>371
それなんだよな
本当に進めるべき計画ならルートの変更ぐらいは考慮しても良いはず

ほんとにこれ需要なんてあんのかな

>>2
丹那トンネルを掘って豊富な遊水のわさび田が
乾燥した牧草地になってしまった過去があるから
わがままとまでは言えないよ。
リニアに関して、JRも静岡の立ち位置をなめていた過去がある。

>>374
ないよ
仮に万が一億が一完成したとしても
料金クソ高でしょ大量の電磁波浴びながらｗｗ
どんな罰ゲームだよｗｗ

>>374
トンネルばかりで景色観れないからな〜
しかも名古屋までだろ。
大阪まで1時間、とかならともかかく。

>>332
静岡都構想あったぞ、静岡市を県（静岡都）直轄の特別区にする案
静岡市がポンコツすぎて政令市の資格ねえよ、ってところから出てきた構想

>>378
政令指定都市なのに県の下に入るのかw
それなら素直に政令指定都市止めれば良いだろ

川勝知事が県民の事を考えて反対しているなら分るが、同じ県民に対して
「コシヒカリ発言」もあるし、単に県民の為だけに言っているようには見えない。

普通に見れば野党系の知事だから国家事業（与党寄りの事業）には全て反対しているだけだろう。

さっさと問題解決しろよほんとに

東海道新幹線は、サラリーマンの移動で持ってました
ところが、いまだにシツコク継続中な、「ころな１９」で〜
９割方、「リモート・ワーク」OKしてて
もう過去の無駄な出張は〜不要と判明したのが今っす
人口は、ドンドン減少します
出張者も、ありゃ志摩線

めたくた高価な東海道新幹線の維持ですらヤバイのに
これ以上、電気は喰いまくる「リニア・モーターカー」なんて
何の意味も無い「クズ」事業が、どう見たって「赤字」になるのは
素人でも分かります

もうやめ〜、そういう判断が必至の状況かと思われます

昭和時代の「三大馬鹿査定」の二の舞は踏むべきではありませんｗ

昭和三大馬鹿査定

本四架橋って、１本だけで充分
なんと〜３つも架橋したけどメンテできるの？

>>379
今まで市町村の格上げはあったが格下げは前例が全くない。
都構想の場合、政令指定都市なら広域行政の部門は都に吸収合併で消滅
人員は大幅なリストラがあるから猛反対
教育部門も高校の運営は都に移行するから利権や人員は大幅削減

ということで大阪都構想は市の役人が猛反対したから頓挫した
あと、住民側も住所が変わる、特別区になると既存の区役所が統廃合されるかもしれない
という理由で反対した

東京〜新大阪間の新幹線料金は、格安OKなんだぞ、分かってる？
ともかく高すぎますｗ

リニアの電気代なんて東京大阪でも一人あたり1000円未満だろ
客数減ったらレールや車輪　消耗品が多くて維持費のかかる東海道新幹線を廃線にすれは儲かるんじゃね?　跡地も高値で売れるだろうし

トンネルじゃなきゃ楽しめたんだけどなあ
トンネルはつまらん

>>46
マジレスするとのぞみは要らないんだわ
全てのひかりを静岡浜松で停車させるだけでいい

>>351
小田原の業者だな

>>388
そのへんをもっとJRからアピールする必要がある
アンチの根拠のないネガキャンが想像以上に浸透している
そろそろ火消しが必要だ

リニアは、強烈な「電磁波」を発生
電界は、シールド可能だが、磁界は不可能
ピップ・エレキバンの静磁界はいいが〜
動磁界のヤバサを諸君は知りません
これは、マジ、ヤバイの

ばかめども、死ねよ

オマエラ推進派って、なーも考えてませんｗ

この動磁界のヤバサを実践してるのが、国内の「核融合」関係の研究所
報道は、絶対にされません、だって国策だもんｗ

まるで嘗ての「原子力」関係と同じなんだぜ、おい、薄野呂君ｗ

神聖なる南アルプスに穴を開けるなよ
くだらねえ利権推進派のために

>>16
東海は新幹線の客しか見てないからな
その新幹線は客詰め込むために荷物置き場もろくにないクソ車両

推進派の共通点は馬鹿
JRと国土交通省を含むのがこの国の悲劇

ところで、赤石山脈な「南ア」が何故ああいう形で
今でも標高が上昇してるのか分かってますか？

この機序を理解してたら、水問題以上にヤバイって瞬時にして理解できるの

ところで、赤石山脈な「南ア」が何故ああいう形で
今でも標高が上昇してるのか分かってますか？

この機序を理解してたら、水問題以上にヤバイって瞬時にして理解できるの

一番、やばいのは、「伊那谷」直下地震だと思う

【使用電力はどれだけか？】
　使用電力については、専門家の間でも様々な意見がある。ＪＲ東海のだした数値について、産業技術
総合研究所の阿部修治氏は、「公表された数値は算出根拠が示されておらず、検証できないが、非現実
的な数値ではなさそうである」と述べている。

　そのうえで阿部氏は、「空気抵抗を最大限減らすよう車両形状を最適化し、車両重量も新幹線の半分
程度にするなど、省エネの技術的努力を重ねた実験車両の結果から推定された最善の数値であると推察
される」として、「ピーク時の消費電力 27 万ＫＷないし 74 万ＫＷは、100 万ＫＷ級の原発 1 基の出力
の約 4 分の１ないし約 4 分の３に、それぞれ相当する。東京〜大阪開業時にほぼ原発１基分相当の電力
が必要になるということである」と続けている。

　片や山梨県立大学学長の伊藤洋氏は、リニアは「高速度を実現・達成するために初速度を非常に高く
取ろうとします。そうしないと磁気浮上しないからです。そのためには出発時の電気容量を相当高く取
らないと実現できない」と指摘。ドイツの常電導磁気浮上式リニアから換算して 320 万ＫＷ＝原発 3 基
分の電力が必要と提言している。阿部氏の言うように「車両重量も新幹線の半分程度にするなど」して
も、日本の超電導磁石浮上方式はドイツ式では不要な冷凍機(1 個 1 トン以上もする！)を 32 機つけて重
量化するので、必要電力も多くなるだろう。

あの一帯は、微妙な地殻バランスで守ってる
そこにドリル入れたら〜どうなると思う？

伊那谷崩壊
伊豆半島・箱根ツイン山がブットぶやろ
そして、ナイトメアっていうのが「東海大震災」を惹起します

たのしくないか？
おい、ばかどもｗ

人間でいうと、背骨の中心に穴を開けるってことや
中央構造線のド真ん中に穴をあけてダダで済むわけが無い
日本国、崩壊させたいわけか？

ばかもん、ほんと、ごみくずは、ただちにシネ

阿保馬鹿に今更、何を言っても分かるわけが無いって、最低っす
こんな終焉なウンコ国に忠誠を誓うわけも無しやなｗ

>>388
あんた、クルパー？
電気代だけの問題ちゃう
軌道の維持費は、現行新幹線の何倍も掛かるって分かってるの？
現場の事なんか一切分かって無いわ

造ったあとのメンテナンス費用をイメージできる？

ばかやろう、氏江

静岡県内の新幹線停車駅ゼロにしてもいいわ　田舎だし素通りで

知事の言ってることが大人気ないというか、まるで左翼。

走ってれば歪む
それを常に調整してる新幹線ですら半端じゃない経費掛けてるのに
速度が倍に成れば４倍で劣化するってわかる、クルクルさん

田舎のローカルでゆっくり走行してる旅客車両にのるとホットしる
昭和１けた車が〜現役で走行できる環境に俺は乾杯したい

東海新幹線車両って、７年前後で廃車します
１０年持たないの、あれだけ激しく東西走行するからさ
これは、俺の感慨やけど、可哀想としか思えません
たしかにタダの物と思えばそれでいいかもしれないけど
これが、もしも１匹の命ある生物としたら、涙しか出ません

だって、無理に無理を重ねてるから、寿命が限りなく短くなるんだぞ

>>393
すでに試運転何回もしてるのに、お前はアホなのか？

>>407
まぁ左翼だしな笑

浜松
掛川
静岡
新富士
三島
熱海

静岡だけ新幹線駅多すぎだろ

>>408
頭の悪い嘘つくなよw
鉄道車両の減価償却は13年
最も稼ぐ東海道新幹線に合わせてある

>>393
そうやな
病院でMRAに入ってるのと同おなじ
よくこんなもん乗りたいって思うよね

静岡も新幹線を大井川で折り返し運転でいいだろ

>>407
大人の対応できる限度ってもんがあるだろ。
水問題は周辺市町村の住民農工業の死活問題

>>392
根拠はJR側が示すべきだろw

神聖なる南アルプスにトンネルなんか通すなよ！
罰当たりがっ！

大井川の水は確実に減るだろうけど住民が水不足で困らないようにすれば良いわけだろ？
じゃあ水需要を減らすために大井川の流域の工場を県外に移転する費用の一部をJR東海で負担すればいい
ゴネる静岡県にも制裁を加えることができるし一石二鳥だ

東海も県も必死w