【業績】トヨタ決算、4~9月純利益23%減の1兆1710億円　原材高響く【7203】 [エリオット★]

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トヨタは1日に22年4～9月期決算を発表

トヨタ自動車が1日発表した2022年4～9月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前年同期に比べ23%減の1兆1710億円だった。同期間としては2年ぶりの減益。鉄やアルミといった原材料の高騰が重荷となり、為替相場の円安効果では補えなかった。2023年3月期の純利益を前期比17%減の2兆3600億円とする通期予想は据え置いた。

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4～9月期の純利益は市場予想の平均を示すQUICKコンセンサス（同5%減の1兆4491億円）を下回った。売上高は14%増の17兆7093億円、営業利益は35%減の1兆1414億円となった。

期中平均の想定レートは1ドル=135円と従来より5円円安方向に見直した。車載半導体の不足により、「トヨタ・レクサス」ブランドの世界生産台数の見通しは920万台と、従来見通しより50万台引き下げた。前期実績（857万台）や過去最高（17年3月期の907万台）を上回る水準は確保したい方針だ。

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例年4～9月期決算と通期決算で発表する自社株買いは今回、1500億円を上限にすると発表した。21年4～9月期決算発表時にも1500億円とし、22年3月に1000億円を追加した。22年5月公表分では合計1856億円を実施した。

2022年11月1日 13:26 (2022年11月1日 13:45更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD31B5V0R31C22A0000000/

アベノミクス
道なかばと騙され続けてはや10年
結果がこのザマｗ

アッと驚く円安水準なのに
トヨタ大丈夫かよ！

黒田www

アベノミクスは絵に描いた餅

売上高は過去最高だけど、円安で部品高いからな

金融緩和なしを　頭をムラサキに染めてあおったら

たしかに１ドル＝５０円になったかもね。でも銀行は何もしないだろうけど

そもそも国から許認可をうけた金融機関は国内でお金を回す責務があるのにね

【悲報】トヨタ、遂にテスラに営業利益で負ける
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1667280248/

車どころか免許も無い無職やニートがトヨタにマウントwww

政府保証で貸し出しが増えてるのは、子供銀行ｗ

なんで格差が拡がったレクサスの数字だけ出して他は出さないんだよ
大衆車の数字出してみろよ

バッシングされても、３年間の利益を奪取されても

アメリカ国民の雇用まで支えている車屋さんって、素敵よｗ

ある意味　何もしないで金融小役人の力だけで生きてきた
銀行も　素敵よｗ

うちの工場クソ景気悪い
仕事が無くライン止まってる
建設関係も今ヤバイだろ

>>57
元オリックス、ノンバンクのものだけど
銀行ってノンバンクの真似と邪魔しかしてないよ

真似と邪魔は、してるでしょｗ

してるｗしてるw

球団をもたないと信用がつかない日本もアレだね

ネトウヨ安倍信者「円安で日本の製造業は復活する！！！」

最終利益利益(純利益)で抜かれてるｗ
2022年7-9月の利益
トヨタ約4342億円
テスラ約4872億円

>>8
そりゃそうだよ。
今トヨタ行ってみ？待たされるとか以前に半数くらいの車が買えないから。

ありがとう
自民党

結局多くの部品は輸入だもんな

どうして工場稼動できないの？

円安で材料費高騰って日本で部品作ってんのか？
海外工場は日本製部品を組み立てるだけ？
だとしたら日本の部品工場がいたたまれないな

売り上げが過去最高で純利益が前年同期に比べ23%減ｗ
はよ利上げして円高にしろ！

2022年上半期のEV世界累計販売台数はテスラが前年同期比の150%となる56万4,743台、BYDが64万1,350台長らく続いたEV首位の座が奪われた
BYDは1955年に創業した中国の携帯電話用バッテリーメーカーで2003年に自動車製造業へと転身し中国でトップシェアとなる純EVメーカー
テスラもバッテリーの自社開発を進めているが元がバッテリーメーカーであるBYDはEVメーカーとして有利な立場
とくにBYDが開発したブレードバッテリーと呼ばれるリン酸鉄リチウムイオン電池は薄く製造できるうえ発火・爆発に対する安全性がかなり高い
その高いバッテリー技術に対してアメリカの大投資家バフェット氏が2億3,000万ドルを出資したことでも注目を浴びました
現在BYDはトヨタとも提携しており京都や沖縄ではBYD製のEVバスも走行していますが提携の程度がかなり細いし低い
前年比で30%とか80%とか200%や300%の伸びを見せているEV車ですが、秘訣はやっぱりバッテリーとモーターとソフトでしょう
iPhone載せて車と一体化して自動運転してと、進化はその後大型ドローン型自動車になるはずで、半導体企業もこれから伸びるものに優先
当たり前のように伸び率が倍倍ゲームや前年比30%50%以上になっているEV車に優先して供給されるのだね

上期の世界EV販売、BYD2位　米4～6月はHVを上回る
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC274GV0X20C22A7000000/

2022年1～6月（上半期）の電気自動車（EV）のメーカー別世界販売台数は、21年に続き米テスラが首位だった。
比較的低価格の車種をそろえる中国比亜迪（BYD）が2位に浮上。
米国で4~6月にEV販売がハイブリッド車（HV）を上回り、
主力モデルをヒットさせた韓国・現代自動車グループが5位となった。
日産自動車などの3社連合は6位に後退するなど日本車の出遅れが鮮明だ。

>>67
部品が無いから
建設系はこれから材料高騰するから
今受注すると作るとき材料代かさんで
赤字になるから

アメリカ人がBYDやヒュンダイを喜んでEV買っているか？と言われると、攻めてる層が今は買ってる。

知り合いのカリフォルニア駐在の奴に聞いたら、補助金ない限りテスラ以外のやつか買う奴少ないよって言ってた。中国製なんて全く見なくて、フォードとかGMのEVは、納期が限りなく長いので買いたくても買えないらしい。トヨタもあれば売れてるけど、買えないのでテスラ買ってるってみたい。　メルセデスとVWは品質怪しんでるから買わない、ポルシェのタイカンだけはよく見るらしいぞ。

円安国益な

車買えないから売り上げ上がるわけないじゃん

>原材高響く
ほんとにそれが原因か？テキトー書いてないか？

いろいろ終わり始めてんなこの国

円安で輸出企業が復活したときいて

>>7
サムスンもこのザマ

【時事通信】サムスン電子、3割減益　半導体メモリーが不振　7～9月期 [10/27] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1666840352/

いろいろ終わり始めてんなこの国

想定レート円高に振れると見てるんかな

>>36
>これから買おうとおもってるけど、
>今ガソリン車を買ったら２０３０年以後は使えなくなってしまう。

馬鹿○○○ｗ

ウヨク「円安は国益！！」

下請けからの搾取を緩めざるを得なかったから。日鉄とか

あのトヨタが下請けの値上げを認めてるだってぇ？？

無職安倍信者ネトウヨだんまりスレ

それでも2000円を割り込まなかったのは意外だった
下期回復への期待か？

水素にこだわって、政治ロビー活動を展開し日本のEV化を遅らせて自動車産業を破滅させようとしている国賊企業。

ソニーは円安効果で最高益だから、トヨタがいかに間抜けな会社かがよくわかるね

>>63
テスラに純利益抜かれるの、なんとなく来年か再来年くらいかなと思ってたけど早いね

10年後には現代にも抜かれてるなこりゃ

>>63
もう生産台数でドヤるしか出来ないのか
レクサスをEV専門にしてもテスラには太刀打ちできないしな

ドル高不況か

超円安なのに減益

>>92
7月～9月
生産台数
トヨタ　214万台
テスラ　34万台

日本の個人資産1200兆円
3割円安になって数百兆円分吹き飛んだ

これだけ国民が血を流して
輸出企業のためにボーナスステージを作ってやったのにこのザマ
国民に謝罪しろ

VWグループの2022年7～9月期決算
売上高24.2％増707億1200万ユーロ(10兆3800億円)、営業利益64.5％増42億6900万ユーロ(6300億円)
https://www.netdenjd.com/articles/-/275483

ちょっとこれはひどいな、どうなってるんだ？

部品が入ってこなくて機会損失じゃなくて
販売価格の値上げが遅れて大損ぶっこいたのか

値段が安定して、価格に転換しても売り上げ落ちなければ回収できそうだな

意外と各国ともインフレでも購買力激減はしてないみたいだし

>>96
いや、外貨は逆に爆増してるけど
今投資してる奴ら、ほとんど海外投資だろ

>>21
トヨタは国内にエンジンだけ作ってる工場も持ってる
ピストンリングとか国内企業から部品も買ってるが
エンジン本体は社内で鋳造部品とかも作ってるよ
あとＨＶの電池も国内の子会社で作らせてる

国内で300万台年間に生産してるから

そりゃ資源高と円安で国内生産コストも
上がるわ

Jカーブ効果

はい
経済音痴丸出しのバカサヨ壷チョンを論破

>>100
価格上げずにシェアとるか、価格上げて利益とるか選べる

>>97
台数はトヨタ>VWなのに売上はVW>トヨタ。
VWは限られた半導体を高級車に集中させたのに、トヨタは安い車で台数稼いだって事か。
利益がVW>トヨタになったことなんて、今まであったかね。

>>103
Jカーブ効果が現れない理由について、甘利明経済再生担当大臣は2014年1月の衆議院予算委員会で、
(1)新興国経済の失速で輸出が伸びない、
(2)生産拠点が海外に移転してしまっている、
(3)電機などの分野では国際競争力が低下し、少しばかり円安になっただけでは輸出が増えない、
などの要因を挙げた。

日本ではもう無理

自社株買いを11/1まで延長して株上げてこの決算は悪質

>>106

頓珍漢バカ（笑）

Jカーブ効果は、円安になると、既に契約済みの輸出数量は変化しないために短期的には貿易収支の赤字が増加する、ということ。

つまり甘利発言が言えるのは、
トヨタが輸出を全くしなくなった場合、
乃至、製造部材を完全に国内から調達する、つまり完全に国内回帰完了済な場合だけ。

はい
経済音痴丸出しのバカサヨ壷チョンをフルボッコ論破！（嘲笑）

中国とかヨーロッパは明確にガソリン車の市場が縮小してるからな
しかもこれにアメリカも続いてく

トヨタはもうピーク過ぎたよ

1,990円で売ったからもうどうでもいいけど。
二十年後には会社ないかもね

あれ？円安で儲かるはずじゃなかったのか？

電力会社もかなりの赤字なんだよね
来年の電気料金かなり上がりそう

トヨタの話ではないが円安で原料高になって赤字になりそうだから開発止めるとか抜かすバカな会社もあるからな
モノ作らない開発検討もしないで研究所は何のためにあるんすかねと思った

全国民に負担、国に赤字20兆出させておいてこれ
二度とトヨタ車なんて買わねえわ
そもそも海外からもそっぽ向かれてまともに納車すらできねえけどなw

【自民党】新自動車税『走行距離税』2023年税制改正案で導入検討を開始★3 [Stargazer★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667312528/

売上高過去最高を記録したのにこれだからマスゴミは

ザマア

ほんと、世界の金融緩和の調整時期で売上高過去最高はすごいことなのにね

大丈夫かなあ
心配
トヨタ終わった時が本当に日本の集落
早く絶対的な次世代産業作ってくれー

円安なのに（爆笑）

>>113
岸田　検討しないなら注視しなさい

円安論者死亡

>>3
それは日本だけの話だろ
円安恩恵受けるために国内ではなく海外向けの生産はかなり手厚くしている

データで示してるだろ
国内の新車不足ってのは全部そうだぞw

>>119
日本の集落w

円安とは120円のこと。

140円は円安ではない。
超安だな。
適切な名前をつけないから可笑しくなる？

国債の利払いだけだよ。メリットは。

140円は円安じゃないぞ。

円安は120円。
140円は激安。

>>122
でも製造業の30%超で増益ラッシュなんだよな。

青山さん儲けが増えるって言ってたのに

>>18
壺ウヨはどう回答するのかな

>>1
円高だともっと利益は減っていた

ボッタクリ車ばかり売ってたら若者の車離れが更に加速する

シエンタ、カローラが300万だからな
買う方も買う方だけど

>>108
違うぞ
Jカーブ効果がでると言ってたがでないじゃないか、という質問への答弁だから
トヨタが輸出をしないとかありえない仮定ではなく現実の話だ

>>132
今どき、軽200万円、コンパクト300万円は普通だな
物価が上がっているのに給料を上げないからいけない

>>3
生産してるのは日本だけやないで

原材料費高騰の原因
ロシウク戦争
中国のゼロコロナ政策

おかしいぞ、ネトウヨは円安で製造業復活、過去最高や言うてたやん

ソニーグループ 売り上げ・営業利益が過去最高に [11/1]

ソニーグループが発表した、ことし4月から9月まで半年間の決算は、
売り上げが5兆633億円と前の年の同じ時期より9.4％増加しました。

また、営業利益は6510億円と8.8％増加し、いずれも過去最高となりました。
海外で、映画や音楽などエンターテインメント事業が好調なことや、
円安で業績が押し上げられたことが主な要因です。

>>19
純利益減の要因が、原材料高騰だけだとでも？

バカすぎる。

>>1
スバルを見習え

いつも通り下請けから買い叩けばいいじゃん
在庫管理もいらない（下請けはやってるけどw）カンバン方式最強！

一体どこでいい円安が起きてるんだ

円安を擁護してるのは壺自民の書き込みバイト君？
殆どの日本国民は値上げで苦しんでるのに

損得は立場によるよな

円安インフレ派
グローバル輸出企業と輸出企業に卸す中小企業
輸出企業の増収によって税収が増える政府

円高デフレ派
年金老人
専業主婦
輸入企業

超ドル高も高収益なテスラ先生を見習え

2022年7-9月の利益
トヨタ約4342億円
テスラ約4872億円