【自動車】トヨタ22年世界販売、3年連続首位へ　VWは中国で失速 [エリオット★]

トヨタ自動車の2022年の世界新車販売が3年連続で世界首位になる見通しとなった。トヨタが26日に発表した1～11月の世界販売台数は前年同期比横ばいの956万台だった。独フォルクスワーゲン（VW、9%減の742万台）を214万台上回った。主力市場の中国や東南アジアでの販売増が全体を押し上げた。一方、半導体不足などに端を発する世界的な生産停滞は続いており、需要をすべてまかなえない状態が依然リスクとなっている。

https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO2806439026122022000000-1.jpg?ixlib=js-2.3.2&w=680&h=425&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&bg=FFFFFF&s=282d4f02045344d4048e92a9de4bed5e
トヨタ自動車が発表した新型クラウン（千葉市）

ダイハツ工業と日野自動車を含むトヨタグループ全体の11月単月の世界販売は88万台と前年同月比で4%伸びた。一方、VWは9%増の67万台だった。トヨタを逆転して首位に立つには22年の月間平均販売の3倍を超える台数が12月だけで必要になる計算だ。トヨタ単体（トヨタ・レクサスブランド）だけでもVWを上回りそうだ。

1～11月でけん引したのは中国や東南アジアだ。トヨタ単体の中国での販売は2%増だった。「カローラ」や「カムリ」といった車種が好調だったほか、夏に工場の生産能力を増強し、新型コロナウイルス禍の落ち込みから回復し始めた旺盛な需要を取り込んだ。東南アジアでは多目的スポーツ車（SUV）などが好調で、インドネシア（1割増）やタイ（2割増）などで販売を伸ばした。

VWは中国で6%減と苦戦し、その他のアジア太平洋地域でも6%増にとどまった。中国での都市封鎖（ロックダウン）により、部品供給や海上輸送の混乱が響いた。独北部ウォルフスブルクの本社工場の稼働にも影響し、販売台数が大きく落ち込んだ。VWの新車販売の4割、トヨタでも2割を占める中国市場が明暗を分けた。

ただ、トヨタもその他の主力市場では苦戦した。北米と国内ともに1割減だった。半導体を多く使う高性能車種の供給が滞ったことが原因だ。VWもお膝元の西欧地域で7%減だった。9月に就任したVWのオリバー・ブルーメ社長は「供給不足は例外ではなく、もはや自動車産業のルールとなりつつある」と語る。

https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO2806008026122022000000-2.jpg?ixlib=js-2.3.2&w=680&h=861&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&bg=FFFFFF&s=e0ca08b244fa31566505c4a38bf91098
　トヨタが首位濃厚だ/世界販売台数の推移

成長領域とされる電気自動車（EV）ではVWが先を行く。1～9月に前年同期比25%増の約36万台を販売した。トヨタは11月までで2万台弱にすぎない。トヨタは本格量産EVの「bZ4X」が不具合によりリコール（回収・無償修理）に追い込まれるなど、思うような成果が出せていない。

□11月世界生産は過去最高の83万台
トヨタは23年3月期に世界で970万台を生産する計画を掲げていたが、11月に50万台下方修正した。前期実績（857万台）や過去最高だった17年3月期（907万台）を上回る高水準だが、半導体不足によって計画通りに造れない混乱がなお続いている。

足元では改善の兆しもある。トヨタの11月の世界生産は1%増の83万台と11月として過去最高だった。ある部品会社幹部は「半導体不足は最悪期を脱した」と語る。生産が正常化すれば、世界で積み上がっている受注残が解消され、長引く納期問題の改善にもつながる。

調査会社の米S&Pグローバルによると、23年の世界新車（乗用車系）販売台数は前年比6%増の約8360万台の見通しだ。半導体不足は緩和されるものの、早くても24年までは影響が残るという。供給網全体で部品を安定調達できるかが問われる局面は続きそうだ。

2022年12月26日 13:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2371I0T21C22A2000000/

嘘つきフォルクスのでたらめワーゲンがよくもってるじゃない

まかない

EV販売で先を行くVWが6%減というのは中華製EVにやられてるのか

アメリカでの販売に暗い影。下手するとアメリカで販売出来ない。
米上院は22日、トヨタ自動車やホンダ、欧米など自動車大手8社に対し、
中国の新疆ウイグル自治区での強制労働に関する質問状を出す。

質問状で「新疆で生産された部品を含む自動車を米国で販売することはできない」と強調した。

>>1　独フォルクスワーゲン（VW、9%減の742万台）を214万台上回った。

ＶＷ・・・ＥＶ主導の社長、９月１日付けで首やし・・・


VWディース社長が退任へ、「ディーゼルゲート」後のEVシフトを主導
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13363/
ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）は2022年7月22日（現地時間）、同社社長のHerbert Diess（ヘルベルト・ディース）氏が同年9月1日付で退任すると発表した。
後任には、傘下ブランドのドイツPorsche（ポルシェ）で社長を務めるOliver Blume（オリバー・ブルーメ）氏が就く。ディース氏は2025年まで任期を残していた。

せやけど株ぜんぜん上がらへんやん
どないなっとんねん

ステアリングバイワイヤはドイツより先行してるんじゃね

>>1
こんなに頑張ってもサムスンの1/3の儲け…

電気自動車が世界でもてはやされたのは、EU製のインチキ排ガス自動車で都市の大気汚染が深刻だったから

>>9
10年後にサムスンなんて会社ねーよ

>>11
それ10年前も言ってそうだなw

ブランド信仰の奴らがEVに流れコスパ重視が相変わらずトヨタみたいな感じかね。
EVのコスパがガソリン車を上回る時が怖いが。

トヨタ「半導体無いって言っとけ」
正規D「半導体が無くて作れないんです」
トヨタ「中東の皆様お待たせしましたLXとランクルです」
日本人「おいどう言う事だ」
正規D「半導体不足で供給がー」
トヨタ「日本の割当は1/10だ、数年待っとけ」

トヨタ世界一
日本車世界一
HV世界一






って言う奴が殺到するぞ

トヨタ一強

EVシフトしてないトヨタは潰れるんじゃなかったっけ？

>>7
日本人が株買わないから

EVの時代が来たら潰れるんだろ

岸田総理 国民健康保険料の上限引き上げへ。増税、社会負担増、物価高、生活を苦しめる政策ばかり。もうハニトラでなんとかして。 [715715613]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672041943/

この世界は民主主義でも資本主義でもなくて、世襲資本主義です

消費税を増税するくらいなら、金融資本・金融資産等、親から相続した不動産・株の売却益・
配当金の税率を上げるべきです
たまたま金とコネのある家に生まれただけの人間からは、もっと沢山税金を徴収すべきです
仮に知能ガチャに当たっていたとしても、それは確かめようがありません
自分で汗水を垂らしてリスクを背負って購入した、株や不動産から得る収入に対する
税率は今のままでも問題が無いと思います
この世界では、親ガチャに大当たりしたお金持ち達が世襲当選で国会議員になったり、
親の跡を継いで世襲経営者になっています
世襲経営者が世襲議員に政治献金をして、金持ち側にだけ有利な法律や制度を作ってもらっている
税制上の優遇を受けるだけでは飽き足らず、税金から補助金や助成金を受け取っているのです
そして、世襲議員達は大企業から政治献金という名のキックバックを受け取っています
そして、一般庶民には増税と社会保障削減のプレゼント・・・どう考えても不公平です

大企業の株は大抵創業主一族・役員達が大量に保有しています
株の配当金の税率を多少上げても絶対に手放さないでしょう
家で寝ているだけで、配当金が入ってくる状態を自らの意思で放棄する人間がいるはずがないでしょう
もっというと、絶対に自分の子孫に株を相続させるはずです
だったら、大量の株を持っている人間、不動産を持っている人達から、もっと沢山税金を徴収すべきです
企業買収されたくないのであれば、売らなければいいだけの話です

『日本は相続税が高くて、３代で財産が無くなる』なんて発言をされるお金持ちがいますが・・・
今の若い世代で、自分の子供に遺産相続をさせることが出来る人間が一体どれほどいることやら
お金持ち特有の、贅沢な悩みですね
『お金持ちは沢山納税をして社会貢献をしている』とか言う方がたまに居ますが・・・
沢山納税をしたくないのであれば、低賃金の職に就けばいいと思いますよ
高収入の貴方の職には、他の誰かが就くでしょう
『金融所得課税を強化して富裕層税を導入すると、金持ちが外国へ移住するぞ』と仰る方がいますが・・・
治安が悪く、医療費が高く、言葉も文化も違う外国に移住したいのであれば、ご自由にどうぞ
現在の法律でも、移住は一切禁止されておりません

大企業の現預金分に内部留保税を導入したところで、消費税還付金の下請け企業への分配を
法律で義務付けたところで、明日急にトヨタ自動車の社長が
『それなら車を造るのをやーめた』と言うと思いますか？『明日から派遣社員をやる』と言うと思いますか？
もしも、トヨタ自動車を売却するとなれば、どこかの資本家が買うと言うでしょうね
そもそも、日本には他にも車会社があります
そこの車が沢山売れるようになるだけでしょうね

沢山納税をした後も沢山お金を残したいのであれば、もっと努力をして沢山稼げばいいと思いますよ
普段の『親ガチャなんて存在しない！人生は努力次第！』と言う言葉は嘘だったのですか？

世界規模で、親から相続した金融資産・不動産資産から得る所得に重税を掛けるべきです

>>19
こないこないw

ぶっちゃけevの時代は来ない。

バッテリーの性能とか核融合発電とかでいろいろ
ハードル超えたとしても。

充電時に高圧かけないと高速充電ができないからそこに
物理の壁がある。
それにバッテリーを大きくすればするほどEVは危険になる。

テスラとヒュンダイにボロ負けでトヨタは潰れるんだっけ？ｗ

まぁトヨタはEVの普及と共に失速していくから
今が絶頂期だろうな

>>7
これからジリ貧になるのが分かってるんだから
上がる訳ねーだろ

トヨタ買わなくてシビックタイプR注文しちゃったよ
GRカローラは抽選で倍率とんでもないから買えないと思うし

半導体が影響したなら、柔軟性を持ったIATFに直せや。コストをサプライヤーに押し付けてるだけ。
そりゃ生産量は増えないわな

半導体不足は嘘、日本人に安値で売りたくないから適当な理由付けてるだけ
日本で作った新車もガンガン輸出して日本人には後回し、円安で輸出したほうが
儲かるからな（笑）

すごいな、ワーゲンを突き放しての一位か
やっぱ凄いんやなトヨタって
クソみたいなクラウン出さなければ2023年も一位取れたかもしれんのに、ほんっとクソダサクラウン出しやがって、アホかよ

あんだけ売り惜しみして一位って…やっぱ日本より海外優先なんだろか

でもテスラのが儲けてるからな
薄利多売は大変よ

>>27
悔しいのぅw

>>33
テスラは中国で売れなくなってきて値下げして必死になっとるけど

テスラなんて調子こけるのは競合がいない今のうちだけよ
テスラごときが一位取れちゃうEV業界はまだただブルーオーシャンやな

>>17
ロシアに救われただけ

あれだけ納期遅延とか工場停止とかやらかしてるのに世界一とか化け物やん

テスラがトヨタを上回る利益を稼いでる事実はないし、利益率でいうならフェラーリなどに劣っている

>>1
トヨタと日本政府、evも頑張れよ

>>33
中国でもEVが売れなくなったね…

テスラ、上海ギガファクトリーの操業を２４日から休止―１日前倒し　2022/12/26
> テスラは中国市場でのＥＶ販売が低迷し、在庫が増加しているため、過剰在庫の調整に取り組んでいる。このため、同社では１２月にモデルＹの生産を３０％削減する計画を進める
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20221226-00143112-mosf-world

>>1
なんだかんだあの手この手を使うけど、結局、欧米って、日本に負けちゃうのな。
それもこれも開国を迫ったペリーの責任だな。

>>27
虚偽広告で顧客を騙し集金するビジネスモデルはもう崩壊しちゃったね

テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ　2022年12月26日
https://gigazine.net/news/20221226-california-law-bans-tesla-full-self-driving-ads/

テスラが長らく儲けてるのは排出権取引の恩恵があるからだよ
今は株価と実際の売り上げも見込めるようになってきてその分野でも黒字化してきてるだろうけど

>>40
BEVは要らない

>>24
> それにバッテリーを大きくすればするほどEVは危険になる。

そう言えばまた今日もテスラが自然発火したみたい
今度は韓国なんだけど多分上海工場で作られたリン酸鉄リチウム製電池だね、
安全とされたオリビンリン酸鉄のリチウムイオン二次電池でも勝手に火災になるなんて恐ろしい話だよね

走行中のテスラ、焦げた臭いがすると思ったら火災…車両が全焼＝韓国・釜山　2022.12.26 10:01
> 釜山（プサン）市内を走行していた電気自動車（ＥＶ）から焦げた臭いとともに火災が起こる事故が発生した。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/299196

>>44
テスラの株価は年初から７割減った。化けの皮が剥がれたよ

目先はHVを持つトヨタ強しやな

>>47
10日前に5000億ドル割れのニュースが飛んでるが、今日すでに3000億ドル台、トヨタがだいたい2500億ドルか？
株価、時価総額が猛スピードで下がってて回復する材料が全く無いのが恐怖だね

テスラの時価総額が5000億ドル割れ、20年11月以来－年初来で55％下げ2022年12月15日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-14/RMWGW6DWX2PS01

>>39
一応、少しだけテスラがトヨタの
純利益抜いた

ただ、決算書みたらわかるけど
利益だしてるのはEVってより
補助金と二酸化炭素排出権取引

EVって製造時の二酸化炭素排出量は
ガソリン車より多いのに
なんか助成金詐欺みたいやな
って思った

トヨタ自動車の圧勝か
VWが抜き返すのはもう無理だろうな

プリウスも今年の出荷台数に貢献しそうだ。プリウス欲しい。

一応、去年の記事を晒しておくか


テスラの目標株価1200ドルで維持、2040年には世界有数の市場シェア—パイパー　23 June 2021
> 電気自動車（EV）は2040年までに従来の内燃機関自動車に取って代わる可能性がある。米大手EVメーカーのテスラ<TSLA>は、この時点で高い市場シェアを維持しているとパイパー・サンドラーが予想。目標株価を1200ドルで据え置いた。
> ただし、40年のシェア首位はドイツのフォルクスワーゲン（VW）<VOW>で11.4％を確保しているとみられる。年間約920万台を販売しているという。
> トヨタ自動車<7203>は苦戦し、市場シェアは現在の約11％から40年には4.3％に低下する見通し。
https://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/_1200_2040_ev-takeover-of-automotive-industry-should-be-complete-210623

vwっつーか独企業は米じゃビミョーだから
中が頼みの綱だわな
そらメルケルも媚中になりますわ

正解は予想の1/20、123.15 USD になりました！まだまだ下がっていきますッ！！


テスラ株、2500ドルまで上昇の可能性　中国需要と新バッテリーで─調査
Hajime Yamaguchi | Financial Writer, Tokyo | 18 August 2020
> 米電気自動車（EV）メーカー、テスラ<TSLA>の株価は今後1年で2500ドルまで上昇する可能性がある。中国での需要増加と業界を一変させる可能性のある新たなバッテリー開発が後押しする見通し。ウェドブッシュ・セキュリティーズのアナリスト、ダニエル・アイブス氏が強気シナリオとして発表した。
https://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/_2500_ev_tesla-share-price-could-rise-to--2-500-on-ev-demand-in--200818

アメリカが経済の急ブレーキ踏んでるんだから、効果が出始めてる。(受注残こなしたら、崖だと思うで？)
おそらくFRBはやり過ぎて、慌てて金利下げると思うが、今度はインフレ再開してまた地獄の第二章開幕となると思う。今より株(実体)が死んでるのに、物価だけ上がるヤツ。

>>53
アナリストはアナルリストと揶揄されるようなヤツらだから信じるものは死にゆくばかりやで。

一昨日新型クラウン見たけどいいね
トヨタらしくない

俺の世界線ではクラウンはブランド終了だと言ってたのになぜに新車が

クラウンはレクサスに統合できない組織力のヤバさを物語るなｗ
ヨタの財務はオリンピック予算委員会並みに頭弱いやつしかいないんだろ

クラウンをレクサスに統合で草

レクサスを中国ファンドに売ったら株価爆上がり
あとスバルをヒョンダイに

>>7
テスラ株の暴落はガチでやばいよなあ

>>1
欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に　2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。

杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。

携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。

トヨタはよく頑張ってるけど、日本は別の分野でも世界に冠たる商品を生み出さなければ。
かつては様々な家電メーカーが世界に覇権を誇示していたのだ！

>>64
ハイブリッドをiモード、ディーゼルをスマホになぞらえるのがまずナンセンスだけど
そもそもド田舎の欧州で覇権取れたところで
世界市場じゃクソ雑魚だからなぁ・・・

あの頃はあんなにみんな元気だったのに……
たった一年でここまで落ちぶれたのかと

0291 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/27(日) 15:20:19.26 
予想ではトヨタの売上高半減は早くて来年度、遅くても2025年に起きる
債務超過するのは2030年
その後、公的資金が投入されるも2035年までに上場廃止するだろう
理由は単純で、車が家電化するから 
ID:AiRMhGOJ0

0376 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/27(日) 15:32:46.86 
トヨタは車音痴向けの車ばっか作るし世界の流れについていけないし...
ほんと駄目駄目だな･･･ 
ID:leNnz+nh0

0611 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/27(日) 16:08:47.16 
>>599
あの時価総額わずか３兆円のパナが時価総額７２．５兆円の世界的巨大企業テスラの株を売って、数千億円ゲットしてホルホル大はしゃぎしたようだけど、日本の惨めさが浮き彫りになっただけかと…笑 
ID:zdQYcubL0


0752 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/27(日) 16:42:10.90
>>746
テスラの時価総額は７２．５兆円ですけど、いつ暴落したんですかねえ？
この板の間抜けな皆さんは株価チェックすら出来ないのかな苦笑
ID:zdQYcubL0

https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1624772253/

天下のチートブランドチートブランドｖｗを買う神経、
壺漬けの自民に尚も投票する層、と重なる予感

なんにも知らない人に薦めるなら
トヨタ車だね

>>69
何にも知らない人にテスラ車を勧めたら>>67みたいになるんですね

VW乗ってる奴って値引きで見え張ってる乗ってって割と細かくって
ウンチクほざいてはジコチューな痛い人ってイメージ。
平たく言えばイヤな感じの人間が多い。

そもそもトヨタの株は高くなってもいない

トヨタを株価で語るなんてガキか底辺だろ
どんだけ記録更新しようが投資家に知ってたとかもっと儲けられるやろ

とか言われる稀有な企業だぞ

トヨタはBEVでは世界最弱メーカーのひとつだからな

>>75
トヨタは環境対策自動車
特にゼロエミッションビークルでは
世界のトップランナーだけどね

純利益２兆円のクソ雑魚企業だけどな
売上台数に対して利益無さすぎ
東芝シャープレベルの粉飾決算企業

隣国人また負けたのか

結局、中国頼みでしかも利益の大半は日本人から稼いでるっていう

>>77
> 売上台数に対して利益無さすぎ

>>43

修理できない車売っても平気なんだからテスラは利益率いいよね。
そのうち訴訟抱えて大変なことになるだろう。

>>26
今年の初めにも同じこと言ってませんでした？

196 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/01/30(日) 05:32:13.66 ID:H6lYyvq+0
最後の花火ってやつだな
2022年度のトヨタ車販売台数は500万台規模と推測している

将来を捨ててるからな

豊田章男社長「ガソリン臭くて燃費が悪くて音が大きな車が好き」

>>84
俺も純ガソリン車大好きだ
今乗らないと後悔するぜ

>>75
BEV最強のBYDと提携した
HEVで培った技術教える代わりに
トヨタもまともなBEV作れるようになったっぽい

ナチスフォルクスワーゲンを買う奴はナチスだからな

VWとは毎年差が広がっていくが
随分後ろになっちまったな笑

>>33
きみはトヨタが大幅値上げして
普通の人が車を買えなくなる世界が好みなのか？

>>84
ほどほどがいいよ
GRとかうるさくて嫌だ

大チャンスだったのに今年の円安を逃したの痛かったな

そもそもVWって地元欧州以外だと中国と日本ぐらいでしか売れてなくね？
まあ色々ブランド抱えてるから、グループ全体ならそれなりに幅広いんだろうけど

>>53
来年こそテスラが首位に立つと、あのダイヤモンド紙・浅島亮子様が大予想ッ！！！！！

23年はテスラが首位に立ち「EV大衆化元年」に！トヨタ、ホンダら日系7社の反撃策は？
ダイヤモンド編集部 浅島亮子　2022-12-27

>テスラ「モデルY」が世界で一番売れている車に！
>EV大衆化元年が到来する「三つの根拠」

https://diamond.jp/articles/-/314517

なぜトヨタはテキサスに拠点を移したのか
https://bookmeter.com/books/13285660

日本車はわりと世界中に生産拠点持ってて地産地消してるけど
欧州車は地元以外じゃせいぜい南米と南アフリカぐらいなのに
むしろよく張り合えてるというか・・・

>>92
audiはVWだよ。

>>33
テスラは今年一年で70%も株価が暴落したんだよな

>>33
150円の頃の話だろ？
それも営業利益は負け。補助金バックの。

>>85
確かに純ガソリン車買うなら今が最後のチャンスだな

>>95
VWはもちろん中国や北米にもあるよ
北米は何年も前の燃費偽装からセールス全く回復してないけどねw

トヨタの社長は優秀だよな
あれだけアメリカでボゴボゴにされたら普通は立ち上がれない

>>99
ガソリン車の新車販売禁止は2035年。あと２回はフルモデルチェンジがあるだろう。最後のチャンス言うには早すぎる

>>84
２ストじゃん、それ。

>>1
おーーーーい

トリクルダウンは？？

円安輸出企業が儲かっても現場従業員は手取り25万ぽっちなんだが？

家賃や車代、食費高騰、光熱費通信費、そして厚生年金税や住民税などで取られて毎月毎月プラマイゼロ。消費活動分のカネが残らない

主力であるゴルフ8の1リッター三気筒ターボは売れんわな

トヨタは儲かってる儲かってる言ってるくせに業界の給料低いわな
アホらしい

>>105
トヨタより儲かっている(信者曰く)のに業界より薄給だったり、人員削減しようとするテスラの悪口はやめたまえ

米テスラ、新たな人員削減と採用凍結を計画＝報道
https://jp.reuters.com/article/tesla-layoffs-idJPKBN2T515U

テスラ、ドイツのギガファクトリーは人員不足で｢完全なカオス｣に？
https://www.businessinsider.jp/amp/post-263037

6月にはドイツ最大の労働組合IGメタル（IG Metall）が、テスラの従業員の収入は競合他社よりも20%少ないとブルームバーグに語っていた。

>>106
テスラには労働組合が無いんだろ？確かそれで民主党から鞍替えしたんだもんな

そりゃあクビは切り放題、給料は召し上げ放題、いくらでもやれるもんな

ドイツにあるテスラの競合他社ってどこ？

>>107
テスラが利益率良い理由として
・広告費にコストをかけていない
・ディーラーなどの販売店のコストがかからない
・車種絞って製造の効率化(自動化やギガプレスなど)
などが挙げられるけど、製造コスト(人件費)も安くしてるのもあるのかもね。マスク氏のTwitterでの言動見るに、テスラも労働者的には楽ではなさそう。

>>108
VWとかメルセデスとかカーメーカーじゃね？

テスラは株価下落しているとはいえ1月発表予定の決算最新予想では利益前年比+50%なので、自動車産業のような成熟した業界のなかでは超好調を維持してると言えるだろう
アンチの言う事が正しいのなら少なくとも利益については前年比ダウンにならなければおかしい

イーロンが株をこっそり手放してたりしてw

>>100
アメリカの産業保護のためトヨタを叩いたけど、国民がトヨタ車を買うからしゃーない。
そしてトヨタも北米での生産強化で、お互いが納得行く形へ。

テスラなんて売れ筋車種とか利益率高い車種だけラインナップしてればいいんだからそりゃ楽だわな

トヨタは米国でも中国でも売上好調だったからね

中国ではEV政策のおかげでガソリン車買いにくいのにトヨタブランド強いなあ

>>112
マスク君はSECに睨まれてるからこっそりはムリ

ツィッター買収は本当はテスラ株うっぱらう口実だった。
難癖付けて買わないように持って行こうとしたけどあっちこっちから買わないとウソツキだろうと追い込まれて買うハメになった

最後っぺだろうな

テスラ基地外が泣きながら↓

電気自動車は先が見えてる
今だけだ
長い目で見ればなにが良いかが良く分かる
だからこそトヨタよ

嫌儲でまたあからさまなテスラのステマスレ立ってたわ

【朗報】新潟の大雪で立ち往生したテスラさん、解消までの18時間に暖房21℃でネトフリを鑑賞してしまう [506138351]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672140988/

世界で売れてるから日本の経済にいいって事はない
現地生産した国では経済に貢献してるんだろうけど
自国で儲けた利益を何の条件もなしに日本に移す事なんて出来ないのが普通
連結決算でミテミテすごいでしょ！ってアホかと

トヨタもガソリンで稼げるうちに稼ぐつもりだろうな。将来EVシフトする時にその金使えばいい

>>95
現地生産すると商品価値が下がるのよ
日本車も日本でしか買えない日本からしか輸入出来ない状態ならもっと高価格で販売できるはずなんだよ

>>122
実際
トリクルダウンは起きていたからね
日本企業が海外進出した国で

>>123
世間一般の常識を教えてあげよう

EVとは
エレクトリックビークルの略称
電動モーターだけを駆動して走行するクルマ
バッテリー(蓄電池)を電源にするバッテリーEV
水素を燃料にする燃料電池自動車(FCVフューエルセルビークル)がEVだ。

内燃機関搭載車とは
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを積んだクルマ
プラグインハイブリッド車を含むハイブリッド車や
勿論内燃機関だけで駆動するクルマのことだよ。

ゼロエミッションビークルとは
ZEVと略す
要するに温室効果ガスを出さないクルマ
バッテリーEVやFCVや水素エンジン車のことだ。

ちなみにプラグインハイブリッド車(PHVやPHEVと略す)は
内燃機関を搭載しているので
上にも書いたように排気ガスを出す内燃機関搭載車に分類される。

台数ではそうかもしれないけど
利益ではVWがトヨタを圧倒してる

ま、イーロンは優秀な投資家だからな
電気自動車なんてもう用無しだよ
投資のためなら火星だって餌にするからな

値上げ拒否の13社公表　佐川、デンソー、豊田自動織機―公取委
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022122700636

ひええ、赤字を垂れ流し続けるベルリン・テキサス工場と異なり唯一稼ぎ頭だった上海工場で来月も操業停止だなんて、もう処置無しじゃ無い、もう手詰まり


テスラ、上海ギガファクトリーの操業を２４日から休止―１日前倒し
> テスラは中国市場でのＥＶ販売が低迷し、在庫が増加しているため、過剰在庫の調整に取り組んでいる。
http://www.morningstar.co.jp/msnews_spn/news;jsessionid=086FA63BB206898396EB0E38A29DE64B?rncNo=2074730&newsType=all

テスラ 、上海工場での１月生産スケジュールを短縮へ－報道
> テスラの上海工場での１月の稼働日数は３－19日の17日間となる。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20221227-51475312-bloom_st-bus_all

別にトヨタが頑張った訳でもなく他が勝手に沈んだだけやろ

テスラは夢を売ってただけ。
かつてのITバブルと同じ。
競争相手が増えて消費者が夢から醒めたらもっと株価は下がる。
それに利益の大半は排出権の収益と補助金。
補助金がなくなればBYDみたいに一気に売れなくなる。

>>127
でも時価総額はトヨタはVWの3倍なのね
ちなみにホンダの1.5倍がVW
あとスズキ＞日産は驚愕の事実

現場従業員の給料上げろよマジで

>>121
「広告か不明瞭な場合は“ステマ”とみなされる可能性」“ステマ広告”に新たな規制案 対象となる投稿は？
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/255392?display=1

アウディが売れてるのか
ボロクソ本体の車とかゴミだろ

あれ？ご自慢のEVは？

>>126
モーター駆動の内燃機関車もあるぞ

10％の消費税還元６０００億円という、実質輸出補助金のおかげですよ。

１５％になったら１兆円還元

>>138
内燃機関を搭載し発電
その電力を使用し電動モーターを駆動
日産のｅーPowerだが
これはハイブリッド車だね

水素もEVも使い物にならなかったんだろう
決算も糞で後は堕ちるのみｗ

>>141
おまえトヨタ自動車の決算書を読んだこと
無いだろうw

>>139
トヨタの利益1年分に匹敵するじゃんか
インボイスやってる場合かよ

トヨタとかに公金いれても没落するだけだよな
毎回バイトか社員みたいなやつが沸いてくるがｗ

還付の意味理解してなさそう。

社長もチャンコロみたいな名前の奴だろ糞みたいな会社ｗ

>>146
チョンとかチャン？

トヨタの無個性でつまらない車を買うのは日本人だけ(5ch

大衆車でも一年待ち、どんだけ殿様商売なんだよ
メーカーからはひと言の詫びもないし

公金じゃぶじゃぶで動かしてないのかもなラインｗ

>>148
それは奥田のころのトヨタ車
あとアメリカ人も中国人も買ってるけどねw

>>150
そんな…、EVがまるで売れないから来月もラインを止めるテスラとは対照的だね…

2022年12月28日
米テスラ株11％急落、上海工場減産計画で中国需要に懸念
> 大手テスラの株価が２７日の取引で１１．４％急落した。上海工場で来年１月に減産を計画しているとロイターが報じたことを受け、中国での需要落ち込みへの懸念が高まった。
https://jp.reuters.com/article/tesla-stocks-idJPKBN2TB106

完全にバブルだったもんな

米Tesla株急落　年初から7割下落　トヨタ3社分の時価総額吹き飛ぶ　2022年12月28日
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2212/28/news101.html

>>146
そんなクソみたいな会社に3年連続して負け続け、今年はトヨタ・レクサス単体でVW全グループの販売台数をぶっち切られ任期を残して社長クビになったヘルベルト・ディース率いるフォルクスワーゲンとか、2020年黒字化わずか2年で時価総額7割が吹っ飛び挙げ句の果てに自動運転はニセモノと米商務省からガサ入れされるわカリフォルニア州からはFSDの名前を禁止されEVが売れず上海工場は来月まで減産、今月は米中古市場でも絶賛値引き中のテスラモーターズとかもはやゴミ・カスwww

フォルクスワーゲンのみならずドイツを中心とする欧州系自動車メーカーが
関わりまくってた排出偽装問題ってなんかうやむやにしてるよね

>>121
まとめのほうコメントでしっかり突っ込み入ってるな
一昨年冬の立ち往生時間最長は54時間

>>155
あれ、ドイツ政府やEUぐるみでやった環境犯罪しょ？

もうテスラは最終局面みたいね

マスク氏、「株式市場に悩まされるな」　テスラ従業員に呼びかけ　2022年12月29日　
>株式市場の狂気に悩まされるべきではない。
>長期的にはテスラが地球上で最も価値のある企業になる
https://jp.reuters.com/article/tesla-musk-idJPKBN2TD001

テスラってちょっとぶつけただけでも修理できないんだよね。
あんな車かうのはありえない。

修理はできる
全とっかえだけど
本当にちょっとなら普通の修理が利く

>>1
でも日本での販売分は後回しです

トヨタはハイラックスとか東南アジア向けも売れてるよね。ワーゲンは売れてない印象

ワーゲンとかどこがいいのか分からん
デザイン悪いし高いし壊れるし

>>162
東南アジアだとヒュンダイが強いんじゃないの
たしかベトナムだと１位だったと思うが

日本の車は信頼性高いからね。
オレの家のトヨタのセダンは、20年近く使って、まだ使える！

>>148
いやいや。
長持ちすりゃ、個性はどうでも良い。
オレの家ではトヨタ車は重宝している。
何しろトラブルが少ないんでw

元Passatヴァリアント乗りワイ
6年でMission2回ぶっ壊れてカローラツーリングに乗り換えた

モーターショーでもチャイナ・ボカン！！

中国・開幕直前のモーターショーの会場で展示車両燃える
https://www.youtube.com/watch?v=m5-zi45IjUQ

2022年☆テスラ☆マン☆年忘れ降臨予定地
↓ ↓ ↓

そもそも、EVで中国に勝てるはずないやん
欧州はそんなに空洞化した電気産業に自信あったのかね_(:3」∠)_

ボッシュが調子に乗ってたんじゃね

ゴニョゴニョ政治操作やれば勝てると思ってた
ちなみにブリュッセルのEU官僚は方向転換出来ないみたい
中国はとっととEV補助金バラまきやめたのに

>>170
ディーゼル不正をうやむやにする為にも、環境詐欺を併用して煽る必要があったんやな

あけましておめでとうございます！
旧年はEVがまるで売れなかった一年でしたが、今年も四年連続販売台数世界一を目指しましょう！

VWこんなに落ちたのか
EVシフトなんて日産みたいなアホなことするから

日産じゃなくてゴーン

4-9月営業利益
vw　1兆2500億円（89億ユーロ）
トヨタ　1兆1414億円

vwは利益重視、トヨタは台数重視

>>177
ジャップカーは薄利多売の韓国車路線ですな

おいおいヒョンデは増益してるんだからヒョンデに失礼だろ

『紅白歌合戦』セクシー衣装に衝撃！「全然歌入ってこない」「目のやり場に困る」「親と見るには気まずい」
https://ghuz.rechtslexikon.net/0103yy/mkxr/dgcdf5.html

あーあ、、あの日経すらも、EVはもう売れないって吐露してる
これではトヨタ四年連続世界一、テスラHV参入の布石か

テスラ、22年のEV世界販売131万台　40%増も目標未達　2023年1月3日
> 通年ベースで過去最多を更新したものの、
> 前年比50%超の増加としていた当初の目標は下回った。
> 前年比50%超の増加としていた当初の目標は下回った。
> 前年比50%超の増加としていた当初の目標は下回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN310IQ0R31C22A2000000/

>>181
んでトヨタは前年比何%増なの？
利益ではもう並んでるし来年以降利益ではもうトヨタは相手にならないんじゃないの？

（ノ▽`）ｱﾁｬﾁｬｰ
テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し2022年12月31日
https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067

テスラ、22年のEV世界販売131万台　40%増も目標未達　2023年1月3日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN310IQ0R31C22A2000000/

（ノ▽`）ｵﾜｯﾀｰ
テスラの10－12月納車台数、市場予想に届かず－年末に値引きでも2023年1月3日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-03/RNVRQSDWX2PS01

テスラ、22年EV販売目標に届かず　株価は1年で65%下落2023/1/3
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR132DRLR13ULFA001.html?iref=comtop_BreakingNews_list

（ノ▽`）ｱﾁｬｰ

多重衝突事故のテスラ車、運転手は支援ソフト誤作動と警察に証言2022/12/22
> １２月２１日、米サンフランシスコのベイブリッジで８台が絡む車両多重衝突事故が先月発生し、この事故に関与したテスラの２０２１年型「モデルＳ」の運転手が、誤作動した「フルセルフドライビング（ＦＳＤ）」モードになっていたと警察に証言している。
https://jp.reuters.com/article/idJPL6N33C02D

テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ2022年12月26日
https://gigazine.net/news/20221226-california-law-bans-tesla-full-self-driving-ads/

テスラなんてレベル２だろ

>>170
トヨタ潰して中国になびいたんだけど
ロシアからのエネルギーがなくなって
真っ青なんよw

テスラがトヨタを買収する手もある。資金は十分にある。

テスラがハイブリッドなんて作れるわけ無いじゃん
エンジンすら作れない

テスラは製造業としての基本がなってないから
潰れるのは時間の問題。株買った人は損切したほうがいいよ。

>>188
もうねぇよ

>>186
テスラの自動運転機能は他メーカーより圧倒的に優れてるんだけど

>>192

>>185

>>191
まだあるよ

（ノ▽`）ｱﾁｬｰ
韓国、米テスラに課徴金２．９億円　ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年01月03日
> モデル３・ロングレンジについて、１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
※ソウル冬の最低気温−10℃くらい

>>194
時価総額でもう1.4倍くらいしかないから㍉
月内で逆転したらお祝いで先着１名様に千円やる

>>188
それ始めたらトヨタ株バク上げするから天文学的な資金が必要だなw

>>188

ツイッター買って・・・ギネス記録ですが・・・

マスク氏、「史上最大の個人資産損失」でギネス認定
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cbab145c5a44f6152368202cabd1e31bb68dae9
２０２１年１１月以降の損失額が約１８２０億ドル（約２４兆円）に上り、従来の記録保持者、
ソフトバンクグループの孫正義会長兼社長の５８６億ドルを大きく上回った。

不便になるだけなのに帰る間はガソリン車買うわな、ev推しだけ不便な生活しながらEV盛り上げてくれ

>>195
ノルウェーでは～、ノルウェーでは～ってやってくるぞw

>>183
テスラダメじゃん

VW「1位は世界中から叩かれるからワザと2位を保ってんだよ。いいポジションだからね」

VWちゃんは薄利多売してないからトヨタより稼いでる

50まんえんの車中国とインドで売って台数世界一とか言うのと変わらんだろ
台数世界一w