【ロボット】トヨタ、米ボストン・ダイナミクスと提携　ロボに生成AI [ムヒタ★]

トヨタ自動車の米研究開発子会社のトヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）は16日、米ロボット開発のボストン・ダイナミクスと提携すると発表した。ボストン社の汎用ヒト型ロボットに、TRIの生成AI（人工知能）技術を活用する研究開発を進める。

ボストン社が開発するロボット「アトラス」の操作や動作のデータ収集を通じてAI技術の向上につなげる。AIの高度化を通じて、ロボットの機能を高めることを狙う。人間とロボットが相互に作用するあり方についても研究する。

TRIは米オープンAIの対話型AI「Chat（チャット）GPT」を支える技術「大規模言語モデル（LLM）」の「行動版」を開発している。コードを使わずに、人間の行動を学習することができるとする。

ボストン社は1992年にマサチューセッツ工科大学（MIT）発の大学ベンチャーとして設立し、米国防総省の支援を受けて二足歩行ロボなどを開発してきた。

米グーグルが2013年にボストン社を買収し、18年にはソフトバンクグループ（SBG）が買収した。21 年に韓国の現代自動車グループがSBGから株式の80%を取得している。

ヒト型ロボットを巡っては米テスラも「オプティマス」を開発しており、自社工場などの労働力不足につなげる構想を掲げている。
2024年10月17日 11:19
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD171LE0X11C24A0000000/

暖簾を利用されてるだけだよ
モノにならない世界な

なんかトヨタとヒュンダイが合併するとの噂
アキオがヒュンダイの次期CEOになってトヨタをTBOスル

↑
統失ですよ？

>>3
滅びの序曲じゃんか
デマか？

>>5
妄想韓国人が撒き散らしたデマ
相手にすべからず

ロボ「自我に目覚めた」

現代自動車のボストンダイナミクスと提携か…
トヨタ、今の社長で大丈夫？

>>7
鬱になったりしてな

？

ちんぽ

【悲報】メンタリストDaiGoのオワコンサービスDラボが「年中閉店セール詐欺」状態

9月のライブ中は画面にデカデカと【今月で終了Dラボ7000〇オフ】と表示
10月になっても毎回【今だけDラボ7000〇オフ】や【先着限定でDラボ7000〇オフ】してる年中閉店セール詐欺の店状態
詐欺紛いでも人集まらないオワコンサービス

●9/8 ライブ配信画面
https://imgur.com/g3rd56l.jpeg

●10/1 ライブ配信画面
https://imgur.com/sdximB3.jpeg

トヨタ人工知能研究所の社長だったギル・プラットとボストンダイナミクス社長のマーク・レイバートはお互いMIT教員時代の同僚同士なんだよ。
これマメな。

トヨタ、アホやな。提携するくらいならどうしてソフトバンクに売却したんだ？
子会社だったのに

所詮車屋

ここの有名なバク転ロボの動画
無数の失敗の中のただ一度だけの成功例を撮ってさも完璧かのように喧伝したらしい

トヨタにロボットは無理

昔ソフトバンクの傘下だった頃に
ホンダに話がいったけどホンダは断ってしまったんだよなあ

>>16
制御データを収集するまでの失敗数が多いって話と勘違いしてないか？
一度成功できるようになれば3回に2回くらいの頻度で再現できるが
さらに成功率あげるために制御のパラメータをかえてチャレンジして失敗重ねるという流れ

>>1
どっちも相手の美味しいところだけ欲しがってる
仲が良いわけではない、嫌な関係に見える

>>1
あと、タイトルに現代自動車(子会社がボストンダイナミクス)と書かずに、
隠してるところがいやらしいぞ

ヒョンデと組んでどうする？
赤字でヒョンデがもてあましている会社にトヨタは嵌め込みまれたな。何か魂胆がありそう。

金の無くなった企業が訳のわからん投資する事はよくある事
末期のGMみたいに倒産間近だろ

法
則

>>17
愛・地球博の頃に既にi-footという搭乗型二足歩行ロボ作ってるんやで
TOYOTAが本気出せば出来ないものはない

一昨年くらいのネタが投資家やBRICS等のモチベーションの為に報道したって認識だけど。
どう？
美空ひばりのAIの時代やで。

いくら待ち望んでも出来ないJK冥土ロボ何やってんだよ

トヨタが生成AI技術持ってるような記事だな
トヨタはテンセントからAI技術で提携したからそういうことかな

日本語おかしいな
トヨタはテンセントとAI技術で提携したからテンセントから技術貰うんだろうな
って言いたかった

>>26
トムブラウン×プーチンの時代なのにねー

>>30
https://youtu.be/_P9uk_a-p1M?si=z9TFEbl1XYYEvOxy
はりわすれ

>>19
人間と同じやね
これってみんな知ってるのかな？
小脳の再現モデルなんだよね
人間の小脳は運動を司っていて単純な三層パーセプトロンで構成される

流行りの多層パーセプトロン（ディープラーニング）とは違って昔からある理論なんだけど
せいぜいデモンストレーションが直立棒の安定制御程度だったのが、理論上は人間と同じことができるっていうんで二足歩行やバク転やり出して注目されたね

これアシモより古い技術なんだよね
アシモ出てきた時はびっくりしたよ
こんなもんで満足する日本の技術者とその教育体制は終わってるだろうと

まぁその通りになったよね

ボストン・ダイナミクスって、今はヒュンダイの子会社だよねえ？
トヨタからヒュンダイに機密が流れないと良いけど……

トヨタは中華テンセントと組んだり、韓国ヒョンデの子会社と組んだり、トヨタマンセーのネトウヨに媚びないのが素晴らしいね

>>28
TRIって書いてあるのに分からんのか？
もしかしてTRIを知らない？

>>25
あれは子供騙しというか、オモチャだろ
最近の中国製レストラン配膳ロボットのほうが10000倍高性能

>>25
今度こそF-1で勝てる車作って欲しいな
再参戦って話あるし

>>35
このスレでギル・プラットについて言及してるのは1人しかいないし、ほとんどがTRIを知らずにトヨタ下げしてるだけじゃないの？

>>25
あの頃はASIMOが流行ってて劣化コピーを出しただけ

TRIなんか知ったら余計に不安になる
トヨタのことだから、どうせ「はい」「いいえ」ボタンが途中から左右逆になったり必要機能が無駄に深い階層にあったりするクソUIなんでしょ

>>40なんか知ったら余計に不安になる。
英語ひとつ読めない>>40のことだから、TRIが何か本当に分からなくて、「どうせ「はい」「いいえ」ボタンが途中から左右逆になったり必要機能が無駄に深い階層にあったりするクソUIなんだ」とまったくイミフな訳のわからない事を書くんだろうな。

トヨタのカーナビの道案内くそ過ぎる
諫早インターチェンジから島原道路に接続できるのにその区間は下道走れだって
前々から触ってもないのに誤作動するしまだGoogleマップの方が優秀よ
AIやロボット以前の問題だろ

アホが現代に売りやがった

提携せずに自社内で開発したほうが
人材育成にとってもいいだろうに

>>44
それな。
アメリカ国防高等研究局で年間数十億ドルの莫大な研究予算を使って米軍が使用する陸海空の最新鋭無人兵器ロボットシステムや人工知能を組み合わせた戦闘官制システムをいくつもプロジェクトマネージャーとして手掛けたギル・プラット率いるTRIが、なぜ同業のロボテクノロジー企業と提携するのかがイマイチわからないな。

トヨタくんはADASでもデンソー、アイシンに加えnVidea、Continental、ZF、Mobileyeまで提携し非常に手広く技術習得していますよ
自分のところだけでやってるスバルのアイサイトにいまだ追いつけていませんけどねー

トヨタのクソ使えないナビが５年経ったら継続使用に金を取るって言われた時はアホかこいつらって思いましたね。
TOYOTAの車内Wi-Fiの値上げとかも、マジで意味わからんねんけど。

>>46
一方、イーロンマスクは物陰に隠れて運転手が操縦するモデルXを1000ドルのホームカメラで撮影し、自動運転に成功したとYouTubeへ大々的に動画を流して世界的に有名になったね！

ヨタも倒産前のアクションしてて笑えるな

>>49
ははは、言えてるw
特に英語が読めないとトヨタ人工知能研究所なんか何のことかまったく理解できなくて、このスレに来ても知能格差の為にトヨタを叩くことしか出来ないのがすごく悔しいよね！

オールトヨタネットワーク分科会必死だなw
相変わらず泣き叫ぶだけで情けねーなw

>>16
もう、そんなレベルの話は古い
進歩が早すぎて
１年とか数ヶ月前の話とか、もう古くなってる

今はディープラーニングと生成ＡＩで、
サンドボックスでの１００万年分のシミュレーションで
料理とかの場合でも素材の形が毎回、
微妙に違うものでも対応できてしまう

ボストン・ダイナミクスみたいなロボットつくるメーカーは、すでに中国にも何社もあって、ハード自体はもう最先端じゃない

問題は、ネットの文章や画像で学んでた生成ＡＩを
ボストン・ダイナミクスみたいなロボットに繋いで学習させたら
次元が変わってくるって話
生成ＡＩが、目、耳、手足を持って、実体験から学習してるって話なんだよ

>>48
それに引き換えFSDはまたもや大失敗…
240万台ってほぼ全数。

テスラ運転支援システム搭載5車種 約241万台 米運輸省が調査へ
2024年10月19日
> アメリカ運輸省は、電気自動車メーカー、テスラの運転支援システムについて、視界が悪い状況で適切に作動しなかった可能性があるとして、安全性に問題がないかどうか初期の調査を始めたと発表しました。
>これはアメリカ運輸省の道路交通安全局が18日までに、発表したものです。
>調査の対象になっているのは、テスラの運転支援システム「フルセルフドライビング」が搭載された、▽2023年から2024年式の「サイバートラック」や、▽2017年から2024年式の「モデル3」など5車種、あわせておよそ241万台です。

スカイネットである

トヨタっていつもテスラの後追い だね

トヨタ製レイバーが活躍する未来かぁ

　
あそこまで仕上げておいて事業化できなかったし特許も切れた
HONDAのASIMOとは何だったのか？

タイヤの代わりにあの足を付けるのか！？

ターミネーターのはじまり

>>56
いったいなぜ…「トヨタに学ぼう」日本車を絶賛する“ドイツのニュース番組”の不気味さ　2024年10月20日

>「トヨタの哲学は顧客の求める製品を開発し、それを顧客の買える値段で提供すること。たとえEV振興策の只中であっても、その努力は変わることがない」
> 「すぐにEVに飛びつかない。まず、様子を見るというのがモットーだ。そして、自分たちの得意な車を引き続き生産する。ハイブリッド…」
>「日本人はこれを37万人の従業員でやり遂げているが、VWの従業員は68万人」
>「VWの売り上げの8割はヨーロッパと中国だが、トヨタの販売は世界各地に分散しており、中国依存が少ない」
> VWが二進も三進も行かなくなっている根本的な原因は、2015年のディーゼル不正事件の後、100%EVに転換するなどという出来もしないことを目標に掲げたからだということは間違いがない。
> 緑の党が主導してきたグリーン政策は、政府が国民にプレッシャーを掛け、規制や規則でがんじがらめにしたにもかかわらず、現在一つ、また一つと撤回されつつある。このままではグリーン政策どころか、経済自体が潰れてしまうからだ。

つまり トヨタはテスラを目指してるって事ですか

>>44
ホントはやりたくないけどイヤイヤやるということ

>>62
今まで同様、トヨタはお客様第一主義のもと、額に汗をかき地に足が着いた真面目で堅実な経営を続ければ良いとマスコミは言ってます。

トヨタはテスラを目指さなくて本当によかった…テスラが｢成長なき成長企業｣に堕ちてしまった根本原因
2024/04/30

> テスラの時価総額がピークを付ける直前の2021年10月にはより現実的になり、「すべての内燃機関車をEVで置き換えるには、最低でも30年から40年という長い時間がかかる」と(テスラが)発言していた。
> 豊田章男氏率いるトヨタは、ハイブリッド車というすでにある技術をさらに磨くという、いかにも地味な手法を採っていた。
> テスラと比較すると「地に足がついた経営」と言えよう。
> 金融大手の米ウェルズ・ファーゴでアナリストを務めるコリン・ランガン氏が3月に指摘したように、テスラは「成長なき成長企業」となってしまった。

つまり その後テスラを目指すために ヒュンダイに頭を下げたんですね

トヨタにAIなんて作れるわけないだろ
半導体の調達すら足元見られてるのに

ヒョンデは開発に金はいるし、すぐに儲けになるわけでもない。ものにならんかもしれん。
こんな話に乗るなんて、競合企業を助けるだけの切腹ものの間抜けとしか。

ネットワーク分科会の完全AI化を狙ってるんだろうね。
気味の悪い擁護の書き込みが24時間疲れることなくできるような

もう寿命だよね

英語が読めない人はすごいと思っちゃうけど、TRIはハリボテAI企業だからな
ギル・プラットもただの肩書だけのお飾り外国人、根回し文化のトヨタが嫌いだからテスラは袂を分けて逃げ出したのに
本気出してマネージメントされて合理的にプロジェクトを進められたら困るのはトヨタのほうだからな

>>71
へー。ソースは？英文でも読める人がいっぱいいるから出してよ。

そう言えば世界的に権威のある、採択率も低い狭き門の人工知能の国際会議の一つとして有名な、neurIPS2020はとっても楽しかったな！
特に楽しかった発表を紹介するね！
MEASURING SAMPLE EFFICIENCY AND GENERALIZATION IN REINFORCEMENT LEARNING BENCHMARKS: NEURIPS 2020 PROCGEN BENCHMARK

これは「AIが短時間で賢くなれるか？」や「知らない世界でもちゃんと働けるか？」を調べるテストを作った研究なんだよね！
MicrosoftやopenAIみたいな一流の人工知能研究者達とトヨタ人工知能研究所の人たちが一緒になって、自動運転みたいな実生活の複雑な問題にも強化学習みたいなAIが正しく対応できるか調べるのに役立つ方法を考えてくれたんだね！
トヨタ人工知能研究所はハリボテ会社じゃ無いのが良くわかるね！

トヨタの自動運転技術、すでに「テスラ超え」か　”実はレベル高い”との声多数
2024年10月21日
> 自動運転ラボが2024年10月16日付けでアップした「トヨタ・レクサス、完成度が高すぎて「ほぼ自動運転じゃん！」と話題に」は、「SNSでレクサスNX搭載ADASを褒めたたえるオーナーが散見される」
> 「実際にRXで体験しているが楽なので高速道路での長距離移動に躊躇することがなくなった。また、アドバンスドドライブの渋滞時支援も強力なので、渋滞が予想される先週末のような日程でも出掛けるのに躊躇がなくなる。子供と山登りしてきた」
>「人の命を預かっている自動車。命の重さを知っている日本メーカーは、オーバートークしないでしょう。ユーザーから、レベル高いと言わしめるあたりさすが」
>「私は現行プリウスをKINTOで使用していてADASがほぼ自動運転だと感心して満足している」
>「最近トヨタの動きを見ているとAppleに似たものを感じる。流行り物に安直に相乗りする事なく情勢を見極め、完成度を高めてから本格的に市場投入するところ。EVもそうだった。ブランド力を磨けるし、芯を持った会社はカッコいい」

> 普通に考えれば、トヨタの開発力は他メーカーに劣るものではない。米国拠点のTRIを中心にAI開発は盛んで、有力スタートアップとのパートナーシップも豊富だ。トヨタが本気を出せば、レベル3の実装やレベル4実証の加速もそう難しくないように思える。
>恐らく、トヨタは戦略上そういった方針を採用しないだけなのではないだろうか。自家用車においては、実用域で使えないレベル3より実用域で使えるレベル2に力を入れ、運転する楽しさを今しばらく失わせることなく全体の安全性向上を図っているのではないだろうか。

ヒョンデのはめ込みだよ。
金がかかって、今後どうするんだと思ってところにトヨタがはめ込まれただけ。

>>45
そうやって権威にすがる技術者は胡散臭い

>>71
秒でウソが論破されたお前も胡散臭い

>>77
どの辺が嘘なの？

うーむ、自動運転の安全性実績もトヨタが世界一なのか、恐るべしTRI

First partial driving automation safeguard ratings show industry has work to do
March 12, 2024

買って良い　Lexus LS
まだマシ　Nissan Ariya GMC Sierra

以下、金ドブレベル
Ford Mustang Mach-E, Genesis G90, Mercedes-Benz C-Class sedan, Tesla Model 3 and Volvo S90
ttps://www.iihs.org/news/detail/first-partial-driving-automation-safeguard-ratings-show-industry-has-work-to-do

>>65
明るいニュースです。
テスラではFSD不具合修正に失敗したため、昨年から引き続く出荷済みEV全数リコールがこの冬も始まる様です。通算4回目のFSDリコール、今度も長引きそうです。

米当局、テスラ運転支援ソフト搭載車240万台を調査　死亡事故受け
2024年10月21日
> ＮＨＴＳＡは、太陽光のぎらつきや霧、粉塵などにより視界が悪い状況でＦＳＤ作動時に発生した事故が４件報告されたことから調査に着手した。
> テスラの自動運転システムがカメラだけで動作する仕組みになっていることを巡っては一部の業界関係者から、車両に補完的なセンサーが搭載されていないため、視界の悪い状況で問題を引き起こす可能性があるとの指摘が出ている。

>>65
明るいニュースです。
テスラではFSD不具合修正に失敗したため、昨年から引き続く出荷済みEV全数リコールがこの冬も始まる様です。通算4回目のFSDリコール、今度も長引きそうです。

米当局、テスラ運転支援ソフト搭載車240万台を調査　死亡事故受け
2024年10月21日
> ＮＨＴＳＡは、太陽光のぎらつきや霧、粉塵などにより視界が悪い状況でＦＳＤ作動時に発生した事故が４件報告されたことから調査に着手した。
> テスラの自動運転システムがカメラだけで動作する仕組みになっていることを巡っては一部の業界関係者から、車両に補完的なセンサーが搭載されていないため、視界の悪い状況で問題を引き起こす可能性があるとの指摘が出ている。

トヨタはロボタクシー いつ販売予定？

現代自動車・トヨタ「ＡＩヒューマノイドロボット」共同製作へ
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2024.10.18 09:55
https://s.japanese.joins.com/JArticle/325103?sectcode=300&servcode=300

【ネトウヨ訃報】トヨタとヒョンデがタッグ、韓国で初のモータースポーツイベント共催へ [718678614]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1728533787/

ヒョンデ版 PV
[公式] ヒョンデN ×トヨタGR モーターフェスティバル
https://youtu.be/onyPYl--hFg

Hyundai N Worldwide
https://youtube.com/@hyundainworldwide

トヨタ版 PV
[公式] トヨタGR × ヒョンデN モーターフェスティバル
https://youtu.be/kTKgHG-FDxg

Toyota Korea
https://youtube.com/@toyotakr

米GMと手を組んだ現代車、今度はトヨタと？…様変わりする未来の車
2024.09.15
https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004392722

(翻訳)
現代自動車グループの鄭会長が、日本トヨタグループの豊田章男会長と今月末に会合する。

チョン会長は12日、ニューヨークで米国の自動車の恐竜ゼネラルモーターズ(GM)会長と生産·開発·発注などを共有する「包括的協力のための了解覚書(MOU)」を締結したとサプライズ発表し、業界に波紋を呼んだ。

このような中、鄭会長と豊田会長が会合を決め、業界が神経を尖らせている。
グローバル3位の自動車に浮上した現代自動車の動きに、モビリティ市場全体が動揺しているのだ。

15日、業界によると、豊田会長は同日、ソウル訪問の日程に合わせて鄭会長と会合する。
業界の関心はグローバル1位と3位の業者を率いる両首長が非公開で進行される会議で交わされる議論だ。

現代自動車とトヨタは、これからの未来モビリティ市場をリードしていると言っても過言ではない。

続き

自動車市場は過去100年間、圧倒的なパワートレイン技術を前面に押し出した欧州の自動車メーカーが主導してきた。
しかし、超高速通信網·人工知能(AI)·自動運転などのモビリティに代表される次世代自動車市場は、電気自動車(EV)を中心に動いている。

現代自動車はテスラと共にEV分野で圧倒的な競争力を見せており、過渡期を担うハイブリッド(HEV)分野でもトヨタと現代自動車が主導している状況だ。

業界は、鄭会長と昭夫会長の会合が、グローバル2位のドイツ·フォルクスワーゲンが工場閉鎖をはじめ、大規模な構造調整に突入した局面で行われていることに注目している。
特に両社が「水素自動車同盟」を結ぶ可能性もあるということだ。

世界の水素自動車市場を二分し、現代自動車とトヨタが手を組めば、水素自動車分野で対抗馬は事実上なくなる。

両社が開発とインフラ投資に協力してコストを削減し、水素自動車時代を繰り上げることもできるという予測が出ている理由だ。

現代自動車の関係者は「トヨタと現代自動車は協力する分野が多く、友好的な立場を持っている」と説明した。

そうだね、1990年代ポルシェが新車開発コストが嵩み経営危機に瀕した時もトヨタ社員自らドイツまで赴きトヨタ生産方式を指導してポルシェの財務状況をカイゼンさせた話を思い出したよ。

BMWとの燃料電池や電動化技術の無償公開、トヨタは自動車業界が発展する為なら喜んで競合すら助け共に成長していく未来を選ぶ懐の深い企業なんだね！

現代の燃料電池車なんて世界で全く売れず、韓国国内の販売補助金だのみ。脱炭素で水素時代が来るとも言われているのでやめられず、ボストンもほぼ同じで更に赤字垂れ流し。
劣勢事業はトヨタと。なめられたもんだ。

よりレベルの高い人型ロボット よりもまずは 車輪で動くロボタクシー 作らないとw

そうやって権威にすがるから胡散臭いんだわ

そうそう、>>71が秒で論破されたからすごく胡散臭いんだわ。

ボストン社が転々と売られ続けつることに笑うわ
最終的に半分朝鮮みたいな会社からガチ朝鮮の会社に買われてるというwww
トヨタはなんなん？
此の期におよんでアシモでも作りたいんですか??

>>93
よくあるパターンだな
導火線に火のついたダイナマイトを渡し合ってる
もう技術者はよそに転職済み、今いる技術者はほとんど新人

>>92
おまえが胡散臭い

なんと言う事でしょう、いまだソースを出せず個人攻撃を始め、秒で論破された>>71は胡散臭い

自動運転って結局こういうアプローチになるんだろうな

飛行機で勝てたホンダ
世界初の自律二足歩行ロボットでは全敗。
アシモは展示会の客寄せしか出来なかった。

面白いよな
アシモをボストンダイナミクスが開発したロボット名と入れ替えてもまるで違和感がないぞww

四足歩行ロボット「ビッグドッグ」は展示会の客寄せしか出来なかった。
四足歩行ロボット「チーター」は展示会の客寄せしか出来なかった。
パルクールやバク宙が出来る人型ロボット「アトラス」は展示会の客寄せしか出来なかった。

100

ボストンダイナミクスってそんなにすごいか？
このレベルならどこでもやってるだろ

10年前ならまだしも今もトヨタの車を高品質と思ってくれている人がいるなんてありがたい