【国際】 スペイン高速列車｢脱線衝突事故｣調査で深まる闇　日本の新幹線上回る路線網の｢鉄道大国｣､不正隠蔽か [朝一から閉店までφ★]

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公開日時：2026/06/20 04:30

橋爪 智之
欧州鉄道フォトライター

2026年1月にスペインで発生した高速列車同士の衝突事故は、46人が死亡する大惨事となった。その後、事故原因の調査と法的手続きが本格化する中で、さまざまな「闇」が見えつつある。
調査の過程で、現場付近の線路に不具合がある可能性が事故発生前に報告されていたことや、メンテナンス記録の不正な改ざんの疑いなどが浮上。
1992年に最初の路線が開業し、現在では中国に次いで世界第2の高速鉄道大国となったスペインで、いったい何が起きているのか。

https://toyokeizai.net/articles/-/948456?display=b

福知山線脱線並みにローリングしてたからな
日勤教育があったのかも

なぜか左翼がだんまりになりそうな記事だわ

止まれないほど車間距離詰めてたのか？

JRすっぺいどうか

日本の方が隠蔽改竄は得意だけどな

欧米紙によると日本製信号シムテムが原因か？
あと欧米の電車は強度があるので被害は最小限
日本だったら先頭2両はクシャクシャ
さすが軽自動車の国とは違う

ＡＴＳとか設置してないの？

>メンテナンス記録の不正な改ざんの疑いなどが浮上
改竄とか日本かよ。

>>7
ATS前提なんで強度はいらないって考え方らしいね
輸出する際は気をつけないと

スペインだからな

死者46人かよ

JR西日本なんて在来線なのに107人も死者出してんだぞ

貧すれば貪する

>>7
ペラペラで横転しやすい軽自動車といい、世界大戦の頃の人命軽視の零戦と思想はいつまでも変わらないな

スペインで電車　w

＞現在では中国に次いで世界第2の高速鉄道大国となったスペイン

え
日本は？

左翼政権が保守費を出さずに横領していたのが原因
首相でさえ汚職に手を染めるといわれるものすごい腐敗で糾弾されている

>>16
金が無くて京都の地下にトンネル掘れなくて米原に繋げろと外野が喚いている

>>16
スペインの高速鉄道は在来線併用の線路を使ってて日本より安く作れるイメージがある
全く調べずにイメージねｗ

>>18
京都の場合、地下にトンネル掘ると色んな遺跡が出てくるから１００年くらいかかるからやろ。
見つかる度に作業止まるから実質納期が設定できない
遺跡無視でガンガン掘れるのであればいけると思うで

日本じゃ起こり得ない事故
１編成止まったら前後の車両も必ず止まるからな
乗ってるとうざいぐらいに

スペイン高速悪魔との死闘

スペインも左派政権になって大変そうですな

ヨーロッパは閉じてないからな
しかもスペインだけでも一枚岩じゃない
しかしこれビジネスじゃねーだろ？

スペインの高速列車事故は、不適切な保守管理や不十分な点検によって悪化した、レール継ぎ目の欠陥に起因する脱線が原因であった可能性が高いとみられます。予備調査では、レールの破損は溶接の不備およびデータ収集体制の不備によるものであったことが示唆されています。

日本と変わらない

スペインにおける高速列車事故の原因
概要

2026年1月18日にスペインで発生した高速列車事故は、主に線路の継ぎ目の不具合が原因でした。この欠陥により列車1編成が脱線し、その後、並走する線路を走行していた別の列車と衝突しました。

事故の要因
この事故には、いくつかの要因が関与していました。

線路継ぎ目の不具合：調査の結果、継ぎ目部分の溶接不良によって隙間が生じ、それが脱線の原因となったことが判明しました。
不適切な保守管理：線路の保守管理に重大な問題がありました。運転士の労働組合から摩耗や劣化に関する警告がなされていたにもかかわらず、適切な対応がとられていませんでした。
不十分な点検：線路の点検は経験不足の担当者によって行われていたとされ、その結果、重要な保守の必要性が見落とされることにつながりました。
データ収集の問題：データ収集体制が不十分であったため、線路の状態を効果的に監視することが妨げられていました。
事故の概要
この事故はマドリード・セビリア間の路線で高速列車2編成が関与して発生し、46人が死亡、292人が負傷しました。この衝突事故は2013年以来、スペインで最悪の鉄道事故とされており、鉄道の安全性および保守手順の改善が急務であることを浮き彫りにしました。

日本と変わらない

まぁ日本人とスペイン人の違いだな＾＾
保守もまともにできない連中が高速鉄道なんか運用しちゃダメだよ

>>27
日本的てないじゃん
なに言葉だけふんぞりかえってんだよ