【インバウンド】北海道札幌の再開発情報２【新幹線五輪】 [無断転載禁止]©2ch.net

札幌の都心、郊外拠点などの開発・交通インフラを中心とした話題をしようぜっ！
情報提供、将来展望の予想、提案など良識ある範囲で投稿願います。
都市圏内はもちろん、道内の話題でもおk

その他、都市構造や機能集積などの観点から都市空間を多角的な視野からとらえ、
この21世紀における課題や展望をまちづくりの視点から議論していただきたく。

＜拠点性＞
都心の高度利用
BCP対応自立分散型エネルギーネットワーク
都心繁華街の商圏拡大対策、
オフィスの拠点性強化対策
郊外拠点の副都心化、地下鉄沿線の高度利用促進
地区計画の決定、建築協定の締結

＜人口＞
結婚、出産
子育て支援
教育支援
人口減対策
海外人材受け入れ対策

＜産業＞
新産業育成事業
成長分野・外国人・若年者人材育成支援
道内特産物、特産品推進
近郊工業育成促進

＜交流＞
観光事業
高齢者支援事業
スポーツ促進事業　
五輪誘致活動、
文化・芸術普及促進
景観施策
地域コミュニティ
学校教育

＜安全＞、
除排雪、空き家対策
防災・減災整備、対策
治安維持活動
交通インフラ整備
医療、福祉整備、対策

◆札幌市まちづくり戦略ビジョン
＜未来創造編＞
ttps://www.youtube.com/watch?v=vk8G52dKXnw
＜つながる笑顔編＞
ttps://www.youtube.com/watch?v=Pi5kZyepi-k
＜ビジョン編＞
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/vision/vision/documents/vision_all.pdf

◆前スレ
【インバウンド】北海道の再開発情報【新幹線五輪】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1460704547/l50

ただ、経済効率化しすぎても、日本経済を悪化させる。

公的支援は本来淘汰されるべき企業を存命させ、新たな企業の参入を妨げるなど、競争企業の公平な競争基盤
が崩れるために望ましくないというものである。こうした企業支援を打ち切り、日本市場から叩きだす。
日本の多くの企業が給与の高い中高年の世代を大量にリストラする。

そうするとその世代の収入がなくなり、そこから今まで流れていたお金の流れが停滞する。
解雇規制の撤廃も相まって連鎖反応的に他の企業もリストラを始める。
連鎖的に、関連企業や多くの取引先にも影響が出て、日本経済にも大きな影響がでてくる。
リーマンショックでのように海外で起きた金融危機の影響で、大幅な総需要の減退が何の前触れもなく起きたとする。
そのとき、取引先企業の倒産に巻き込まれて、本来であれば倒産するはずのなかった優良企業までもが連鎖的に
倒産してしまうかもしれない。

産業革新機構や日本政策投資銀行など政府系機関は、経営難に陥った民間企業に対する公的支援は、
ライバル企業が悪影響を受けるだけでなく、経営に失敗しても公的支援が受けられると見込んで事業効率化を怠る
「モラルハザード」が生じる弊害も考えられる。

これから、男性も80代まで生きる時代になっていく。
社会保障の費用増大や経済の停滞を引き起こし、国の活力を低下させてしまうおそれもある。

経済危機に巻き込まれ、減給やリストラを経験した世代が高齢者になる。
やがて、就職氷河期世代である団塊Jrが高齢者になる。老後資金を十分に蓄えられない人が多い。
定年後のライフスタイルの見直しなども考えられる。
子育てや介護中の人は短時間勤務や在宅勤務、地域限定化などの柔軟な勤務形態も必要になる。
増え続けるワーキングプアは、貧困の連鎖と固定化という新たな問題を作っていく。

高齢者の体力年齢は若くなってきており、高齢者の多くが仕事を続ける高い意欲がある。
定年後の再雇用制度で65まで働き、その後も働く必要性もあるかもしれない。

ただ、高齢による体力や業務遂行力の衰え、あるいは新たなツールや制度などに対応できるか。
IT、グローバル化などにより、保有スキル寿命の短スパン化に対応できるか。
現役時代の職責などによるプライドを払拭できるか。
さらに、高齢就業者が両親の介護が必要になった場合、安定的な就業も困難になってくる。

大企業が必ずしもいいとは言えない。
ベンチャーの方が能力を発揮できる人もいるし、その人次第でしょう。

ベンチャーは、若いうちから実力が認められると若くても中核的なボジにいられる。
意思決定のスピード感はあるが、部署内業務での一連の流れの対応がもとられることもある。
当然、若くても、求められる責任感と業務量も増大になる。
仕事の川上から川下まで、ざっとでも自分が遂行する、残業も多くなり体力勝負だ。
その残業もサービスでせざるを得ないことも。

大企業に就職しても、学閥を超えて上を目指すことが難しい環境であったり、社内外に関与者が多く、
1つの物事を進める上での調整ゴトの多さ、通すべき稟議決裁の多さとか社内政治にエネルギーを費やすこともある。
どこかが停滞すれば、仕事もストップしてしまう歯がゆさもある。
働き方改革で、業務量が多い中で残業時間が減らされると部署内での業務の押しつけが始まる。

米国型・市場原理社会と北欧型・福祉社会
どっちを模索するのか、あるいはそれらの折衷案か。

市場競争が生み出した貧富の格差、階級関係の再生産を、弱者救済、生活保護、失業対策、福祉重視を説く。
税制や社会保障などを通じて、高所得者から低所得者へとカネを流すような政策。

たとえば所得税、住民税、社会保険料などは、収入の多い人ほどたくさんカネを払わなければならない。
一方、たとえば健康保険は、健康で収入の多い若者よりも、収入の少ない老人のほうがたくさん利用するだろう。
行政のサービスのほぼすべてが、原理的には再分配的な側面を持っている。

ソーシャルビジネスは、収益性は期待できない。利用者がサービスに見合うだけの対価を支払うことはできない。
世界中の普通の人から少しずつお金を集めるしくみだ。
社会問題は、既存ビジネスでは収益が見込めず、政府の施策でも効果的な解決ができていない。
東日本大震災という未曾有の災害を経験した。社会的課題解決のためのボランティア活動、寄付活動などへの
盛り上がりが芽生え始めたことろである。市場でこうした価値が評価されてきたということだ。

社会的課題の解決をミッションとして持っている為、単なる営利企業とは異なり、自社の利潤の最大化ではなく
ミッションの達成を最優先する。社会的企業とは名ばかりの、貧困層を食い物にする「貧困ビジネス」であってはならない。

購買時の評価軸に価格や品質だけでなく倫理・道徳などの要素を加味して考える。
外部からの資金調達の必要性が増すと考えられる。さまざまな社会的問題に対応しようとする動きが
一過性にならないようにするためにも、税理士・会計士、金融機関、地方自治体、NPO支援センターにおいては、
セミナー、研修等をはじめとした啓発活動の拡大、借り入れや補助金、助成金の知識習得に関するプログラムの拡充が期待される。

円周率といえば、金八先生の乾先生の数学の授業でのシーン。

3.141592・・・今でも世界中の学者が研究している。
次の桁で割り切れるかもしれないと今、みんなも割り切れない思いを抱えているかもしれない。
トコトン割り切れるまで考えてほしい、割り切れないからと言って
およそ３などという言葉で片付けてほしくない！
円周率のように未だ割り切れない思いを持っていても、割り切れるまで挑戦をやめないでほしい。
多面体のように物事には複数の見方があり、そんな多様性を見ることができる人間になってほしい

と説教していたことがあった。数学教師としては、この例は軽率だったなぁ。

円周率は永遠に割り切れないことは知ってるはずだ。
自身が作成した試験問題にも、「πを無理数として・・・」と書いていたはずだ。
ただ、これを優等生の子が突っ込んだら、その子はCKYってことになるよなぁ。

円周率の無理性は、紀元前から予測されていたが、18世紀には証明されている。
微分積分学の知識のみを用いた証明など様々な証明が展開されてきた。

学力低下やゆとり教育への批判として、「円周率は3」がキーワードになっていた。
この時代、教科書での学習内容が大幅に減り、さらには総合学習をたくさん盛り込んでしまった。

ちな、その反動で、いまは平日の週あたりコマ数が多い。
小4以上だと28コマ/週あるので、土曜全休で小学生でも週3回6時間があり、この他に週1のクラブや委員会がある。
2020年からは、英語が1コマ/週増える分、小3は28コマ/週、小4からは29コマ/週でコマ数だけなら中学と同じになる。

いくら、いわゆるゆとり世代であっても、円周率はおよそ３とは教わってない。
円周の長さ＞この円に内接する正六角形の周の長さから「円周率＞3」だって気づく子もいる。

円周率とは「円周と直径の比」であり、円周の長さが、その直径の何倍か？ということだ。
半径にかからわず、実測でおよそ一定になることを確認し、必ず一定の値になることを学んでいる。
そして、3.1415…とどこまでも続く数であることは教えてるはずだ。

ゆとり教育による授業時数削減によって、小数の掛け算で小数第一位までの数を扱うとなっていた。
面積の手計算で3.14だと小数第二位までの計算が必要で、指導要領の範囲を超えることになるからだ。

検算を行う場合などおよその長さが知りたい場合には、3を用いて計算するなど、
状況に応じて自分の判断により使い分けられるようにしたいというのもある。

この時期、円周率が3.05より大きいことを証明せよ。某大学の入試にでたという有名な問題がある。
円をたくさんの三角形に分割させて近似する。その三角形の数が無限大になった時、円に収束する。
円周率の証明問題は、2001年の岐阜大や高知大、2013年の阪大も出してる。

「円周率は３と計算する」ことに対する批判だという見方もある。
色々な受験数学のテクニックやるのもいいけどぉ、もっと、純粋に数学を楽しもうよというメッセージかもねっ！

算数でも、計算機の使用が許可されるようになったが、この21世紀でも、日本では主にそろばんや筆算をあつかう。

計算能力よりも、独創性豊かな問題解決策を編み出すことの方がずっと意味がある。
電卓を効率的に使って、もっと多くの問題を解いた方がいいという国もある。

電卓登場以来、近似値を手計算で算出する時代ではなくなった。
それでも、数学で分母を有理化させる。1/√2よりも√2/2の方が視覚的にイメージしやすい。
√2って一辺が1の正方形の対角線で、その半分と言ったほうがわかりやすい。
小学校では仮分数を帯分数に変換させるが、中学では帯分数は使わない。
小学生では21/5よりも4 1/5の方が数をイメージしやすいし、さすがに中学生にもなると21/5でも数を視覚的にイメージ出来るからだ。
平方根の筆算は、学校で教わることはないと思う。

計算過程をそろばん珠を動かす画像処理に変えている。画像処理を行うのは右脳で、右脳の活用は記憶にいい影響があると言われている。
筆算は、物事を順序だたて理解する能力の育成にもつながる。
求積や比例などとあわせて、これからの教育に必須であるプログラミング的思考育成にもつながる。
自分が求めることを実現するために必要な動作や記号を考え、組み合わせながら改善していく能力である。

「抽象化する能力」「理解して分解する能力」「順序立てて考える能力」「分析する能力」「一般化する能力」
は後の数学にも生きてくる。一般化する能力は中学で本格的に文字式をやる前にことばの式を利用できる、立式できる。
数学における抽象化する能力の基礎にもなる。
日本の子どもたちはほかの国の子どもたちよりもプログラミングに親しみやすい。

言語の設計で使う「フローチャート」は演繹法と同じ類の思考法であり、論理的思考法の一つ。
フローチャートのようなシーケンシャルな思考法は、それはそれで重要なのかもしれないが、
私たちは実生活の中で、もっと複雑な手続きを行っている。

札幌医大出題ミス １人追加合格
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180327/3390951.html

この問題かぁ。
ttp://sp.yomiuri.co.jp/nyushi/18/sokuho/sapmed/sapmed_zenki_butsuri_mon1_02.jpg

それそれ以下のように定義する。
物体の質量：m，重力加速度の大きさ：g、動摩擦係数：μ、物体の加速度：a、加える力：F
水平な床の上に物体が置かれているとするとき、物体に働く垂直抗力はｍgである。
よって、動摩擦力はμmgであり、物体に作用する合力は F−μmgとなる。（動摩擦力は加えた力を打ち消す方向に働く）
したがって、運動方程式は、ma= F−μmgとなる。
ここで、各々の箱で、運動方程式を立てて、これらの連立方程式を解く。

4ｋｇの箱に加わる力をfとするとき、運動方程式（a= F/m−μg）より
4ｋｇの箱の場合、両辺を4でわると、a= (12ーf)/4−0.3×9.8 �@
2ｋｇの箱の場合、両辺を2でわると、a=f/2−0.3×9.8　�A
よって、ｆ=4.0(N)
イチイチ小数計算しないで、12ーF=2Fの形もってくる。(�@＝�Aより、両辺に0.3×9.8を加えて、４倍すると、12ーF=2F)　

と、問題文の条件だけで、結論を一意に定めることはできる。

ちなみに、a= F/m−μgから、重力加速度が負になってしまってる。
減速しているか？反対方向にすすんでいるか？条件不足なのでわからない。
前提条件が足りてないので、混乱させるよね。

速度についての等速直線運動のグラフで考える。V=V0+at　�B、文字の定義は省略する。
�Bをグラフ化すると、t切片に近づくにしたがって、物体が止まる方向になる。が、
さらに、そこから遠ざかると加速しだすということになる。
�Bを積分すると、時間毎における物体の位置になる。（まぁ、台形の面積の公式で十分いける）

---------------------------------------------------------------------------------------------------
それそれ以下のように定義する。
物体の質量：m，重力加速度の大きさ：g、動摩擦係数：μ、物体の加速度：a、加える力：F

水平な床の上に物体が置かれているとするとき、物体に働く垂直抗力はｍgである。
このとき、動摩擦力はμmgであり、物体に作用する合力は F−μmgとなる。

したがって、運動方程式は、ma= F−μmg　�@となる。
ここで、各々の箱で、運動方程式を立てて、これらの連立方程式を解く。

この問題の解答としては、ここからでよいだろう。
本来は、ma= F−μmgに代入した式を書くといい。aが加速度であり、何をFにしたかも明記する。
-------------------------------------------------------------------------------------
4ｋｇの箱が2ｋｇの箱を押す力をfとする。
運動方程式ma= F−μmgと前提条件より
4ｋｇの箱の場合、両辺を4でわると、a= (12ーf)/4−0.3×9.8 �A
2ｋｇの箱の場合、両辺を2でわると、a=f/2−0.3×9.8　�B
よって、ｆ=4.0(N)
-------------------------------------------------------------------------------------
と、問題文の条件だけで、結論を一意に定めることはできる。

イチイチ小数計算しないで、12ーf=2fの形もってくる。
(�@＝�Aより、両辺に0.3×9.8を加えて、４倍すると、12ーf=2f)　

ちなみに、a= F/m−μgから、重力加速度が負になってしまってる。
減速しているか？反対方向にすすんでいるか？条件不足なのでわからない。
前提条件が足りてないので、混乱させるよね。

ここで、速度についての等速直線運動のグラフで考える。V=V0+at　�B、文字の定義は省略する。
�Bをグラフ化すると、t切片に近づくにしたがって、物体が止まる方向になる。が、
さらに、そこから遠ざかると加速しだすということになる。
�Bを積分すると、時間毎における物体の位置になる。（まぁ、台形の面積の公式で十分いける）

札幌駅新幹線ホーム、利用客は歓迎と懸念
　混雑分散「快適な旅楽しめる」　乗り継ぎ「動く歩道の整備を」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/176178?rct=n_hokkaido

上の問題は、なめらかな水平面上に、接する2物体を水平方向に一定の力で
押すときの運動について考えるという趣旨である。
物体が静止しているか、運動しているかのパターンになる。

物体が止まってる状態とは「お、お、おにぎり・・・」ぢゃなくて「お、お、重すぎて、動かせないよ」
向きが逆で大きさが等しい2力が釣り合っている状態だ。

で、静止している物体を動かそうとする際に大きい力を必要とする。
加えた力と摩擦力が釣り合ってる状態で動く直前が最大となる。最大静止摩擦力という。
動摩擦力と言われる運動している際にかかる摩擦力よりも大きい。

上記の運動方程式って運動状態であるという前提で成り立つものではある。
物体が加速しているのなら、力のつり合いは成り立っておらず、
力はその問題の図でいう左の物体を加速するために使われ、右の物体に伝わるまでに目減りする。
作用・反作用の法則は、いかなるときも成り立っている。

運動している場合は、上記のおのおのの運動方程式の連立解により、加速度が負になる。
このとき、運動が現在進行状態の物体に、進行方向と逆向きに力を加えるということだ。
減速している方向になる。

アクセルによる前に進む力とそれを邪魔するブレーキの力がつり合いながら、一定の速度で進んでいる。
一定でなく、速度が上がるようであればアクセルの勝ち、速度が下がるようであればブレーキの勝ち。
--------------------------------------------------------------------------------------
この試験の意図からすると運動状態であると思う。
停止状態なら0(N)、はい終わりということになる。

動摩擦係数が与えられ、力学を理解するための基礎となるニュートンの運動法則から
左右の物体それそれについての運動方程式を立てても、共通のFの値が導出される。
作用・反作用の法則は加速（減速）している最中でも成り立つ。
このことからおのおのの運動方程式を立てて、それら連立させて力を求める。

加速度が負になるパターンってほかにも・・・。
進行方向を正にとると、速度は正のままであるが加速度は負になる。
力を加え続けると、どんどん減速して、ある時、速度はゼロ＝停止になり、その後は負の方向に進む。
クルマがブレーキをかけるのは減速であり負の加速である。
クルマが停車状態からバックに走るときは負の方向に加速していることになる。

前提条件と論理的な展開から結論は間違いなく導かれるので、
必要な前提条件をまとめたのちに、論証を行えるようになることが重要だ。
このような問題で、「ところで凹凸面についても検討すべきだ」と指摘されたら、
前提条件を逸脱し議論は発散してしてしまう。

業務などに実社会において、さまざまな不確実なことに対して、それぞれに前提条件を立てていくケースだ。
実は不確実であることを確実と仮定したものを指す。
プロジェクト・リスクに対して、顕在化しないように予防策を打ったり、
顕在化した場合に発生時対策を実施したり、くずれた前提条件を補正して、
プロジェクト計画を見直しながらプロジェクトを推進していく。

札幌は海洋都市の太平洋側？　〜春夏冬が同時進行！花見はジンギスカン♪の季節〜
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZyCzMQmQ4kc

寒の戻りが長かった札幌でも、半袖を着る若者も見られるようになった。噴水の通水ももうすぐだ。
公園も夏季営業を始める季節になってくる。

昨日の土曜日は道内でも、日高山脈を超えた道東などで、山越えによるフェーン減少で夏日を観測した地点が目立つ。
また、札幌近郊などでも、夏日近くまで上がった地点もある。石狩では、夏日を観測した。
札幌市街地を縦断した都市化による熱風が入ったかぁ。
札幌ではここ数日20度前後の日が続き、昨日は、夏日近くまで上がった。
高気圧のヘリに当たるので、南西風が卓越し山越えのフェーン現象が起きた。

ここ数日、風も弱く、海陸風の影響もあり、涼しいというかひんやりする時間帯もあった。
札幌の場合、昼は北西、夜は南東の風が多い。20度が保たれてるわけではなく、北風により15度を下回る時間帯もある。
ただ、昨日は平均すると22〜23度台で初夏の陽気だった。

サクラのつぼみも膨らみ、先端から花びらがビラビラしてきている。

札幌は太平洋側の海洋都市だぁ！て、アホちゃうか？
まるでバカボンのパパ状態だ。

まぁ、札幌は内陸都市だけど海洋都市的一面もあり、日本海側だけど太平洋側的側面もある。
名古屋や仙台あたりでも、冬型が強い時は雪になるケースがある。
札幌は、冬型気圧配置でも、晴れる頻度はそれなりにあり、名古屋や仙台のケースよりも段違いに多い。

太平洋側でも、名古屋圏は比較的雪が降りやすい。
関東のように、十分ブロック効果がない。関東は南岸低気圧による北東気流に弱い。
東京では大陸からの寒気も相まって0℃前後の気温で雪が積もることが多く、水分を多く含む雪である。
海風がダイレクトに吹くいわきや水戸で雨かみぞれの場合がある。

北西風の場合、若狭湾から流入してくる雪雲が名古屋へ向かう。
このとき、ブロック効果を発揮するはずの伊吹山地が低くなっていて、雪雲が通過してしまう。
北風になると三重県に雪雲が流れ、西風になると、岐阜県で雪雲が停滞する。

東海地方では、梅雨前線や梅雨前線上の低気圧に向かって南よりの湿った空気が流れ込む影響で雨雲が発達し、
激しい雨を伴った大雨となる。日本海に低気圧があると南西風になりやすい。

札幌は基本的に風の通り道となっていて、暖気流入時において南東風が卓越しやすく、太平洋からの風が入り
それほどフェーンにはなりにくい。石狩湾から勇払平野までは北西から南東に広がっていて
低地となっており、その両側に山地がある。

札幌は年々風が強くなってきている。ビル風の影響もなくはないが限定的だ。
地表付近が高温になり、上空との温度差が拡大するという都市化の影響がある。
ただ、都市の気温を下げる大規模な緑地が複数あり、熱は一定程度拡散される。

北海道の厳しい冬の寒さが桜の美しい発色を生み出している。
とくに、エゾヤマザクラは、厳しい寒さのおかげで本州のものより鮮やかに咲く。

ただ、花見は道民のソウルフードであるジンギスカンをやるのが通例。
ジンパは、遠足、キャンプ、海水浴などでも行われることがある。
朝早く起きて弁当を作る手間も省ける。円山公園はGW期間中は火気のしようが許可される。
肉、野菜、コンロ、皿、箸など必要なものは全て用意してくれるサービスがある。
あまったタレで、うどんや焼きそばを焼く。

ジンギスカンには焼いた肉をタレにつけて食べるタイプと、最初からタレに漬け込まれた味付けタイプがある。
まずは野菜を、鍋のふち側に置いていく。円形状に野菜を敷き終わった後、盛り上がっている鍋の中央部に肉を置いていく。
こうすることで肉汁が鍋の低い部分に流れ、野菜に染み込むのである。まぁ、市内の専門店などでアドヴァイスしてくれる。

まぁ、家庭ではホットプレートでやるのが一般的で、普通に焼肉スタイルで食べるのが一般的だ。
昔ながらの、冷凍によって匂いが強くなった冷凍肉の方が好きだという人もおおい。

ジンギスカンの具材となる羊の肉は牛や豚よりも安価で手に入り、
屋内にこもったニオイはなかなかとれず、 集合住宅のような環境では隣近所の目も気になってしまう。
てか普通に、焼肉やBBQを食べる機会も多い。焼肉もジンギスカンも店や屋外で食べる人は少なくない。

広島人のお好み焼きと同じ、大きな鉄板のあるお店屋さんで食べるのが主で、家で作るときはわざわざ広島風で作らない人も多い。

札幌は海洋都市の太平洋側？　〜春夏冬が同時進行！花見はジンギスカン♪の季節〜
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZyCzMQmQ4kc

寒の戻りが長かった札幌でも、半袖を着る若者も見られるようになった。噴水の通水ももうすぐだ。
大通公園の花壇も整備され春の装いとなっている。
公園も夏季営業を始める季節になってくる。 サクラのつぼみも膨らみ、先端から花びらがビラビラしてきている。

昨日の土曜日は道内でも、日高山脈を超えた道東などで、山越えによるフェーン減少で夏日を観測した地点が目立つ。
また、札幌近郊などでも、夏日近くまで上がった地点もある。石狩では、夏日を観測した。
札幌市街地を縦断した都市化による熱風が入ったかぁ。
札幌ではここ数日20度前後の日が続き、昨日は、夏日近くまで上がった。
高気圧のヘリに当たるので、南西風が卓越し山越えのフェーン現象が起きた。

ここ数日、風も弱く、海陸風の影響もあり、涼しいというかひんやりする時間帯もあった。
札幌の場合、昼は北西、夜は南東の風が多い。20度が保たれてるわけではなく、北風により15度を下回る時間帯もある。
ただ、昨日は平均すると22〜23度台で初夏の陽気だった。

しかし、北海道では、寒冷前線が通過し寒気が流入している。これから一足先にクールダウン。
来週は、平均するとほぼ平年並みになる。本州付近の低気圧を受け雨が降る可能性もある。
前線の北側にあたるので気温は低めになる。木曜は暖気が少し入る？？

札幌は太平洋側の海洋都市だぁ！て、アホちゃうか？ まるでバカボンのパパ状態だ。

まぁ、札幌は内陸都市だけど海洋都市的一面もあり、日本海側だけど太平洋側的側面もある。
札幌は、冬型気圧配置でも、晴れる頻度はそれなりにある。

札幌は基本的に風の通り道となっていて、暖気流入時において南東風が卓越しやすく、太平洋からの風が入り
それほどフェーンにはなりにくい。石狩湾から勇払平野までは北西から南東に広がっていて
低地となっており、その両側に山地がある。

札幌は年々風が強くなってきている。ビル風の影響もなくはないが限定的だ。
地表付近が高温になり、上空との温度差が拡大するという都市化の影響がある。
ただ、都市の気温を下げる大規模な緑地が複数あり、熱は一定程度拡散される。

その逆の例だと、たとえば太平洋側でも、名古屋圏は比較的雪が降りやすい。
関東のように、冬型時の雪雲ブロック効果が十分にない。
北西風の場合、若狭湾から流入してくる雪雲が名古屋へ向かう。
このとき、ブロック効果を発揮するはずの伊吹山地が低くなっていて、雪雲が通過してしまう。
北風になると三重県に雪雲が流れ、西風になると、岐阜県で雪雲が停滞する。

北海道の厳しい冬の寒さが桜の美しい発色を生み出している。
とくに、エゾヤマザクラは、厳しい寒さのおかげで本州のものより鮮やかに咲く。

おたる宏楽園の広大な和風庭園では、エゾヤマザクラをはじめ、樹齢100年以上のソメイヨシノや八重紅枝垂桜など、
約200本の多彩な桜を見ることができる。

ただ、花見は道民のソウルフードであるジンギスカンをやるのが通例。
ジンパは、遠足、キャンプ、海水浴などでも行われることがある。
朝早く起きて弁当を作る手間も省ける。円山公園はGW期間中は火気のしようが許可される。
肉、野菜、コンロ、皿、箸など必要なものは全て用意してくれるサービスがある。
あまったタレで、うどんや焼きそばを焼く。

ジンギスカンには焼いた肉をタレにつけて食べるタイプと、最初からタレに漬け込まれた味付けタイプがある。
まずは野菜を、鍋のふち側に置いていく。円形状に野菜を敷き終わった後、盛り上がっている鍋の中央部に肉を置いていく。
こうすることで肉汁が鍋の低い部分に流れ、野菜に染み込むのである。まぁ、市内の専門店などでアドヴァイスしてくれる。

まぁ、家庭ではホットプレートでやるのが一般的で、普通に焼肉スタイルで食べるのが一般的だ。
昔ながらの、冷凍によって匂いが強くなった冷凍肉の方が好きだという人もおおい。

ジンギスカンの具材となる羊の肉は牛や豚よりも安価で手に入り、
屋内にこもったニオイはなかなかとれず、 集合住宅のような環境では隣近所の目も気になってしまう。
てか普通に、焼肉やBBQを食べる機会も多い。焼肉もジンギスカンも店や屋外で食べる人は少なくない。
広島人のお好み焼きと同じ、大きな鉄板のあるお店屋さんで食べるのが主で、家で作るときはわざわざ広島風で作らない人も多い。

北海道では、かつて、緬羊の普及事業とともに農村への羊肉利用方法の浸透のためにジンギスカン料理が一役買った。
現在では、仙台の牛タンと同様、消費羊肉の殆どは輸入が種である。ニュージーランド、オーストラリアからだ。

月寒種羊場では焼いた肉ををタレにつけて食す方式を指導、一方、滝川種羊場では羊肉の臭みを消すためもあってか羊肉を
リンゴ汁やしょうゆ、ショウガの絞り汁などを混ぜたタレにつけ込んでから焼く方式を指導していたようです。
その結果、札幌を含む道南地区は後付けジンギスカン、滝川を含む道東・道北地区は味付けジンギスカンが一般的となっている。

支笏火山の噴火により放出された火山灰堆積層のなだらかな台地を月寒川、ラウネナイ川などの侵食により平坦でもあり、
急な丘陵なところもある傾斜台地だ。
月寒地区では、明治期より農商務省月寒種牛牧場が設置されるなど、綿羊・牧畜業が盛んな土地でもあった。
ここでも、マトン肉本来の味わいがあるジンギスカンが食べられる。大地の中で食べる鼻を抜ける香ばしいお肉で噛みごたえのある食感がいい。

マトン肉本来の味わいがあるジンギスカンが食べられる。大地の中で食べる鼻を抜ける香ばしいお肉で噛みごたえのある食感がいい。

北海道の秋の遠足では定番の炊事遠足だって、アウトドアで作れそうなメニューなら何でもおkだ。
東北の芋煮会やジンギスカン文化ともミックスされたんだろう。

調理器具や材料は、担当を決めて家から持参するのが基本である。体育など実技系科目と同様子どもの協調性、
自主性を育てるイベントでもいえる。
実技系科目は座学以上に将来の職業や生活スタイルにまで影響するものであり、将来の財産になる。
好き嫌いや食物アレルギーのことも考えるいい機会でもあり、相手の立場でのを考えるいい機会だ。
BBQで済ませるのはなんだかなぁ？食育は給食でもやる、他地域はもとより地元食材のおいしさの発見にも繋がるとは思うが。

イスラム教やヒンズー教など、宗教上理由で牛や豚を食べることはタブーとされているが、羊は食べることができる。
トルコやアフガンなどは羊を使った料理が有名だ、フランス料理でも羊肉は高級な食材である。

全国ニュースでの花粉情報は北海道は蚊帳の外状態である。
本州で花粉症の原因のほとんどを占めるスギやヒノキ・ブタクサ花粉症は函館など道南の一部以外では存在しない。
スギ花粉から逃れるために、この時期北海道に「避難」する人もいる。
まぁ、札幌でも、植林されたスギなら円山公園などにあるが数が限られている。

ただ、シラカバは主に北海道に広く分布している。
花粉症の人が少ない地域ではあるが、ハンノキ、イチイ、シラカバなどの花粉が飛散する季節になる。
人口の5〜10％程度いる。ハンノキやシラカバ花粉症の人は、バラ科の果物を食べると口の中がかゆくなる。
これらの果物も、焼いたり加熱したりすると症状が出ないことがある。
花粉症の患者や花粉症を心配される方は早めに専門医を受診されると良い。

4月ってGW前までは、夏の観光シーズン前でイベントが比較的少ない。
日本では新年度でGW前でもある。観光閑散期だが旅行費用も比較的低水準なので、見方によっては隠れ観光シーズンだ。
定山渓温泉も木々の新芽が持つ淡い色合いと常緑樹の深緑が織りなす「春紅葉」も人気。
定山渓といえば、たくさんの鯉のぼりが泳く季節だ。温泉めぐりや新緑の春を楽しむ季節だ。

パウダースノーを味わいたいならトップシーズンだが、晴れる日が多くなる春スキーもいい。
11月中旬からGWまで楽しめる。

夏日近くまで上がった札幌ではあるが、市内でもまだ春スキーを楽しめる。
まだ、1ｍ〜２.5ｍの積雪があり、昨日の日中でも山頂では10度そこそこだ。
真冬のようにサラサラ雪でスキーを楽しむことはできない、春のゲレンデだと利用できるコース
とそうでないコースが変わってくる。

スキー、ボード、ウエアーセット、小物までレンタルできる。
小さなものから大きなものまで♪ぢゃないが、上級者用・子供用サイズも豊富で、
手ぶらゲレンデでOK！

札幌市内には車で20〜60分のところにスキー場があり。どのゲレンデも雪質はお墨付き。
コースは初心者向けから中・上級者向けまでバラエティに富んでおり、用具やウエアのレンタルサービスも充実。
小さな子どもや未経験者は、チューブやそり滑りもおすすめ。
歩くスキーとも呼ばれるクロスカントリースキー。道具がなくてもレンタルを利用して雪上の散策を楽しめ、
大きな公園で実施していることが多く、木々や動物など、札幌の自然を感じながら初心者にも対応したレベルで楽しめる。

豊富な雪融け水をダムに貯水しており、山の積雪が天然のダムとなっている。

春は雪解けで増水した激流で、夏はひんやりとした気持ちのいい空気の中、ラフティングを楽しめる。
エキサイティングなラフティングのスリルと醍醐味は是が非でも体験したくなるものがある。
上下左右に暴れ馬の如く揺れるボート水しぶきを浴びてながらも必死にしがみつく。
その一棒で、穏やかな流れでは野鳥のさえずりに耳を澄ませたり。
都市部の子どもたちがあまり経験できない大自然と一体になったような体験は、忘れられない思い出になると思う。
スリリングな激流から、家族で楽しめるプランまである。
全コースに有資格者のガイドがいるので安全体制は折り紙付き。
ライフジャケット、ヘルメット、ウェットスーツのレンタルも参加費に含まれている。
服装は、濡れると身体を冷やしてしまうので、乾きやすい素材のものが適している。

天然のウォータースライダーのごとく、雪解け水の激流ラフティングの時期も近づいてきた。
「ラフティング」「キャニオニング」「ブリッジスウィング」
川の流れや地形を体感しやすいためアグレッシブに川下り体験するなら「ダッキー」（タッキーぢゃないよ）

すすきのには、日本でも屈指のネオン街で、飲食店などでこれぞとばかりひしめき合い東京や大阪の密集地にも劣らない。
その、すすきのにおいて、北海道食材のこだわりが体験できる。東京や大阪の密集地よりもリーズナブルで気前もいい。

素材の旨みをよくひきだすため、その素材にあった調理法で提供したり、その日の気温や温度、素材の油の
のり具合によって塩と酢で締める時間配分を変えたりなど、人材育成や業務などと同様、見えないところで、
手を抜かない仕事ぶりが寿司のひとつひとつに表れている。

寿司においては、ネタの新鮮さや独創的な料理だけでなく、ホスピタリティに富んだ名店も多くある。
板さんの会話の引き出しも豊富でカウンターに座れば会話も弾む。料理だけでなく会話も新鮮で豊富なネタが多い。

近年は、回転寿司の勢力も強く、水産業者が経営するなど名店に匹敵するほどの美味しい回転ずし屋が集まる。
回転ずしであっても、観光客や出張者からの支持を得ている。
良心的な価格設定で、超強気な価格で有名な某テーマパークとは対極をなす。
（てか、そのネタシツコイって、すしの話題にテーマパークは関係ねぇ！）

しかし、とくに北海道は安いだけなら客は入らない。収入が高くない地域だが、すしの購入金額は高くこだわりを持つ人は少なくない。
すし券も道民にとっては、知名度が高い。つうか知らない人がいるのかってなくらい。
20年以上前ころから、某情報番組で猛プッシュしている。ゲームに勝つとすし券がもらえる。
それなりの価格帯の店でも、金曜夜や休日は行列ができるほど混み合う。１時間半はどこも予約待ちが当たり前、
都心店舗は平日日中でも混み合う。 郊外が中心だが、都心にも店舗が進出している。回転寿司と有名店の中間的な店舗もでている。
高級すし屋のような佇まいで、落ち着きがある店には都心にはある。

わりと、職場や取引先、家に来る営業マンなど寿司トークで盛り上がり、口コミなどで伝播することもある。
ウニは旬の時期になると、ネットワークでウニをゲット出来たりする。寿司屋で「海水のうに下さい」と言っていただくのがいい。
汁物も充実していて、最近は、ラーメンやうどんがプッシュされる風潮にあるものの。
夏は羅臼のげんげ汁、冬であればこまいの三平汁や、たらの頭の三平汁、小樽のかじか汁、季節を通じてサーモンなどの荒汁、花咲ガニの鉄砲汁、
といった北海道の海鮮のうまみが凝縮された究極の一杯である。

全国的に夏にプールの授業がある。というか当然北国である札幌は小学校は全校にプールがある。
海水浴を満喫できる30度超えのシーズンもあり、海水浴やマリンレジャーを楽しむことができる。
かき氷や焼き鳥などの屋台料理やバーベキューができるセットの貸し出しに加え、浮き輪やパラソルなどもレンタルできちゃう。
バーベキュースペースなど設備も充実していて、小さいお子さんがいても安心して遊べる。

ビニール屋根の、温室プールで、しっかり6月下旬から9月上旬まで行い、本州並みの時数を確保している。
8月にも、体育の授業として水泳がある。北海道は冬休みが長く1月下旬からのため、夏は8月下旬から学校がある。
ただ、札幌の中学は入試対策等で道内としては3学期が少し早く1/15〜、その分夏は8/25からのスタート。
ちなみに、水着も自由というか指定の体操服や上履きというものがない。給食時も好きなエプロン、ランチョンマットをつかう

札幌をはじめ道内では、冬にスキーの授業があり、また、習い事としてのジュニアスキー教室もある。
太平洋側ではスケートのところもある。

時代遅れな話題をすると・・・（ぢゃなく時期遅れっていうんだよっ！、で、プールの話は時代の先端の話かよww）

小学校の校庭に大きな雪山を作りそこで行う。スキー場へ出かけてのスキー学習もある。
クロスカントリースキーなど、ゲレンデにこだわらないの取り組みをしている学校もある。
スキーを扱うリサイクルショップなども豊富にあり、スキーウエアもわりと充実している。
スキー学習などに有効活用すべく、不要なスキー用具を回収し、必要とする御家庭へ配布するリサイクル制度がある。
中学高校では、実施されないところもあり、ゲレンデだけのスキー学習となる。

個人差が出やすい算数や数学、英語など、これからはプログラミングとかも出てくるが
これらのように習熟度別でのグループわけなので、本州などの転校生にも配慮はされている。
地元の人間でも、幼少期からスキー経験があり既に上級者というような子もいるが、苦手な子もいる。

開拓の村で、カクマキ・マント・雪ぐつなどの昔の防寒着を身にまとって村内をむらびと気分で見学できるほか、
竹スキーや昔の木のスキー・そりなどの冬遊び・冬の暮らしを体感することができる。

あとは、雪中ドライビング、スノーモービル、ワカサギ釣り、犬ぞり、スノーシュートレッキング、
そりゲレンデ、チューブスライダー、雪上ＭＴＢ・ロードバイク。 などなど冬のアウトドアについても掃いて捨てるほどあるわけだ。

子どももそうだが、こうした経験って後にあらゆる方向で財産になると思う。

体験観光でも、個人で楽しむものから、グループで協力してくもの。
地域の人々とのふれあいを楽しむもの、自身や地域の方の将来につながるもの。 ボランティア活動によるものなど様々ある。

観光市場は、「団体」から「個人」へ、 物見遊山な観光だけでなく、体験観光、滞在観光、国際交流などの体験へとつなげていく。

観光体験を旅行者自身に自発的にSNSや口コミサイトへ発信していただく、
人の心を動かす力とし、ワクワクする体験や自発的な活動を生み出すことを事業ミッションとする。
旅行者がより五感で体験できるプログラム化を図ることで、魅力を高めることは可能であり、
そこで大切なのは、地域の人の存在が必要となってくる。

雪像制作も体験観光だよね。さらにそれを３Dプリンターで持ち帰り土産にするとか。
伝統工芸・家具工房・農業漁業体験などの本格的な職業体験も観光だ。四季それぞれ違った形があるだろう。

南区は、多くの自然があり様々な公園があるのは当然として割愛、観光と歴史のまちでもある。

冬季オリンピックの会場となった真駒内や石山緑地、芸術の森、札幌の奥座敷である定山渓など、歴史・文化の香りが漂う地域でもある。
その芸森では、芸術関連の施設や作品があり、鑑賞、発表、制作、研修、情報交流の機能を備えている。
また、豊平峡ダムと定山渓ダムという2つの大きな水源がある。これまで1度も水不足の経験がなく水道水の安全安定供給に貢献している。
北海道の産業の発展に大きく寄与した土地でもある。

ノースサファリサッポロは、動物との近さをテーマに展示を行っている。他の動物園ではあまりないゴマフアザラシや、ミーアキャット、
キタキツネ、エゾタヌキ、トナカイ、フタユビナマケモノ、アカハナグマなどにふれることができる。
またアフリカライオンやベンガルトラに鉄柵一枚を隔てエサやりを行ったり、ライオン展示舎の屋根に設けられた開口部から釣竿を
使ってエサやりをするライオン釣りも実施している。
誓約書に署名しないと入場できないデンジャラスゾーンがあり、ビルマニシキヘビなど危険な動物の至近を通ったり、
ピラニア水槽、ワニ展示場の上に設けられた一本橋を渡るなどスリルを感じさせる展示方法を採っている。
アクティビティは水陸両用車を用いたジャングル探検やキャタピラ式の乗り物DTVシュレッダー、セグウェイがある。
夏季にはジュラシックランドを開園し、大型のロボット恐竜の棲む太古の森をイメージしたエリアを自動操縦式カートで探検できる。
積雪期はハスキー犬の犬ぞり、スノーモービル、雪上バナナボートなどを行っている。

かつての金属鉱山であった豊羽鉱山は。銀、インジウム、亜鉛、鉛などを産出していた。インジウムの産出量は世界第1位であった。
1800年代後半に採掘開始。2006年に閉山した。定山渓温泉までの距離は13kmあり隔絶した集落があったが、すでに更地になっている。
観光ルートとして交通量の多い道道小樽定山渓線からひっそりと分岐している道道京極定山渓線を進むと、
突如として鉱山の雄姿が眼に飛び込んでくる。
それまでの沿線の景色からは想像も付かない程の大規模な施設群は、見る者も思わず息を呑む程の迫力である。
石山地区には、選鉱所跡や配水場が残されている。ただし、関係者以外は自由に出入りすることができない。

スープカレーは、歴史と伝統がある多国籍料理？　〜未知なるスパイスとの遭遇〜

サラサラのスープに野菜や肉などの具材がゴロリと入るスープカレーは、札幌いや北海道のソウルフードとなっている。
札幌の名店の味が、東京でも少しは食べられるようになってきている。

ひと口にスープカレーといってもその味わいは多種多彩だ。スープのベースだけをみてもトンコツや鶏ガラ、
エビ、牡蠣、チキン、トマトなど店によってかなり違いがある。スープの濃度はサラサラ系からとろみ系まで幅広くあり、
具の種類も肉、魚介、野菜とバラエティ豊かで、店舗以上に掃いて捨てるほどある。
近年は、スープの旨みをしっかり感じさせるタイプが人気だ。

季節の野菜やじっくり煮込まれた肉、豊かな風味が加わる魚介などなど、
1個100円前後からバラエティに富んだ食材を追加することで、250軒近くあるが、そのうち1つの店だけでも、
幾通りもの味が楽しめ、自分流に好みの具や味をカスタマイズできる。
トッピングを選ぶ際のポイントは、基本的なことだが元々のメニューにどんな食材が入っているのかを確認して、
その食材との相性を想像すること。

一口分のライスをスプーンにのせ、スープに浸して食べるという方法。
こちらは特にサラサラ系に有効で、ライスにスープを染み込ませることで、とろみがなくとも食べやすくなる。
少しとろみがあるスープなら、ルーカレーと同じようにライスへかけてしまってもいい。
ただその際、一挙に全投入するとライスの皿から溢れてしまうので、食べる分だけ少しずつかけていくのがおすすめだ。
食べ進んだ最後の方には、スープへライスを投入するのもアリ。ライスの味でスパイスの刺激が少しまろやかになり、
またライスにスープが染み込むことで、最後の一滴まで難なく味わえる。

そのルーツは、北海道の郷土料理はしるものが多いことと、新鮮な食材で出汁がとりやすくこと。
若者の食の欧米化からの郷土料理衰退の危機感から、新しい名物料理を公募したことから始まる。

な〜んてことはなく、アジャンタでの「薬膳カリィ」が発祥だといわれる。
もともと、商品化する予定はなく、身内の健康のために開発したものだ。
その後、常連さんだけに、しかもその人たちの体調を考えて漢方を調合して出していた。

インドの富裕層には病気を患っている人が多く、スパイスと漢方の融合というアイディアが芽生えた。
インド、中国、東南アジアを何度も回り、素材探しに奔走した。
漢方薬店にて漢方薬の基本を伝授してもらい、そうした独学、試行錯誤の末インドと東洋の出会いから
生まれた薬膳スープカレーの原型が完成した。

スープを取るため大量の野菜と鶏肉丸ごとを使って具材にしたわけでなく
ダシを取るためのものだった。
その後、常連客からの「捨てるくらいなら食べさせて」との声から具材が入るようになった。
1975年、「薬膳カリィ本舗アジャンタ」の看板を上げた。

このタイプのカレーを出す専門店が増え始めた。
札幌で、スープカレーが浸透したのは、1993年ころ、新興の料理である。
白石区の南郷７丁目駅界隈（ナンナナ）にある本郷通商店街にあるマジックスパイス（マジスパ）
ソトアヤムというインドネシア料理のエッセンスを加えて「スープカレー」とした。

その後、スープや具材に工夫を凝らすユニークなお店が続々と登場している。
これが、2000年に全道に浸透してきて、市民権を得ている。
単なる在札メディアの猛プッシュだけなら一過性のもので終わる。
職場や学校、SNSなどからのクチコミも影響してるが、北海道の郷土料理に関係しているとは思う。

北海道の郷土料理には、鍋物や汁物が多い。
シャバシャバ感があるスープカレーを違和感なく受け入れられ、広く伝播していてリピータも多い。
本州でも知名度が高くなったが、なかなか浸透しない。

北海道では、ニシンやサケ、ホッケなどで作る「三平汁」も郷土の味として親しまれている。
大根、にんじん、ふきなど、ありあわせの野菜や季節の山菜を入れる三平汁は、
野菜が不足しがちなニシン漁場で働く人に最適な料理であった。
現在は塩蔵の魚と野菜を煮た汁物ですが、かつては塩漬けの魚の汁を調味料として野菜を煮たもので、
秋田の「しょっつる」に近く、東北から出稼ぎや移住してきた人が伝えたと考えられる。

漁場では明治以降も、ニシン、ホッケ、ハタハタ、タラなどの内臓をつけたまま塩漬けし、
その汁で作っていましたが、臭いがきついことなどから次第に塩漬けの魚を使う調理法に変化し
都市部でも食べやすい形で広がりました。いまや北海道を代表する郷土料理の一つだ。

もともと葉物野菜が十分に取れない、米も十分に食べれない環境があった。
アイヌ人は、米やパンを食べる文化がなく、汁物を中心にしていた。
体が温まる鍋物や汁物の料理なども、東北などから伝播してきた。
やがて、コメを思う存分食べられる時代となり、おかずとして鍋物や汁物を食べるようになってきた。

ちなみに、ラーメンライスもやラーメンにニンニクを入れるのも札幌が発症だ。
味噌ラーメンの発祥である味の三平である。

本州でも知名度が高くなったが、なかなか浸透しない。
どうやって食べるの！？とのギモンの声が多い。
トッピングは選べるものの、野菜が前面に押し出されることで、野菜嫌いな人たちが敬遠してしまっている。
これが正しい食べ方だよっ！と猛プッシュすることによって心理的ハードルを上げてる部分もある。

シャバシャバ感が苦手という人も多い。スープカレーは、ナンやヌードル、パイなどで食べる。
辛さをある程度抑え、朝食としてそのままスープに、最後にチーズを入れてリゾット風とかでもいいだろう。

カレーの１世帯あたりの購入数量は日本海側が多い傾向がある。東北や北陸では、意外と受け入れられるかもね。

スープカレーのルーツは、健康を考えたメニューづくりから始まっている。
体調を崩した時、母親が薬草をお粥に混ぜて食べさせてくれたことがヒントにもなっている。

スパイスやご飯の種類や量、出汁、トッピングの組み合わせしだいでは、強気の価格設定である。
ちなみに、ココイチも全国チェーン店としては味はいいと思うが、
トッピングの組み合わせしだいでは、1500円越えだし強気の価格設定だと思う。
名古屋系だとコメダも全国チェーン店の割に強気の価格設定だね。

スープカレーという枠組みだが、ほんの少しの違いで、その人の好みの味を創りだすことができる。
スパイス、具材、ソース、ご飯などで掛け算をしている。

SNSなどで、同じ趣味を持つ人同士が集まったり、近隣地域の住民が集まったりと、
常に同じ仲間ではなくその状況に応じて、密接な利用者間のコミュニケーションが可能な時代だ。
クラスなどクローズドな環境ではマイナーで、時に自分を殺してまで周囲に合わせてしまう。
しかし、全国では、多くの趣味を持つ人同士がいることがわかり、安心感を持てる。
ある共通のテーマでも、少しずつ相違なる面がある。

ただ、こうしたコミュニティにおいても、ピラミッド構造が発生する。
一部のインフルエンサーにスポットライトが当たり、活動的な人と傍観者に分かれてしまうという問題がある。

差別化は掛け算だ。オンリーワンの価値はいくつかのスキルの掛け合わせで実現するのが現実的である。
「掛け算できる相手を探す」という考え方を広げているうちに、異なるスキルを持つ人たちと共同出資して、
事業を始めるケースが増えてきた。

人間って、少しずつ違う面があり、全く同じではない。
絵って、口以上にモノを言うよね。同じテーマでも、対象物やその数、大きさ、タッチ、色、一人ひとり違ってる。
人間ってフィルターを通してモノを見ているわけだ。それに、その人間の心理状態までもがある程度推測できる。
まぁ、子どもや外国人のやりとりには有効な面もある。
すれ違いを解決するためには、まず好きなことが違うのは当たり前と認識する。
同じ環境で育った兄弟でも好きなことは違うので、他人であれば当然のことだ。

単に、目先の採算性だけでなく、健康を考えた経営っていますごーく大事なことだ。

ROEに着目されるなかで投資家も、これまでは数値的な成果や短期的な戦略にばかり着目をしていて、
中長期的な企業価値向上につながる戦略や取り組みを評価できる機会を失っている。
日本の教育や人口問題、まちづくりも、同様のことがいえるよね。

コンパクトで故障が少なく、細かいところにまで手が届く、そういった商品は基本的に国際的なデマンドではなく、
ウォークマンや小型車など、日本の国内的デマンドから開発された。
それは、世界から認められ、日本製品のステイタス向上に役立った。
ローカルなニーズに基づいた独自進化の推進が考えられ、特化した高水準の製品やサービスが誕生する。

コンセプトが新しい商品では、それが全ての顧客に理解されるのが難しい。
かつて、新商品と言えばケータイで「着信音が8和音に」「画面がこんな綺麗に」「以前の商品より0.1mm薄い」
顧客のニーズに応えないまま、ひたすら高機能を追求するのは、キャリアやメーカーの自己満足ということになった。
エンジニアの努力の賜物ではあっても、結果的に、不必要な機能を追加することで価格を釣り上げている。

ガラパゴス化まっしぐらて、メーカー自身がガラケーと呼んでしまっている。
「身の丈に合ったこと」を「顧客ニーズの視点で」考える。

一方でこれとは逆に、より多くの市場のニーズを同時に必要十分満たすという戦略も成り立つ。
世界的に無視できないシェアを得れば、事実上の標準となる可能性が出てくる。

カレーといえば、札幌には「みよしの」という知る人ぞ知る名店がある。

てことはなく、札幌のソウルフードであり、コスパ重視のチェーン店である。
コスパは、ココイチなんか最強クラスだ。ここの餃子は皮が薄くパリっとしててうまい。
宇都宮のみんみんあたりよりもいいかもね。コスパという面においては。

で、カレーか餃子どっちの話だぁ？と言いたい？
カレーとぎょうざのコラボが楽しめる店だ。焼き餃子じゃなく揚げ餃子のほうがウケる気がしている。
王将との客の棲み分けはしっかりできてる。むしろ吉野家ユーザーが好きそう。
ここは、いまは札幌圏意外に店舗がない。道内のスーパーでは買えるが、味は別物だ。

東京で期間限定販売したときも長蛇の列ができたという。
東京進出で、ぎょうざとカレーというコンセプトが受け入れられるのか。
軌道に乗ればセントラルキッチンの新設も考えているとしている。
ココイチやゴーゴーあたりと同じ土俵にたてる？
価格設定は札幌より強め、所得の高さや輸送費の関係からだと思う。
２０２０年代だと、コスパ勝負の新興勢力も増えてくると考えられるので厳しくなってくる。

また、かつて存在したリトルスプーンは、濃いめのルーカレーが特徴の美味しいチェーン店だった。
北海道らしいシンプルで素朴な雰囲気だった。
玉ねぎをあめいろになるまでじっくり炒め、鶏肉と野菜を一緒にとろとろになるまで
じっくり煮込んだカレーだ。事業の譲渡や原材料の高騰など、様々な経緯があって事業縮小、閉店した。
いまでも、会社自体はあり、冷凍カレーは通販で販売されている。
店舗では運動会のオードブルとかで知れてる？豊平区のこめますで食べられる。

カレーといえば、札幌には「みよしの」札幌のソウルフードであり、コスパ重視のチェーン店がある。
秘伝のスパイスで味付けした餡を薄皮で包んだぎょうざと、香り高いスパイスを用いたコクのあるカレー。
ぎょうざカレーという双方のコラボが楽しめる店だ。コスパは、ココイチなんかよりも最強クラスだ。

焼き餃子じゃなく揚げ餃子のほうがウケる気がしている。
王将との客の棲み分けはしっかりできてる。むしろ吉野家ユーザーが好きそう。
ここは、いまは札幌圏意外に店舗がない。道内のスーパーでは買えるが、味は別物だ。

東京で期間限定販売したときも長蛇の列ができたという。
東京進出で、ぎょうざとカレーというコンセプトが受け入れられるのか。
軌道に乗ればセントラルキッチンの新設も考えているとしている。
ココイチやゴーゴーあたりと同じ土俵にたてる？
価格設定は札幌より強め、所得の高さや輸送費の関係からだと思う。
２０２０年代だと、コスパ勝負の新興勢力も増えてくると考えられるので厳しくなってくる。

また、かつて存在したリトルスプーンは、濃いめのルーカレーが特徴の美味しいチェーン店だった。
北海道らしいシンプルで素朴な雰囲気だった。
玉ねぎをあめいろになるまでじっくり炒め、鶏肉と野菜を一緒にとろとろになるまで
じっくり煮込んだカレーだ。事業の譲渡や原材料の高騰など、様々な経緯があって事業縮小、閉店した。
いまでも、会社自体はあり、冷凍カレーは通販で販売されている。
店舗では運動会のオードブルとかで知れてる？豊平区のこめますで食べられる。

北海道では、価格設定を強気にできないという事情もある。
輸送コストの関係、所得や冬季の行動金銭自由度の低さの影響がある。
人口密度の低さ、札幌圏以外の衰退など、リピータ対策が必要になる。

北海道は、国土の22％を占めるが、人口は4％しかいない人口希薄地域だ。
本州とは海で隔てられ、コストがかかりやすい寒冷積雪地でもあり、おまけに道内外との都市間距離もある。
ちな、三大都市圏からもとおく最も近い首都圏でも札幌から1000ｋｍ離れてる。
こうやってみると、僻地である北海道に投資意欲なんかわかないだろう。
それに、都道府県別での絶対数比較がよくされ、人口密度も低いせいか
北海道は、少子高齢化や人口減のイメージが他地域より強くなってしまってる。

しかし、札幌圏って道内の1％に満たない土地に過半数の人間が住んでいる。
おまけに、それなかでも大阪市よりもやや広いエリアに中規模県に相当する人がすんでいる。
一極集中しているおかげで、このような北辺の地であってもそれなりに投資できる環境を形成でき、
それがある程度、道内の人口ダムとしての役割を持つ。 支店や店舗の配置でも優先的にされ、イベントも比較的多い。
消費経済で成り立っており、人口がものをいう産業構造だ。

物流コストのかかる地域だが、安い価格を実現できる環境づくりにも寄与している。
しかも、後継者問題も大きい地域でもある。店舗統廃合が進みやすくなる地域でもある。
道内大手が、地域を囲い込むことにより、道外からの進出をある程度ブロックできる。

この札幌では、これからもそう人口は減らない。2045年でも180万人はいる。特に地下鉄沿線とかはね。
ただ、これまで高度成長期以降も順調に人口を増やしてきただけあって、高齢者は割合だけでなく絶対数も増える。
旧炭鉱地域も比較的近いだけあり、道内からも高齢者が集まりやすい環境だ。

ただ、食文化の多様性や家事負担軽減を考えると、ある程度は東京いや海外からの進出が必要だと思う。
道民は、食に関しては保守的だとは思う。であるがゆえに国内でもガラパゴス化してしまった面がある。
もともと寒冷地で取れる作物が制限されたこと。新鮮な食材の宝庫であり、地元の素材や料理に誇りを持っており、
しかし、海外や本州文化を広く受け入れることのできる土地柄でもある。
一度認められれば、相手の文化を尊重し、アレンジを加えたりせずに元の形のまま受け入れてくれる。

それに、流通網の関係で、札幌のチェーン進出は遅いが、あっという間に伝播してくる。
チェーン店の進出により、外食が高いという固定観念を払拭できる。
仕事帰りの利用を増やすことで、地下鉄沿線とくに駅周辺での集積を強くする。
首都圏においては、チョイのみで客単価や回転率を上げている。
身の丈経営を考えると、輸送費などを考え、道内では札幌圏特化でもいい場合もあると思う。

たとえば、すすきのは、東京や大阪の密集地にも劣らない歓楽街がある。職住近接型都市圏の強みである。
都市圏人口や収入格差はあまり物を言わない。
地下鉄がなくなってもほとんどの人がタクシーで帰るので、時間を気にせずナイトライフを楽しめる。
七大都市圏のなかでも、出勤時間も遅め、男性の通勤時間はおよそ半分。
札幌は24時以降営業可能な深夜酒類飲食店は全国2位である。

札幌発祥の〆パフェ文化も全国に伝播してきている。働く女性も増えてきてるし、男性も普通にパフェを食べる時代になった。
お酒好き女子は、ビールやシャンパン、ワインと供に。 お酒NG女子はコーヒー、紅茶と供にパフェを楽しめる。

外国人が集まるバーで外国のお酒を楽しみながら盛り上がるひとときは、札幌にいながら海外にいるような雰囲気だ。
バーの激戦区札幌で、昔からある雰囲気重視の老舗バーから、海外の本場の味を堪能できる料理自慢のバー、
お国自慢のお酒を楽しめるバーまで幅広くある。

飲食業界においても多様化が生まれることにもなってくるだろう。
インスタにより、画像イメージを伝えるだけでなく、位置情報を入れられるなど、お店の広告、集客装置にもなりえる。
もともと、日本には食事を目で楽しむという文化がある。目でも食べるといっても過言ではない。
一つ一つの食材を大切にうまみを最大限に引き出す繊細な調理方法は美しさを兼ねて行われる。
もともと五味・五色・五法により、触覚や聴覚、五感をフルに使って様々な食材を効率的に摂ることが出来る。

北海道には、まだまだ認知されていない食材や料理方法がごまんとある。
「食べ方や料理はシンプルに」茹でたり蒸したりするだけで美味しいので、日常では手間暇をあまりかけないという文化もある。
見栄えのいい演出は、クチコミ効果も期待でき、また地方の鮮度の高い食材にも注目が集まってくる。

日常にちょっとした刺激を与えてくれるという要素もあるだろう。
この札幌は、多くの若者がいて、女性比率も高く、インスタ映えするスポットは案外多く存在している。
また、北海道の観光拠点でもあり、キャメラマンが集まる隠れたメッカでもあり、好奇心を喚起する感動体験を提供できる場所でもある。
より、個性が尊重されるということは、共有化が困難とか、マーケティングがしづらくなるなど経済的に非効率とも思われるが、
さまざまな人と関わりを持ったりすることが、3次産業の生産性や付加価値を高められる。

道民は食に関しては保守的で、国内でもガラパゴス化してしまった面がある。
これが、食産業の付加価値につながらない一面もある。産業の軸と捉えるなら、技術以上にマーケティングを考える。
商品企画力や情報伝達力は、東京など本州とは遠く及ばない。
フードは、バイオ、メディカル、観光などなど関連性はあり、一次産品の10倍の価値をみいだす。

これまで企業が作ってきたロードマップは、技術中心や市場中心のロードマップだった。
将来のビジョンを実現化するためには、技術中心や市場中心のロードマップとは別に、ユーザー中心のロードマップを作り、
その2つをすり合わせて1つのロードマップを作る必要がある。

これって、単に道がどうのこうの、食産業が見知らぬ人土地でショッグっていう話だけではないよね。

北海道の産業において、デメリットとなっているのは物流コストだ。
部品等の調達は道外に依存することとなる。この結果、輸送コストがかかるため部品等の調達コストが割高となるほか、
部品等の調達先が離れているため一定程度の在庫を保有しないといけないといったデメリットがある。
ただし、電機・精密機械や食料品（要冷品）など格差がない製品もあり、そうした製品の製造を
北海道で行うことにつき物流コストがデメリットとなることはない。

北海道は、太陽光発電、風力発電（陸上、洋上）、地熱発電など再生可能エネルギー賦存量が多いため、
送電網を整備のうえ、それらを有効活用し、大量な電力を安定的に供給することができるようになれば、
道内で製造業を行うメリットに十分なり得る。

製造業に止まらず、工場・機械設備などのメンテナンスなど関連業種もセットで誘致することも道内経済の活性化に有効である。
輸出依存型の製造業を誘致すること。これにより、今後の成長市場である新興国等の需要を取り込むことが可能となる。
また、最終製造拠点として海外へ直接輸出する場合には、物流コストの問題も解消され、
さらに輸出先が北米、欧州、ロシア等であれば、北海道で製造することが物流面ではメリットとなる。

いまの北海道最大のデメリットは人材不足かもね。
大学の研究者とＩＴ企業、農業や漁業など他の分野の産業でＡＩを活用したい企業などを結びつけ、
新たな製品やサービスの開発につなげることも必要だ。

本州における農業従事者の高齢化の問題もあり、重量野菜の産地が北海道に移ってきている。
鮮度保持技術を活用することで、北海道野菜の流通範囲拡大や出荷時期の調整などが期待される。
北海道の農水産物やその加工品の高付加価値化や販売エリアの拡大において、
鮮度・品質保持技術の向上とその普及は重要であり、これに係る機械機器や鮮度・品質保持物流に係る管理システムの開発の推進が必要。
バイオ関連企業も立地してきており、都道府県別のバイオベンチャー企業数は３位で札幌圏に集中してる。

また、食品廃棄量についても環境先進国とは言い切れないから、このもったいない精神を生かして、
世界に働きかけて、環境問題への高い意識を育成にもつながる。
ただ、食品貿易は、ほぼ輸入だけのわが国に対して、輸出と輸入を合わせた流通量から廃棄量を求める国とでは単純に比較できないため、
流通過程における廃棄量については一概に日本が少ないとは言いきれない。

個々の企業が「効率化」を過剰に追い求めた結果、大量の食品ロスという、大きな不合理が生まれている。
食品ロスは家計に負担を掛ける上、企業の利益率を下げる要因であり、ごみとして出された物の処理費用は自治体の負担になる。
焼却処理でも二酸化炭素（CO2）を排出して環境負荷を与えており、あらゆる面でいいことがない。

北海道の農水産物やその加工品の高付加価値化や販売エリアの拡大において、
鮮度・品質保持技術の向上とその普及は重要であり、これに係る機械機器や鮮度・品質保持物流に係る管理システムなど。
食の安全・安心への社会的な関心が一層高まる中、ＩＴ利活用による生産履歴管理手法等の重要性が増している。
しかし、農林水産業関係者とＩＴ企業との間には互いの業務への理解不足等により、他産業に比べてまだ改善の余地が多
く残されていることから、相互の業界・業務に対する啓発活動を始め、ＧＰＳや生産履歴システムなど、
クラウドコンピューティングを活用した「コスト管理」と「絶対品質」の確立、
さらには、農業現場に活用が検討される遠隔農業やロボット等の実用化に資する技術開発の促進を、関係機関と連携して取り組み、
利活用拡大を図る。

バイオエネルギー生産のための農産物利用量の正確な把握が必要である。また、経済発展に伴って
飼料の増加により穀物消費量は増加する。今後のアジア諸国の経済発展による穀物需要の増加にも
注意を払わなければならない。このような問題を扱う上で日本にとっても有益な産業でもある。

北海道の豊富な食を国内外に情報発信するうえで必要となる「広告関連サービス業」など幅広い産業に関連しており、
業種の垣根を越えて、相互に結びついている。

サービス産業の業績において、商品やサービスの付加価値向上の取組は重要な要素であり、企業においても付加価値の向上の重要性
に対する認識が高まってきていることがうかがえる。
サービスのビジネスモデルを考える上では、例え市場規模が小さく低成長でも、長期間にわたって継続できるモデルが安定した収益と成長につながる。

企業が今後の経営戦略として特に重視している取組の具体的な内容を見てみると、
コスト構造の把握とコスト削減策の実施や自社の属する業界の将来性の分析・把握といった取組を重視する割合が高く、
顧客ニーズの定量的な分析・把握やターゲットの明確化と言った顧客に視点をおいた取組を重視する割合は低くなっている。

サービスは、その「無形性」という特性から製造物のように物理的な測定が困難であるため、サービスの評価は顧客の主観によらざるを得ず、
顧客のニーズやサービスに対する評価を把握・分析することは付加価値の向上の観点から重要と考えられる。
実際、顧客ニーズの定量的な分析・把握を重視している企業ほど業況感を良いとする企業の割合は高い。

サービスの品質のばらつきに対する不満が多い原因としては、サービスの「同時性」という特性から、消費される時に人の行為により提供される場合が多く、
品質が一定に保たれにくいという性質が挙げられる。また、サービスの品質が事前に期待した水準に達していなかったという不満が多い原因としては、
サービスの「無形性」という特性から、実際に利用するまでその品質を把握しにくいという性質が挙げられる。

サービスの生産性向上に向けては
・一定の規模がないと投資を誘発できない側面あり。同業種間、異業種間など地域事業者間の連携を促しつつ、
　一定の規模もしくは成長可能性のある投資案件の組成を促す。
・投資資金の活用や事業者間連携に慣れた海外や全国規模の事業者とも積極的に連携し、域外から地方への投資を引き出す。
・他方、今の事業規模のままでも、従業員の働き方など改善できる項目はあり。地道な改善活動を推進する。
　また、知見の共有、支援拠点の整備、人材育成など、様々な形でサービス業の改善支援環境を整える。

北海道では、気候やそれに伴う生態系に左右される面が大きく不安定要素が大きい。
フレキシブルな対応ができず、設備投資や技術開発も困難な現状がある。海外とのコスト競争もあり、経営についても収益改善が厳しい。
都市部に人口が集約化されている。この特徴を生かし付加価値をつける側に回す。
付加価値を見出すには、設備、教育などの投資を集約化する必要はある。

物流への波及効果が大きい加工組立型工業や食品工業などが、とりわけ鮮度保持技術が進歩していることから、
これまではほとんど見られなかった「豊富でブランド力のある道産一次産品」を目的とした食品関係の「資源型立地」
が進んでいる。また、外国人客の購買もあり製菓業が好調である。

産品購入意欲度は札幌市と北海道はそれぞれ第1位となっており、高いブランド力がある。

しかしながら、フード産業においても付加価値額が地方別でも最下位なのが現状だ。
これは、まだ、外国人などの影響を十分に取り込めていない分、労働生産性の向上やそれによる待遇改善の余地もあるということだ。

札幌は道内の大消費地でもあり、企業が、消費者や小売店などの求めるものを的確に把握したうえで商品開発が行えるよう、
企業が行うマーケティング調査やモニタリング調査が必要だ。
食料品製造業は、北海道の良質な素材を使った高品質で少量生産である。その反面、地域内に存在する資源（人材、技術、資源）
の有効活用を図り、 加工食品の開発や高付加価値食品の開発・新食品素材の開発、食品製造機器の開発など促進が必要となる。

食品の安全・安心に対する消費者意識の高まりによって、これまで東南アジア諸国から低価格を背景とし
た食品の輸入増加に歯止めが掛り輸入食品の購買力の低下が急速に進み、国内食品に対する再評価が消費者から得られ、
特に道産食品に対する市場ニーズが今後ますます高まってくる可能性がある。
地域産品のブランド化の鍵となるのは、知的財産の保護と品質管理の徹底である。
その際には、地域産品のブランドを維持・向上するため、地域産品の名称を保護する地域団体商標制度の拡充を図るとともに、
その品質を保証・アピールできる仕組みを構築できる環境づくりが重要だ。

また、製造業では当たり前のように行われている「見える化」や「標準化」は、サービス業では導入が遅れており、
属人化によるバラツキが発生している。 カイゼンの方法を知り、業務のムリ、ムダが無くなり単位時間あたりの価値を
増大させるという成功体験を積む。 これって、3次産業の生産性向上にもつながるだろう。「人材ミスマッチ」は解消される方向にはなる。

道内でも物流分野で業界の人出不足に対して、手を組む動きもでている。
共同の物流センターをつくり、 商品の配送を協力して行う。共同配送や駅の宅配ロッカーの設置促進、
物流倉庫の機械化やＡＩ化が進行している。
これまで人が携わってきた業務の一部を代替することで、業務効率・生産性向上の可能性や、これまで人が携わることが
できなかった業務を担うことで、新規業務・事業創出の可能性を秘めていると予想される。

地方の産業を育成するには、大学の基礎研究の成果が直接事業化に結びつけ、多様な技術が生み出される技術波及効果を生む。
他の分野との融合により多くの新事業が生み出されるなど、高度な知識が集約されることで発展する。
道内の企業と大学や試験研究機関との産学連携を図り新食品の創出、技術やシステムの開発，
有機性未利用資源の有効利用等の開発について積極的に行い、 付加価値の向上と食品産業の振興に努める。

日本の多くの企業などでビジネスモデルが経営レベルで硬直化している。時代に合わない法律や規制で
がんじがらめになっているからだ。
技術が国境を越えて漏洩するとき、もし国内に生産拠点を置くと円高や税制を含む国のビジネス制度設計の違い
によって日本企業のトータル・ビジネスコストが相対的に高くなり、グローバル市場で全く勝てなくなる。
中小部品サプライヤーとの関係は、擦り合わせによる関係が中心であり、グローバル展開に対応できていない。

ビックデータの収集・分析によりベンダーとユーザーの共創を促進し、資本設備のオペレーションの改善が求められ
その結果、資本効率の改善を通じてROAが向上し、企業成長が可能となる。
また、老朽化が進む社会インフラについても、保守・更新コストの低減につながることが期待できる。
このように、資本設備の有効活用に関するユースケースの積み重ねが重要となる。

構造化データを含めた多様な情報源から学習して新たな価値を生み出す。
顧客との接点を強化し、よりよい顧客体験づくりが可能になる。さらに顔認識などの技術と組み合わせれば、個客を認識した上で、
背後のシステムに蓄積されたAさんの購買履歴を参照しながらAさんに最適な提案やアドバイスを行うこともできる。
社内の情報システムはもちろんだが、ソーシャルデータやオープンデータといった社外の情報も合わせて分析することで
新たな発見がもたらされるだろう。
そして、意思決定。属人的、あるいは勘と経験に基づく意思決定からデータに基づく意思決定に移行することにより、
在庫管理の最適化や機会損失の最小化といった成果を収穫することができる。

顧客のニーズに対して無駄なく俊敏に対応するための仕組みも重要だ。
たとえば、店舗にセンサーを設置すれば、顧客の動きなどさまざまなデータを収集することができる。そのデータを分析すれば、
オペレーション改善のヒントが得られるだろう。迅速に改善を実行し、結果を見ながら修正を繰り返すといった取り組みも重要だ。

オムニチャネル化は、北海道の土地や気候特性などを生かし、アグリフード、バイオサイエンス、インバウンドなどなど
オムニチャネル時代のECインフラ基盤として、フィンテック、ブロックチェーンに生かせるであろう。
さらには、ドローンや自動運転、除排雪、災害対応、温暖化対策、航空宇宙などのより多くの人がそれらの技術への
対応も求められるかもしれない。
投資力を維持・向上させるためには、物流などバックエンド業務のオペレーションを徹底的に効率化する必要がある。
顧客体験を高める鍵である従業員のモチベーションを高めつつ、いかに効率的なプロセスを確立するかが問われている。

バイオにおいても、機能性食品や化粧品の製造では、科学的な評価が大変重要。そこで、文部科学省等より「地域
イノベーション戦略推進地域」に選定された「北大リサーチ&ビジネスパーク」を中心として、道産素材に
含まれる健康に有効な成分等の探索や機能性の評価・分析手法の事業化・実用化を図る。
成分分析などを行うためには多大な設備投資や人材が必要となるが、これらの省人化、低コスト化、迅速化にも寄与してくる。

動物、植物、微生物など生物の機能を解明し応用する。難病の治療や創薬などの医療のほか、
微生物を利用した工業用酵素の生産、有害物質の分解、発酵処理など多くの分野で事業化が進められているが、
この他にも、物質の測定に酵素や微生物の生体反応を応用したバイオセンサーや、鉱石から金属を精錬する過程に微生
物を用いるなど、生物との関連性が希薄と思われる分野にも広がる。

日本最大の食料基地はモノづくりをも育てる？　〜食は生命の基本、安全の確保は重要〜

就業構造および産出構造からみて、北海道のサービス部門は全国に比して高い水準で推移してきた。
ービス生産のウエイトが高くなる方向へ向かっているとき、生産性の高い製造業にこだわって
地域の経済・雇用を守ろうとすることは困難ではある。

道の得意産業と理系ニーズに応えるべくものづくりとの相互依存関係を考慮に入れ、両部門の密接な連携を図ってサービス部門の生産性の改善、
もの部門のいっそうの高付加価値化などを政策的に展開してみる。道内でのものづくりの振とくに、北海道のように第３次産業のシェアが大きくサービス生産の生産性が低い、職業については単純労働・低賃金の
就業者比率が高い地域では、どのような観点から第３次産業あるいはサービス部門の生産性を上昇させることができるだろうか。
経済全体がサ興を図る。

食品の安全を確保するには、問題・事故への事後対応ではなく、健康への悪影響を未然に防ぐために、
食品、飼料等に含まれる有害物質の毒性や分布の実態を把握して健康への悪影響を最小にするリスク管理が重要であり、
これは国際的な共通認識となっている。

機能性表示制度への申請や海外への販路拡大を視野に入れて、食品・食素材・化粧品等のエビデンスを取得しようとする
企業を支援し、機能性商品の開発を促進するとともに、食・バイオ関連産業の振興を図る。
道内に本社又は事業拠点を有する企業、研究機関等、およびそれらの共同事業体が、研究機関、受託分析機関などに委託して
実施する食品の機能性評価分析試験を支援していく。

さらに今後は、有機化学、無機化学、高分子化学、環境化学の各分野から医薬品・医療機器の臨床開発まで幅広い分野に携わっていく。
材料工学的な地球環境・物質循環から原子・分子レベルに至る多様なシステムの物質・エネルギー変換プロセスなどまで幅広い分野に携わっていく。

道内の食品加工業界で使用されている、機械はほとんどが海外を含めた道外に工場を持つメーカー製だ。
そのため、修理やメンテが必要なときに、そのメーカーに頼らなければならず、道外からのサービスマンの出張などに
必要な費用や時間に頭を抱える加工業者が多い。
食品加工業の方々と機械メーカーとのマッチングを図るなど、道内機械製造企業の食品加工機械分野への参入促進を図ることで、
機械化や自動化がすすみ、人材不足にも対応がしやすくなる。やがて、機械製造の道内拠点拡大をも可能とする。
札幌などにおいても、エンジニアや様々な業界との連携を通してオフィスワーカーも増加する。
人手不足でもあり、UIJターンや外国人などの道外からの流入を増やしながら、AI、IOT化を進める。

旬などの問題もある食品を保存する際に少しでも保存期間が延びれば！と思ったことは？
凍結スピードが速く、食品の細胞を破壊せずに凍らすことができる窒素の中で生鮮食品を凍らせ、品質保持の向上を図る。
保存期間が延びれば、品質の良い状態を長期間保つことができるので、業務用として、コストの削減、徹底した品質管理ができる。
それが、食品を冷凍保存する必要がある食品加工場、食品メーカーなど、様々な場所で必要とされる。

惣菜や加工品などの商品の賞味期間が延びるので、賞味期限による廃棄ロスを削減することが可能となる。
また、食材において、まとめて仕入れて購入することができるので、仕入れ値を抑えることができる。
コストを抑えて、安全で品質の良い商品を生産することができる。
安全性や品質を守りながら商品を管理し、広範囲に流通させることが可能となる。

日本最大の食料基地は産業の宝庫？　〜食は生命の基本、安全確保、健康増進、さらに国防にも重要、〜

就業構造および産出構造からみて、北海道のサービス部門は全国に比して高い水準で推移してきた。

とくに、北海道のように第３次産業のシェアが大きくサービス生産の生産性が低い、職業については単純労働・低賃金の
就業者比率が高い地域では、どのような観点から第３次産業あるいはサービス部門の生産性を上昇させることができるだろうか。
経済全体がサービス生産のウエイトが高くなる方向へ向かっているとき、生産性の高い製造業にこだわって
地域の経済・雇用を守ろうとすることは困難ではある。

道の得意産業と理系ニーズに応えるべくものづくりとの相互依存関係を考慮に入れ、両部門の密接な連携を図ってサービス部門の生産性の改善、
もの部門のいっそうの高付加価値化などを政策的に展開してみる。札幌圏のはか道内でのものづくりの振興を図る。

企業が首都圏などに商品を発送する際、発送個数が少ないために1個あたりの送料が割高になっているという課題を解決するため、
北海道全体で企業の商品を集め、一括して首都圏などへ配送を行う物流体制の構築を図る。
食品等の自主回収のうち、食品衛生法違反やその疑いがある食品等を自主回収する場合に、
その内容を市に報告することを義務づけ、市は報告された情報をHP等に掲載、デジタルサイネージなどでも周知を徹底させる。

旬などの問題もある食品を保存する際に少しでも保存期間が延びれば！と思ったことは？
凍結スピードが速く、食品の細胞を破壊せずに凍らすことができる窒素の中で生鮮食品を凍らせ、品質保持の向上を図る。
保存期間が延びれば、品質の良い状態を長期間保つことができるので、業務用として、コストの削減、徹底した品質管理ができる。
それが、食品を冷凍保存する必要がある食品加工場、食品メーカーなど、様々な場所で必要とされる。

惣菜や加工品などの商品の賞味期間が延びるので、賞味期限による廃棄ロスを削減することが可能となる。
また、食材において、まとめて仕入れて購入することができるので、仕入れ値を抑えることができる。
コストを抑えて、安全で品質の良い商品を生産することができる。
安全性や品質を守りながら商品を管理し、広範囲に流通させることが可能となる。

フード産業の機械化についても、電子業界が低迷しており、比較的安定している業種である食品業界への参入したいとの声もある。
また、食品製造事業者から野菜加工機械に関する相談を受けた公的試験研究機関から機械開発に関する打診がある。
季節ものが多いことや製造品数の関係から、機械の稼働が一定ではなく、機械投資額を回収し難いこともある。

道内の食品加工業界で使用されている、機械はほとんどが海外を含めた道外に工場を持つメーカー製だ。
そのため、修理やメンテが必要なときに、そのメーカーに頼らなければならず、道外からのサービスマンの出張などに
必要な費用や時間に頭を抱える加工業者が多い。

食品加工業の方々と機械メーカーとのマッチングを図るなど、道内機械製造企業の食品加工機械分野への参入促進を図ることで、
機械化や自動化がすすみ、人材不足にも対応がしやすくなる。やがて、機械製造の道内拠点拡大をも可能とする。
札幌などにおいても、エンジニアや様々な業界との連携を通してオフィスワーカーも増加する。
人手不足でもあり、UIJターンや外国人などの道外からの流入を増やしながら、AI、IOT化を進める。

食品の安全を確保するには、問題・事故への事後対応ではなく、健康への悪影響を未然に防ぐために、
食品、飼料等に含まれる有害物質の毒性や分布の実態を把握して健康への悪影響を最小にするリスク管理が重要であり、
これは国際的な共通認識となっている。

機能性表示制度への申請や海外への販路拡大を視野に入れて、食品・食素材・化粧品等のエビデンスを取得しようとする
企業を支援し、機能性商品の開発を促進するとともに、食・バイオ関連産業の振興を図る。
道内に本社又は事業拠点を有する企業、研究機関等、およびそれらの共同事業体が、研究機関、受託分析機関などに委託して
実施する食品の機能性評価分析試験を支援していく。

さらに今後は、有機化学、無機化学、高分子化学、環境化学の各分野から医薬品・医療機器の臨床開発まで幅広い分野に携わっていく。
材料工学的な地球環境・物質循環から原子・分子レベルに至る多様なシステムの物質・エネルギー変換プロセスなどまで
幅広い分野に携わっていく。

北大が開発したのは、光の散乱を使って血液成分を測る技術で生体内の光散乱理論を基に、
腕などに近赤外光を当て体内透過光を分析。人体の散乱係数と吸収係数を同時に計測することで血中脂質を測定する。
心筋梗塞の患者にも効果的だという。心筋梗塞は薬で治療しても再発リスクが高く７割の人は再び血管が詰まってしまうリスクがある。

空腹時の検査では悪玉コレステロールの数値は下がり脂質も正常という場合が多い。
しかし、食後に高脂血症のような異常をきたしている人が再発することが分かってきた。
食後高脂血症は、見逃されているケースが多いという。食後は血液がどんどん濁ってくる。
血液の濁りは将来的に動脈硬化になるリスクを高め、脂肪肝を引き起こして最終的には肝がんに発展する場合もある。
食後高脂血症を抑える作用があるとされる黒ウーロン茶や薬もあって対策は可能だが、的確な検査方法が実用化されていない。

また、不凍糖タンパク質が氷の結晶成長をどのようにして制御するのかという仕組みを明らかにするものであり、
今後、生体の極限寒冷環境での生き残り戦略の物理的な仕組みに書き換えを迫っていくことになる。
さらに。凍結抑制の機能性タンパク質としての原理が明らかになることで、医療分野、食品分野、エネルギー分野などへ
の活用が期待される。

後発医薬品の製造は、研究・試験の必要が少ないため人口集積地でなくても誘致へ のハードルは新薬開発の場合より低くなるだろう。
ジェネリック製薬メーカーの誘致に成功しているほか、ジェネリックのメーカー進出において、
北海道では出遅れ感が否めないが、今後の医薬品の需要増加を経済成長に取り込んでいくために、
北海道の広大な土地、豊富な水資源、食料基地としての特質を活かしたバイオ産業育成と連携した
医薬品製造への重点的取組が有効であり、日本全体に貢献することにもなろう。

また、近年の自然エネルギーの活用のほか、既に実用化されているエネファームといった燃料電池に
北海道近海のメタンハイドレードから抽出された水素を供給できれば、暖房や発電のための石油製品の移輸入が不要になり、
民間消費支出による経済波及効果を改善するだろう。
ただし、自然エネルギーの導入は電気料金の上昇分や従来型発電所や精油所での需要喪失といったマイナス効果と、
燃料の移輸入削減分などのプラス効果のどちらが大きいかの経済比較が別途必要になるだろう。

情報サービス業の投入係数を見ると、北海道が弱い製造業への投入が非常に少ない構造になっているため、
北海道の冷涼な気候と地政学的リスクの低さを活かしたＩＴ産業の振興策のほか、道内ＩＴ企業による商品の開発
や消費拡大も北海道経済にとって有効だろう。
また、IT産業におけるビジネス基盤の確立に向け、人材育成や創業支援の推進、国内外の企業・クリエイターとの交流
を促進するとともに、他産業と積極的な連携により、産業の振興を図る。
高い人件費による大きな消費があっても、消費による経済波及効果は小さいため、お金が地域に回らない構造を改善する必要がある。

ファイターズ新球場建設構想や新幹線ホーム問題、空港民営化、都心をはじめとする再開発などいまアツイ。

インバウンド需要もあり、観光産業を軸にする方策が一つにある。
札幌都心部では訪日外国人の増加を背景にしたホテル用地の引き合いが強く、地価上昇をけん引している。
土地取得に奔走する企業も少なくない。今後も来道する訪日外国人や国内旅行者の増加が見込まれることから、ホテル投資熱が加速している。
外国人をメインターゲットに設定しているホテルに需要が移ってきている。外国人観光客のニーズに対応した客室はまだ圧倒的に不足している。
すすきのや大通、中島公園駅周辺では容積率も高いことからホテル需要はまだ伸びるとみている。

実際、道産品のアンテナショップや個性的な土産物店など狸小路はインバウンドや食を支える商店街として復活してきている。
外国人観光客に人気の医薬品や化粧品、健康食品を品揃えしている。接客や販促物で多言語対応、消費税の免税店舗にもなっている。

この札幌は、多くの若者がいて、女性比率も高く、インスタ映えするスポットは案外多く存在している。
また、北海道の観光拠点でもあり、キャメラマンが集まる隠れたメッカでもあり、好奇心を喚起する感動体験を提供できる場所でもある。

GDPベースの道内の観光消費は15年度で1兆1264億円。訪日客の消費拡大により20年度は1兆5572億円とはじく。
札幌圏の百貨店が元気だ。インバウンドに加え、国内富裕層の活発な消費が売り上げ増の要因となっている。
けん引役は雑貨や化粧品、時計といった「身の回り品」なんだってね。
株高による資産効果を背景とした国内富裕層の活発な消費に加え、好調が持続するインバウンド消費が売り上げを押し上げている。

全国の中でも高収益な新千歳空港を含む道内空港の運営を巡る競争が今後本格化する。
国内の主要空港とを結ぶほか国際チャーター便が就航する国際線ターミナルを備え、世界とつながる玄関口としての機能も充実している。
深夜航空貨物便が活用される24時間運用の空港であり、スピーディーな物流体制も構築できる。
ピーチＣＥＯが新千歳の拠点化に合わせ、新千歳と道内他空港を結ぶ路線や道東と本州を結ぶ路線への就航を検討している。
格安航空会社の相次ぐ就航などで便数が増え、ロビーの混雑解消が課題であるが、自動手荷物預け機導入を導入した。

北海道の産業構造からも観光は様々な分野に関連しており、宿泊業、旅行業、交通、運輸業、不動産業、エンタメ、
アミュメン施設、イベント・グルメ・テーマパーク・美術館や健康・環境・医療など異なる事業などとも親和性があり、
さらにはフード、アグリ、バイオ、コンテンツの様々な分野にも波及効果がある。

札幌では、サツエキや大通駅周辺その間の駅前通周辺などの立地条件のよい築浅の大規模ビルの
ほぼ全てが満室という状況にあり、コルセン、IT関連企業などの進出希望にこたえられない状況が続いている。
需要取りこぼしの懸念があり、IT関連は今後の北海道の生産活動に欠かせない。
日本や北海道の要となりえるIT系の開発センターの進出、増床などが広範囲に見られてくるであろう。
正社員雇用や中核人材の確保・育成も進んでいる。伸びしろがあるコンテンツ産業・IT系企業、バイオ産業、
インバウンド関連産業等のさらなる 起業・誘致・成長は欠かせない。

交流人口の拡大にも対応すべく、個人旅行が主流となりつつあり、旅行スタイルや旅行者ニーズが多様化するとともに、
その土地ならではの文化との出会いや人々との交流など、広がりや深みのある観光を求める志向が高まっている。
訪れる人々に地域ならではの魅力的な風土や文化、ライフスタイルを実感してもらえるような新しい観光の在り方を育てて、
発信していくことが これからの観光にとって重要となる。観光は北海道にとって産業の裾野が広く波及効果が大きい。

道外や海外からの観光客やビジネス客を増加させるためには、交通機関を確保・充実させることが
基本的な課題として挙げられる。 札幌圏と中核都市を結ぶ路線や札幌市を中心とする都市圏の路線に集中投資すべきである。
バスやトラックやその運転手なども不足感があり、広域観光、物流ルートを形成する路線の維持は当面必要になってくる。

サービス産業の中でも、特に「対個人サービス業」は、サービスの生産と消費が同時に行われるという特性がある。
対個人サービス業が提供するサービスは在庫が効かないものが多く、この点で製品在庫を持ち、
それを国内や海外に配送して販売することが可能な製造業と大きく異なる。

企業年齢が若い企業ほどTFPの水準が高く、この関係は小売業やサービス業で特に強い。
生産性向上のために新規企業の誕生とその成長が重要な役割を果たす可能性があることを示している。
日本型の過剰サービスからセルフサービスへの転換、およびそれによってユーザーが創造性を発揮して
創発的価値が生み出す仕組み作りということになる。
そしての特性としてセルフサービス、開放性、創発性が組み込まれているＩＴ技術の活用がポイントになる。
１人当たりの生産性については向上される。
消費者と生産者の境界が曖昧になり、情報強者たちは創発的な価値をつかって新たなサービス産業を作り出す。
労働者不足から、産業基盤の新陳代謝を図るきっかけをつくる。

全国的にも、たとえば、アパレル業界はこの20年で、大きくビジネスモデルを転換しなければならなかった。
消費者を取り巻く環境が、大きく変化しており、音楽などと同様モロにその影響を受けやすい業界でもある。

デザイナーたちは、ショールームや代理店を無くし、代わりにInstagramやPRを通じて、オンラインで消費者に販売する。
ソーシャルメディアは人々とアイディアを結びつけるだけでなく、現代の「ショッピングモール」への入り口となりつつある。
ブランドと顧客が共に生活を楽しむこと。最近では、サプライズ・ボックスを受け取る楽しさや魅力を理解する企業が、
それをビジネス化して、成功を収めている。
これは、現実世界のショップに代わる、未来の顧客を獲得するためのバーチャルなドアなのである。
また、メルカリやヤフオクなどによって、フリマやオークションの門戸をも広げてきている。

この日本においてサービス経済化が進むが、とくに対個人サービスにおける労働生産性の低さが人材不足を招いている。

配送においても、全てのモノの即日配送が必要かどうかや、配送時間帯指定や再配達を無償で行う料金体系の是非など、
消費者側の意識や行動様式に関わる課題も多い。
また、マンションなど集合住宅が多くなった現在、各戸配送の負担も大きい。
マンション居住者には玄関先までの配送は便利だが、集合郵便受けや宅配ボックスまでで十分な場合もある。
｢軒先渡し｣か｢宅配ボックス｣かを選択できるようにし、宅配会社の時間と手間の軽減が図れる場合、
利用者へのポイント還元などをしてはどうか。

企業が今後の経営戦略として特に重視している取組の具体的な内容を見てみると、
コスト構造の把握とコスト削減策の実施や自社の属する業界の将来性の分析・把握といった取組を重視する割合が高く、
顧客ニーズの定量的な分析・把握やターゲットの明確化と言った顧客に視点をおいた取組を重視する割合は低くなっている。
既存企業の生産性を高めることも重要となっている。中小企業の生産性は、大企業と比べても低く、改善の余地も大きいとみられる。
ソフトウエア投資に代表されるICT投資を拡大することで、付加価値を高め、生産性を改善する余地が大きいと考えられる。

赤い風が吹く街となってしまった。
いやもともと、「赤い大地」との異名もってオイ。サクラの花びらが舞い散るってことだよね？？

中国の富裕層は、所有権のある海外の土地を次々と購入し､それを投資目的に購入して更に資産を増やす｡
税金を払わないで放置されるのならまだしも、法律に沿って税金を支払い土地利用をする限り、
外国人だからという理由だけでは、土地利用に制限を付けることはできない。

水資源や別荘、森林を爆買いする傾向にはあるが、札幌市内の不動産も買いあさっている。
狸小路の再開発ビルの商業スペースに中華街構想があるが、狸小路の中華街構想は20年くらい前
からたびたび浮上している。あるいは、核テナントがドンキとなるかぁ。

札幌は、不動産業ウエイトが全国比どころか福岡や仙台など類似自治体のなかでもかなり高い。
不動産を購入する中国人の多くは、日本での永住権を得るためだという。
富裕層が多く、教養がある人も多い。将来、本州資本だけでなく中国など海外資本も狙い撃ちしてくるか。
道内に恩恵をもたらすのであれば、参入を促進していく。

日本は、森林と水に恵まれた有数の資源国である。
飲めるレベルの水でトイレを流してる国だし、あまり希少性を感じてはいない。
それに、北海道では豊富な雪解け水があり、水不足を経験していない。
1人当たりでは、世界平均の約2倍の水を利用している。
ちなみに、水道設備の老朽化やメンテ人材不足などによりそれを経験する可能性がでてくる。

豊富に地下水が有り、あまり注目されていないので、規制がかかる前に中国人が買いあさっている。
水資源は生命維持に欠かせないものであり、将来原油などのように高値で取引されたり、利権問題に発展してくる。
2025年には世界で55億人の人間が水不足に陥ると予想されている。

また、北海道は地理的に NSR におけるアジアの窓口としての役割が期待される。
ただし、単なる物流の通過点という意味合いではない。
原材料製品などのような経済競争力には劣る産業に頼っており、かつ投資される伸びしろがまだ十分に残っている。
国際的なハブ港として発展を遂げることができるのである。
そのための提言として以下の四つを挙げた。まず港等のインフラ整備、外資企業等への
道内の経済活動の推奨、ハブ化に備えた英語教育の向上、そしてイニシアチブの獲得である。

これらを通して、北海道は経済的な国際交流を基盤とした長期的発展を今後経験することとなり、
アジアでの存在感を大きなものとすることになる。

北極海航路の日中ビジネスは進んでいる。世界60カ国、世界人口の6割に影響を及ぼすと言われる。
北極海沿岸には大量の化石燃料が眠っている。天然ガスは豊富な上、鉄鉱石を始めとするさまざまな鉱物資源が埋蔵されている。
国内のインフラ整備で大量に資源を必要とする中国やインドの企業が進出し始めており、既に日本は出遅れた感がある。

北極海をショートカットしても、海上輸送コストはそれほど節約はできない。
気象・海象予報の精度、大型船に対する緊急対応体制、航路標識・海図の整備が十分ではない。
将来、ヨーロッパ・東アジア間の海上物流が拡大し、スエズ運河航路のキャパシティが限界に近づく可能性もある。

通信等を供給している基幹システムに対してサイバー攻撃が行われ、企業や政府、行政機関等にもハッキングしたりもするようになる。
国際テロや過激な反グローバリズム勢力による暴動・妨害行為が発生が懸念される。

ロシア政府に対する事前の届け出を義務付けている。ただ、ロシアが航路を独占すれば、貿易をめぐって
国際的な反発を招く可能性もあるという。中国による世界戦略による拠点を築かれるかもね？
中国がビジネスにととまらず、軍事目的で北極海を利用したがっている。
中国の進出には乱開発や安全保障面などといった副作用の懸念が指摘される。

新たなビジネスモデルの構築ってイヤだなぁって思う？

新たな人脈形成、ノウハウ、スキルの周知徹底に時間を取られ、改革のために会議や書類が増える。
保有スキルの低寿命化を促進することにもなる。さらに、それを客観化するための資格や禁止制限事項を解除するための免許が必要となる。
そもそも、日本的経営って終身雇用、年功序列が基本で、社内でジョブローテーションしてる。
幅広い業務を器用にこなしていく必要がある。
担当業務をこなしてくだけではダメで、委員会活動や周囲のフォローなども必要とする。社内政治を突破し、社内を動かす必要もある、
仕事をさばくだけでなく、不確実なプロジェクトを実業務において遂行できるまでにしてく。

最初は高い志を抱いて入社しても、会社どころか地域、国の先行きが不安視される時代だ。
30代になると、仕事、恋愛や結婚、健康管理など、それぞれのステージにおいて重要な分岐点となる。
仕事においても十分な経験を積み、責任ある仕事を任されたり後輩や部下ができたりと、自分の立場や周りの環境にも変化が現れ始める
結婚、住宅購入、子育てなど人生を決める大きなイベントもあり人生観の分岐点でもある。
単にやりがいだけではダメで、安定した収入を考える。家族や子どもの人生の選択肢も広げてことにもつながる。

ただ、家族や友人との時間をおざなりにして、仕事や職場の人との集まりを優先してしまう傾向がある。
最近は、仕事よりプライベート優先と考える人は多く、北海道では全国よりも先行している。

日本人はリスクを恐れている人が異様に多いように思う。減点主義社会である。
平穏無事に済むのが一番という「事勿れ主義社会」とも言い換えることができる

もともと、人間って変化を嫌う動物ではある。環境が変化しても体の状態を一定に保とうとする生体的働きがある。
ケガをすれば傷口をふさごうとし、菌やウィルスが体内に入ってきたらそれを排除しようとする自然治癒力がある。
ホメオスタシスの働きは体だけでなく、脳にも働いている。

体をとりまく外界からのいろいろなストレスに耐えて、健康を積極的に維持しようとする防衛本能がある。
今起きている変化の先に何があるかわからないから不安になる。共感を得ることは、不安の解消に大いに役立つ。
年をとり、脳の柔軟性が低くなっていくにつれて、それぞれの枠組みがより深く根付いていくせいで、
変化に対処するのが難しくなっていく。
ストレスが溜まっている時や、自己評価が低いとき、何かにこだわりが強いときは、どうしても自分の心を守るため
に自己防衛力が強く働いてしまう。

ワンステップ上の挑戦をする意欲があればいいでしょう。「人と繋がっていたい」という連帯感を大切にしているのであれば、
効率よくコミュニケーションが取れる方法が見つかるかもしれない。
ワクワク感を得たいのであれば、1つの分野にこだわらない広い視野が身につくであろう。

人生設計の中にある1つの目標に固執してしまい、それが上手くいかなくなってしまったとしても「今まで培ってきたモノが無駄になってしまう」
とか「これまでの努力が水の泡になる」と言っては次のステップへ移行できない。
そんな時こそ「人生設計は変更してもいい」と心のゆとりを持つことができれば、新たな可能性を発見できるかも。
こういう考えは、SNS世代の割合がふえると普及してくるであろう。
SNSいや情報における、義務教育の教科化、体系化も重要だとは思う。

今後求められるのは、各国のビジネスのやり方を熟知し、相手や国、文化によってそのやり方を柔軟に変えることだ。
奥ゆかしさは日本人が持った美徳で良い面でもある。しかし、世界の人と考え方をシェア出来る機会で、
その遠慮は時に「何も考えていない」とのレッテルを貼られる。色んな意見があるからこそ、人々の意見をしっかり受け入れる。

夕張の今日は日本の明日　〜柔能く剛を制す〜

日本の３次産業の労働生産性は先進国としては総じて低い。２次産業も正念場だ。
しかも、サービス業については、1991年から2012年の間にその生産性が低下している。

国内マーケットのガラパゴス化の影響もある。
日本特有の商慣行や独自の機能にこだわりのある消費者により、海外とは異なる独特の市場が作られてきた。
海外とは、ビジネスだけでなく生活でも、言葉や文化、そして生活様式にいたるまで障壁が高い国だ。
日本は単一民族にしては人口が多く1億人以上いるのでマーケットがそれなりに大きい。
日本人が始めるビジネスは日本国内マーケットをターゲットにしがちだ。

日本は自然災害も頻繁に起こる。巨大地震や津波、地滑り、台風、火山、そして洪水――。
歴史上、他国から攻められる事が少なく、内乱が主な戦いであった。
江戸時代、取引国を段階的に制限していった。外側からバリアを張って幕藩体制の安定を図った。
その結果、長いこと平和が保たれた。

18世紀の後半からすでにロシアなどの欧米列強に対する危機感を持っており、国防という概念があった。
日本は、欧米文化を取り入れ、新しいテクノロジーや概念をもたらし、近代化を加速した。
米の政治家の中には中国のアヘン輸出で莫大な財産を築いた者もいてそれらの勢力は台頭してきた日本の力を削ぎたい、
日本を悪者にし反日の中国勢力や他列強と通じABC包囲網という経済制裁を敷いた。
近代化の加速は、貧富の差や格差社会をつくり、社会の不満を産み、それを解消してくれる存在として軍部が支持される。

日本的経営の定着が進んだ理由として、軍国主義体制の影響もあると思う。
安価で質の高い労働力が正確な仕事をできることで競争力を高める方向を重視し、その結果として企業内として
長期的に人材を育成していく仕組みの構築が促された。ただ、グローバル化を目指す日本経済に即わない形となった。

現代においても、貿易という名の戦争が加熱している。アメリカと中国のガチンコバトルによって、日本経済にも影響が出る。
世界的に貿易停滞が起きると、国内市場の弱体化でよりグローバル化を目指す日本経済を衰退させる。
為替市場では円高が急伸してくる。

現代のような熾烈な競争社会においてビジネスを営む企業においては、環境の変化への俊敏な対応、
コストの削減、コンプライアンスへの対応、さらに、顧客の好みや価値観の多様化への対応などが求められている。
情報を蓄積して共有するための社会インフラとしてのWebが整備され、知識を利益に変える速度と多様性が加速化
されたことにより、情報をみんなで共有する社会に転換している。

世界的企業の経営陣は、経済的に成功していて、すぐにリタイアしてもお金に困ることはない。
彼らの報酬は、労働に見合った対価ではない。
そうした人は、家族や快適な暮らしを犠牲にし、さらに心理的に傷つく可能性がある。
彼らがリスクを取って経営者を目指すレースに参加することへのインセンティブなのである。

需要の高いところにヒト・モノ・カネ・情報が集まる。
グローバル企業も国家観などないので、安い人件費を輸出できる国に生産拠点を移す。
成熟日本の社会を支えるために必要な経済の生産性を高めるための手段は、知的労働ウエイドを増やさなければならない。
そもそも業種・業界に係わらず、日本全体でゼネコン体質的な構造が多く見受けられる。

日本におけるソフトウェアビジネスは、官僚主導で作られたと言っても過言ではない。
旧郵政省・通産省の主導のもと「日本のエレクトロニクス産業・IT産業の育成のため」という名目で海外の企業を閉め出し、
官庁や旧電電公社のような特殊法人が、国内の選ばれた数社からほとんど競争もない形で平等に「調達する」
というやり方は高度経済成長の時期に作られた。

官庁や公益法人向けの「横並び調達」スタイルのビジネスをすると、どうしてもコスト（人月コスト）に
適度な利益率を上乗せしたものを対価として請求する。労働集約型ビジネスモデルになる。
手間がかかればかかるほど売り上げが増えるので、多くの人に富を循環できる仕組みではある。
ウォーターフォールスタイルで作る日本のメーカーは、コスト・スピードの両面で海外メーカーにかなわない。

近年では、単に情報通信やハイテク産業にとどまらず、医薬品やデザイン、ファッション、さらにはコンサルティングや弁護士、
公認会計士なども専門知識を必要とする知識集約型産業として位置づけられている。
大規模インフラを必要とする資本集約型産業と異なり、限られたインフラ整備で十分に事業を進められるケースもあるため、
比較的身軽であり、戦略変更や新規事業の立ち上げなどが短時間で実現できる。
専門的な能力や知識が必要となることから参入障壁が高めで、商品やサービスの均一化や標準化がしづらいことから
販売価格も維持しやすい。

日本では、産業の高度化が困難となっている。高齢化や人口減に加え、相対的貧困者も増えている。
こうした中でも、高度な知識や技術を持つ外国からの人材流入は伸び悩んでいる。
日本というガラパゴス市場において、海外需要の取り込みという点でも、課題は大きい。

移民受け入れについては、グローバルな競争が加速する時代を生きる日本企業の力を強めることになる。
異国からの人たちが暮らしてみようか、働いてみようかと思うような体制づくりも重要だ。
北海道など地方も他地方からの移民受け入れなど、当該地方出身者を含め体制づくりも重要だ。
ただ、出稼ぎのつもりで来た外国人は、社会保障制度への加入問題も問題もある。
まだ、将来、年金もないまま高齢化すると、生活支援の社会負担は重くなってくる。
人権や個人情報の保護が前提だが、不法就労や不法滞在、外国人の犯罪組織の潜入を防ぐ基礎にもなる。

過度な市場原理主義は、個人の利益よりも地域社会の調和や思いやりを優先するという反対の価値観を侵食する。
したがって、環境保護や社会的な思いやり、平等、人類の団結、地域の安定、個人や家庭の安全、
民間および政府の長期的計画や投資、職場の尊厳、共同で消費される製品やサービス、文化的多様性といった
価値観の衰退という症状を必然的にもたらす。少子高齢化は、日本が先行しているが世界的な現象である。
拝金主義的な社会は格差社会をうみ、それが社会の秩序にも影響してくる。

自由を突き詰めれば、それは「弱肉強食」の世界となり、政府の規制を突き詰めれば「共産主義社会」になる。
バランス感覚は重要だ。「壊れてしまった バランスが崩れた」ぢゃないが・・・。
すごいよ!!マサルさんのアニソンだよね。ここまで、アニメと曲がマッチングしてないというのも。。。
まるで、今の日本社会の縮図のような。

本家ガラパゴスは、そこに行かなければみられない多くの固有の動物たちが各島々で独自の進化を遂げている。
強い肉食動物がいないガラパゴス諸島では、種間の生存競争はいわば「ぬるま湯」状態である。

東洋のガラパゴスである日本では、世界一の都市圏規模である東京でもオフィスワーカーは大半は日本人で、
通勤ラッシュで外国人を見かけることがあまりない。

国内でしか通用しない独自仕様の商品、保護されないと生きていけない
国際競争力の欠如、会計基準、工業規格、環境基準、農業規範など、足下のASEAN諸国でも欧州発のもの
が日本発のものより優先されるなど、日本の存在感は薄れている。

日本が原料や食料などの輸入で海外に支払った資金は、日本が何かを輸出することによって
海外から資金を獲得しない限り、日本に戻ってくることはない。

外国からのインプットによって国民生活が維持されている。
2030年頃にゼロ成長からマイナス成長となり、2050年に日本は経済規模で世界5位に転落する。
また、生活水準が2割低下し、さらには社会保険料の水準を維持するなら消費税は25％まで引き上げられることになる。

ガラパゴス化は、悪い意味で使われることは多いが、独自牲があるってこと。
観光資源としてはドル箱ではある。インバウンド需要の取り組みがある。
アニメやマンガに夢中になり、回転寿司やラーメン店に長蛇の列ができているのを見ることができる。
当たり前の話で、ほんとうによいものは海外でも受け入れられる。

国内では少子高齢化が進み、多くの業界で人手不足の状態が続いている。
コンビニや飲食チェーン、工場など、外国人が働いている光景は当たり前になってきた。
最近は小規模な飲食店でも外国人スタッフが働くのを目にするようになってきた。
東京では、コンビニや飲食店で働くものの大半は外国人である。

北海道は、国内でもガラパゴス化している部分が有る。

近年盛り上がりを見せるインバウンド需要もあり、観光産業を軸にする方策が一つにある。
札幌都心部では訪日外国人の増加を背景にしたホテル用地の引き合いが強く、地価上昇をけん引している。

また、北海道の観光拠点でもあり、キャメラマンが集まる隠れたメッカでもあり、好奇心を喚起する感動体験を提供できる場所でもある。
道産品のアンテナショップや個性的な土産物店など狸小路はインバウンドや食を支える商店街として復活してきている。
外国人観光客に人気の医薬品や化粧品、健康食品を品揃えしている。接客や販促物で多言語対応、消費税の免税店舗にもなっている。
全国の中でも高収益な新千歳空港を含む道内空港の運営を巡る競争が今後本格化する。
国内の主要空港とを結ぶほか国際チャーター便が就航する国際線ターミナルを備え、世界とつながる玄関口としての機能も充実している。

札幌では、寒冷積雪地でもあることから、地下歩行ネットワークで人の流れを変える役割がある。
地下歩行ネットワークとビル地下とで一体化し、地下街以上のアングラモールとなっている全面接続できるかどうかで客足が左右される。
チカホの沿道かどうかで再開発にも影響がでる。 首都圏でいう駅直結なみの効果がある。

今度、延伸により、サツエキからすすきのまで環状化されその部分だけでも3.8km、日本一のアングラモールが形成される。
さらなる地下歩行ネットワークを整備、回遊性を高めるともに歩行者や施設利用者の安全性、公共交通機関とのアクセス向上が図れる。

単なる地下通路ではなく、カフェやイベント空間もあり、音楽ステージやワークショップ、商業プロモーション、
アート系のパフォーマンスなどの イベントが年間2000件ある。天井がひくいものの開放的な空間になっている。
壁面に設置された大型ビジョンで映像配信。タッチパネルのモニターで、地下鉄・JR・バス・市電の時刻表の検索もできる。

建設費高騰が進むと狸小路のようなアーケードにも需要がくるだろう。おまけに外国人が多いエリアで、市電環状化で便利になった。

札幌の地下鉄はガラケー以上にガンバ、いや、ガラパってる？　〜日本いや世界でもオンリーワン〜

冬は、スキーウェアで乗り、雪のついたボードをもつ人が乗車している。
ある意味、札幌の地下鉄は観光資源だ。てっちゃんにとっては。。。
世界でも独自の進化を遂げ、札幌でしか見れない。

新幹線以外の鉄道では最大の車体幅であり、3080ｍｍ。
車両同士を結ぶ貫通路が大きくとられているので、感覚的にはそれ以上に広く感じる。

ゴムタイヤと案内軌条を使って走る鉄道システム、札幌方式と呼ばれる特殊な仕組みで日本では唯一、
世界でもゴムタイヤの地下鉄はフランスなどにありつつも、全く同じ鉄道システムはない。
真ん中部分に両側からゴムタイヤで挟み、電車を所定の方向に誘導する。この案内軌条からマイナスの電気が流れる。
電車の屋根の上に付いているパンタグラフという集電装置を使って電気を集めてはいない。

地下鉄の3路線は集電方法や走行路面の材質などに違いがあり、タイヤのサイズなども違う。
車体の下には2つの台車があり、ひとつの台車に走行輪4本と案内輪4本ある。
東西線は7両編成で、一編成で台車は14台、タイヤは走行輪、案内輪共に56本ずつ。
線路には「パンク検知装置」が設けられている。

車両が完全に独自規格のため、基本設計の共通化によるコスト削減が困難である。
また、中古車両の地方私鉄への譲渡もほぼ不可能に近い。
製造メーカーが川崎重工業一社のみのためメーカー間の競争も起こらない。

すべての車両がクーラーを搭載していない。
天井の送風機や開けた窓から送り込まれる外気のみで用が足りる、とても強力な冷房が備わっている。
トンネル断面が低く、冷房装置を取り付けできない。
車内の熱と冷房機器の熱を地下鉄トンネル内に排出するでホームが暑くなるしね。

南北線の地上を走る部分では、全てシェルターで覆われて雪から守る。
環状通を豊平川から豊平区役所方向に向かっていくと、平岸通りを過ぎて300m右方に
かまぼこのようなシェルターがある。天候に関係なく走行することができる。

JRとの相互接続が不可能である。
JRと同一規格ならば相互接続できたが、札幌の場合は相互接続は不要だと思う。
JRは相互乗り入れの影響で、他路線の遅延を引きずる。
エアポートも旭川直通を廃止した。特急形の2ドア車では札幌での乗降に時間がかかる。
冬季は、札幌以南と空知旭川では天気が違う。エアポートとスーパーカムイを分離したほうがいい。

開業当初から網棚がついていない。
雪の影響や地下が安価であることから職住近接型都市でもある。平均の乗車が4〜5駅で10分足らずなので必要性が少ない。
近年では、網棚に置く文化も薄れている。
ノートPCを持つリーマンも多く、セキュリティの観点からもカバンを肌身から離さない。
出張や観光でも、キャリーバックが主流でもある。
ただ、もともと札幌市電には網棚があったという。雪がついた荷物を網棚に置き、その雪が溶けて下で座ってる客に雫がかかる
などといったクレームがあったから網棚を外し、地下鉄にも適用したんだと思う。

キップの裏入れお断りします！
札幌市営地下鉄で使用されている改札機には磁気面の読み取り装置が片面にしかついていない。
これが常識として定着してしまっている。1971年の開業当初から、全駅に自動改札機を導入した。
それ故、機器の更新のタイミングが全国とずれることになる。結果、色々な新システムの実験場になってしまったのである。

1992年、プリペイドカードを導入した。自動券売機で乗車券に引き換える形だったが、
その後、自動改札機を直接通ると自動的に乗車料金が引き落とされるようになった。
そして、普通の紙の切符を使う人が少数派になるくらいプリペイドカードは一気に普及した。
いまでは、ICカードが導入されている。その社会実験も、1999年から順次開始した。
SMAPカードといわれ、当時人気があったSMAPのコンサートやグッズなどにも利用できた。（なわけね）

優先席ではなく「専用席」と定めている。「優先席」ではあまり効果が無かったためだ。
首都圏などとは違い「専用席」だけは空いていることが多い。これはラッシュ時も同様である。
また、地下鉄に接続する市内の路線バスは、各社とも「優先席」としているが、地下鉄の「専用席」が浸透しており、
こちらも混雑時でもがらんとしてるくらいに定着している。

ガラパゴス化を極めて差別化に成功　〜道民のハートを鷲掴み〜

ガラパゴスっていえば、道内大手コンビニのセコマ。全国的にみればガラパゴスコンビニだ。
とことんガラパゴス化することで、道内シェアを勝ちとり、経済誌などでも注目されるようになった。
サービス産業生産性協議会の顧客満足度調査のコンビニエンスストア部門で、2011年度に道内企業として初めて1位となり、
以後2015年度を除き毎年1位である。

セコマは、北海道産にこだわった独自の商品ラインナップ、店内で調理したできたての弁当、
あえて全店を24時間営業にしないなど、大手3社とは一線を画した独自の戦略を採用するコンビニとして知られる。
まいばすとセブンの中間的存在だろう。北海道のソウルフードが気軽に買える。
小規模な街や集落にも展開している道内でのコンビニシェア１位の地場コンビニである。

昔から低価格路線であり、クオリティは高く、100円ローソンも進出できない。
名水百選に選ばれた北海道京極町の「京極の名水」、道民に愛されている清涼飲料水の「ガラナ」、
さらに、北海道産の牛乳を使ったカステラ、せんべい、紅茶。ほかにも、山わさびを使用したスナック菓子、
カップラーメン、道民ならおなじみの「やきそば弁当」など道内限定商品は茨城や埼玉でも買うことができる。

惣菜コーナー。サラダ、玉子焼き、きんぴらごぼうなどのおかず系、
ナポリタン、カルボナーラ、ペペロンチーノ、ジャージャー麺、焼きそば、焼きうどんなどの麺類だろう。
ラインナップが豊富な上に、価格はすべて100円という安さだ。

かつての北本間の物流網の脆弱性や気候、生態系の差異、そこからくる文化の差異などから北海道独自の商品が生まれた。
ガラパゴス化ぜざるを得ない環境があった。

いまや、ガラパゴス化どころか、コンビニの指南役といってもいいくらいの存在になっていると思う。
全国に大手によりその手法が伝播してしまっている。

ワインの品揃えや目立つような配置、野菜や百円惣菜、ドリンクやパンなどのPB商品などなど。
本州などの他社店舗でみられる。
しかし、逆にセコマは大手3社のおでん、ドーナッツ競争に踊らされることはなかった。
しかも無添加の商品も多い。ホットシェフ、パンや牛乳は低価格だが大手3社よりうまいと思う。

店内で調理したできたての弁当、イートインもここが始まりであろう。小規模な街や集落で個人商店がなくなる。
なるべくオカネをかけず、地域住民の生活の場として、コンビニサイズのスーパーだけでなく食堂の機能も持たせたよう。
地域を囲い込むことで、道内シェアを維持する。

かつてセイコの差別化戦略でもあったしね。元々酒類卸だということでその利点を生かし、
所得が高くなく、単身者も多い北海道の土地柄に即した商売をしていた。
食関連に従事する人も多く、食へのこだわりが強い。クオリティが低いと売れない。

北海道では、価格設定を強気にできないという事情もあり、安い価格を実現できるものが勝ち残る。
大手の流通小売業が育ちやすく、寡占化になりやすい地域ではある。
輸送コストの関係、所得や冬季のクルマ依存など行動自由度の低さの影響がある。
人口密度の低さ、札幌圏以外の衰退など、リピータ対策が必要になる。

そのほか、道と連携した食環境整備の取組みとして、健康増進計画を協力している。
外食や商品を買う際に、野菜がどれだけ入っているかが分かるように野菜、海藻、キノコ類を40ｇ以上使用した惣菜には
『野菜を食べよう！』シールを貼付して健康への留意を促す。
北海道循環器病院様と協同して、皆様の健康を応援し、健康維持・促進に有効となる食品の開発をしている。
このCMに出演しているたい平師匠は、現代的なギャグをポンポン放り込み、エネルギッシュな演技で子どもや落語初心者を爆笑させる。
愛嬌があり、幅広い年齢層に受け入れられる。



道内の旧産炭地で廃業した酒販店の免許を多く転用し、ほぼ全店で酒類を扱えた。
道内の物流を整備し、マーケティングで他の酒販系チェーンよりも優位に立つことができた。

セコマは製造業の一面も持つ、商品開発、調達、生産、物流、販売を1社のコントロールの下におこなう製造小売業
に近いビジネス・モデルを構築している。
付加価値を重視し、北海道産食材を使った高品質の食品を、道外に売り込むというものだ。
道外での店舗は少ないものの、その関連会社で生産された道内のセコマでおなじみの商品を首都圏の店舗で販売している。

食品製造をおこなうグループ企業の各工場でも出荷前はもちろん出荷後3日目の菌検査の実施、
公的衛生基準の認証取得をさせ、また輸送中だけでなく各店舗での温度管理も徹底している。

海外から適切な食材の輸入がされており、その海外調達のためにアメリカに現地法人を設置、
オランダ、オーストラリアには駐在員を置き、フランスの物流企業との提携している。

セイコーマートは日本で最初にできたコンビニの一つである。もともとは酒の卸売業者だった。
高度成長期に、創業者が「このままだと小さい酒屋は生き残れない」と時代の変化を感じた時に、
なんとか「小さいけれどお客さんに愛されるお店にして、将来生き残れるようにできないか」と考えた。
酒屋の一軒一軒をまわり説得し続け、北海道の産業構造転換や地場産業衰退を逆手にとった。

道内の旧産炭地で廃業した酒販店の免許を多く転用し、ほぼ全店で酒類を扱えた。
道内の物流を整備し、マーケティングで他の酒販系チェーンよりも優位に立つことができた。

いまは、百円惣菜がコスト高で少し値上げしてる。

道内には多様な天然多孔質無機資源が賦存している。
道産珪質頁岩や道産ゼオライトの特性を利用した調湿材、吸着徐放材等、建築・農業分野の機能性材料の製品化。
これらと合わせてこれまでの研究成果を食・住環境に対応した機能性材料の可能性をより模索する。

北方領土は水産資源に加え天然資源も豊富だ。せまく平らな土地がほとんどなく、気候が寒冷なので農業には不向きである。
海底油田やガス田、メタンハイドレートなどが見つかるかも。また、プレート境界上にあるので温泉。
また、人口が集積している訳ではないので研究開発生産には向かないし、これを道内でカヴァする。

カナダも、豊かな大地を背景に、耕地面積が広く農業が主要な産業の一つというか、産業基盤を作り上げている。
これから派生的に発生するエネルギー産業において、バイオガス燃料によって電気と熱エネルギーを作る循環型施設を設置するなど、
目に見えない部分にもしっかりと手を打ち、環境に優しい再生エネルギーを積極的に活用できる環境が揃いつつある。
カナダは移民に寛容ということもあり、世界各国から人が流入している。
人が住むエリアと手付かずの自然があるエリアと区別化されている。農地や自然も多いが、DID人口比率も高い北海道に類似している。
宅地開発は急激に郊外に及びつつあり、目まぐるしいスピードで大きな変化している。
広大な国土を擁するカナダでは手付かずの自然が周囲にあることが当たり前で、
そういった自然をいかにそのままにしておくかということを大切にする傾向がある。

ニュージーランドにおいては、日本特に北海道が学べる部分は多い。
マッケンジー地方では、ニュージーランド最高峰のアオラキ・マウントクックや美しい湖と星空で有名なテカポ湖がある。
延々と牧草風景の広がるマッケンジー地方は、もともと羊などの畜産農家の多かった地域だが、
近年、より収入の高い酪農家へ転換する農家も増えてきている。
その一方で、この地域はニュージーランド屈指の観光地でもあるため観光業に携わる人も多く
観光と酪農・畜産というのは決して切ることのできない密接な関わりがある。

日本と極めて似通った環境にあるオランダは、実は農産物純輸出額で世界のトップクラスに位置づけられる農業大国だ。
決して条件に恵まれているわけではない。人口約千六百万人。国土面積は北海道の約半分で、九州より少し小さい。
国土のほとんどが平地だが、オランダの正式名称が「ネーデルランド（低地）」だ。　
オランダの農業労働人口比率は約3％にもかかわらず、農産物の品質を向上させることにより、輸出額を増やし続けている。
これは、高度な「集約化・機械化」により生産性を高めた結果だ。近代化と合理化を進め「先進国では珍しく競争力を維持する」
オランダ農業の分析から日本が学べる教訓は多い。

教育におけるＩＴ利活用の遅れの問題がある。

日本人の大半がパソコンを所有し、電車に乗れば多くの乗客が熱心にスマホを覗いている。
だが、日本では、小さな子どものデジタルメディア使用に、懐疑心を抱く意見が強い。
危険なサイトやアプリからスマートフォンを守るセキュリティ対策は必要になる。
外出中の子どもが心配ならば、GPS機能でいつでも居場所が分かる。

スマホやネットと言えば、SNSやゲームで無駄に時間を浪費する。
ただ、業務遂行力って学力偏差値よりも、身体能力もそうだが、この21世紀においてはゲームが
得意な人の方が高いとは思う。
身体能力の高い人は、幼少期からスポーツクラブとか少年団に加入していてチームワークを学んでいる人が多い。
日本は体育会系の職場が比較的多い。商社や広告・マスコミ業界なんかはそうだ。

ゲームは、ある一定の時間に多くの作業をこなす。
時間に追われながら、計画を立て、優先順位の決定、アクション、結果のチェック、見直し、改善とPDCAサイクル
を知らず知らずやってる。煮詰まった時に、行動範囲と過去の見直しをするという客観的認識が可能になる。
こうした環境の中で、人から情報を得るという基本的コミュニケーションの骨子が出来上がる。

題材よりも、能動的に取り組めるかどうかが問題だろう。

基本的な操作の習得や、情報モラル等に係わる指導の充実を図る。
ヨーロッパの国々ではきちんとしたカリキュラムを作っている。
情報科としての中身を明確にする。日本人の大半がパソコンを所有し、電車に乗れば多くの乗客が熱心にスマホを覗いている。
だが、日本では、小さな子どものデジタルメディア使用に、懐疑心を抱く意見が強い。
危険なサイトやアプリからスマートフォンを守るセキュリティ対策は必要になる。
外出中の子どもが心配ならば、GPS機能でいつでも居場所が分かる。

情報について様々な角度でみれる体系作り。実技や討論を中心とする。
指導教員の確保やただでさえ平日つまってるコマ数の問題がある。
総合学習を丸カットして、長期休暇に企業人や大学教員、地域住民で体験型の生きた学習をする。
教育だけでなく、校務のICT化も重要だ。

多様化する子供やベテランの教員の大量退職で若手教員が増大してノウハウの継承ができていない。
そういったものに対して個に応じたきめ細やかな指導ができると同時に、協働学習も支援する。
また、教え込みの授業で生きる力を育めない教員は活用法付きの教材提示、アクティブ・ラーニングを支援する。
各種教育課題に対応し切れない学校に対してはカリキュラムマネジメント、学校経営支援・政策立案支援でやっていく。
家庭学習と学校学習、塾などの分断も、シームレスな学習を実現するとともに、多忙な教師には子供と向き合う時間の増大。
情報セキュリティの徹底も重要。過小規模校・地域離れとかといったことでは、遠隔協働による、大規模校で
あるかのように学ぶことができる環境を作る。

若者があらゆるものに関心がなくなったわけではなく、消費社会の成熟化と価値観多様化の影響が大きいのではないだろうか。
価値観が多様化し、広く認知されなくなってきているというのもある。
テレビはすでに若者をターゲットにはしていない。YouTubeにネット動画を配信し、SNSで一気に拡散することができる。

AIと共存していくためにどんな教育が必要かという観点で、「創造力」と「想像力」を挙げる。
いわゆる型にはめる一律的な教育ではなく、何かをするために学ぶという教育が大切。

紙の絵本では実現できない動きや音だけでなく、子どもや親が実際に画面に触ることによって、
絵本の世界に関わってゆくことのできる仕組みを豊かな美術性と両立させている。
画面越しではなく、手でキャラクターに触りたい、電源を切っても遊びたいという欲求もでてくるかぁ。

例えば、すでに、習い事としてのスクールはあるが、2020年から始まる小学校でのプログラミング教育が始まる。
米国、フランス、ドイツ、スウェーデン、ロシア、韓国、香港、インドなど多くの国で
プログラミング教育は推進されている。

プログラミング教育においては、たとえば、VISCUITはScratchのようにブロックを組み合わせるものだけでなく、
自分で描いた絵を動かしながらプログラミングを学んでいくようになるだろう。
「指令」をパズルのようにさまざまなパターンで組み合わせで、視覚的かつ直感的にプログラムを構成することができる。
それ自身を勉強するということではなく、それを使って学習するということが大切。
プログラミングという手段が目的とならないようにしなければならない。

仕組みは単純だが、組み合わせ方が様々なので複雑なことができる。
差別化戦略の考え方だよね。複数の強みの積集合により、その企業、個人のアピールポイントをつくるってやつ。
一つひとつの要素は大したものではなくとも、掛け算になると大きな効果になる。

単にプログラマーやSE人材の育成というわけではなく、論理的思考力や問題解決能力の育成が期待出来ると思う。
どういう処理の流れで動きが再現できるかが楽しみながら体得することで、ループや条件分岐といった構造
を体得できることからはじめる。

かつて、高校数学でBASICプログラムの項目が教科書にあった。
センター試験でも数IIBの選択問題の1つとして出題されていた。
学習する人がほとんどいなかったが、最大公倍数や最小公倍数、自然数の素因数分解、二次方程式の解など
などを計算するアルゴニズム等も学び、それをプログラムに乗せて走らせるというような内容だったとおもう。

ネット上の有益な情報の大半は英語で発信されている。
狭い日本の日常においてたとえ学校や会社で周囲に理解されない場面に直面したとしても、
「広い世界にはもっと多様な価値観があって、自分を理解してくれる人もいる」と知ることができる。

機械翻訳が発達すればするほど英語が世界中の言語のハブになってしまい、英語の重要性がますます高まるのだ。
もう、日本でも経験済みなことで、ネット社会がよりリアルでのコミュニケーションの重要性を見いだして
しまったというのと同じ。ものごとは表裏一体であり、メリット、デメリットの両面が同時に存在する。
両面提示する方法も必要になる。相手の信頼を獲得して好感を抱いてもらう為には、顧客心理の不安材料を先に消しておく事で、
信頼を得る効果がある。完璧なものが存在しないからこぞ進化という概念がある。

日本語でも英語でも、自然言語というのはプログラミング言語とは違い、文法に例外がとても多く、
また、曖昧な表現も非常に多いので、それらをプログラムしようと思うと、すぐに例外ルールの数が爆発してしまう。

多くの自動翻訳では、異なる言語の構文同士の間で移し替えるアプローチが主流だった。
人間が翻訳する過程をコンピュータに模倣させてきたということだ。ただ、単語同士のつながりがおかしくなってしまうこと多くある。
そこに登場したのが、「機械統計」による翻も訳だ。簡単に言えば、コンピュータに大量の文章を2つの言語で読み込ませて照合する。
「どう理解するのが統計的にもっともそれらしいか」というアプローチだ。
つまり、2つの言語の対応関係を統計的に解析することで、「最も確からしい」翻訳文を作らせられるというわけだ。

ただ、コンピュータはこの時、言語については理解しておらず、文法規則についても触れることはなく、
人間のように言語を理解しているとは言い難い部分もある。
人間は理屈だけでは動かない。若いうちはどうしても合理性にこだわってしまうことがあろう。
人間はたしかに理性的側面を備えてはいるが、人間関係は正しいすじみちを通せばいいというものではない。

人間関係をうまくはこぶには、やはり相手の気持ちをそこなわないように心配りをすることもだいじである
数字というのは、信頼性・妥当性に直結する重要な要素ではある。
料金・質・必要性などを考慮し合理的に判断する場面よりも、どちらかといえばすごい・ほしいなどの感情的な部分が
最終的に決定する事が多い。

日本では、IT利活用の点でハード作りは得意でも、ソフトつまりその使い方になるとどうよ？

フロントオフィスの業務もCRMなどさまざまなアプリケーションで大きく様変わりした。
ビジネスのやりとりではまだまだ紙が重要な位置を占めており、契約書、注文書、請求書
などさまざまな書類が毎日大量に発生する。

OCRが読み取った書類データに対して、AIが書類内の日付、社名、金額など各項目の位置を判断し、
必要なテキストを自動で抽出する。人間の業務はAIの抽出結果をチェックするだけとなる。

それ以上に、データ分析をビジネスでどう生かしていくかという点に課題がある。
「インメモリー」や「分散処理」などのテクノロジを活用するのに加え、統計やデータマイニング、
機械学習などの知識が必要となってくる。
ビッグデータを継続的に利活用するなら、データを収集/蓄積するシステムと並行して、
分析/活用するための仕組みや組織を見直すべきである。

2020年代からは、用途や状況にあわせて最も適切なものを選択する時代にもなる。
情報密度が高く取引コストが極限的に下がっていく世界の中では、共有経済や贈与経済が拡大することを意味する。
情報を取得するコストが大幅に下がった今日の状況は「世界的に民主化が進んだ状態」と言い換えることができる。

社会課題は、企業の活動にとってリスクや制約要因となりえるが、低環境負荷型の商品開発や発展途上国における栄養改善など、
ビジネスを通じて社会課題の解決に貢献できる可能性も有しており、これに対応できた企業には大きな「ビジネスチャンス」を
もたらす可能性がある。
グローバリゼーションの進展、パラダイムの転換など、未来に対する不確実性の高まりから外部環境の変化に迅速かつ的確に
適応していくことが求められており、そのためには、もはや一企業内のリソースだけでは足りない。

地球温暖化、水資源不足といった環境リスクに対し、スマートグリッド、スマートシティ等の公共投資や
政策的支援を得て対応する、貧困層の抱える課題に国際機関や財団等の資金を活用しながら対応するといった、
「サステナビリティ課題解決型市場」も重視される

日本国内にはAI・ロボット技術が社会に与える影響を体系的に研究した試みはなく、技術発展を見込んだ新しい法律、
経済システム、経営戦略といった社会制度作りの準備が十分になされていない。

技術と社会の接点に生じる新たな問題の一部が注目されている。
AI・ロボット技術は汎用性が高く、人間が定めた既存の社会の枠組みやルールが必ずしもAI・ロボット技術の
利活用を前提とした社会の枠組みやルールと一致するわけではない。

職業代替リスクは、企業においては、競争力低下、倒産などを引き起こしかねない。
競争力低下、社会不安、さらにその先にはさらなる富の集中によって格差が広がる可能性がある。

潜在的に多くの問題が内包されている一方で今後起こりうる問題を端的に予測することは困難である。
その上で「情報技術と人間のなじみがとれた社会」とは、技術分野と社会制度を設計する分野など多様な分野間との
対話によって起こりうると予期されたトラブルやリスクが予め回避され、私たちが望む価値観が反映された社会であると考えられる。

仕事をする意味にまで遡ることで、仕事とは何かを再認識させられるだろう。
AIの進化は人間の次なる進化につながるものであり、既存の価値観や世界観を大きく飛躍させるパワーを持つと言える。
　IT化はアナログの世界にデジタルの技術で効率化や利便性を生み出したが、AIはイノベーションであり、アナログ世界の改善ではなく、
いわばデジタルネイティブの新しい世界を生み出す。すでにIT化で課題とされた情報セキュリティや組織構造についても
ブロック・チェーンにより道が拓けるなど、AI化を後押しする革新的技術も生まれている。

日本市場は、以前の想定の４倍の速度でＡＩの普及が進んでいるという感覚を持っていて、ビジネスでの活用が大幅に増えるとともに
われわれの身の回りの日常生活にもＡＩが浸透していくと考えている。日本の稼ぐ力に期待したい。
セキュリティ対策を単なるコストとみる時代はすでに終焉している。
セキュリティマネジメントを機能させるガバナンス視点からの経営者の主体的な取り組みが問われる。

教育におけるＩＴ利活用の遅れの問題がある。

日本人の大半がパソコンを所有し、電車に乗れば多くの乗客が熱心にスマホを覗いている。
だが、日本では、小さな子どものデジタルメディア使用に、懐疑心を抱く意見が強い。
危険なサイトやアプリからスマートフォンを守るセキュリティ対策は必要になる。
スマホやネットと言えば、SNSやゲームで無駄に時間あるいはお金を浪費する。
ただ、外出中の子どもが心配なら、GPS機能でいつでも居場所が分かるという点もあるけれど。

基本的な操作の習得や、情報モラル等に係わる指導の充実を図る。 ヨーロッパの国々ではきちんとしたカリキュラムを作っている。
情報について様々な角度でみれる体系作り。実技や討論を中心とする。
指導教員の確保やただでさえ平日つまってるコマ数の問題がある。

たとえば、総合学習を丸カットして、長期休暇に数日間企業人や大学教員、地域住民で体験型の生きた学習をする。
自由研究のかわりにする。北海道は3学期は1月下旬からで冬休みもそれなりにあり、
小学校では夏冬の2回、自由研究や工作の課題がある。教育だけでなく、校務のICT化も重要だ。

多様化する子供やベテランの教員の大量退職で若手教員が増大してノウハウの継承ができていない。
そういったものに対して個に応じたきめ細やかな指導ができると同時に、協働学習も支援する。
また、教え込みの授業で生きる力を育めない教員は活用法付きの教材提示、アクティブ・ラーニングを支援する。
各種教育課題に対応し切れない学校に対してはカリキュラムマネジメント、学校経営支援・政策立案支援でやっていく。
家庭学習と学校学習、塾などの分断も、シームレスな学習を実現するとともに、多忙な教師には子供と向き合う時間の増大。
情報セキュリティの徹底も重要。過小規模校・地域離れとかといったことでは、遠隔協働による、大規模校で
あるかのように学ぶことができる環境を作る。

業務遂行力って学力偏差値よりも、身体能力もそうだが、この21世紀においてはゲームが得意な人の方が高いとは思う。
身体能力の高い人は、幼少期からスポーツクラブとか少年団に加入していてチームワークを学んでいる人が多い。
日本は体育会系の職場が比較的多い。商社や広告・マスコミ業界なんかはそうだ。
学習の題材よりも、能動的に取り組めるかどうかが問題だろう。

ゲームは、ある一定の時間に多くの作業をこなす。
時間に追われながら、計画を立て、優先順位の決定、アクション、結果のチェック、見直し、改善とPDCAサイクル
を知らず知らずやってる。煮詰まった時に、行動範囲と過去の見直しをするという客観的認識が可能になる。
こうした環境の中で、人から情報を得るという基本的コミュニケーションの骨子が出来上がる。

函館の棒二森屋 来年１月末閉店
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180629/0001125.html

これで、北海道の地方百貨店は、函館の丸井と帯広の藤丸のみとなる。

旭川ですら、百貨店を維持できない時代だ。いまの函館に２店舗はオーバースペックだ。
旭川の場合、駅直結のイオンができた。新しくなった旭川駅と相まって開放感あふれる。
新たな人の流れを生かし、その流れを買物公園に呼び込むことは困難だ。
それに、札幌日帰り圏であり、大きな買い物は札幌でできる。

その札幌ですら、JRタワー開業により大丸やステラができ、その数年後、大通り地区の商業施設や閉鎖に追い込まれた。
そして、同じサツエキ地区である西武やロフト館が閉鎖に追い込まれた。

ちな、脱線する
このJRタワー開業時、札幌の１人あたりの小売販売額は仙台を超えた。
大型店も続々オープンしていた時期だ。ただ、北海道経済の冬の時期でもあった。
昼夜比や後背人口からいうと１人あたりの小売販売額は仙台＞札幌になると考えるのは普通のこと。

ただ、大都市ほど１人あたりの小売販売額が大きくなるとも言えない時代だ。
ネット社会の影響、クルマや燃料、物流コスト、市外のロードサイド集積などの影響がある。
１人あたりの小売販売額って札幌は全道平均と大差はない。でも、中身は違う。生活コスト指標の一面もある。
札幌は道内では生活コストのかからない地域で、嗜好品ならどうよ？

旭川と函館、都市圏人口はほぼほぼ同等。
旭川がミニ仙台ならば函館はミニ広島ということろかぁ。

駅前だと、段違いで旭川の方が栄えている。
郊外も、チェーン店や大型店の進出具合をみると旭川の方が上。札幌圏の次って必然的に旭川になる。
旭川のほうが札幌に近いし、道路の線形もいい。
歓楽街は、断然旭川だ。３６街は人口の割に発展している。今の函館のそれってどこ？五稜郭？

ただ、市内全体だと市電があり土地の制約がある分人口密度や古くからの商店街、
ビル街の広がり、高層化は函館の方が上。函館は近隣市町と市街地が連続している。

いまの函館駅前は、小樽未満だと言わざるを得ない。て、当たり前だと思う。
札幌圏である小樽のほうが鉄道を利用するし、札幌とセットで観光できる。
旭川と函館では、鉄道や高速バスなどの利用が異なる。
札幌圏との距離差もあるが、旭川はほぼほぼ北海道の中央部、留萌、稚内、オホーツクにつながる。

函館は陸の孤島だ、新幹線で青森って特急時代よりアクセス、料金ともに悪化している。
新幹線駅が両都市とも郊外にあり、函館方は市内ですらなく空港よりも遠い。

それ以上に、地形の問題が大きいと思う。函館駅が人口重心から大きくずれている。
北以外の三方が海なので、市街地を北側に伸ばすしかない。近隣市から流入するにも方向が限られる。
渡島半島自体、函館圏に集中していて後輩人口が少なく、支店配置も困難で、後輩地からの流入も期待できない。
対岸の下北半島とも、陸路が分断されている。フェリーだと時間制約や料金などで自由度が減り、心理的ハードルは高い。

かつて栄えていた分、そのオーナスの影響が強い。道南は、道内でも人口減が著しい。高齢化率がかなり高い。

函館はクルマ社会だ。土地利用がそれを物語る。クルマしか使えない土地に若い層が集まる。
市電沿線をみると、札幌のようにマンションが建つなど高度利用はイマイチ。
クルマが使いづらいので、店舗もなかなか進出しないような気がする。市電が街を衰退させてるようなものだ。

市街方向は、駅前広場が無駄に広く、その途中に市電の停留所がある。駅近にある朝市にしか目がいかないだろうね。
あれなら、寂れた田舎町で街ブラよりも観光地に行くなぁ。
そもそも、この棒二森屋って観光客にはなんの店かわからんとおもう。停留所方面で、みずほの看板意外に目立つものあった？

函館に足りないものって、若者がワクワクさせかつ開放感空間だなぁとは思う。
いままで、人口から見ると？って感じだった。

人口から見るとかなり立派な蔦谷書店があるね。それでも、賑わいがある。 コーチャンフォーすらない書店不毛のちだなぁとは感じていた。
新築な分、クソしょぼい清田のそれよりクワクさせかつ開放感空間だ。コーチャンフォーやジュンク堂などにはない。
五稜郭にできた無印もそこそこ若者で賑わいがある。 でも、まちなかは観光客中心だ。

びっくりドンキーや地場ファーストフードのラッキーピエロは賑わいがある。
収入が少ない地域なのだが大手よりハンバーガーとかより単価が高いはずのラッキーピエロがほうが段違いに賑わいがある。

道路環境がよくない函館で、駅前立地ってどうよ？って思う。
ここは、ホテルや観光客向け施設に特化すべきだったね。

まちなかにこだわるなら、五稜郭にイオンモールを作るべきだった。
マンションにしてしまった西武跡地の空きがあったはず。
多くの幹線道路が通り、市電も使える。周辺の施設などから反対される？

函館はクルマ社会だ。土地利用がそれを物語る。クルマしか使えない土地に若い層が集まる。
市電沿線をみると、山が近くまで迫っていたり、戦前の建物が残ってたり札幌に似てる感じだが。

函館の場合、市電沿線は、クルマが使いづらいので、店舗もなかなか進出しないような気がする。
個人商店はシャッターが降りている。市電が街を衰退させてるようなものだ。 ある意味チャリより遅いぞ。
高度利用はスポット的。札幌のようにバンバンマンションが建つとかでもない。

札幌の市電は、ササラ電車がこまめに除雪してくれるおかげもあり、雪の影響を受けない地下鉄に近い信頼性を備えるに至っている。
札幌で市電延伸がされ環状化したが、駅前通に敷設された新線は、左右の歩道側に線路を敷く「サイドリザベーション方式」
が採用され歩道から直接、電車に乗ることができる。路上駐車や荷さばき作業ができなくなり不便になった面もある。

路面電車は、排気ガスが出ず、バリアフリー化しているので、人･環境に優しい。
地下移動が面倒な高齢者の動く歩道のようなものだ。市電沿線にある有名店にもさくっといける。
また、市電が走る景観は趣きがあるため、観光客受けもいい。

その市電も、さらなる延伸検討されている。桑園、苗穂、札幌駅の３方向。
運転手1人当たりの輸送力が少なく、訓練をする必要がある。運転費を下げるには新交通システムのような無人運転の導入も考えられる。

かつて市電が走っていたエリアでもあり、復活といったところか。除雪についてはロードヒーティングが採用されるだろう。
高齢化社会となる札幌においても、中央区＋αの限られた範囲となるが、動けるうちは、市電が延伸されると中心部への外出はしやすくなる。
年金問題や人材不足などで高齢者の労働も促され、動けるが働けるに変わろそうだけれど・・・。

札幌駅方面については、普段から渋滞している駅前通の車線を潰して線路を通す、大通以北の延伸は厳しい。
駅前通はチカホに地下鉄とインフラ整備で恵まれているが、高齢者が利用しやすくなる？
タクシーや運搬車両が使いづらくなり、商業施設としての資産価値は下がる可能性はある。 荷捌き環境の整備が必要となる。
チカホの出入り口など障害物が多く、市電が通るともなれば片側一車線になってしまう。

すすきのから、創成川あたりまで東進しその後北に伸ばしたほうが、創成川公園と一体化できるので観光での利用促進につながり、
東豊線の混雑緩和や創世三区再開発、都心と高速を繋ぐ高規格化される？アクセス道路とともに都心の東進をも促す。札幌駅延伸難易度は下がる。

新幹線開通により、ヨドバシビルや東急、新幹線ホームも近い西2丁目線沿いは東豊線もあり、地下通路が建設延伸計画はある。
札幌駅東側の北5西1の市有地に高層ビル、商業施設「札幌エスタ」がある北5西2にバスタを整備する基本構想がある。
周辺施設の利便性が増し再開発を後押しする。寒冷積雪地である札幌では再開発には交通利便性に加え、「地下ネットワーク整備」がモノをいう。
地価高騰により、このエリアから離れたところにも需要が出てきて、都心拡大にもつながる可能性もある。

苗穂駅方面は、北3条通が有力候補ではある。
駅前通との交点の4つ角に築浅オフィスが集積している。ここに新線建設もよかったが、駅前通の幅を考えると厳しいとおもうよ。
三井JPビルや床面10万m2あるニッセイビルなどの高さ100mの大型ビル、フコク生命ビルなど、また、残り北東角にも解体されている
大同生命ビルもとなりのコンタクトオフビルの部分とともに倍近い床を持つオフィスビルが建設される。

苗穂駅周辺は、本来都心から東に2〜3Kmと、都心機能を補完すべき重要な位置にある。
適切な土地利用更新が図られておらず、駐車場、倉庫群などの住工混在、JR線による南北分断の課題を抱えている。
そこで、駅移転と再開発されることとなった。
移動する新駅と、線路北側にありサッポロビール園やアリオ札幌、マンションなどにも直結し、駅との行き来が容易になる。
線路を挟んで東西の連絡通路が完成すると、東9丁目の踏切を廃止され、北3条通は、迂回路としても使われるため渋滞は悪化する。

桑園方面においては、西15丁目から福住桑園通に桑園駅付近まで通すことになるだろう。 その先にも競馬場や卸売市場も近くにある。
競馬好きだけでなく友達同士、家族でも楽しむことができる。場外市場から競馬場は観光客需要もある。
ここで、福住桑園通に軌道を引くと片側1車線化することになるので、札幌の南北を貫く需要もある石山通に負荷がかかることになる。
交差点も多く信号調整が必要になってくる。 都心部分で、主要道路とクロスする部分が多く渋滞を発生させている。

札幌では平均的に道路の幅員があるが、幹線道路の幅員が今一つであり後手になっている交差点改良についてすすめる必要性がある。
第二の都心アクセス道路として、豊平川通の延伸に加え、交差点改良についてもすすめる必要性がある。
南側は石山通に近接する箇所があるほか、公園敷地にぶつかる部分もあり高架化されるだろうか。
堤防道路のため橋の箇所に交差点が限定されるので、架橋道路との立体交差化させるなどするとよい。

南区側は、東西軸は弱いが、２車線のため混雑が課題である五輪通の拡幅で平岸通や石山通にクルマを流す。
また、豊平川通の整備、延伸により石山通の分散化がある程度図れるようにするといい。
ただ、石山通と接近する部分や真駒内通、五輪通、川沿石山連絡線などの立体交差化などをすすめるということだろうが
行楽シーズンの渋滞を考えるとどうか・・・。 真駒内公園や藻南公園にあたる部分は迂回が難しい。

函館「棒二森屋」の閉店日決定、82年で消える老舗デパート
ttp://hre-net.com/keizai/ryutu/31595/

梅雨真っ盛り北海道　〜熱気ムンムンの札幌〜　

梅雨空のもと街中が活気に満ち溢れている。 ボーナスの時期になっている。公務員のボーナスの平均額は４年連続の増加。
民間でも、増収増益と好調で、待遇改善につなげる動きがある。 あらゆる業界で人手不足が進む中、定着率の向上を目指すうごきもある。

サッカーのＷ杯で、札幌でも、試合開始前からファンが続々と詰めかけ、熱気に包まれた。
外国人のお客さんの多いお店。サッカーを中心に各国のスポーツ中継を常に放映している店もある。
また、タンクトップにホットパンツ姿のスポーティーなギャルと一緒にスポーツを肴にお酒を飲む！
タンクトップ×ホットパンツギャルを肴にお酒を飲むこともできる。

パブリックビューイング会場の一つ、ダンスクラブの「キング・ムー」には、 「サムライブルー」のユニホームを着たサポーターたちが大勢集まり、
ロシアに届けとばかりに熱い声援を送った。スポーツを80インチのスクリーンや大画面モニターで観戦できるスポーツバー。

すすきのでも大いに盛り上がった。街ゆく他人同士が「ハイタッチ」していく。あの試合内容でハイタッチするほど興奮できるの？
って疑問もなくはない。興奮したいならよそでやれよって、場所柄掃いて捨てるほどあんだろうよ。
これが波乱の幕開けにもなってしまった。ってガチンコという過剰演出なワンパターンな番組があったなぁ。

東京以北で最大で国内でも屈指の歓楽街である。すすきのも活気を取り戻しつつあり多くの人で賑わう。
長年の景気低迷や接待需要の縮減、都心コアの北進化、東日本大震災での自粛モードなどで冷たい北風の吹き荒れる時代もとっくに昔話だ。

地下鉄がなくなってもほとんどの人がタクシーで帰るので、時間を気にせずナイトライフを楽しめる。
職住近接型都市圏の強みであるね。他都市圏よりも出勤時間も遅め、男性の通勤時間は７大都市圏でもっとも短く他の6都市圏のおよそ半分。
都心のコア部分が近接していて、職場はサツエキと大通で盛り場が比較的一極集中型で双方がわりと近いってのもあるよね。
銀座と丸の内or八重洲みたいなもん、高級感あふれる銀座に対し、等身大のサラリーマンが集う新橋って性格は違えど意外にちかいね。
個性的で小さな店がビルや路地裏にひしめき札幌は24時以降営業可能な深夜酒類飲食店は全国2位である。

札幌発祥の〆パフェ文化も全国に伝播してきている。働く女性も増えてきてるし、男性も普通にパフェを食べる時代になった。
お酒好き女子は、ビールやシャンパン、ワインと供に。 お酒NG女子はコーヒー、紅茶と供にパフェを楽しめる。

ホテル需要は多く、すすきのや中島公園にもゾクゾクできて、まだ、一定数そんざいしているものの駐車場がなくなるつつある。
訪日外国人の増加を背景にしたホテル用地の引き合いが強く、地価上昇をけん引している。
土地取得に奔走する企業も少なくない。今後も来道する訪日外国人や国内旅行者の増加が見込まれることから、ホテル投資の熱は続きそうだ。
すすきのや大通、中島公園駅周辺では容積率も高いことからホテル需要はまだまだ伸びるとみている。

ただ、老朽化も進み撤去のために閉店する動きもある。その範囲はかつてより狭くなってきた。
すすきのは高級感漂うオトナな空間を醸しだす傾向にあるが、飲食が原価で楽しめるというリーズナブルさも売り。
イベント時には多くの外国人も集まるなど国際色豊かだ。外国人が集まるバーで外国のお酒を楽しみながら盛り上がるひとときは、
札幌にいながら海外にいるような雰囲気だ。
バーの激戦区札幌で、昔からある雰囲気重視の老舗バーから、海外の本場の味を堪能できる料理自慢のバー、
お国自慢のお酒を楽しめるバーまで幅広くある。

全国で見られる格安ソープの発祥の地でもあるが、警察取り締まりの強化や若者の風俗離れヘルスやデリヘルなどで
ソープについては、若干衰退傾向にある。国内最後のマンモスキャバレーが消え ピンサロが衰退してるが、
若者が楽しめるように新陳代謝も進んできてる。

全国展開するグループ店の場合、ビルのフロアがすべて系列のヘルス店で埋まっている。
昔ながらの風俗都市の一面もあるすすきのにおいても、ソープはだいぶ減少しており、その分、ヘルスやデリヘル店が多く登場してる。
デリヘルの場合は、店舗を持たずに、嬢が、客指定のホテル等に出向くという形なので、事務所があれば良い。

裏風俗で遊びたいなら24時を回ってから。
チャッカリ朝まで営業しちゃってるお店もある。ニュークラだと26時くらい、キャバだと29時くらいというかさらに朝7時くらいまで？
シャッターを閉めていたりしてるが営業されていたりしてる。場所柄時代に合わない？風営法で禁止されている。
立ち入りがけっこう入ると25時くらいになってしまう。

キングムーもテキーラやシャンパンサービスあり、ダンスパフォーマンスありのエンターテイメントである。
8の字型に回遊できる店内は宇宙空間から現代、古代へというタイムトラベルを疑似体験する仕様となっている。
4フロアあるダンスフロアはEDMをはじめTOP40、レゲエ＆ヒップホップ、オールミックス、ハウスミュージックなど様々なジャンルを満喫できる。
ダンスクラブが初めてでも朝まで楽しめる。割と近くにラブホがあんじゃん。ということは・・・、そんなことはない！
女性の来店しやすい環境を整えており、女性はいつでも入場無料というシステム、観光や出張でいく時でも楽しく遊べるだろう。

北海道は梅雨空が続く。梅雨前線が停滞する状態がつづいており、台風崩れの低気圧が近づく。
今年は、北海道にもシッカリ前線が停滞している。というかこれを梅雨と呼ばずに、今年の本州で「梅雨」を名乗れるところはあるの？
この時期は一年で最も日が長く、とくに本州よりも日が長い時期でもあるが・・・。
イベント真っ盛りの季節のはずが、梅雨真っ盛りだ。北海道の至る所で「花」が咲き誇る時期でもある。

気象庁は北海道で梅雨の発表はされないが、実質的に本格的な梅雨がある。関東より梅雨らしい天気が続く。
一般に、梅雨前線が北上するが北海道手前で消滅する。ただ、オホーツク海気団の影響で、天気がぐずつく事がある。
札幌は太平洋側にも開けているので、やませの影響は少なからずあることもある。

急に大雨になるような降り方にメリハリのある、前線の南側での「陽性」としとしとと弱い雨の日が続く前線の北側での「陰性」がある。
太平洋高気圧の発達が早いため、この北海道の梅雨も「陰性」から「陽性」に変わっているエリアが多くなっている。
この北海道でも急に大雨になるような降り方になる。さらに台風が前線を刺激し集中豪雨の恐れがある。
陰性だの陽性だのって妊娠検査かよっ！って、北海道の気象でこんなの話をしなければならなくなったね。

上川や留萌などこれまでの大雨で増水している河川や地盤が緩んでいるところに加え、洪水や土砂災害の危険度が高まっている。
この大雨で、旭川では道路の冠水や床下・床上浸水が相次いだ。
空知の雨竜川でも、深川市と沼田町で氾濫が発生し、周辺の畑や水田が水に浸かる被害が出た。

台風崩れの低気圧が通過するが、今度は道南や太平洋側のターンだ。
北海道の南岸を通るタイミングで大雨となる。

都市部では、川の急激な増水が生じたり、道路や住宅の浸水、道路のアンダー空間の水没といった被害も発生する。
川の氾濫や土砂災害などの災害は一気に起こるため、避難が遅れると命にかかわる。
天候が荒れてからでは移動も大変になるので、特に高齢者や子どものいる家庭は、早い段階から自主的に避難する。

札幌市は、豊平川、琴似発寒川等の河川の他、石狩川本流の氾濫によって土砂等が堆積した扇状地に位置していること等から、
河川改修が進んだ現在でも潜在的な水害可能性があるといえる。
地震や津波などの甚大な被害を受けた事例はほとんどなく、２００万人都市規模として、自然災害には比較的安全かつ安心な都市と考えられる。

自然災害は、ほとんどが融雪時の出水や台風・暴風雨による風水害や土砂災害である。
本州・四国・九州に比べると少ないものの、断続的に発生しており、近年は集中豪雨による河川氾濫も発生している。
また、吹雪による交通障害や人的被害等、積雪寒冷地特有の雪害も毎年発生している

しかし、札幌オリンピックや高度成長期にインフラ施設が急速に整備されたことから、耐用年数を迎える施設が今後急激に増加し、
老朽施設の改良・更新を一斉に迎えることとなる。
また、積雪寒冷という厳しい気象環境であることから、豪雪・融雪災害はもとより、冬期における自然災害による避難、
応急対策、復旧・復興対策には十分な留意が必要である。

他自治体と比べると道路や公園などのオープンスペースが広い市街地を形成している。
しかし、繁華街や古い住宅地では建物の密集地があり、地震時の建物倒壊、火災の延焼などの危険性を有している。
また、繁華街や商店街では、地震時に落下しやすい付帯物が多くみられる。
道路は幅員が広く、災害時の緊急輸送道路としての有効性は高いが、冬季の災害の場合、積雪による通行障害などの発生が懸念される。
また、建物密集地には幅員の狭い道路もあり、避難・救助・消火活動などの支障となっている。

近年多発しているゲリラ豪雨などを考慮した洪水ハザードマップの改正とともに、河川改修や下水道の拡充整備に加えて、
公園や学校等における貯留・浸透施設の整備を促進する。
各区で作成されている洪水・内水ハザードマップを有効活用することが重要である。
雨水ポンプ場、雨水拡充管、雨水浸透ますの整備推進、また、地下施設の避難確保計画・浸水防止計画の作成
などを計画的に進めることが重要である。
道外も含めた他地域のバックアップ機能も重要であるため、他地域の災害時の受援計画策定やバックアップに
必要な受け入れ環境の整備などが必要である。

梅雨は南と北にある巨大な空気のかたまりが押しくらまんじゅうする。
太平洋高気圧の勢力が強いが、オホーツク海高気圧が発生・持続している。

本来、停滞前線は北海道に届かないか、届いたとしても境目が不明瞭で活動も不活発になっており、
梅雨と呼べるほど曇りや雨の日が多く現れることは少ない。気象庁も北海道だけ梅雨入り・梅雨明けの発表はない。
えぞ梅雨とされるのは、梅雨前線の影響よりも、オホーツク海高気圧の影響で海沿いに低い雲が発生し、
霧雨が続くことによる影響によるもの。
夏のシベリアは、太陽の日射しで地面が暖められ気温が高くなるため、地面付近は周囲より気圧が低くなる。
逆にオホーツク海は、地理的に閉鎖的で、冷たいうえに、暖まりにくい海水で満たされている。海面付近では周囲より気圧が高くなる。
このとき、上空を流れる偏西風が弱かったり大きく蛇行していると、オホーツク海高気圧が発生・持続しやすくなる。

ちな、オホーツク海では、世界の中で流氷が流れ着く最南端の場所であり、世界三大漁場の一つとしても名高い。
水温が低く水深も深いため水産資源が豊富にある。サケやマス、タラ、ニシン等の魚の他、蟹やエビ、コンブ、牡蠣等が豊富に獲れる。
今度、さらに、低気圧が頻繁に通過する状態になってくる。

北海道では梅雨がなくとも豊富な雪解け水があり、水不足を経験していない。
水資源は生命維持に欠かせないものであり、将来原油などのように高値で取引されたり、利権問題に発展してくる。
2025年には世界で55億人の人間が水不足に陥ると予想されている。

ただ、震災や水道設備の老朽化やメンテ人材不足などによりそれを経験する可能性がでてくる。

この低気圧が通過後北風が吹く。オホーツク海高気圧を呼び寄せる。
地域によっては、大雨による顕著な低温や日照不足の天候となって、農産物に影響がでて、野菜などの価格に転嫁される。

石狩湾から勇払平野までは北西から南東に広がっていて低地になっており、その両側に山地があり、札幌は鞍部に位置する。
北西と南東の風が卓越する。春の強風は雪融けた後の土や砂が舞い上げられて、目にゴミが入りやすい。
フェーン現象が起きている時など空気が乾燥していると火災のリスクも高くなる。

全国的に蚊帳の外状態だが、北海道にも花粉はある。もち、海外にも花粉はある。
北海道特有の「シラカバ花粉症」に最近では悩まされる人もいる。ストレスや食生活、そして都市化などがあげられる。
アスファルトの舗装が増加したために、地面に落ちた花粉が再び舞い上がってしまい、いつまでも空気中を飛散してしまう。

ビルが有るとその周辺では局所的にさらに強い突風が吹くことがある。その局所的に強くなる突風をほどほどに弱めること
植栽を設置した場所の風下側で防風効果がある。植栽による防風対策は、緑化のメリットである
「美しい景観、大気の浄化、ヒートアイランド現象の緩和等」を伴うので、特に都市部では使われやすい。

高層ビルをセットバックにすることで周辺の風速を低減できる。
高層ビルの低層部に、張り出した低層棟を付加することで建物の側方で風速が低減できる。
ビルの角を丸くしたり工夫する事によって、ビル全体が起こす風を何割も軽減できて
さらに、ビル風が起きる範囲も狭くする事ができる。

札幌でも、6月としては統計史上初めて3日も30ミリ以上の雨が降った。
本体、6月は、降水量が最も少ないし、イベントシーズンとも言える。
今年は、冬のほうが日照時間があり、晴れ間が多い。
水無月ならぬ休無月としても名高い。休暇でさわやかでゆっくり観光できるシーズンでもあるはず。

この時期は、一年で最も日が長く、晴れの日が多くて、とくに本州よりも日が長い時期でもあるが・・・。
あらかじめ有給や長期休暇で休んだほうがいいだろう。急な休みで仕事に影響ない方がいい。

ちな、冬型気圧配置の中でも西風型では、日本海側である札幌であっても、大雪になりにくく晴れやすい。
手稲山など西側の山々での雪雲ブロックや それに加え、風下側で平地が広がり雪雲を吹っ飛ばす効果もある。
積丹半島の影響が最も大きいだろう。
今年は、西南西になるケーズも目立ち、筋状の雪雲の本体が札幌市街地方向に流れ、ドン曇状態になるケースも散見されたが。

台風崩れの低気圧が通過するが、今度は道南や太平洋側のターンだ。
北海道の南岸を通るタイミングで大雨となる。地形的に太平洋側的側面もある札幌でも雨が降りやすい気圧配置だ。

札幌もあすは通勤時間帯くらいまでは大雨かもね。
地下鉄は運休はありえないので、通常運転だろう。休むチャンスがっっ！
JRと相互接続されてないのが札幌の強みだね、通勤は地下鉄で完結する人も少なくない。
てか、規格違いで相互接続できない。

しかも、7月だというのに15度予想。歴代でもワースト10いりするレベルで
２位で14.5度、1971/7/20、21以外は、全て戦前の記録。夏休み近くでこの気温もすごい。
いまでも、17度まで下がっているが、未明のほうが気温が高い状態で15度よりは高くはなる。
あくまで、日中の予想気温なので。日中はこれより寒くなる。体感的には4月並み。
ジャケットなどで重ね着した方がいい。

台風崩れの低気圧が通過するが、今度は道南や太平洋側のターンだ。
北海道の南岸を通るタイミングで大雨となる。地形的に太平洋側的側面もある札幌でも雨が降りやすい気圧配置だ。

札幌もあすは通勤時間帯くらいまでは大雨かもね。
地下鉄は運休はありえないので、通常運転だろう。休むチャンスがっっ！
JRと相互接続されてないのが札幌の強みだね、通勤は地下鉄で完結する人も少なくない。
てか、規格違いで相互接続できない。

しかも、7月だというのに「最高」気温が15度予想。「最高」気温が15度は歴代でもワースト10いりするレベルで
ワースト２位で14.5度、1971/7/20、21以外は全て戦前の記録。ほぼ夏休み状態でこの気温もすごい。
いまでも、おおよそ16度まで下がっているが、いまが気温が高い状態だ。

あくまで、日中の予想気温なので。日中はこれ以下の寒さとなる。体感的には4月並み。
ジャケットなどで重ね着した方がいい。気温差による体調不良に注意。

今年は太平洋高気圧が強まる時期が早く、オホーツク海高気圧の勢力が弱まっておらず、
梅雨前線が北海道に居座っている。
今週は、このあともオホーツク海高気圧でヒンヤリ、来週は梅雨前線も本州付近まで下がってくる。
本州付近で活発な前線が数日間停滞する。梅雨明け発表も先送りかなぁ。

台風がきたら、公共投資でGDPをやや底上げできるかもだが、北海道の産業のバックボーンである一次産品はどうなる？
大阪北部の地震の問題は人災でもあるし、整備遅れって人災でもあるね。これから高齢化したインフラも更新期にかかる。
札幌のまちもこれからが更新期、新幹線開業まで13年足らず。新千歳空港の国際線ターミナルを2倍に拡張し、民営化も始まる。
アジアからのＬＣＣ増便に向け、新千歳空港の発着枠不足に備えるため、千歳基地の利用が可能かも検討している。

人口オーナスも人災ではあるね。資源を有効活用できない。需要があっても取り込めない。
導入や経営資源の有効活用等による生産性向上、積極的な海外展開やインバウンド需要の取り込み、多様な人材活用や円滑な事業承継など。
人口が減ることで必要な住宅ストックや企業における従業員1人当たり資本装備は減少することになる。
また、高齢化が進むことで、将来に備えて貯蓄を行う若年者が減少し、過去の貯蓄を取り崩して生活する高齢者の割合が増えることで、
社会全体で見た貯蓄が減少し、投資の減少にもつながる。
都市部は人口の集中によって増えた高齢者予備軍が、これからどんどん高齢者の仲間入りを果たしていくことになる。

既存の規制や仕組みが障害となり実現に必要以上に時間がかかっていた例が多い。
「子育て支援」や「社会保障」は喫緊の課題であり検討段階から実証実験を重ね、できるかぎり速やかに社会に普及させることが重要である。
ITに限らず日本が置かれている環境はずっと旧態依然のままで先進国のなかでもひと際遅れていた。
働く環境が整備されてないから優秀な人材ほどいち早く日本の企業を飛び出して外国企業に移ってしまう。

北海道といえば、北辺の地だし一次産品や大自然のイメージが強く、昨今ではJR問題など田舎のイメージが強いは思う。
それに、北海道旅行で気をつけたいことは、気候や野生動物、移動手段が多くを占める。治安とかの問題は少ない。

田舎というと、かつては、ネガティブなイメージが根強かった。
ダサい、洗練されていない、学力が低い、交通が不便、おしゃれな店がない、遊ぶところがない、文化がない、給与がやすい、仕事を選べない
ないないづくしといった感じで。その上に人間関係が煩わしいとかよそ者を受け入れないとか新しいことやものに偏見がある。
北海道について、こうした負のイメージは比較的薄いとは思う。ただ、ビジネスの場とか移住地としてではなく、観光地としか見られていない。

いまは、田舎であれ、生活ギャップは小さくなっている。
札幌だろうが、網走だろうがライフスタイルに差はないと思う。
郊外にクルマ通勤で、普段はロードサイドで食事やショッピング、休日はインドアだったり、自然志向が強いんならならそうだ。
ただ、同じロードサイドでは、道内外の店舗がいち早く集まる。規模や選択肢でも他道内より札幌の方が段違いで多い。

それ以上に、札幌でも、東京でもライフスタイルに大きく差はないと思う。
札仙広福は転勤族に人気がある規模ではある。東京でできることは大方札幌でもできる。ただ、仕事の豊富さだと差がある。

東京は、規模が大きすぎて非効率に思う。都心部のオフィス街は他の追従を許さないレベルだが、オフィスワーカーの都心部割合ってそう高くない。
山手線の3時〜10時方向に本社機能が分散してる。しかも、通勤も満員電車、駅からもバスなりチャリなりで移動する。
都心部以外なら栄えてる範囲はスポット的で、中低層のビルも目抜き通り沿いに張り付いているだけ。
三大副都心とかなら歩いてすぐ戸建て中心の住宅街がある。わりと古い戸建てが密集している。
23区で戸建てなら札幌の倍以上の価格でウサギ小屋を購入、それに庭もないし、クルマは何とか1台置ける？
札幌でいう宮の森の一部と界川のお屋敷レベルの家って限られてるし、それに郊外どころか地下鉄沿線レベルの家ですら東京では貴重だ。

欧米では超高層マンションはあまり見かけないが、中国などアジアの大都市には超高層マンションが林立している。 .
香港は、狭い範囲にたくさんの人が住むために40階とか50階建てのマンションが林立してる。
東京の10倍以上は軽くある高層ビルが多数存在し、奇抜な景観を作り出しているんだ。
実際には住宅地利用できない山林地がほとんどで、可住地の人口密度は非常に高い。
平地部分に限定すれば人口密度は20万人/km2以上になるという。ただ、住宅環境は東京よりもひどい。

木造低層住宅が大半で市街地が世界のどの都市よりも広大な東京も人口集積が進み過ぎて、
人やモノの移動・輸送効率を高めることができてなく、地価や物価の高さが集積効果を発揮できていない。
しかも、その首都圏民にもオーナスの影響がなが〜く続く。近い将来、膨張する高齢者人口を支えられず、
介護・医療ともに深刻な状況に陥る。

東京は年間10万人以上流入超過があり、オリパラ需要や株高需要で沸いているというイメージはあるだろう。
東京圏のGDPって、一人当たりで見ると全国平均と大差ない。
ちな、名古屋のGDPって、一人当たりで見ると愛知平均より低い。札幌のそれって、一人当たりで見ると石狩管内平均より低い。

しかも、東京の経済成長率って全国平均よりも低い状態が続いている。
なぜなら、移出超過額が減ってるから。東京のGDPは、国内需要が高く、地方需要で成り立っている側面というか
これが底上げ要因となっている。 東京一極集中要因の一つにグローバル対応の遅れがあると思う。
３次産業において、海外需要を取り込めてない。海外との障壁がかなり高い国でもある。
確実に需要がある国内、地方をガッチリ抑えようとする。

ただ、従業員が受け取る給与は一人当たりでも東京圏が高いよ。3次産業中心なので個人還元率は高いし、
労働生産性が高い職種割合も多い。