【二つの節目】札幌圏のまちづくり77【飛躍の世紀】

★☆・゜【2022年】HAPPY　NEW　YEAR【令和4年】・゜☆★　

★札幌市制１００年　政令市移行５０年　拡大続け全国第４の市に発展★
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/629364?rct=n_hokkaido
札幌市は今年、市制施行１００年、政令指定都市移行５０年の二つの節目を迎える。
１８６９年（明治２年）に開拓使が置かれてからほぼ半世紀後の市制施行を契機に、
戦時を挟みながら、札幌の近代化、都市化、国際化は進んだ。
２００８年には人口１９０万人を突破。人口規模で全国４番目の市に発展し、
飛躍の１世紀を歩んできた。
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今後の道内や札幌圏の課題や展望について、主に、【Short Ver.】や下記のフィールドを参照し、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。
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★☆・゜まちづくりスレ【基本議論対象フィールド】・゜☆★　
A　基礎情報、
◆過去・関連スレ一覧 >>2
◆【とびっくす】>>8-10
◆【コロナウイルス】関連＜各種基礎資料＞>>3
◆【各種資料】>>4-7
　�@生活基礎情報
　�A行政情報（都市計画・災害など）
　�B人口・人流情報
　�C産業・経済情報
-------------------------------------------------------------------
B　地域・都市特性関連、C　人口動態関連、D　交通・人流関連
E　都市開発関連、F　インフラ関連、
G　IT関連、H　ビジネス関連、I　スポーツ・レジャー関連
J　環境・気象関連、K　災害関連、L　防犯・安全関連
M　SDGs関連、N　教育・研究関連　O　医療・福祉関連
P　時候関連、Q　コロナ関連
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【Short Ver.】＜各種項目概要編＞
※データや時事ネタの情報共有メーンとしたい。〜100±10レス
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ＪＲ１９７本運休 ２１日は全特急含む５１６本運休へ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220220/7000043625.html

ＪＲ北海道は２１日にかけて道内で風や雪が強まり列車の運行に支障が出るおそれがあるとして
２０日に運行予定のあわせて１９７本の列車の運休を発表しました。
２１日についても、すべての特急を含む５１６本の運休を発表し、天候次第で、
さらに運休や遅れが出るおそれがあるとして、ホームページなどで最新の情報を
確認するよう呼びかけています。

２０日の分のうち、特急列車は、札幌と釧路を結ぶ「おおぞら」と
札幌と帯広を結ぶ「とかち」が始発から最終まですべて運休するほか、
札幌と網走を結ぶ「オホーツク」２本、札幌と旭川を結ぶ「ライラック」２本と「カムイ」２本、
札幌と東室蘭を結ぶ「すずらん」２本、旭川と稚内を結ぶ「サロベツ」１本の合わせて３１本が運休となります。

このほか快速と普通列車は、函館・千歳線で「快速エアポート」２２本を含む３５本、
函館線で３７本、根室線で２７本、学園都市線で１５本、釧網線で１４本、石勝線で１２本、
花咲線で１０本、石北線で５本、室蘭線と宗谷線、留萌線でそれぞれ３本、
富良野線で２本がすべての区間で運休、または部分運休します。

２１日の分については、在来線の特急すべてとなる、札幌と函館を結ぶ「北斗」、
札幌と東室蘭を結ぶ「すずらん」、札幌と旭川を結ぶ「ライラック」と「カムイ」、
札幌と釧路を結ぶ「おおぞら」、札幌と帯広を結ぶ「とかち」、札幌と稚内を結ぶ「宗谷」、
旭川と稚内を結ぶ「サロベツ」、札幌と網走を結ぶ「オホーツク」、旭川と網走を結ぶ「大雪」、
旭川と稚内を結ぶ「サロベツ」の１１４本が運休となります。

このほか快速と普通列車は、函館線で９６本、函館・千歳線で「快速エアポート」４０本を含む７３本、
根室線で５０本、石北線で３５本、室蘭線で３０本、富良野線で２４本、釧網線で２２本、
学園都市線で１７本、花咲線で１６本、留萌線で１４本、宗谷線で１３本、石勝線で１２本が
すべての区間で運休、または部分運休します。

ＪＲは、今後の天候次第で、さらに運休や遅れが出るおそれがあるとして、
ホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。

【札幌】警報・注意報【2/20】
https://i.imgur.com/7eLKUKU.png

【札幌】2週間天気気温予報　〜3/8
https://i.imgur.com/vhFUbXP.png

カーリング女子決勝 日本がイギリスに敗れる 銀メダル獲得
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220220/7000043619.html

北京オリンピック、カーリング女子の決勝で日本はイギリスに３対１０で敗れ、銀メダルとなりました。
日本は前回大会に続いて２大会連続のメダル獲得で、男女を通じて過去最高の成績となりました。

日本は予選リーグを４位で通過し、１８日の準決勝では予選リーグトップのスイスに勝って
男女を通じて初めて決勝に進みました。
相手のイギリスには前回のピョンチャン大会の３位決定戦で勝って銅メダルを獲得していますが、
今大会の予選リーグでは４対１０で敗れています。
試合は序盤、互いにミスの少ない緊迫した展開となりましたが、第５エンドでイギリスに
狭い隙間を縫って絶妙なドローショットを決められ、有利な後攻から１点をスチールされました。
これで日本が１対４と３点をリードされて試合を折り返しました。

後半に入ってもなかなか主導権を握れず、２点を追う第７エンド、スキップの
藤澤五月選手が最後のショットで相手のストーン２つを一気にはじき出す「ダブルテイクアウト」
を狙いましたが成功せず、イギリスに４点を取られてしまいました。
６点を追いかける苦しい展開となり、有利な後攻の第８エンドも１点にとどまりました。
そして第９エンド、イギリスに２点を追加されたところで日本は負けを認め、３対１０で敗れて銀メダルとなりました。

敗れた直後、日本の選手たちは目に涙を浮かべながらもイギリスの選手と握手をしたり抱
き合ったりして健闘をたたえ合っていました。
日本は前回のピョンチャン大会に続いて２大会連続のメダル獲得です。
また、男女を通じて過去のオリンピックで最高の成績となりました。
金メダルはイギリス、銅メダルは１９日の３位決定戦でスイスに勝ったスウェーデンでした。

【試合後の選手談話】
リードの吉田夕梨花選手は「負けてはしまったが、４年前に立ったアイスに４人で戻ってこれた。
アイスに乗っているのは４人だけだが、本当にいままで支えてくれたみんなとアイスに乗れたと思う。
このチームでファイナルに上がれたことを誇りに思うし、ファイナルはいいな、楽しいなと思った」と話していました。
セカンドの鈴木夕湖選手は「正直私たちのベストパフォーマンスをすることができなかったので
結構悔しい思いはあるが、ここに来るまでに本当にたくさんの方々にサポートしていただいたので、
銀にはなってしまったが、日本で勝ち取ったメダルなのかなと思った」と結果をかみしめました。
サードの吉田知那美選手は「今はゲームや自分に対してすごく悔しい気持ちがあるが、
この１試合の負けですべてを否定するのはもったいないと思う。４年間よく頑張ってきたなと感じる」
と目に涙を浮かべながら話していました。

スキップの藤澤五月選手は「こんなに悔しい表彰式ってあるんだなって初めて感じた。
４年前は勝って終わって表彰台に上がって、あの時はうれしい気持ちもあった。
４年前とはメダルの色も変わったけれど正直、まだ悔しさの方がある」と複雑な表情でした。
それでも「ここまでこのメンバーで最終日までプレーできたことがうれしかったし、
このチームを本当に心から誇りに思う」と涙を浮かべながら話しました。

試合の出場はなかったものの「フィフス」として選手たちを支えてきた石崎琴美選手は
「みんなのおかげでいろんな経験を大会中もさせてもらって、こんな素晴らしいメダルまで
もらって、本当に幸せです」と話していました。

【選手たちが銀メダルかけ合う】
カーリング女子決勝の試合が行われたあと、上位３チームが参加する記念のセレモニーが行われました。
日本の選手たちは試合後には涙を流していましたが、笑顔で手をつないで表彰台に上りました。
選手たちは順番に銀メダルを受け取ると、自分の首ではなく隣の選手の首にかけていきました。
最後にスキップの藤澤五月選手がフィフスの石崎琴美選手の首にメダルをかけていて、
全員で獲得したメダルを象徴するような光景でした。
そしてイギリスの国歌が流れる中で国旗が掲揚され、日本の選手たちは拍手でたたえていました。

【“世界最高のチーム”目指した挑戦】
カーリング女子の日本代表は北京オリンピックの決勝で敗れはしましたが、銀メダルを手にしました。
北海道から世界最高のチームになることを夢見て巣立った道産子たちがオリンピックの大舞台で
堂々のプレーを披露しました。
カーリング女子日本代表は藤澤五月選手と吉田知那美選手、鈴木夕湖選手、吉田夕梨花選手、
石崎琴美選手の５人でいずれも北海道出身です。

チームは「いつでも楽しく笑顔あふれるカーリング」をテーマに、２０１０年に本橋麻里選手が創設しました。
はじめは経験も豊富な本橋選手に引っ張られていた若い選手たちでしたが、次第に技術を磨き、
経験を積むことで自信を深めていき、「楽しいカーリング」を軸に据えながら「世界で最高のチーム」
になることを目標に掲げるようになりました。
世界のライバルたちから「いつも明るい」と言われるほど、友人どうしが話し合うように
コミュニケーションをとりながら試合を進めるのが特徴で、試合に負けて泣くこともあれば、
勝った瞬間に満面の笑顔で抱き合って大喜びする自然なふるまいが印象的なチームです。

ピョンチャン大会の銅メダルを獲得したあと、さらなる成長の場を求めてカーリングの
本場・カナダなどで長期にわたる強化合宿やヨーロッパでの最高峰の大会を転戦して来ました。

世界からマークされる存在となったあとも互いに支え合い、ときに意見が食い違うときは
納得するまで話し合う自然体の楽しいカーリングを忘れずに、ひたむきに１つのストーンを追いかけてきました。

今回の北京オリンピックでは「私たちが故郷で学んだ楽しいカーリングを見せる」と、
子どもの頃から変わらないカーリングへの純粋な心を胸に１つ１つの試合と真剣に向き合い
決勝にまで勝ち上がりました。
そして、忘れなかった幼いころからの夢、故郷を巣立った時の思いを一途に抱きながら最後まで
一丸となってプレーを続け、優勝こそ逃したものの前回大会を上回る銀メダルを手にしました。

さっぽろ地下街50周年記念動画　タイムトラベル歴史編
https://www.youtube.com/watch?v=zIqCulxdyuE

AI顔認証×商品おすすめ、北大発のアウル1000店導入へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC132Y50T10C22A2000000/

北海道大学発AI（人工知能）スタートアップのAWL（アウル、東京・千代田）は
2022年中にも、開発した顔認証システムを搭載したデジタルサイネージ（電子看板）など
の導入店舗数が累計1000店舗に達する。新型コロナウイルス下に店舗内の「3密」回避で
名をはせたシステムを進化。市場を拓（ひら）く。

登校繰り下げと下校繰り上げ　暴風雪の札幌で対策会議「不要不急の外出控えて」秋元市長呼びかけ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b440dd9b390b874caef1f3de2a08b4d81ea3b554

大荒れの予報を受け札幌市は雪害に関する対策会議を開き、
秋元市長が不要不急の外出を控えることなどを市民に呼びかけました。

（秋元市長）「市民への皆様へのお願いであります。
可能な範囲で車での外出を控えることや、除雪作業の妨げとなる路上駐車や雪出しをしない、
余裕をもって出勤する、あるいは不要不急の外出を控えるようお願いを申し上げます」

秋元市長は小中高校の２１日の授業について登校時間を遅らせ２時間目からとし、
午後の授業は行わず、給食後に児童や生徒を下校させることを決めました。

除排雪については幹線道路やバス路線を優先し、可能な限り市民生活に影響が出ないようにしたい考えです。

吹雪で視界不良影響か 道内各地で多重交通事故相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220221/7000043638.html

【北斗市では】
２１日朝、北斗市の函館江差自動車道で車１０台以上が絡む事故が起き、１人が死亡しました。
当時、現場付近は吹雪で視界が悪い状態だったということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。
２１日午前７時すぎ、北斗市の函館江差自動車道の北斗追分インターチェンジと北斗中央インターチェンジ
の間の函館方面に向かう車線で、車１０台以上が絡む事故が起きました。
この事故で５人が足や胸の痛みを訴えて病院に搬送され、警察によりますと１人が死亡しました。
消防によりますと、この事故で５人が足や胸の痛みを訴えて病院に搬送されたということです。
警察によりますと、当時、現場付近は吹雪で視界が悪い状態だったということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。

事故のあと、現場周辺は渋滞になり多くの車が一時動けなくなったということですが、
警察が近くのインターチェンジから一般道に誘導しているということです。
函館江差自動車道は、事故処理のため北斗茂辺地インターチェンジと北斗追分インターチェンジの間の
上下線で通行止めとなっています。

この事故の影響で北斗中央インターチェンジ付近で渋滞に巻き込まれた４０代の男性が
２１日午前８時ごろ車の中から撮影した映像には、いわゆる「ホワイトアウト」で視界がきかなく
なっている状況が写っています。

映像では地吹雪の中、多くの車が道路上で停車し、事故の現場に向かっているとみられる消防車が渋滞のため、
なかなか前に進むことができない様子も確認できます。

動画を撮影した男性は「この日は早朝から除雪作業の仕事をしていて、次の除雪現場に向かおうと
午前７時半ごろに北斗中央インターチェンジから函館江差自動車道に入ったところ、
１００メートルも進まないうちに渋滞に巻き込まれた。ホワイトアウトで１０メートル先も見えず、
車が動かない状況が３時間も続いている」と話していました。

【当別町では】
２１日午前５時ごろ、当別町の石狩川にかかる国道３３７号線の札幌大橋で、
灯油を積んだタンクローリーとトラック２台、それに乗用車４台のあわせて７台が絡む追突事故がありました。
警察によりますと、この事故で３０代の男性と５０代の男性のあわせて２人が胸などの痛みを
訴えて病院に搬送され、いずれも軽いけがだということです。
警察によりますと、当時、現場周辺では吹雪で視界が悪いという情報が相次いでいて、
いわゆる「ホワイトアウト」の状態だったと見られるということです。
警察は事故の詳しい状況を調べるとともに付近を通行する際には十分注意するよう呼びかけています。

【室蘭市では】
２１日午前８時前、室蘭市本輪西１丁目の国道３７号線で、乗用車とワゴン車が正面衝突しました。
警察によりますと、この事故に絡んで現場周辺では、道路脇のガードレールに衝突した車や、
道路をはみ出して止まっている車があわせて１０台程度確認されたということです。
警察によりますと、この事故で乗用車を運転していた６０代の女性がけがをして、病院で手当て
を受けているということです。
当時、室蘭市には暴風警報が出されていて、午前７時半すぎには２６.５メートルの最大瞬間風速を観測していました。
現場は雪や風の影響で視界が非常に悪かったということで、警察は路面の状況などを含め事故の原因を詳しく調べています。

【新冠町では】
２１日午前７時半ごろ、新冠町の国道２３５号線で大型トラックやトレーラーなど４台が衝突し、
さらに後を走っていた乗用車やタンクローリー、大型トラックなども次々に衝突するなど、
あわせて２１台が絡む事故がありました。
警察によりますと、この事故で、車に乗っていた４人が病院に運ばれましたが、
いずれも命に別状はないということです。
日高地方には事故当時、暴風警報が出されていて、車を運転していた１人は「雪の影響で視界が悪かった」
と話しているということです。
警察が、当時の詳しい状況や事故の原因を調べています。

2月21日付の北海道建設新聞をPDFで公開します

低気圧の発達に伴う暴風雪の影響で、北海道建設新聞の配達が一部地域で遅れています。
2月21日付の紙面全14ページをPDFで公開します

https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2022/02/kensin20220221.pdf

道内暴風雪　台風並み低気圧　各地でホワイトアウト　２２日も局地的大雪
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648382

２０日夜から道内の広い範囲に暴風雪をもたらした低気圧は、
三陸沖からオホーツク海に北上しながら急速に拡大し、台風並みの勢力にまで発達した。
これにより「西高東低」の冬型の気圧配置が一層強まり、シベリア付近にある高気圧から
道内上空に雪雲と強い風が流れ込み、各地で猛吹雪で視界が遮られる「ホワイトアウト」が発生した。

気象庁は２４時間以内に中心気圧が２４ヘクトパスカル以上低下する低気圧を
「急速に発達する低気圧」と定義。台風より広い暴風域を持つこともあり、
冬場は激しい吹雪が起きやすい。
札幌管区気象台によると、今回の低気圧の中心気圧は、三陸沖にあった
２０日午前９時には９９６ヘクトパスカルだったが、オホーツク海に北上した
２１日午前９時時点では９５４ヘクトパスカルまで低下。
２４時間で４２ヘクトパスカルも低下し、気象台は「年に数回あるかないかの強い勢力」としている。

　強い勢力の低気圧が北海道の東側にとどまったため、オホーツク海の湿った空気が
雪雲となって道東に流入。シベリア付近の高気圧から低気圧に向かって吹き込む風も強まり、
日本海を通過する時に水蒸気を含んで雪雲となって、日本海側など各地でホワイトアウトを発生させた。

22日も608本運休 札幌駅発着は特急"終日運休"
普通列車など始発から…新千歳空港間は昼ごろ再開か
https://news.yahoo.co.jp/articles/9576f954dc5decf30af94c3be7bb5413ad75de46

2月21日の北海道内は発達した低気圧と強い冬型の気圧配置の影響で大荒れの天気となっていて、
22日夕方にかけて局地的な大雪に警戒が必要です。JR北海道は22日も札幌駅発着の列車について
始発から運転を見合わせます。

　21日の道内はえりも岬で42.2メートル、網走市で32.9メートルの最大瞬間風速を観測しました。
また午後10時までの24時間に道東の羅臼町で62センチの雪が降りました。

　22日に予想される最大瞬間風速は30メートルから35メートルとなっているほか
、雪も22日午後6時までの24時間に石狩・空知・後志地方の多い所で50センチ、
渡島地方で40センチの予想となっています。

　道央を中心に22日夕方にかけて発達した雪雲が流れ込むため
、警報級の大雪となる恐れがあるということです。大雪による交通障害などに十分注意が必要です。

こうしたなかJRは21日、列車の運行に支障が出る恐れがあるとして1096本の列車を運休させました。
1000本を超える運休は北海道胆振東部地震の時以来です。

22日も札幌駅発着の全ての特急を"終日運休"とするほか、札幌駅を発着する普通列車などについても
始発から運転を見合わせます。

このうち札幌〜新千歳空港間については22日昼頃の運転再開を目指し除雪作業を優先して進めるということです。

22日の運転見合わせ区間と運休本数は以下の通りです（21日午後9時現在）

　【運転見合わせ区間】
▼特急列車　
　札幌駅発着の全て…始発から終日
▼千歳線
　札幌〜新千歳空港間…始発から昼頃まで
　南千歳〜苫小牧間…始発から（再開未定）
▼函館線
　札幌〜小樽間…始発から（再開未定）
　札幌〜岩見沢間…始発から（再開未定）
▼学園都市線
　札幌〜北海道医療大学間…始発から（再開未定）

▼函館線
　森〜長万部間…始発から19時ごろまで
　小樽〜長万部間…始発から終日
▼石勝線
　南千歳〜新得間…始発から終日
▼室蘭線
　長万部〜東室蘭間…始発から終日
　東室蘭〜室蘭間…始発から終日
　東室蘭〜苫小牧間…始発から終日
　苫小牧〜岩見沢間…始発から終日

▼石北線
　上川〜網走間…始発から17時ごろまで
▼宗谷線
　名寄〜稚内間…始発から終日
▼留萌線
　深川〜留萌間…始発から終日

▼根室線
　滝川〜新得間…始発から終日（代行バス含む）
▼花咲線
　厚岸〜根室間…始発から終日
▼釧網線
　釧路〜網走間…始発から終日

【運休　計608本】

　▼特急　110本（札幌駅を発着する全ての特急）
　▼函館・千歳線　30本（エアポート12本、快速・普通18本）
　▼函館線　124本
　▼学園都市線　112本
　▼石勝線　12本
　▼室蘭線　105本
　▼根室線　21本
　▼宗谷線　13本
　▼石北線　29本
　▼富良野線　2本
　▼留萌線　14本
　▼釧網線　22本
　▼花咲線　14本

空の便も21日は新千歳空港発着の計180便が欠航していて、22日も雪の状況によって
欠航便が出る恐れもあり事前に運航状況の確認が必要です。

北の挑戦者たち 厳冬の雪に挑む スーパー北斗開発物語
https://www.youtube.com/watch?v=h8C_8SoO2SY

準市街地ゾーン新設へ　札幌市のヒグマ基本計画改定検討委
https://e-kensin.net/news/144744.html

札幌市は17日、さっぽろヒグマ基本計画の改定に向けた検討委員会の第2回会合をオンラインで開いた。
人の生活圏とヒグマの生息域を分ける「ゾーニング」について、多くの人が住む市街地ゾーンと、
農業の盛んな市街地周辺ゾーンの中間に「準市街地ゾーン」を新たに設けることなどを協議。
市民に分かりやすく普及啓発する方法を探った。

　市は生物多様性の保全を前提に、ヒグマとのあつれきを軽減することで、
市民生活の安全確保を図りながら共生を目指す。

　近年、市街地や住宅地でヒグマの出没・捕獲事例が相次いでいることから、
改定計画(2023―27年度)では市街地侵入抑制策の充実や全市への計画対象拡大を図る。

会合では準市街地ゾーンの設置ついて協議。委員からは、市街地と森林が近接する
札幌の地域特性を盛り込むべきという意見や、耕作放棄地の増加によりヒグマの生息域が
広がっているという指摘もあった。

　加えて、過去のヒグマ出没状況や地形、誘引物などの要素を考慮して出没危険度を表す
「ハザードマップ」の作製について議論。
広域版を市で提示した後、地域版を地域単位で作製することも視野に入れる。

　協議を続けて素案をまとめ、市議会に報告する予定。12月のパブリックコメントを経て、
23年3月下旬の公表を目指す。

冬季五輪招致を応援　大黒摩季さんが札幌市役所を訪問
https://e-kensin.net/news/144706.html

札幌市出身の歌手・大黒摩季さんが16日に札幌市役所を訪問し、秋元克広市長に
2030年冬季五輪・パラリンピック招致を応援するメッセージを手渡した。
大黒さんは「反対の意見も多いけど、地元で五輪を開催してほしい」とエールを送った。

3月から始まる五輪・パラ招致の意向調査の話を友人から聞き、今回の訪問に至った。

　メッセージを手渡した後、秋元市長と会談。大黒さんは母親が車いすで生活していたこともあり
「障害者にとってはまだ札幌の環境は十分ではない。オリパラを通して誰にでも優しい街になれば」と期待。
「アンケートの存在を知らない人も多いのでは。ぜひ答えてほしい」と呼び掛けた。

　秋元市長は「札幌が素晴らしいまちになるきっかけにしたい」と決意を新たにした。

2月22日付の北海道建設新聞をPDFで公開します
https://e-kensin.net/news/144813.html

https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2022/02/kensin20220222.pdf

「もううんざり」　ＪＲ、バス運休で通勤・通学また混乱　道内暴風雪
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648550?rct=n_hokkaido

猛烈に発達した低気圧による暴風雪の影響で、道内は２２日朝も前日に引き続き交通機関が乱れた。
ＪＲ北海道は札幌駅発着の全便を始発から運休し、路線バスも一部路線で運休または部分運休が相次ぎ、
通勤、通学客の足を直撃した。
札幌市内では幹線道路の除雪はされたものの、生活道路は間に合わず、
出勤しようとして４０〜５０センチ積もった雪にはまって立ち往生する車が相次いだ。

ＪＲ札幌駅では、普段は通勤ラッシュで混み合う午前８時台となっても、人影がまばら。
駅前のバス停には新千歳空港行きの連絡バスの臨時便が数便運行したため、
一時約３０人が列を作った。
乗客たちはバス会社の係員から「到着まで３、４時間かかりそうですがそれでもいいですか」
と念を押されてながら、バスに乗り込んでいった。
出張で札幌に来ていた大阪府の５０代医療従事者女性は「午後の伊丹便に乗る予定。
昼からＪＲが動くという話も聞いたが、何時になるか分からないのでバスで行くしかない」と話した。

北海道ガスの賃貸マンション、2割省エネに災害対策も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC210IB0R20C22A2000000/

北海道ガスは21日、3月から入居が始まる札幌市内の賃貸マンション「エフュート（EFUTE）」
の第1号物件を報道公開した。
一般的な仕様の賃貸マンションと比べると光熱費を2割程度圧縮できる省エネ性能や災害耐性が売り物で、
全27室の入居者がすでに決まっている。

市内の商業施設「サッポロファクトリー」に近い「北3東5」地区の社有地に建てた。
間取りは1LDKと2LDK。太陽光発電パネルを設置し、高効率給湯暖房機「エコ...

北海道の民泊利用者8割減　復活への「二毛作」路線
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC210TT0R20C22A2000000/

新型コロナウイルスの感染拡大から約2年、北海道の民泊宿泊者は8割減っている。
訪日外国人（インバウンド）が消え、民泊から部屋を引き上げるオーナーも相次ぐ。
先細りに危機感を抱く民泊事業者は、ひとつの物件を民泊とマンスリー賃貸で
使い分ける「二毛作」に期待をかける。

藻岩高敷地に新設校　27年春開校へ
https://e-kensin.net/news/144823.html

札幌市教育委員会の桧田英樹教育長は21日、市立高校改革に関し、南区の札幌藻岩高と札幌啓北商高を
発展的に再編して2027年春に新設校を開校する方針を示した。
藻岩高敷地内での施設新設を視野に、23年度にも基本設計に着手したい考え。
22年度は関係者による具体的な議論に入る見通しだ。

　同日の市議会本会議代表質問で、小竹ともこ氏(自民党)への質問に答えた。

　桧田教育長は市立高校改革について「これまで築いてきた魅力や特色を維持・発展させるためには
一定の学校規模を確保し、より時代に即した教育環境・内容を提供する必要がある」との認識を示した。

　その上で、中学卒業者数の推移を踏まえ、両高を再編する方針を表明した。

南区川沿3条2丁目1の1にある藻岩高の現校舎は1974年、石山1条2丁目15の1の啓北商高の
現校舎は80年にそれぞれ完成。
新設校では、藻岩高が進める先進的な地域探求活動や啓北商高の実践的な職業人材育成プログラムなど
両校の実績や特色を生かした教育内容を目指している。

　今後、新型コロナウイルスの感染状況を見ながら、関係者による具体的な協議を進める見通し。
22年度に新設校の概要を固めるなど具体化を図り、23年度の基本設計着手も視野に入れている。

　市教委によると、全日制の市立高校の再編は初めてとなる。

　再編後の啓北商高に関しては内部活用や解体、売却も視野に今後の活用方法を検討する方針だ。

「脱炭素先行地域」に石狩市、鹿追町など応募
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC2163L0R20C22A2000000/

政府が地域の脱炭素を支援する「脱炭素先行地域」の第1回募集に北海道から
札幌市や石狩市、鹿追町などが応募した。
石狩市は太陽光や風力などによる再エネ生産が盛んな石狩湾新港地域があり、
鹿追町は家畜ふん尿や生ゴミを発酵させるバイオガス発電を実用化している。

ＪＲ札幌ー新千歳空港間など“２３日午後の運転再開目指す”
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043740.html

ＪＲ北海道は暴風雪などの影響で２１日から運休を続けている札幌駅を発着する列車を
函館線の一部の区間で再開させました。札幌と新千歳空港の間など利用客の多い区間は、
２３日午後からの運転再開を目指して除雪作業を進めることにしています。

暴風雪の影響で２１日から札幌駅を発着するすべての列車を運休させていたＪＲ北海道は、
除雪作業が終わった函館線の手稲と江別の間については２２日午後４時ごろから上下線で
それぞれ１時間に２本程度で普通列車の運転を再開させました。
一方、運転再開を目指していた札幌と新千歳空港の間については除雪作業に時間がかかっていると
して終日運休とするなど、複数の路線と区間で終日の運休を決めています。

２３日は普通列車と快速列車については、函館線の手稲と岩見沢の間は午前７時ごろから運転します。
２２日に運休していた区間では岩見沢と旭川の間は午前８時ごろから、函館線の手稲と小樽の間、
千歳線の札幌と新千歳空港・苫小牧の間、学園都市線の札幌と北海道医療大学の間は午後から、
根室線の滝川と新得の間は夕方から運転を再開する予定です。
特急列車は札幌と旭川、南稚内、網走を結ぶ特急については運転を再開する計画だとしています。
いずれも本数は通常より大幅に減らすことにしています。
ＪＲ北海道の島田信明運輸部長は会見で「降雪や積雪、除雪の状況を踏まえて再開の時期を判断したい。
再開に向けて全力を尽くしたい」と話していました。

「雪国の課題」ＩＴで解決　２８日からハッカソン
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648808?rct=n_hokkaido

札幌市が抱える雪国特有の課題を解決するためのソフト開発を競う催し
「ハッカソン」が２８日から行われる。プログラミング技術を持つ学生らが、
市の雪対策について理解を深めた上でソフト開発に取り組む。

　システムエンジニアを目指す道内の学生を育成しようと、札幌の若手起業家らが
昨年始めた「未完プロジェクト」の一環。除排雪や獣害などの地域課題をテーマにした
ハッカソンを継続的に実施予定で、その第１弾として企画した。

北海道の課題をITの力で解決するハッカソンプロジェクト
「HOKKAIDO CITY HACK PROJECT」が開始。
第１回 SAPPORO CITY HACKは行政の雪課題を解決をテーマに開催
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000079153.html

HOKKAIDO CITY PROJECT について
HOKKAIDO CITY PROJECT では、都心部と地方の技術格差や地方での技術活用が行き届いていない
という社会課題と、技術力を持っていてもその技術を活かした実用可能なプロダクトを作る経験を
得ることが難しいというITエンジニアを目指す地方の学生が抱える課題をつなげることで、
双方の抱える課題の解決と技術活用の促進を目指しています。

プロジェクトを通して、「技術を使うための第１歩」として技術を持っているが何を作ればいいか、
どうやったら良いアイデアを持つプロダクトが開発できるかがわからない、
どうやったらプロダクトを作ることができるか悩んでいる学生を募り、
手を動かしながら頭を使い札幌市が今抱えている課題を解決するプロダクトをつくりあげるハッカソンです。

第1回 SAPPORO CITY HACK について

【企画の特色】
「HOKKAIDO CITY HACK」第一弾となる今回の「第１回 SAPPORO CITY HACK」では、
５つの「雪国」特有の課題を挙げ、参加者が解決したいと思う課題を選んでもらった上でチームを結成し、
開発に取り組んでもらいます。
開発期間前には課題解決のためのアイデアソン期間を設け、課題発見と解決案の創出までの流れを学び、
課題解決を前提とした開発の経験を得られるよう、６つの段階に分けたハッカソンを開催します。

�@エントリー・イントロダクション
課題ごとに参加者を募集し、オンラインプラットフォーム上でチームを結成します。
チーム結成後、企画の全体説明やチーム編成に加え、企画の趣旨説明を行います。

�Aアイデアソン
課題に対する解決策を創出するアイデアソンを実施します。
アイデアソンには、ハッカソン参加経験のある企画運営メンバーがサポートに入りアイデア創出の補助を行います。

�B中間アイデア報告会
アイデアソンの実施後、ショートプレゼンとしてチームごとに取り組んでいる課題と、
解決のためのアイデアをLT形式で発表してもらうことで、チーム間やチーム内でアイデアの
ブラッシュアップができる時間を設けます。

�C開発期間
開発期間では、作り出したアイデアをもとにオンラインにて開発を進めます。

�D最終発表
各チームが作成した最終成果物やプロトタイプをもとにオンライン発表を行ってもらいます。
実際現場で開発フェーズや設計、企画などに携わっている現役エンジニアの方に審査員として
登壇していただきプロダクトごとに技術的な面を中心にフィードバックをいただきます。

�Eズームイン
各チームの発表後、ズームインフェイズとして、各回の課題の現状とそれに対する解決策の現状を
審査員の方と一緒にトークセッション形式で深ぼっていきます。
審査員の方がどういった思考や経験をもとにアイデア創出をするか、課題を解決していくかを
学んでもらうきっかけにしていただきます。

【課題について】
雪国特有の5つの課題は札幌市が掲げる「札幌市冬のみちづくりプラン2018」
に基づき設定します。更にそれぞれの課題を深堀りするためにエントリー期間中に、
実際に札幌市雪対策の現状について行政の方に取材させていただいた内容を記事化して公開いたします。

札幌市冬のみちづくりプラン2018（https://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/keikaku/fuyumichiplan.html）

（1）応募対象者
プログラミングのスキルを持っており、プロダクト開発の経験を得たい学生
実際に「雪国」にまつわる課題や普段の悩みを事業化し起業を考えている学生
上記以外でもハッカソンの参加に興味のある学生

（2）応募条件
・U25（25歳未満）
・予定されている日程に参加できること。

（3）開催スケジュール
2022年 2月28日〜3月10日：エントリー・課題発表期間
2022年 3月12日〜3月15日：アイデア創出期間
2022年 3月16日：中間発表
2022年 3月17日〜3月21日：ハッカソン期間
2022年 3月22日：最終発表会・ズームイン

（4）応募方法
2022年2月28日〜3月10日に公開されたConnpassページにて応募を受け付けます。

大雪で全便欠航の新千歳空港 ２３日朝の再開目指す
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043721.html

新千歳空港では記録的な大雪の影響で滑走路の除雪が追いつかず、
２２日発着するすべての便が欠航しました。
一日に発着するすべての便が欠航となるのは近年では例がないということで、
空港の運営会社は２３日朝の再開を目指して夜間も除雪作業にあたることにしています。

新千歳空港では２１日夜遅くから雪が降りはじめ、２２日午後４時までの２４時間に降った
雪の量が４７センチと、統計を取り始めてから最も多くなりました。
新千歳空港を運営する北海道エアポートは、２２日午前１時から２本ある滑走路をいずれも
閉鎖して除雪作業にあたっていますが、２２日夜までに運用を再開できる見通しが立たなくなり、
２２日に発着するすべての便の欠航が決まりました。

北海道エアポートなどによりますと、雪の影響で一日に発着するすべての便が欠航
となるのは近年では例がないということです。

会社では、保有する９０台以上の車両をすべて稼働させて除雪にあたっていますが、
雪が絶え間なく降り続き、除雪したところにもすぐに新たな雪が積もり、
作業が難航しているということです。

会社では２３日朝の再開を目指して夜間も作業を進めるということですが、
天候次第では再開が遅れる可能性もあるとして、航空会社のホームページなどで最新の情報を
確認するよう呼びかけています。

北海道エアポートは「引き続き懸命に作業にあたり、できるだけ早く滑走路の運用を
再開できるようにしたい」としています。

太平洋側西部では２２日夜遅くにかけ大雪による交通影響警戒
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043717.html

道内は発達した低気圧の影響で活発な雪雲が流れ込み、千歳市などでは記録的な大雪となっています。
気象台は、太平洋側西部では２２日夜遅くにかけて大雪による交通への影響に警戒するよう呼びかけています。

札幌管区気象台によりますと、道内は発達した低気圧の影響で強い冬型の気圧配置となり、
活発な雪雲が流れ込んで雪の降り方が強まっているところがあります。

２４時間に降った雪の量は、▼胆振の豊浦町大岸で午後３時までで６４センチ、
▼新千歳空港で午後４時までで４７センチといずれも統計を取り始めてから最も多くなりました。

また各地の積雪は、▼後志の黒松内町で午後４時時点で２メートル９センチ、
▼恵庭市下島松で午後３時時点で１メートル３３センチ、
▼新千歳空港で午後１時時点で１メートル１９センチといずれも観測史上最大となったほか、
▼札幌市でも午後２時時点で１メートル２３センチが観測されました。

２３日午後６時までの２４時間に降る雪の量はいずれも多いところで、
日本海側と太平洋側で３０センチと予想されています。

気象台は、道内の大雪のピークは過ぎつつあるものの、太平洋側西部では
２２日夜遅くにかけて大雪による交通への影響に警戒するよう呼びかけています。

【苫小牧 国道で「ホワイトアウト」】
２２日午後２時ごろ、札幌市から苫小牧市へ続く国道３６号線では、見通しのきかない猛吹雪、
いわゆる「ホワイトアウト」の状態となっていました。
また、高速道路の札幌インターチェンジから苫小牧中央インターチェンジの区間が通行止めとなったため、
国道はところどころで渋滞となっていました。

【記録的大雪の千歳では】
２２日、新千歳空港では午後１時時点の積雪が１１９センチと記録的な大雪となり、
千歳市内でも国道の車線が積もった雪で狭められて車が渋滞を起こしたり、
大勢の市民が除雪作業に追われたりする様子が見られました。
千歳市中心部の住宅街で除雪作業をしていた３０代の男性は「この地域でこんなに雪が降るのは初めてだ。
例年はどんなに降ってもこの３分の１程度なので驚いている。玄関から外に出るのも一苦労だったので、
早く降りやんで欲しい」と話していました。

【小樽では車が雪山に乗り上げる】
小樽市朝里の国道では、午後２時ごろ、道路脇の雪山にのりあげて動けなくなった車の影響で渋滞が見られました。

未完Projectについて

未完Projectは北海道・札幌のテック系学生を発掘、育成し、彼ら彼女らが自走して成長できる
環境を作り出すプロジェクトです。未完Projectと未完Projectに参加する学生エンジニアの発信を通して、
北海道全体のレベルアップを目的としています。

最前線で活躍する企業や技術の最新動向記事の投稿、ビギナー向けのハッカソンの開催、
現役エンジニアを講師に招いたウェビナーやLT会など、学生エンジニアの役に立つイベントを開催をしていきます。

公式ホームページ：https://mikan-prj.com

「脱炭素社会の実現を」　天皇陛下、誕生日会見全文
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE224ZH0S2A220C2000000/

札幌市の除雪費２８４億円に　２１年度、最高額を更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648328?rct=n_major

定例札幌市議会は２１日、道路除雪費６７億円を含む９７億７００万円を追加する
２０２１年度一般会計補正予算案を原案通り可決した。
これにより２１年度の札幌市の除雪費は総額２８４億円に達し、最高額を更新。
過去最高だった１６年度の２２６億円を５８億円上回った。

２１年度の除雪費は、当初予算で２１４億円と、１６年度、１８年度に次いで３番目に多い額を確保したが、
昨年１２月から今年１月にかけての大雪で排雪費用がかさみ補正した。
今回の補正は２月以降の大雪の分は含まれておらず、市はさらに追加を検討していて、
除雪費の総額が３００億円を突破することも現実味を帯びている。

暴風雪、立ち往生多発　車中で不安な一夜も　各自治体　除雪予算を増額
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648882?rct=n_hokkaido

台風並みに発達した低気圧の影響で、道内は２２日も激しい暴風雪に見舞われ、
各地で雪により視界が遮られる「ホワイトアウト」や吹きだまりが発生した。
札幌市北区では、乗用車など計約１５台が雪で動けなくなり、
前日から車中で不安な一夜を明かした人もいた。
早朝から雪かきに追われた道民からは「もう雪はうんざりだ」とため息が漏れ、
各自治体は除排雪作業の増加に伴う追加予算の確保に苦慮している。

札幌市北区篠路の市道では２１日午後８時半ごろから、ホワイトアウトの影響で
車が次々に立ち往生した。
同区のトラック運転手山本達也さん（３２）は、軽自動車で帰宅途中の２１日午後１１時ごろ
から約１５時間、雪で身動きが取れなくなった。
山本さんは「途中でバッテリーが上がり、車の暖房も使えなくなった。よく知っている道で
こんなことになるとは」と話した。

暴風雪で物流混乱　スーパーに食品届かず、生乳廃棄も
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648853?rct=n_hokkaido

全道的な暴風雪の影響が続いた２２日、道東で一部食品スーパーへの商品供給が止まり、
札幌圏を中心に灯油の宅配が滞るなど生活必需品の物流が混乱した。
根室管内では生乳の集荷が間に合わず、酪農家が廃棄を余儀なくされた。

「休業は何とか避けられたが、大雪によるこんな影響はほとんど経験がない」。
ホクレン商事（札幌）の担当者はため息をついた。道路状況が悪いため、同社はオホーツク、
渡島管内にあるホクレンショップとエーコープ計５店へ商品を配送できなかったという。
北雄ラッキー（同）も、札幌を出発して網走の店舗へ生鮮品や食品雑貨を運ぶトラックが引き返した
。店舗には十分な在庫があるといい、鴇沢（ときざわ）賢治専務は「物流で無理をさせて事故を
起こすわけにいかない」と話す。

全国初 オフサイトセンターの代替施設に拠点移す訓練
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043723.html

北海道電力泊原子力発電所で事故が起きた際に対応の拠点となる「オフサイトセンター」
が使えなくなった場合に備えて、代わりの施設に拠点を移す訓練が２２日、全国で初めて行われました。

この訓練は、「オフサイトセンター」が使えなくなった場合に備えて、国と道が全国で初めて行いました。
参加したのは、道や北海道電力などの関係機関の担当者で、感染対策の観点から
予定の１割程度の１４人に絞られました。
２０日、泊原発で事故により放射性物質が漏れ出したという想定です。
国の原子力災害対策本部との協議で、２２日になって施設の通信機器に異常が確認されたことが報告され、
対応の拠点を代替オフサイトセンターに移すことを決めました。

参加者は防護服と個人線量計を身につけたあと、車で移転先に向かいました。
出発からおよそ１時間半後、参加者は移転先の喜茂別町の施設に到着し、通信機器が問題なく
作動するかを確認した上で、最後に関係機関がオンラインで会議を行い、移転状況について報告しました。

訓練のあと、道総務部・原子力安全対策担当局の猪口浩司局長は「移転の手続きや進め方を確認でき
有意義だった。訓練の様子を見た有識者からアドバイスをもらって反省点を次の訓練に
生かしていきたい」と話しました。

【代替の「オフサイトセンター」なぜ重要】
今回、「オフサイトセンター」を移す訓練が行われた背景には、平成２３年に起きた
東京電力福島第一原発の事故の教訓があります。
オフサイトセンターは、原発事故が起きたときに国や自治体、電力会社の担当者が集まり、
司令塔の役割を果たす場所です。

ところが、福島第一原発事故の際、福島県大熊町にあったオフサイトセンターは役に立ちませんでした。
地震で施設の通信回線の多くが使えなくなった上、放射性物質が建物に入るのを防ぐフィルターなどの
対策も取られておらず、事故からわずか４日で対策拠点を福島県庁に移転することになりました。
オフサイトセンターが機能しなかったことで、自治体に避難指示が出せず、大きな混乱を招くことになりました。

この反省から、原子力規制委員会は原子力災害対策指針を改訂し、オフサイトセンターが使えなくなった
ときに備えて代わりの施設を用意することを求めています。

【道内のオフサイトセンターは】
道内のオフサイトセンターは、泊原子力発電所から南東におよそ１０キロ離れた共和町にあります。
もし、放射線量が高まるなどしてオフサイトセンターが使えなくなった場合には、
南西におよそ３６キロ離れた寿都町の「総合文化センター」と南東におよそ４３キロ離れた
喜茂別町の「農業環境改善センター」のどちらかに代わりの拠点を設けることにしています。
今回の訓練は、このうち喜茂別町の施設で行われました。

訪日客回復へＡＩで情報提供　道、観光名所や感染対策
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648816?rct=n_hokkaido

　道は新年度、訪日外国人客からの宿泊施設の新型コロナウイルス感染対策や
観光情報などに関する質問に、人工知能（ＡＩ）を使って素早く返信するウェブサービスを導入する。
道内の企業・団体と連携しながら、４カ国語で対応予定。コロナ収束後を見据え、
海外からの観光需要回復につなげる狙いだ。

ＡＩを活用した「チャットボットサービス」と呼ばれるシステムを活用する。
利用者は観光施設などに掲示予定のＱＲコードをスマートフォンで読み込み、
専用画面に接続する。

道内の観光名所や目的地までの交通手段、滞在先の感染対策など、知りたい内容を入力すると、
ＡＩが事前学習した回答の中から適切な答えを自動で返答する。

札幌交響楽団の新コンサートマスター 会田莉凡さんに聞く
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043722.html

土屋ホームが北海道初の木造4階建て賃貸住宅「ラピス」事業化、
カーボンニュートラルに対応
https://hre-net.com/real_estate/57964/

　土屋ホーム（本社・札幌市北区）は、脱炭素社会の実現に向けた環境共生住宅として、
北海道初の木造4階建て賃貸住宅「ラピス」を事業化する。
1号物件「ラピス菊水」は、札幌市白石区菊水1条1丁目2-11に建設中で、5月中旬に竣工する。
2030年度までに年間100棟の施工を計画している。

土屋ホームは、国が2050年までに温室効果ガスの排出をゼロにするカーボンニュートラルを
目指すことを宣言したことを受け、北海道のカーボンニュートラルを牽引する企業になること
を意思決定している。北海道は、冬期間の家庭での暖房エネルギー消費が多く、
全国平均の約1・6倍。戸建て住宅の省エネ化は進んでいるものの、
住宅の約4割を占める賃貸住宅の省エネ化は避けて通れない課題。

　中高層賃貸住宅は、鉄骨造か鉄筋コンクリ―ト（RC）造が大半だが、
鉄骨やコンクリートなどを作る過程でCO2を排出、工期も長く工事車両の出入りが
多いことや冷暖房の使うエネルギー消費を低減できない問題もあった。
木造化することによって、C02を固定化でき、軽量化で地盤補強を軽減できコスト削減にも繋がる。
また、RC造より工期が40%短く、木材特有の断熱性、調湿性により健康で快適な環境も実現できる。
札幌のような積雪地域では雪の重みに耐えられる構造が必要だが、
「ラピス」は、柱を太くすることなどで対応している。木材は、道産カラマツ集成材を使用、
壁の厚みを増すなどして防火性能も高めた。

「ラピス菊水」は、屋上に太陽光発電パネルを設置して共有部に使用、
年間1次エネルギー消費量を基準に対し建物全体で54%削減、「ZEH-M（ゼッチ・マンション）Ready」
の認証を取得している。延べ床面積は約251坪（830�u）、1LDK（12・97坪＝42・9�u）
3戸、2LDK（18・44坪＝60・95�u）、8戸の計11戸。
駐車台数4台、エレベーターを設置し非接触型顔認証オートロック、宅配BOXを設置、
スマホ対応カードキーを採用。
防犯カメラは7台、都市ガスの給湯暖房システム。総工費は約1億8000万円、賃貸利回りは7・4%と試算している。

　入居者募集について、土屋ホーム不動産（本社・札幌市北区）の瀬川一貴・取締役本店長は、
「北海道初の高性能木造中高層アパートメントで、光熱費が約半分に抑えられる省エネ性のほか、
木材のデザイン性、断熱性、調湿性、快適性などから相場の2割高い賃料を想定している」と話し、
法人契約（社宅）をメインとする考えを示した。

日本ハム、南幌にメガソーラー　畑佳秀社長インタビュー
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648886?rct=n_hokkaido

食肉最大手日本ハム（大阪市）の畑佳秀社長（６３）は２２日、
東京都内で北海道新聞のインタビューに答え、２０２３年５月にも空知管内南幌町の
所有地に大規模太陽光発電所（メガソーラー）を設置し、発電電力を傘下の
日本ハム惣菜北海道工場（江別）や道南の養豚場で使う計画を明らかにした。
プロ野球北海道日本ハムの新球場が２３年３月に開業するのを機に、
本業でも道内への投資を加速する。

大規模太陽光発電所の敷地面積は３・３ヘクタール。
温室効果ガスの排出を実質ゼロにする「カーボンニュートラル農場」の実現につなげ、
付加価値が高い商品として販売する。
日本ハムは昨年４月、道内での事業を拡大して地域振興に取り組む「北海道プロジェクト」
を始めており、その一環。

北ガスが賃貸物件を公開　蓄電池設置など非常時にも対応
https://e-kensin.net/news/144900.html

北海道ガスは21日、住宅賃貸事業で第1号物件となる「ＥＦＵＴＥ北3条」
(札幌市中央区北3条東5丁目)を報道陣に公開した。
分譲マンションレベルの仕様と設備を有し、蓄電池を置くなど非常時にも対応する。

　地下鉄東西線バスセンター前駅から徒歩10分圏内、再開発が進む創成東地区に位置。
2021年6月に着工し、このほど完成した。

　ＲＣ造、5階、延べ約2000m²の規模で、1ＬＤＫ10戸(1戸当たり40m²)、
2ＬＤＫ17戸(60m²)の計27戸。設計は長谷川和磨建築設計、
施工は主体、設備一括でサン建築設計が担った。

分譲マンションと同じ断熱・遮音性を備え、パネルヒーターを採用。
暖房運転を自動で省エネ制御する「北ガススマートリモコン」を備える。
家賃は7万2000―11万3000円となっている。

　公開した2ＬＤＫは、各居室の収納性に優れ、洋室の一部にはクローゼットとしても
利用可能なテレワークスペースを設けた。玄関前の広い土間スペースはベビーカーなどを置いたり、
さまざまな使い方ができる。

　今後の事業展開について同社グループの井沢文俊北ガスライフロント社長は
「まずは年間2、3棟ずつ増やしたい」と話している。

札幌 北区のホームセンターでアーケードの屋根倒壊
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220223/7000043749.html

２３日未明、札幌市北区のホームセンターでアーケードの屋根が倒壊しました。
店は大雪の積雪による設備の不良と点検作業のためとして、一部の店舗を臨時休業としています。

ホームセンターなどのホームページによりますと、２３日未明、
札幌市北区にあるホームセンター「ジョイフルエーケー屯田店」でアーケードの屋根が倒壊しました。

ホームページでは「このたびの大雪の積雪による一部設備の不良および点検作業のため、
臨時休業とさせていただきます」として、一部の店舗を当面、臨時休業しています。

札幌管区気象台によりますと、２３日午前１０時現在、
札幌市の積雪は１メートル２９センチと例年の１.７倍ほど多くなっているということです。

北海道内また大雪　札幌市電が渋滞、車の立ち往生も続発　ＪＲ９５０本運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/movies/detail/6298438639001

「セイコーマート」6年連続顧客満足度首位、「セコマ愛」裏付け
https://hre-net.com/keizai/ryutu/58022/

コンビニエンスストアの顧客満足度で「セイコーマート」が、6年連続で1位を獲得した。
道民のみならず全国のファンが抱く「セコマ愛」を裏付けした格好だ。

公益財団法人日本生産性本部（本部・東京都千代田区）サービス産業生産性協議会が、
2月22日に発表した2021年度JCSI（日本版顧客満足度指数）第4回調査結果によるもので、
10業種中のコンビニ部門で「セイコーマート」はスコア76・5獲得、
2位の「セブンーイレブン」は68・7だった。

この調査は、2021年12月8日から同月17日までインターネットで行われ、
コンビニ部門は1ヵ月以内に2回以上利用する400人が約110問に1企業・1ブランドのみ
回答したものをまとめた。
「セイコーマート」は、顧客期待69・5、知覚品質72・3、知覚価値74・5、顧客満足76・5、推奨意向68・2、
ロイヤルティ70・9のスコアで、6指標ともにトップだった。

トータルの顧客満足度は、「セイコーマート」76・5、「セブン―イレブン」68・7、「ミニストップ」68・4となった。
ランキング対象は、3ブランドのほかに「デイリーヤマザキ」、「ファミリーマート」、「ローソン」の3ブランド。
「セイコーマート」のスコアは、2019年度以降横ばいで、「セブンーイレブン」、「ミニストップ」
は2019年度から2020年度にかけてスコアが上昇したが、2021年度は低下した。
6年連続で顧客満足度首位を確保した「セイコーマート」、全国に広がる「セコマ愛」を裏付ける結果となった。

日本ハム、南幌にメガソーラー　畑佳秀社長インタビュー
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648886

食肉最大手日本ハム（大阪市）の畑佳秀社長（６３）は２２日、
東京都内で北海道新聞のインタビューに答え、２０２３年５月にも空知管内南幌町の所有地
に大規模太陽光発電所（メガソーラー）を設置し、発電電力を傘下の日本ハム惣菜北海道工場（江別）
や道南の養豚場で使う計画を明らかにした。
プロ野球北海道日本ハムの新球場が２３年３月に開業するのを機に、本業でも道内への投資を加速する。

　大規模太陽光発電所の敷地面積は３・３ヘクタール。温室効果ガスの排出を実質ゼロにする
「カーボンニュートラル農場」の実現につなげ、付加価値が高い商品として販売する。
日本ハムは昨年４月、道内での事業を拡大して地域振興に取り組む
「北海道プロジェクト」を始めており、その一環。

　今年４月には同プロジェクト推進室を札幌市内に新設する。
グループの国内外の拠点全５７０カ所のうち１０５カ所は道内にある一方、
０８年以降は日本ハム本体は拠点を置いていなかった。畑社長は「しっかり根を下ろしたい」と述べた。

　畑社長は「北海道ブランドはわれわれの強み。国内外に発信する役割を担いたい」と強調し、
道産品の輸出も支援する。２３年１０月の稼働を目指して建て替え中の食肉製造の
日本フードパッカー道南工場（渡島管内八雲町）ではアジアなどへの輸出認可を受ける。
道内の地場企業との連携も強化する。
グループのブランドである「函館カール・レイモン」などの商品と、地場企業の酒類を組み合わせた
贈答品を近く展開する。

藻岩高と啓北商高、２７年度に再編統合　札幌市教育長が方針
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648408/

定例札幌市議会は２１日、本会議を再開し、各会派の代表質問に入った。
現在７校ある市立高校に関し、檜田英樹教育長は２０２７年度に、いずれも南区の札幌藻岩高と札幌啓北商業高を
再編統合し、新設校を設ける方針を示した。市教委によると、全日制の市立高の統合は初めて。

　新設校は藻岩高敷地内に開設し、校舎などは新たに整備する。
檜田教育長は今後、市内の中学卒業者数が減少する見通しなどを理由に挙げ、
「一定の学校規模を確保する必要がある。両校の実績や特色を生かした教育内容としたい」と述べた。
小竹知子氏（自民党）への答弁。

札幌芸術祭トップに聞く　初の冬開催で「芸都」発信
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1879V0Y2A210C2000000/

3年に一度の札幌国際芸術祭（SIAF）のディレクターにオーストリア在住のアーティスト、
小川秀明氏が就任した。2年後のSIAFは初めての冬季開催。
「豪雪の大都市」という世界でも希少な札幌の冬を世界に向けてどう発信するか。
ドローンアートなどでも知られる小川氏に腹案を聞いた。

「雪と未来の実験区を札幌につくりたい」と小川氏。アートとウインタースポーツの融合でいえば、
アイススケートでスケーターの位置とプロ...

北大などのグループ 恐怖の体験の記憶に関わるタンパク特定
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220223/7000043753.html

北海道大学などの研究グループは、怖いと感じた恐怖の体験の記憶に関わるタンパク質を
新たに特定したと発表しました。ＰＴＳＤ＝心的外傷後ストレス障害など、
過去に体験した恐怖の記憶で悩む患者の治療薬の開発につなげたいとしています。

北海道大学大学院医学研究院の大村優講師の研究グループは、感情や記憶など脳の活動に
深く関わっている「セロトニン」という神経伝達物質に注目し、
ヒトが怖いと感じた恐怖の体験の記憶にどのように関わっているのかをマウスの実験で調べました。

その結果、セロトニンと、「セロトニン２Ｃ」という、脳内にある「受容体」と
よばれるタンパク質が結合すると、恐怖の体験の記憶につながることを初めて
突き止めたと発表しました。

グループが、マウスの実験でセロトニン２Ｃを作り出す能力を取り除いたところ、
電気ショックなどの恐怖の体験を普通のマウスほど鮮明に記憶しなくなったとしています。

このためグループは、セロトニン２Ｃの働きを阻害する薬を開発できれば
ＰＴＳＤ＝心的外傷後ストレス障害など、恐怖の記憶に苦しむ患者の治療につなげられるとしていて、
大村講師は「手がかりを見つけられたのは大きい。メカニズムについても地道に
追っていきたい」と話していました。

岩見沢市 タブレット端末で除雪作業の安全・効率化の実証実験
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220223/7000043727.html

除雪業者の高齢化や担い手不足が課題となる中、タブレット端末と専用のアプリを使って
除雪作業の安全や効率化をめざす実証実験が岩見沢市で行われています。

実証実験は岩見沢市が今月から行っていて、２２日、報道関係者に公開されました。
新たに開発された除雪専用のアプリを導入したタブレット端末には、安全に除雪作業をするため、
雪の下になって見えないポストや消火栓などが地図に表示される仕組みになっていて、
近づくと警告が表示されます。
また、すでに除雪を行った場所や市民からの要望が多い場所も表示することができ、
より効率的な作業に役立つということです。

市はこのタブレット端末を除雪車５台に載せて検証を進めていて、早ければ
再来年度の実用化を目指すということです。

岩見沢市では、ことしも積雪が１メートルを超えて大雪となる一方、
除雪業者の高齢化が進み、担い手不足が課題となっています。

除雪業者の高瀬裕樹さんは「初心者の育成にも役立てられると感じました。
よりスピード感のある除雪につながると思います」と話していました。

岩見沢市情報政策課の山崎拓也係長は「経験が少なくても除雪が行えます。
デジタル化を進め市民が満足できる除雪を実現したいです」と話していました。

JR北海道 空港滞留者向けに「札幌までの臨時直通列車」を検討
…運転見合わせ続く"札幌〜新千歳"間
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2c984e4b9b6613e14e7a6c6532d9089f16799c0

記録的な大雪の影響で運休が続いていた札幌発着の列車のうち、
学園都市線の一部区間などが2月23日に運転を再開しました。

　札幌発着の列車は除雪作業などのため運休が続いていましたが、
JR学園都市線の「札幌〜あいの里公園間」が23日午後6時すぎから運行本数を平常より減らして運転を再開しました。

　またJR函館線の「手稲〜小樽間」も23日夕方から運転を再開、
「手稲〜旭川間」は日中に運転を再開しています。

　札幌と新千歳空港間については24日朝の再開を目指していますが、
JRは空港の利用者向けに23日午後9時以降に新千歳空港から札幌へ向かう直通の臨時列車を複数本、
運行したいとしています。現在、運行に向けた調整を急いでいます。

　このほか学園都市線の「あいの里公園〜北海道医療大学間」と
千歳線の「南千歳〜苫小牧間」は24日も始発から運転を見合わせます。

北海道 "ドカ雪" パニック 物流にも影響…郵便・灯油・食品の配達に遅れ 書籍の発売日も見通し立たず
https://news.yahoo.co.jp/articles/f041c76f2892d872612819461c7e98e10f23798d

北海道を襲ったドカ雪は、物流にも大きな影響を与えています。

【日本郵便】
交通規制や航空機の欠航などで、道内発着の郵便物は22日の時点で「半日から1日」の遅れが発生

【コープさっぽろ】
　（灯油配達）22日に配達できなかった札幌市・石狩市・江別市の一部では「1日以上」の遅れ。
23日は人員を大量に投入しているものの道路状況が改善しないため、予定の半分しか配達できない見込み

（食品など宅配）札幌の一部地域などは23日から25日配送分までを「翌日配送」に変更

【紀伊國屋書店（札幌本店）】
本州からの貨物列車が運休のため22〜23日に入荷予定の本や雑誌が届かず。
貨物列車の振り替え便も決まらないため「今後の発売日は未定」

【札幌市】令和3年度　大雪対応
https://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/r3_ohyuki.html#sagyo

英、サイバー攻撃を警告　ウクライナ情勢緊迫化受け
https://news.yahoo.co.jp/articles/f19efc3fbd3da1f858d45be2a1f1fc670069f623

経産省 サイバー攻撃の対策強化呼びかけ ウクライナ情勢受け
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220223/k10013498331000.html

経済産業省はサイバー攻撃の潜在的なリスクが高まっていると考えられるとして国内企業など
にセキュリティ対策を強化するよう呼びかけました。ロシアからの攻撃が増える可能性があると
判断したものとみられます。

経済産業省は23日「昨今の情勢を踏まえサイバー攻撃事案の潜在的なリスクが日本においても
高まっていると考えられる」として、国内企業の経営者などにセキュリティ対策を強化するよう呼びかけました。

ウクライナ情勢の緊迫化で各国の経済制裁の報復措置としてロシアからのサイバー攻撃が増える可能性がある
と判断したものとみられます。

【ウクライナ情勢を知る】
https://www3.nhk.or.jp/news/word/0002039.html?utm_int=detail_contents_news-link_001

道雪害対策連絡部会議　堆積場確保など協議
https://e-kensin.net/news/144895.html

対応検証チーム設置

　道は22日、道庁本庁舎で開催した北海道雪害対策連絡部会議で、関係機関による雪害対応
検証チームの設置を決めた。
5、6日に札幌圏で記録的な大雪が降り、甚大な交通障害が発生して道民生活に大きな影響を与えたことから、
この経験を今後の対応に生かすために検証を行う。
予想外の大雪発生時の気象情報伝達・収集方法、雪堆積場やダンプトラックの確保などについて協議する予定だ。
5月中旬に報告書案を取りまとめ、6月上旬に北海道防災会議へ報告し、関係機関で共有する。

　検証チームには、北海道開発局やＪＲ北海道、東日本高速道路道支社など連絡部構成機関のほか、
札幌市、北海道エアポート、北海道中央バスも参加。検証項目は気象情報などの利活用、
雪害発生時の応急活動・体制、情報発信・共有、輸送障害対策、道路除排雪対策で、
項目に応じて関係機関が協議する。

　具体的には、予想外の大雪発生時の気象情報伝達・収集方法、雪害発生時の防災体制、
要配慮者世帯の安否確認や除雪支援、大規模イベントなど開催時の観光客対応、
ＪＲ北海道の復旧作業に関する応援・受援、ＪＲ運休時の代替輸送確保、バス路線の運行継続に向けた支援、
雪堆積場やダンプトラックの確保などを検証。また、ＪＲ北海道が独自に進める検証結果も共有を図る。

　今後は随時、検証チームが検討を実施。3月末までに中間点検を行い、
5月中旬の開催を見込む会議で報告書案をまとめる見通し。
これらを踏まえ、降雪期前には関係機関による連携確認のための訓練にも取り組む。

　22日の会議ではこのほか、20日からの暴風雪による被害状況も報告。
大雪警報の発令状況、国道や道道、高速道路の通行止め区間などを確認した。

貨物荷重、旅客の最大８８倍　五稜郭―長万部　経営分離時の議論に　
北海道新聞社が独自に計算
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/649128?rct=n_hokkaido

【函館】２０３０年度末に予定される北海道新幹線の札幌延伸に伴い
ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線のうち、貨物と旅客が定期運行する
ＪＲ函館線五稜郭―長万部間（１４４・２キロ）で、貨物列車による線路への重量の
負担が旅客列車の最大８８倍に上ることが、北海道新聞が列車の重さと運行本数を
基に行った試算で分かった。
同区間の貨客の線路への負担の差が明確な数字で出るのは初めて。
負担は貨物が旅客に比べて圧倒的に大きいことが分かり、経営分離後の鉄路維持の
費用負担や同区間の今後の存廃議論にも影響しそうだ。

北大公共政策大学院の石井吉春客員教授（地域政策）は「線路への負担の差は
線路維持のコストを誰が出すべきかを表す指標になる」と指摘。
「経営分離後の鉄路については（責任を負う仕組みになっている地元ではなく）、
貨物の問題として存廃を議論していく必要がある」と主張している。

2030年冬季オリンピック候補地「北海道・札幌」…世界の投資家が熱視線を注ぐ納得の理由

https://news.yahoo.co.jp/articles/9bb9d750bcea1a7eb6045e9fd688e37e4757e244

　北京オリンピックで活躍する日本人選手が話題となっていますが、8年後の冬季五輪招致に向けて
「札幌」が話題になっています。1972年に続く、2度目のオリンピックとなりますが、そこに
世界の投資家も注目しているとか。みていきましょう。

　2030年冬季五輪招致に向けて盛り上がる、道都・札幌
　北京五輪で日本選手が活躍ぶりが連日報道されるなか、日本では8年後の2030年に冬季五輪招致に
向けた動きが活発になっています。

　その舞台になっているのが、50年前の1972年、アジアで初めて冬季五輪が開催された札幌。
現在、カナダ・バンクーバーや米国・ソルトレイクシティ、スペイン・ピレネーが関心を
示しているといわれていますが、札幌はそのなかでも本命。国際オリンピック委員会と
水面下で協議は進み、今年中に候補地の1本化を目指すという報道も。

　とはいえ、選手の活躍はさておき、東京五輪のゴタゴタが記憶に新しいなかでの五輪招致に、
「もうオリンピックはこりごり」という声も強く、札幌市は、北海道民を対象に意向調査を
行う方針を固めています。

　そんな札幌、もうひとつ話題になったのが「冬季五輪開催都市のなかで、将来的にも安全に
開催が可能な都市は札幌市だけ」という研究結果。これはカナダ・ウォータールー大学などの
研究チームが発表したもので、温暖化の進行により、人工雪などに頼らず、冬季五輪を開催できる
都市は激減すると警報を鳴らしたものです。仮に温暖化対策がうまくいけば、候補地は長野や
バンクーバー、オスロなど、8都市に増えるとしています。思わぬところで、札幌市が
世界でも珍しい豪雪地帯の大都市だということが話題となったのです。

　そんな札幌市で初めて五輪が開催された1972年。東京で初めて五輪が開催された8年後のことでした。
実は1964年の東京五輪と同様、戦前にオリンピック開催が決まっていたものの、戦況の激化を理由に、
開催権を返上。1968年の開催に立候補するも落選し、2度目の立候補による悲願の開催でした。

　スキージャンプ・ノーマルヒルでは、日本人が表彰台を独占。日の丸飛行隊と呼ばれたことを、
いまでも鮮明に覚えている人も多いでしょう。

　そして札幌市はオリンピック開催を機に大きく発展。1971年には北海道で初めての地下鉄・南北線が開通。
さっぽろ地下街が開業したのもこの年でした。大倉山ジャンプ競技場や真駒内屋内競技場
（現真駒内セキスイハイムアイスアリーナ）など、今も使用されている競技場も、五輪開催をきっかけに
整備されました。

　人口も1970年には100万人を突破、2年後の1972年に政令指定都市へ移行しています。
現在の人口は195万人。先日、2020年比マイナス280人と、戦後初の減少を報じられましたが、
コロナ禍による社会増加が減少したことによるものと推測され、今後も北海道では札幌への
一極集中が進むとされています。

　2030年に向けて複数の大規模再開発が進行中
　1972年五輪から50年ほどが経過し、市中心部のビルの多くは誕生から半世紀を迎え、1981年以前の
旧耐震基準の建物が4割という状況。再開発ラッシュに沸いています。

　2029年には「札幌」まで北海道新幹線の延伸が予定され、新幹線駅に隣接するように地上46階建て
の高層ビルを核とした複合施設が誕生する予定。米ホテル大手・マリオットが最高級ブランドが入居
予定と報道されるなど、期待が高まっています。

　さらに2009年に閉店し、一等地でありながら利用されていなかった札幌西武跡地には、ヨドバシ
カメラホールディングスが高さ約200m級の超高層ビルを有する複合施設の建設が進行中。
新幹線開業に合わせて、2030年までの完成を目指しています。

　札幌駅周辺から大通り、すすきの方面に目を向けると、「4プラ」の愛称で親しまれていた
「4丁目プラザ」が閉館。跡地利用は未定ですが、札幌随一の繁華街に位置するだけあり、
どのような開発がされるか期待が高まります。

　すすきのにある大型商業施設「ススキノラフィラ」跡地には、東急不動産などの大型商業施設
「札幌すすきの駅前複合ビル」が2023年に誕生予定。ホテルやシネコンを初めとした、複数の
商業店舗が入居するとされ、夜のイメージが強いすすきののイメージを大きく変えそうです。

　さらに「札幌」からJRで10分ほどの副都心「新札幌」では、駅に隣接する区域に広がっていた
市営団地跡地では、大和ハウス工業が中心となり、商業、医療、教育、ホテル、タワーマンション
などによる、大規模複合開発プロジェクトが進められています。

　このように、市内の至る所で話題の再開発が進む札幌。先日、「札幌」北口エリア「北8西1地区
第一種市街地再開発事業」内で建築が進むタワーマンションの成約戸数が、1ヵ月で226戸に達したと
発表がありました。これは北海道の新築分譲マンションで過去最多。最高価格は5億円という、
北海道ではなかなかみられない価格にも関わらず反響は大きく、購入者の約3割は道外だとか。

　札幌では大規模な都市更新により、地価も上昇。コロナ禍、全国的には地価上昇に一服感が
みられましたが、たとえば「札幌」北口（北区北7条西4丁目）では前年比9.0％、駅南口（中央区北4条西4丁目）
では4.9％の上昇。また前出の「新札幌」周辺でも、8.7％の上昇を記録しています（厚別区厚別中央1条7丁目）。
さらに五輪開催となれば、賛否の声は別として、投資対象としても世界中からの注目が高まりそうです。
2030年に向けて複数の大規模再開発が進行中
1972年五輪から50年ほどが経過し、市中心部のビルの多くは誕生から半世紀を迎え、1981年以前の
旧耐震基準の建物が4割という状況。再開発ラッシュに沸いています。

　2029年には「札幌」まで北海道新幹線の延伸が予定され、新幹線駅に隣接するように地上46階建ての
高層ビルを核とした複合施設が誕生する予定。米ホテル大手・マリオットが最高級ブランドが入居
予定と報道されるなど、期待が高まっています。

　さらに2009年に閉店し、一等地でありながら利用されていなかった札幌西武跡地には、ヨドバシ
カメラホールディングスが高さ約200m級の超高層ビルを有する複合施設の建設が進行中。
新幹線開業に合わせて、2030年までの完成を目指しています。

　札幌駅周辺から大通り、すすきの方面に目を向けると、「4プラ」の愛称で親しまれていた
「4丁目プラザ」が閉館。跡地利用は未定ですが、札幌随一の繁華街に位置するだけあり、
どのような開発がされるか期待が高まります。

　すすきのにある大型商業施設「ススキノラフィラ」跡地には、東急不動産などの大型商業施設
「札幌すすきの駅前複合ビル」が2023年に誕生予定。ホテルやシネコンを初めとした、複数の
商業店舗が入居するとされ、夜のイメージが強いすすきののイメージを大きく変えそうです。

　さらに「札幌」からJRで10分ほどの副都心「新札幌」では、駅に隣接する区域に広がっていた
市営団地跡地では、大和ハウス工業が中心となり、商業、医療、教育、ホテル、タワーマンション
などによる、大規模複合開発プロジェクトが進められています。

　このように、市内の至る所で話題の再開発が進む札幌。先日、「札幌」北口エリア「北8西1地区
第一種市街地再開発事業」内で建築が進むタワーマンションの成約戸数が、1ヵ月で226戸に達したと
発表がありました。これは北海道の新築分譲マンションで過去最多。最高価格は5億円という、
北海道ではなかなかみられない価格にも関わらず反響は大きく、購入者の約3割は道外だとか。

　札幌では大規模な都市更新により、地価も上昇。コロナ禍、全国的には地価上昇に一服感がみられ
ましたが、たとえば「札幌」北口（北区北7条西4丁目）では前年比9.0％、駅南口（中央区北4条西4丁目）
では4.9％の上昇。また前出の「新札幌」周辺でも、8.7％の上昇を記録しています（厚別区厚別中央1条7丁目）。
さらに五輪開催となれば、賛否の声は別として、投資対象としても世界中からの注目が高まりそうです。

設備工事を効率良く安全に　カナモトの現場機械
https://e-kensin.net/news/144840.html

カナモトは、設備工事を効率良く安全に進める現場機械として配管用パイプやダクトなど
天井設備材に特化した「アップロー」と、間仕切りパネルの建て込みに有効な
「ウォールリフター」を用意する。
いずれもバッテリー駆動による自走式で排ガスが出ず、コンパクト設計のためフォークリフトや
高所作業車の入りにくい狭い現場でも投入可能。煩雑で危険の伴う設備現場の課題解決になればと提案している。

　アップローは、天井設備材の取り付けアシストマシン。積み込み作業を床面で安全にでき、
そのまま揚重することが可能だ。バッテリー式のため排ガスが出ず、ショッピングモールや病院など
の供用中の応急工事にも対応しやすい。

　天井設備材の取り付けに掛かる準備時間を大幅に縮め、高所作業のリスク回避につながる。
狭い現場でもストレスなく使え、高さ制限のある場所にも投入できるよう、
荷役部分は傾けられる作りにした。

最大揚高は4.2ｍで、6ｍのアップロープラス、3ｍのアップローライトもそろえる。
いずれも最大積載荷重は200kgを確保する。

　ワイヤレスリモコンを装備し、フォーク部分の昇降を離れた場所から操作可能。
フォークの上昇位置が一目で分かるレーザーポインターや、資材位置の微調整が
可能なスライダーなどの機能も備える。

　ウォールリフターは、厚くて長い間仕切りパネルの建て込み作業を後押しする機械。
およそ2.5ｍから4.4ｍまでの揚高が可能で、最大吊り上げ荷重360kgと鉄骨建て方にも対応可能だ。

　自走式かつコンパクト設計で、フォークリフトを入れられない狭い現場でもスムーズに作業できる。
リフト昇降用のリモコンには、ボタン一つで完全停止するセーフティースイッチが付く。

除雪費22億円追加　札幌市1定補正案　初の300億円超
https://e-kensin.net/news/144973.html

札幌市は24日、今月5、6日の大雪に伴う緊急対応に関連し、道路除雪費に22億円を
追加する補正予算案を開会中の第1回定例市議会に提出した。
2021年度当初予算と21年度補正予算、今回の追加分を合わせた今シーズンの除雪費は303億円。
初めて300億円を超え、過去最大となった。

　24時間で観測史上最多の60cmを記録した5、6日の大雪に関連し、市は主要幹線道路、
バス路線の拡幅除雪や排雪の緊急対応を実施。
生活道路では交差点排雪や圧雪路面整正などの緊急対応に取り組む方針を示し、
新たな作業が必要となったことから22億円の追加補正を提案した。

今シーズンの除雪費は、21年度当初予算で214億円を計上し、
21年12月から22年1月にかけての大雪を踏まえ、21年度補正予算で67億円を追加していた。

　一般会計補正予算には道路除雪費のほか、新型コロナウイルス感染症対策として
子育て世帯への臨時特別給付金や学校給食費などを含め24億6100万円を積み上げた。