>>279
よくそこを読み取えれましたね！！

嘘よ。効率的な軌道面変更にでかすぎるＡＰを仮設するすることはいらないということ。
たとえばカービンの赤道面からムンの極軌道に移る時、ホーマン遷移軌道（でっかい楕円）のムン側でノーマルにふかして軌道傾斜角度を変えるのも効率がいいけど、
ムンの作用圏内で、ＡＰ対PEを１０：１あたりにしてから軌道傾斜角度を変えようとしてもそんなに効率は変わらないということ。