188 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/29(火) 17:13:08.30 ID:+Y21YjqK0
送電部門を外資（中国・韓国）に乗っ取られて終わり。
実際オーストラリアがこの破滅の道にはまってる。
アメリカは乗っ取られれてないけど、送電品質の低下がヤバすぎる。

204 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/29(火) 18:10:20.07 ID:YyZ7sZ7l0
>>1 　同意。分離を推し進めれば 　カリフォルニア州で起きたアレの二の舞いになる。

205 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/29(火) 18:12:04.95 ID:sIiD4eqg0
九電力体制の合併を進めて、とりあえず東電と東北電の合併。

いっその事　日本発送電　を復活させますか？

209 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/29(火) 18:28:44.11 ID:EDaH575H0
.
分割分離厨は、証券業界や外資系投資銀行から、色々もらっている。

インフラ事業体の強制的な分離分割や再統合は、証券利権。

インフラ分離分割推進派　＝　証券御用学者　外資ファンド御用学者

210 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/29(火) 18:31:41.40 ID:X7G7t7890
似たようなことを新電電のときやNTT以外の会社がADSL始めたときも言ってた御用学者がいたな

211 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/29(火) 18:34:51.81 ID:ZqxAlhPQ0
高速道路会社と運送会社を別にするような当たり前のことじゃないの？ 　発送電分離って

212 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/29(火) 18:38:56.93 ID:EDaH575H0
>>210 　事実ソフバンやヤフーBBは、滅茶苦茶な事をしてますが？

>>211 　ＪＲ東海は、旅客運行部門と車両製造部門の両方を持っているよ。