【交通】たった1台の割り込みが渋滞40kmに…「渋滞学」最前線[02/22]

■「渋滞学」第一人者が分析する渋滞発生の元凶とは？

　一般的に、渋滞とは「車の移動スピードが遅くなっているイメージ」、
つまり、「速さ」で定義しがちだが、これは渋滞の本質を理解するうえで正しいとは言えないようだ。

「渋滞は、いわゆる交通量調査で測るデータで捉えることが適切です。
混んでくると、定点を通過する交通量はゼロに向かっていくことになります。
つまり、車間が短いと、自動車の走行スピードが遅くなり、交通量が減るわけです。
では、ちょうどいい車間距離はどれくらいかというと、ベストなのは40ｍであることが分かりました」（西成教授、以下同）

　つまり、高速道路も一般道路も、40ｍよりも距離が詰まっている状態が「渋滞」といえるのだという。

　では、そもそも自動車の自然渋滞が発生するのはなぜなのか。
西成教授は「減速・発進が続いて、その振れ幅が大きくなっていくこと」と分析する。

「データを見ると、渋滞のほとんどは追い越し車線から発生します。
ある車が追い越し車線に割り込むと、後方の車にブレーキを踏ませてしまいます。
割り込みが複数台続いて、ストップアンドゴーを繰り返すことで、“ブレーキのバトンを渡している状態”になるんです。
早く進むために追い越し車線に自動車が集まると、よりブレーキが踏まれやすい環境になり、
追い越し車線が渋滞してきて、車間が縮まってしまうのです」

　以前、東名高速で発生した約40kmの渋滞を調べたところ、たった1台の車の車線変更が原因だったことが判明。
あまりにも急に割り込んだため、後方の自動車が続々とブレーキを踏んで、長距離渋滞につながったという。

「これは極端な例ですが、どこかで車間距離が40ｍ以上空いていれば、ここまでの渋滞にはならなかったと考えられます」

　前の車が時速5km減速したとすると、後方車が5km減速、さらに後ろで5km減速…といけばまだいいが、
5kmの減速で後方の車は強くブレーキを踏むかもしれない。
すると結果として、速度が10km、次の車で20kmと、減速の幅が倍に広がってしまうという。


■ベストは時速70km車間距離40ｍ

　また、物理的な原因も無視できない。道路が下り坂から上り坂に変化するサグ（凹部）や、
長い上り坂における速度低下も、渋滞の原因の半分以上を占めるといわれている。

「渋滞の起きやすいところは、ずばり上り坂です。坂に差し掛かってもアクセルをそのまま踏んでいたら、
速度は遅くなります。すぐ気づけばいいのですが、時速100kmが95kmに減速したところで、
ほとんど誰も気づかない。でも、その5kmの差がポイントになります」

「たとえば、渋滞の名所といわれる関越自動車道の花園ＩＣは荒川を渡るところにあるのですが、
橋がちょっとだけ盛り上がっているんです。分度器で見れば2度くらいですが、
そのちょっとした盛り上がりが渋滞を生みやすくしているのです」

　坂道やカーブなどの立地条件による渋滞回避には、2つ方法があるとのこと。
1つ目は、上り坂にさしかかったら減速を抑える、つまり「速度回復」する。
2つ目は、やはり車間距離を適切にキープすることだそう。

関連ソース画像
http://dol.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/670m/img_c2cec52afb7289d15fcaf70440c9f981482004.jpg

続きはソースで

ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/160842

車間あけとけ

今はやりの煽り運転も科学して

70キロなら車間距離は70ｍないとつかまる

もう破綻してんじゃん
なんだこの欠陥道路

自動運転ですべて解決

>>3
あれは、運転手の睾丸から出る男性ホルモンが
攻撃的な運転に変えるんだよ。
車から降りても胸ぐらつかんだり続けてるわけで、車はあまり関連性がない。

睾丸を除去してあげれば、社会性を取り戻すんだけどね。
人権ってやつが邪魔して、誰も本当のことを言えないんだ。

老人がちんたら追い越し車線走り続けてると、そうなるかもしれんな

『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索

>>7
女でも煽り運転してるやつは普通に見る

>>1
遅い車が原因ってことだね。
道路が混んでいるときは年寄りの運転を禁止した方がいいね。

いまはやりのあおり運転の本当の問題の、
のろのろブロック運転を科学して奴らの腐った自己満足な
悪害はアオリと変わらんと証明してくれ。

車でも徒歩でも他者がいる限り自分の好きなペースで進めないという
至極当然のことを理解できないバカが多すぎる

40メートル空いてりゃババアでも割り込んでくるやん

対処療法より都市集中人工過密を解消しろ無能役人が

それと、糞みてーにいつまで100キロやってんだよボケ

東名なんざいつも150デフォルトだろうがボケ

≫13
その通り、どちらにも言える。
今はそれが遅い方だけふんぞり返っている状態。
実際の歩行者であてはめれば鈍感無能っぷりが判る。

免許はその辺の状況判断理屈を理解している筈の資格だからな。

わかったから
圏央道の八王子JCTと海老名JCTをなんとかしてください

左から抜くと捕まるから追越車線に入ることになる。
左から抜いてもいいことにすれば、片側3車線なら渋滞はなくなるだろう。

10キロオーバーは捕まえるけど10キロマイナスで走ってるのは捕まえないからなあ

俺思うんだけど、
車に付いてる燃費計を見ちゃうと、
スピードや他車に、気づかなくなるんじゃないかな。

>>11
違う、違う。

ブレーキを踏むのが原因だと言っている。

全員、一定の速度で走ればブレーキを踏まないから、
それが全体の効率を一番良くする。

バタフライエフェクトw
そのうち太平洋で飛び魚が飛ぶと渋滞するようになる（断言）

たった一台の出遅れも渋滞の要因。

自動化しない限りは無理だろうなぁ
頭の悪い、というか恐らく認知能力に問題があるドライバーが
どうしても追い越しや横入りしてしまうからね

こんなクソ学問に研究費だすなよ文科省さん

ババアとサンドラを規制すればいい

ボンクレサンドラスイーツ渋滞理論ですね、わかります

>>2
40mも空けたら必ず割り込むバカが出てくるから現実的じゃない。
追尾型クルコンが全車標準装備になって緊急時以外はクルコンアクティブがデフォルトで、
車間を40m以下に詰められないようにするとかじゃないと無理だろうな。

全自動運転が当たり前になったら渋滞は減るかもね。

＞車間距離40ｍ

追い越し車線でこんなに距離あけて走れるわけがない
前に詰めるきないならドケよとパッシングされるわ

後ろに着かれて一分以上右側車線を譲らない人間は免停で良い。

あと、単車線追い越し禁止道路も同様に、後ろに着かれて一分以上道を譲らない人間は免停で良い。

>>1
仮免中の中2の俺でも知ってる話をドヤ顔で

自分の車の後ろが渋滞しても知ったこっちゃない

高速で左車線ガラッガラなのに右車線ばっかり混んでるのおかしい
で速度が左車線とほとんど同じ状態でどうにもならない
遅いやつは左寄れと言いたい

車でトロトロ走ってる奴は何でもかんでも
薄のろ間抜けだと思う

右車線をフタするな！！！！！！！！１

>>21
俺の感覚では、安いハイブリッドがエゴ運転しているイメージ。
アクア・プリウス・フィット・ノート。
要するに貧乏くさい走り。

緊急車両以外は車間距離詰められない構造にしちゃえば良いのに。煽り運転減れば不振の自動二輪にもお客が戻ってくるぞ。

一般道でも対向車がちょっとゆるめて右折待ち解消するだけで
だいぶ違うしな

要するに、高速道路は完全自動運転にした方が日本全体の効率は良くなりますよ、っていう話だろ
この手の研究全体に１０００億突っ込んで、数兆分の不利益が浮くんなら、安いじゃん

追い越し車線に居座るバカチンが原因

>>38
公道は郵便バイクが飛び出して危険だなぁ

割り込むのは

安い車

前方は当然として後ろの車間気にしない奴と横並びを気にしない奴もおかしい

>>20
10キロオーバーで捕まるか？
てか渋滞でもないのに10キロマイナスで走り続けてる車なんかみたことないわ

ジジイのデジタル運転の方が害悪
アクセル開度調整できないのかと
加速->車間つまる->減速->車間開く->加速
のループは辞めろ

1台の割り込みで渋滞が起こるなら、個人レベルの努力なんて意味ないってのったな。

＞たった１台の割り込みのせいで・・・
卵子に着床し損ねた精子の恨みのようだ

>>26
クソ学問じゃなくて、制御の問題なんだよなぁ
先端ぎじせつ(何故か変換できない)だよ

>>30
ええ…
高速道路で速度と同じくらい車間開けないとか
どんだけ前を煽ってるんだよｗｗｗ

>>32
知らねえ奴が混乱を巻き起こしてるんだぞって主張だぞ

アホみたいに取り付けた信号機どうにかして
アホみたいにめちゃくちゃな道路をどうにかして
アホみたいに多い車の数をどうにかすればいいよ

信号が多すぎなんだよアホ

トラックなどの大型車両の片側一車線道路の通行禁止
同じく、大型車両の追い越し車線走行禁止

これだけやればだいぶマシになる

>>54
農場からトラック出すこともできなくなるな

>>9
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人生はリベンジマッチ

>>31
後ろベタ付けするやつは面取りか…
こないだ事故ってた馬鹿みたわ長島のあたり
ベタ付け白ワゴン

>>45法定速度60km/h の一般幹線道路を50km/h 前後でタラタラ走りつづける奴見ないかい？

高速で車間を安全な距離でとってると必ず割り込まれる

全ての車が自動運転で車間距離詰めて走れば渋滞解消の切り札になると前TVでやってたが
1台でもトラブルおこしたら大渋滞になりそうだな

1車線だとトロトロ走るが２車線以上になったとたん暴走する馬鹿多し

>>58
それは60km/hで走りなさいという意味ではなく60km/h以下で走りなさいという意味だと思う

車間を開けておけば、エンジンブレーキと空気抵抗での減速でたいてい何とかなるがな。

車が近づいてくると、狙ったように追い越し車線に車線変更してくる奴がいるんだよな。

>>15
それよなあ

道路には容量があって、捌ける台数には上限がある、それに対して、
いかに効率よくその容量を使うかという面で、現状は各運転者の意識と
技量が低いので渋滞という無駄が生まれる、ドライバーが個人の満足より
全体の利益をとるようになる未来はホントに来るのか？

ヒロポンでもやって車間距離に対する恐怖心を減らしたほうがよかったりして。

>>40
何いってんだよ
こんな事は何十年も前に実験で示されてる
単なる税金の無駄遣い

>>62
俺のルールではそれは、最低60km/hだ
60km/h道路は80-100
100km/h道路は120-160
これが基本

これで慣れてても北米行けば遅い部類だ
ばあちゃんのクルマにすら抜かれる始末

>>65
ジャップの民度では土台無理な話
その点北米は素晴らしいぞ
郊外の十字路は信号は赤点滅のみ
互い違いに皆規則正しく抜けていく
オレは感動したね

こういうの見て勘違いした奴はたいてい車間を作るためにブレーキを踏んで渋滞をつくる

>>67
捕まるか捕まらないかの話なんだが？

もう世間は、ACC走行時代だからなｗ　

常時等速＆追尾＋車線キープまではもう半自動

古いんだよｗ>>1

>>67 死ね！

渋滞30キロでもせーのでフルスロットルにすれば一瞬で解消するのにね

40キロの渋滞が発生するのが見込める連休に、行楽でわざわざ運転する意味がわからんわ。
渋滞にハマることも行楽なの？

　


前方車間40m以下、100km/h以上で走った距離を積算するブラックボックスをつけ、

この距離がある値を越えたら、超えた分に応じ、車検や廃車時に罰則力金を取る。

1kmを超えると100mにつき1000円でいいだろう。


　

　


>>59

それはそうだよ。
だから俺は、いつも可哀そうなバカと思って許してるが。

前も横も詰まってるのに後ろから煽るバカも居るしね。
究極のバカと思うけどｗ
最近は前方後方のドライブレコーダあるから、
煽られて警察に届ける事案が増えるかもね。


　

　


>>52

＞アホみたいに多い車の数をどうにかすればいいよ

お前が乗らないようにすることから始めろ。


　

こういう馬鹿（>>26）が日本の基盤を駄目にする

>>62そう。それは60km/h までなら出して良いよ。って道。
だから50で走ろうが40で走ろうが勝手。
だけど、明らかに交通の流れを阻害している渋滞の要因になっているのならば
安全な場所で道を譲れよ
そして、60km/h の道路を走行するのであれば、安全に60km/hで走ることが出来るスキルを身につけろ。ってこと

技量・運転技術じゃねえんだよなぁ
車間距離と割り込みだよ
経済心理学だよ

高速は自動運転でいいんだよ

渋滞を懸念しなくても自動車はやがて自動運転車になるだろ

>>1
愛知県で交通事故が多い一因がこれ。
車間全然とらない。
だもんでパカパカブレーキ踏んでやがってウザい。
ああいう精神的に落ち着きの無い技術的にも心許ない奴ばかりだから、名古屋走りなんてのがまかり通るんだろう。
自転車の小学生ですら信号無視してるし、
そういう子供が大人になって警察官になるから、違反を違反と認識していないから、
取り締まらない。
ワーストワンはまだまだ返上出来ないだろう。

高速道路は自動運転必須だな

車間が保てれば
前が信号で止まっていても
自分は原則程度で
その信号を通過出来たりする
でも、車間があると見るや
割り込んでくる車も
沢山いるんだよね
速度標識を守れば信号で止まらないで済む場合はあった気様な気もする

減速

>>84
ACC & LKAS まともな新車にはもうみんな載ってるから

高速はもう、半自動運転時代になってる
というか、高速車線内だけに限れば既に、全自動運転時代やね

【アマルガム】水銀を歯に？　厚労省『暴動が怖い』
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/doctor/1517058870/l50
【ペットフード】告発したら３人組に棍棒で襲われた
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/hosp/1517110484/l50
【マンモグラフィー】おっぱい挟んで癌検査…必要？
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bio/1517115639/l50

>>84
ほんとに自動運転になったとして、インターとかトンネルの前後の制限速度違う部分で真面目に減速したら、やっぱり渋滞するような気がする。

>>79
アンカー遡ればわかると思うけど捕まるか捕まらないかの話だよ

みんながアクセル踏みまくればいい

>>31
ベタ付されるたびに時速30キロまで落として運転してやってたわ
今は怖いからやらんけど

>>1
うそっぽい
もともと車が多かったからだろ

>>90話の流れ見たら解って貰えるとおもうけど
>>45氏の渋滞でも無いのに10キロマイナスで走る云々
に対して>>58だよ

大丈夫？
そしてこれって渋滞云々のネタだよ
重ね重ね大丈夫？

いちいち煽るんじゃないよ
ゆとりを持って運転しなさいな

>>77
レスにスペース入れるようなこういうバカが
道路で渋滞を巻き起こしてる

八王子ナンバーの馬鹿が死滅すれば渋滞が減る

ラーメン食いながら放送大学見てたらこれやってたな

あっちは渋滞の原因は坂道の速度低下が伝播するってやってた

>>94
捕まるか捕まらないかの話の上での>>45だよ？
理解できてる？

>>99
てか渋滞でもないのに10キロマイナスで走り続けてる車なんかみたことないわ

これのどこが捕まるかどうかなんだよ
ばかか？

>>100
アンカーを追うことができない人は横レスしない方がいいと思う

仮にその一台が割り込まなくても次から次に割り込みは起きるんだから、その一台の割り込みが原因のような言い方はオーバーでしょ

>>102
割り込みのしかたの問題なんじゃね？

ここに書いているルール規則中毒がいる限り渋滞は無くならんな
そういったトロイ奴が渋滞を作っているんだから

>>101おいおい発達障害もしくは新政バカの癖にマウント取ろうとするなよ
バカの上塗りよ

レス辿ってごらん。最初から捕まるか否かだけのレスにいきなり横レスしてるかい？
流れを読んで世間に交わりなさい

自動運転で群制御するようになれば道路の輸送力を3倍以上にできるだろう

渋滞の先頭はプリウス

速度規制なくせ
がんがんアクセル踏ませろ

追い越し可能な車線を所々に用意すればいい

追い越し車線を５０キロで走るキチガイたち

せたどーなんか後ろが詰めてくるわ。やめてw

>>105
レスを遡れば捕まるか捕まらないかの話だってことくらいよほどのバカじゃなきゃわかる
つまりわからないおまえはよほどのバカだってことｗ

たかが1台割り込んだだけで40kmも渋滞するなら、その元々の状態がおかしい
過冷却みたいな、容量を超えてる状態

-10km/hはたまにある
信号なんかそれくらいで走るとスムーズに通り抜けられたりする
信号が最も効率的に車を流さなきゃならないのはやや混雑した状態だから、それに合わせてるのかもしれない

　


>>96

お前、割り込んだり煽ったりする口だろｗ


　

>>1

要するに車間とれない馬鹿と、ダラダラと自分勝手なペースで走る馬鹿は、いますぐ免許を返納しろってこった

これに、よく似ているのが、路線バスの遅れ。
一定の間隔で出発するのだが、少し遅れると、より乗客がバス停に溜まっており、
加速度的に遅れが増えてゆく。

ブレーキも同様で、１台目のブレーキに比べて、２台目のブレーキがより大きく、
そして３台目のブレーキが、さらに大きく、とブレーキの規模が増幅されることが、
この現象の基本点。

俗に待ち行列（ＱＵＥ）の理論だったような。（Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ’ｓ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%85%E3%81%A1%E8%A1%8C%E5%88%97%E7%90%86%E8%AB%96

煽り運転するようなメンタリティーのやつが少しいるだけで渋滞が生じるってこと？
交通システムって脆弱なもんなんだね、、

ブレーキが波となり伝播する
道路には構造上のボトルネックがある
運転者の技術は一定ではない

何個か重なると渋滞に。最近渋滞の先頭見ること多くなってきたわ

>>89
自動運転のシステムが
車間を一定に開け続ける走り方じゃ無くて
速度に合わせて車間距離を変化させるようになっていれば、
>>1によるところの定点を通過する交通量が変わりにくいので
渋滞しにくいんじゃないかな

>>65
制限速度が高いほど捌ける台数が減るという当たり前の話だよね

>>10
女はどちらかと言えば自覚なく車間詰めているイメージだけどな。空間の認識力に乏しいというか。

たった１台の高速道路への入場が、まだ大丈夫を繰り返し渋滞になる原因、
これを最後のきっかけだけ強調するおぞましい考え

水が過冷却で氷点下で液体でいられても、最後の一押しで一瞬で凍るが、
すでに氷点下であることを否定しつづける思考とは？

自分の都合の良いきっかけだけが悪いとか思い込む病気

割り込んだ車が渋滞に巻き込まれる訳ではない

つまり個人的に早く目的地に行きたきゃ割り込めって話だな

×表からは20〜30km/hで最も交通量を処理出来ることが分かります。
◯表からは30〜40km/hで最も交通量を処理出来ることが分かります。
ETC云々は無視して

　


>>125

100kmで112mも車間空けるかよｗ


　

　


>>125

100kmで車間50mなら28台、

現実にはもっと狭い。


　

それじゃあ50キロで32m空けてんの？

>>26
天文学にも使えそうだけどな

>>125の車間距離は空走距離＋制動距離。
　 　空走距離＝反応時間×速度
　 　制動距離＝速度の2乗÷（254×摩擦係数）
つまり前方の車が一瞬で停止した場合の数字。
確かに急ブレーキに対応するためならそこまでの距離は必要無い。
しかしその前提で車間距離を詰めてると玉突き追突は避けられない。

>>127-128
問題は実際の車間距離じゃなくてスピードが速いほど交通量が捌けるという嘘なんだが。

渋滞なんか、年寄りと女運転禁止にすれば改善する

　

>>131

＞問題は実際の車間距離じゃなくてスピードが速いほど交通量が捌けるという嘘なんだが。

なんだ、言いたいことの根拠といて、
無関係なデータを持ち出したのかｗ

っで、今のところ無根拠状態？ｗｗ


　

こう言う研究結果たまに目にするけど、全然実社会にそぐわないよね
机上の空論っていうやつ
渋滞は高速道路だけで起きてる訳じゃないし、事故渋滞や工事による渋滞もある
一般道では信号もあるし邪魔な路線バスも道をふさぐ
渋滞の中の極一部の事例だけを取り上げ、まるで世の中の渋滞を解決！みたいなドヤ顔されてもねぇ

渋滞は車間距離40mで捌ける以上の交通量（車）が道路に入ってくるから起きるんじゃないの？
（結論）どうあがいても無理なときは無理