超音速機による衝撃波同士の衝突、ＮＡＳＡが初めて撮影[03/08]

（ＣＮＮ） 米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は８日までに、超音速機の衝撃波同士がぶつかる様子を捉えた画像を公開した。衝撃波による大音響（ソニックブーム）を出さない超音速機の開発に向けた取り組みの一環。

撮影には１０年をかけて開発した空対空撮影の新技術を使用し、超音速機２機が生み出す衝撃波の相互作用を初めて画像に捉えた。

画像に写っている２機は米空軍の超音速練習機Ｔ３８。米カリフォルニア州にあるエドワーズ空軍基地の研究センターから試験飛行を行った。

ＮＡＳＡの研究員ニール・スミス氏は「興味深いのは、後続のＴ３８の衝撃波が相互作用の中で曲がっている点だ」と指摘する。後続機は前方を飛ぶ機体の後流に入るため、衝撃波の形成の仕方が異なるという。

超音速機による衝撃波は、大気中を伝わる際に組み合わさって特有の大音響を生み出す。このため、陸地上空での超音速飛行には制限が設けられてきた。ソニックブームを出さずに超音速飛行する能力の開発に成功すれば、いつの日か現在の制限が解除されるかもしれない。

今回の試験では新たな撮影技術により、以前の試験の３倍のデータ量を取得することが可能になった。ＮＡＳＡによる静かな超音速機「Ｘ５９　ＱｕｅＳＳＴ」の開発では、この技術が鍵となる役割を果たしそうだ。

ＮＡＳＡのダン・バンクス氏は、この撮影技術で衝撃波の真の流れをモデル化できるようになると指摘する。コンピューターモデルに頼る場合、どうしても「ちょっとしたズレ」が含まれるという。

https://lpt.c.yimg.jp/im_siggG3rIpNqGVV0XeRQTVHH8kA---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20190308-35133909-cnn-000-view.jpg
https://www.cnn.co.jp/fringe/35133909.html

>>66
ここには逆のこと書いてあるが、そんだけいいかげんってこったよな

http://www.jaxa.jp/article/special/aviation/oonuki01_j.html
例えば、機体の先端を丸まった形にすると、ソニックブームの音が弱くなります。しかし、先端を丸めると
空気抵抗が大きくなり、飛行効率が悪くなってしまいます。

>>67
> >>66
> ここには逆のこと書いてあるが、そんだけいいかげんってこったよな
・・・
> 例えば、機体の先端を丸まった形にすると、ソニックブームの音が弱くなります。しかし、先端を丸めると
> 空気抵抗が大きくなり、飛行効率が悪くなってしまいます。

同じじゃないか
機体

>>68
失礼、読み間違えて書きかけたのを廃棄するつもりが間違えて投稿したんで、無視してくれ

>5
見たけど音なんかほとんど聞こえなかったって言ってなかったか？

富士自転車のコンコルドはかっこよかった

ガルビオン

>>41
それ超音速じゃなくて単にアフターバーナー焚いてただけだと思う

超音速機の起源は韓国！
飛車が証拠ニダ

>>41百里基地に遊びに行った事があるが間近で見た地上からの急上昇が凄かった、上空飛んでいれば雷が鳴ってる感じだったな、型は古いがファントムは迫力がある、最新の戦闘機はコンパクトに出来ているからイマイチ迫力がない

これ、二本の棒それぞれの先端に模型飛行機付けて飛行機の反対側を中心にして模型飛行機が音速超えるように
回せば簡単に撮れるじゃんw

言葉の意味はよく分からんが凄い自信だ。

チェレンコフ光(放射 も一応光の衝撃波はある