【交通】高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」[08/16]

高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」
https://abematimes.com/posts/7014967
2019/8/14 20:45
Abema TIMES,https://abematimes.com/

【科学(学問)ニュース＋、記事全文】
※ソースに動画あり

■■略１　動画１リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　お盆の帰省ラッシュで混雑する高速道路。インターチェンジやサービスエリアでは本線への合流が多く発生するが、「ジッパー法」という“合流マナー”があることをご存知だろうか。

　ジッパー法は、車線が減少する先頭（いちばん奥）で合流する方法のこと。加速車線のあちこちで合流すると本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませてしまうが、1台1台が交互に合流することで本線側もスムーズな流れをキープできる。これを心がけていないと事故の危険性が高まるほか、渋滞を悪化させる可能性もあるとして、名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

■■略２　動画２リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　このジッパー法についてSNS上では、「初めて知った」「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」といった驚きの声や、「『前のほうから割り込むのは申し訳ない』という心理 まさにこれがある」「もっと広めてほしい！1台1台交互にっていうのが共通認識として徹底されていないと思う」と賛同する意見が見られた。
（AbemaTV／『けやきヒルズ』より）

今更か

しかし、合流で途中からわれ先に入る馬鹿が増えたからな

どこで入ろうと”かわりばんこ”ができないと意味なし
渋滞している時の話だけど

でもさ、これ本線が渋滞してて加速車線が空いてる時に
本線から抜け出して加速車線の先の方に順番抜かしする奴横行してるけど
そいつらどうすんだよ。

1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
http://dfiag.phityouo-cult.com/euk.html

渋滞してるときはいいけど加速つけないで合流するのもこわそう。

ここぞという時の高速道路での加速が、乗車定員パンパンの軽自動車ではきついだろｗ

大阪ではかなり昔からやってること
中央環状線とか感動するよ

1台毎ってのは既に共通認識だろ。

ひるおび、司会の恵が渋滞中継車が手前で合流するのをみて、プロは偉い！なんて言ったが。違う。

また変なマナーが広まる気配
合流先端まで行ってから加速するんだって？
本当に本線側もスムーズに流れる？
逆に加速しつつ先端まで行くとしたらもっと危ないし

交互マナーを知らないか無視するヤツがいると成立しないな

渋滞時に加速はできないだろ

これは危ないぞ
合流入れてくれない車がいるから
一番先で止まってる車たまに見るし
そうなるとスピード0からの合流だよ

こんなの当たり前だろ
わざわざ隙間入って減速させるとかアホか

道民は極力早めに合流するが多数派。
初めから混んでいても、合流本線側を選択する車が多い。

要領の悪いのや慣れてないサンデードライバーがいるのでかえってあぶなそう

ブレーキ踏むのは同じだろうに
戦闘車両が入れば順に
後続車両もブレーキ踏むし

本線が普通に流れている時もできないし
妙な理屈を広めない方がいいのに

コレを初耳みたいに言ってるドライバーと同じ路上を走行しなければならない恐怖…

マジかよｗ

言ってることがよくわからない。インタ−の合流点は追い越し車線走ればいいだけ

>>1
手前だろうと先だろうとジッパーはどこでもやってるだろ
ただ先まで行って入れてもらえるとは限らないから手前で合流しようとするんだろ
アホなの？

先頭で渋滞起きてたら入れさせないようにする車も出てくるだろ
ずっと渋滞待ってるのに隣の行き止まり車線で何も待たずに来たのが自分の前に突っ込んで来たら

>>18
先頭だとギリでは入らないだろ
後ろあけて入るからブレーキ踏ませる状態にはならないと思うぞ

>>1
ジッパー法の意味を微妙に勘違いしてた奴、俺以外にもいっぱいいる説

合流地点でLED使った誘導システム考えてくれ

アウディはマナー守らない件

>>20
だよなぁ。

つーか、こんなのケースバイケース

驚きに驚いた
だいたい割り込みという表現使うのがおかしい

>>21
速度落としたくないから普通はそうするよねｗ

ごめん、車線減少の一般道でも一緒だよね？

>>32
そうだよ
これを高速道路だけのマナーと広まるのは嫌だね

>>2
そういうやつは追い越してその先で合流すれば良い

>>22
アホなのか？
だから、「やってない」って事だろ

>>30
そうだよな。

普通に交互「合流」って言えば良い。

高速道路じゃないけど先で車線減少する道路でみんな早めに本線に並んで
空いてる行き止まり車線をぶっ飛ばして先頭まで行って無理やり割り込んでくるのは
土方のハイエースと軽自動車ばかり。

一般道でも慣れない土地で車線が減少したとき怖い
みんな早めに移動するので　なんだろうと思ってたら車線なくなって
ウインカー出しても詰めてくる車も多い
逆の立場だと確かにイラッとする気持ちもわかるけど
せめて俺は他県ナンバーには優しくしたいと思う

周囲をよく見て合流できそうなタイミンで合流する、阿吽の呼吸

追い越し車線がなくなるのはわかるけど
左車線がなくなるのに気づき遅れるとつらい

本線で走っている奴の中には
まあまあの割合で死んでも合流させないバカがいるぜ
意地悪なバカが一人でもいたら
加速車線がプチ渋滞するので追突事故の危険がある

>>37
そもそも、車線の突き当りで合流しない理由が分からん。
せっかく右車線空いているのに誰も使っていなくて、渋滞が無駄に伸びて迷惑だわ。

名古屋をはじめとする東海地方ではジッパー法は無理

あいつら合流をブロックしようとするから

>>41
居るんだよね

これくらい自動でやれよ
さっさとプログラムを義務化すればいいだけ

渋滞の原因をなくすことをちゃんと検討しろよ。。。

国交省は怠慢すぎる

まーた誤解されやすい変な事いうから突っ走って先っちょで詰まる奴がでるぞ。

合流レーンをたっぷり使って安全に合流しようと言う意味で、先っちょで入るのが正しいなんてことはないぞ。

首都高では2車線が2車線に合流するのですが
どうしたらいいですか？

あれせーこれせーどーしろあーしろ
って細かく五月蝿すぎ。

> 驚きと賛同の声　

ってどこの土人や　渋滞してるときは、頭に障害を持った奴 以外は大概そうしてるやろ

飛行機の離陸速度と滑走路距離の関係の用語v1、v2,　Vrてあるじゃん
あれと同じで不測の事態の安全マージンを考えると加速レーン中ほどくらいには
本線に合流始めたい心理もある。

どんな無茶ぶりな不測な事態でも予防運転、「かもしれない」という予測運転を
しないから事故になったとドライバーは要求される

絶対入れないマン

>>6
加速しないといけないというのはそもそも渋滞してないじゃん

最低限交互に入れば場所はどこでも良いよ

どんなルールだろうと
知らない人と都合のいいようにしか曲解しない人がいる

道交法上は本線が優先道路なんだ〜
本線の流れを阻害しちゃいけない
本線が流れてりゃ
タイミングをしっかり取れば合流なんてスムースにできるだろ
ジッパー法なんて甘え
どんくさい奴に社会のルールを合わせる風潮はどうにかならんのかね

>>54
一番奥なのが重要
一台入れたからもう誰も入れないとかいう変な意地の張り合いがなくなる

譲り合いの精神がなければ成立しない話し。
バカが多いからな。田舎じゃ信号機の無い道路程度の認識しかないアホが多い。

意地でも入れまいとするバカが多い

免許持ってんのに知らん奴がいるほうがオカシイだろこれ。

エスカレーター歩くなと一台ずつ合流はもっと啓蒙して広めないといかん

これって大昔から運転する人の常識じゃん
知らないってどんだけ情弱なの？
今ってそんな基本的な事も教習所で習わないの？

>>1
あたりまえ
これ知らない奴が多数ということは日本が衰退するわけだ

>>57
手前で入る奴がいても奥の奥まで行くぞ

車線をよく見ろ
思い込みの法則で走ると事故るぞ

>>61
>>は一番奥で合流だ
一台ずつが重要ワードじゃないぞ

>>1
先頭で合流するまでに途中から先に入った車を追い越しちゃうことってよくあるよ。
「焦ったお前の負け！」って感じ。

>>56が>>59なんだな わかった

本線ギリまで使われるとそれはそれで怖いぞ
アクセル離してさっさと入って貰った方が気が楽

>>69
本線じゃなくて加速車線だった

確かに自分はずっと渋滞待ちしてるときに、隣車線を楽々走ってきて「入れて」されても
誰が入れてやるかボケと思うことはある

>>35
アホなの？
先頭で合流するアホなマナーについて言ってるんだろ

これよりも合流先で分岐してるの分かってるのに
片側渋滞しててギリギリで渋滞側に入ってくる車は絶対入れないけどね。

>>14
渋滞してる車列に加速して突っ込む気かよ

俺は絶対に入れないけどね

>>1
ルールじゃなくマナーなのか？
教習で習ったと思うんやけど

ＡＩ「車運転できるのも今のうち

SAからの合流をしようとしたほぼ同じタイミングで
本線の走行車線に１台走っているのが見えたから
やり過ごしてから合流しようとしたら
本線の車がブレーキ踏んで速度落としやがって逆に合流しにくくなった事あるわ。
そのとき走行車線も追い越し車線もがら空きだったから
ブレーキ踏むくらいなら追い越し車線に移動して欲しかったわ

休日は高速素人が居るので事故が多い

入る側も、先頭で合流させるルールが浸透してれば焦る事なくなるな。

今更そんなこと
やっぱ名古屋は田舎だな

きっちり交互に合流してたら友達とどんどんはなればなれになってくじゃん

>>1
教習所では どう教えてんの？

免許証の更新時の講習でアップデートせえよ、天下り鼻ホジ軍団よ。

勝手ルールを広めるなよ、もう。

>>1
東京の首都高みたいにほぼ速度ゼロまで落ち込むような渋滞ではカオスが増すだけ
絶対手前で割り込む奴が出てくるからな

>>82
なんで一緒に車で走る必要あるんだよ？
学校の登下校でチャリで並んで走る迷惑な奴か？
携帯あるんだからバラバラになってもどっかで合流できるだろ

自動車専用道路は全て自動運転専用道路にすればいいのに。事故も減るし合流の
煩わしさも盆暮れ渋滞でしんどい思いするお父さんも煽り運転馬鹿もいなくなる

>>18
そりゃ戦車見たらブレーキ踏むだろw

関西人みたくスンマヘン！スンマヘンナア！って空チョップしながら入れて貰えば良いんだよ高速だろうが一般道だろうが
黙ってやろうとするから意地悪詰めが発生したりする

これ浸透しないおかげで合流車線からごぼう抜きできるから助かる

>>90
お前のようなやつは俺は絶対入れてやらんけどな

いつもそうしてるよ
先端で止まってればいい
いつでも入れる

>>91
文句は変なところで合流する奴に言ってくれ

たまに本線の流れ見てどれぐらい加速すればいいかとか本線走ってても合流しようとしてる車がいるのに何も考えてない下手くそいるからなあ
みんながみんな先っぽまでイっちゃうのは危なくね

>>94
空いてるときは流れに乗って早めに合流してもいいけど混んでる時は奥まで行くのが良い

先頭まで行って先頭の車が合流できても次の車が合流できないと、じゅじゅ繋ぎになり大変危険。
車線の途中でジッパー合流が基本。

>>29
ホントこれ

田舎は合流させないようにムキになってくるんだよな

合流車線は合流できるまでに速度を上げる車線であって、合流待ち用の車線ではない。
だから途中で合流できればそのまますぐに合流すべき。
先頭まで行って合流できないと、速度ゼロから合流し直すと非常に危険。
渋滞でもジッパー方式でどこからでも合流すればいい。

>>27
外車に乗ってるのはヤクザ、高齢者、偏屈オヤジ、愛人ってのが相場。

名古屋では通用しない
インチキ割り込みやる奴がいるから

>>21
まあ厳密には通行区分違反だけどな

>>98
自分の前に入られると負けって感覚か
謝ったり施してもらったりすると負けと思う民族と同じだなｗ

これ入れさせない奴がいるから成り立たないんだよなあ

>>41
俺はこれ
店で並んでて地道に時間かけて進んでるのを
時間短縮で横入りされた気分と全く同じだから　
道路でいうと
最初から左に並んでいろよ
って気持ちになる

だいたい入ってきそうな車って前か後ろとの車間を開けるから
意地でも通さないように隙間を無くす
図々しいんじゃボケが　と思いながら
成功したら悪を成敗した感じで
スカッとする
後ろにスペースがあって入られた時は
チッ
となる
もちろん逆の立場も不快だが
理屈として納得できるし
そもそも右車線に行かないから
そんな状況体験すらない

交互なんて無理だよ
とてもそんな気持ちになれない
追越車線で走ってくる車は
すべて左車線の連中を踏み台に
しようとしてる悪党にしか見えない

>>1
>名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

ウソだろ。大名古屋帝国領内ではTOYOTA車に絶対的な優先権がある。
違反すると逮捕されて名古屋拘置所で名物・肛門放水の刑が待っている。
日産車は別件逮捕される。

本当に交互ならわかるかもしれない
でもだいたい優しいというか甘い車に甘んじて
何台も入ってくるやん
情けは人のためにあらず
あ、入れてもらえるんだ
次からもそうしよ

こうなるだけだよ
感謝なんてないぞ、こっちのほうが得
だからそうするだけ

としか考えてない

根本的にこれが許せない

>>98
>>103
まさに田舎なんだが
負けって感覚だよ

相手の図々しい考え方が通った

という点で

謝るとかは関係ない
ふつーに謝るよ

>>73
これこれまさしく

入れるわけないよな

渋滞見えてんのに
追越車線かっ飛ばしてくるって
横入りありきの動きやん
許せるわけがない

ちょっと考えれば当たり前。二車線使える区間は目一杯二車線使ったほうが良いに決まってる。
手前で合流しようとするアホはリソースの無駄遣い。そして後続車にまで無駄遣いを強制して渋滞を引き起こしてる。

>>54
無理だよ、それって全員の意識が統一してなきゃ

誰が通すかボケ（俺）
まぁいいよ
今日も横入りしまっせ


必ずこの3タイプいるのに
強制的にせざおるおえないような構造出ない限り、絶対に無理

>>11
おまえを信じるより、専門で研究している人間を信じるよ

>>111
だから無理なんだよ
構造上には理にかなってる





ただ、人間の性格や性質を無視してる
こうなるにきまっとろーが

それでもないよりマシだし
大は小を兼ねるなんだろ

そこでおきるトラブルももちろん織り込み済み

>>93
そう思う。
皆が先頭まで行って一台ずつ合流するなら完全に公平で、一切の不平不満が無くなるよね。

>>112
「誰か通すかボケ」と思ってるくらいなら、自分も空いてる車線に行けば良いんだよ。
本当は二車線分のキャパがあるのに、悪平等・出る杭は打たれる精神で無駄にしてる。

>>62
>>63
そういうのは教習所じゃなくてその地域で浸透してるから自然と当たり前になってて知ってる
ってのがあるんだろうけど

それが当たり前じゃないんだよ
特に田舎は

１＋１＝１ておかしいよな
場所によっては２＋１＝１もある

>>117
そうだね出る杭は打たれる だからやらない という性格の人間が多いから スムーズになんか行かないんだよ

道路がこれ以上うまい方法がダメなんなら 全部自動運転にするしかないよ 車の方で改善する お互いがセンサーに認知試合 適切でギリギリなスピードで 走ってくれるだろうしもはやこれしかない

ギリギリで合流しようと嫌がらせされて入れてもらえないから
前もって合流してるのが実情

合流の時、前後の車間距離が短いから加速してあげたら後続車も一緒に加速してくるという
空気読めないバカ後続車

これ本線で譲らないやつが出てくるから実際は無理だろ

全員同じ速度で走ると渋滞しないと同じ

>>1
ヘタクソと
田舎者
工事渋滞でも同じだし
田舎者はとにかく間にいれたがらないからワレサキニと混雑して重態を悪化させる

これ進入側が途中でこの法則破って更に前の車に割り込もうとするやついるよな

>>3
おれの中ではかわりべんたん方式だ

普通に運転知れてば気がつくんだけどね

合流路が近づいてきたら追い越し車線に除けて走行車線をゆずる、のもやってるぞ
まわりよく見てな

本線の奴
自分も合流する事を考えたら一番平和的で安全な方法を取るべきだろ？
そんなに合流で順番守るのが嫌ならずっと右車線走ってろ

合流部の奥まで進むようにして加速してんだけどさ
稀に後続車がすぐに合流して走行車線で加速して俺が合流出来なくなるんだよな
明らかに危険なヤツが紛れ込んでるんで合流を奥まで使うかどうかは後続含めた全体の流れ次第かな
トラフィックは生き物だし

本車線側が譲らなかった場合
合流車線は加速してるし車線が狭待って
必然的に合流しなきゃならん
タイミングが合えば事故るんじゃないか。

>>128
それはまた状況が違くない？

＞＞126
できるだけ奥まで行って合流しろっていう勧めに従ってるだけ
むしろ手前で合流した車によって乱された流れを修正しようと努めてる

加速車線が長い場所だと数百メートルも奥に進める時があるよね

>>1
赤の他人すべてを信じて団結できればスマートなんだな
リスクを考えたら手前での合流を考える

名古屋高速のSNS画像みたけど、合流側が合流先端までで十分加速してるから合理的に合流できることになってるんだが、
本線側が入れようとしなかったら逃げ場がなくて即事故発生案件じゃないのか？

絶対に入れない

>>9
合流する側にその意識がないんだなぁ
合流車1台分以上空けて合流入れるけど、まあその後ろのヤツが突っ込んでくるんだわ

ジッパー法は法律なので違反すると切符きられる国もある

CMで広報しろ

色んな人がいるから、やったもん勝ち的なイメージが強い。
実際、追い越し車線をずっと走行してたのが先頭にまで行って合流してる。

いやこれ普通なんだけど
最近はそんはカオスなの？

ちゃんと速度を合わせるべく十分に加速して、合流時に本線走行車にブレーキを踏ませないように
合流するのが一番いい、それを先頭までに行うということだろ。
先頭で合流って、その時に速度が十分じゃなければ、タイミングが合わせられず、最悪、停止することになる、
そうすれば、合流はもっと危険になる。

絞りこみではファスナーが基本ですわ
でも、合流される側が並んでるのに、絞りこみ側が１台もいない状況なら、確信犯として入れさせないな

>>11
だな。合流先端まで行って入れなかったらどうする？

>>11
免許返納をお勧め。危険だ。

なんだかんだいいつつ
限界まで突っ込んでいって無理やり合流する派だから気にならん

それよか1車線道路の、停止寸前超ノロノロ渋滞で
車間距離200mくらいとってるやつはなんぞ意味あるのかっていつも思う

譲ってるのに、こっち見てないでよそ見してたり助手席と話してるやついるよな
お前は何のためにそこにいるんだよ、というね

世の中マナーとか合理的とか言うこととは無縁に生きてる人間が一定数いるんだから
こうしろと行ったところで従わないのはいる

絶対合流させないマンがいるからだろ

交互合流ならどこでもいいと思うんだけど
先端でやると車が偶然続いて入れてもくれない時に
加速なしで待って入らないといけないから逆に危険な気がする

>>141
カオスじゃねえよ
俺んとこの田舎徳島じゃ
そんな話すらでん

そもそも考えても見ろ
世界の常識ってのなら
そんな話にすらならないだろ

最近カオスとかそんなんかんけーねーよ

自分らが当たり前の常識と思ってるのが
実際は限定的な物って世の中にいくらでもあるだろう

>>149
俺自身がそうだけど、まさしくこれだし
そもそも譲らないマンが一番悪いような言い方にもっていこうとしてるのが数名いるが

最も悪いのは追い越して合流しようとしてる奴な

こういう話は終わらねえんだよ
また俺のこんな言い方にカチンときてな

>>151普通当然当たり前ってのはマウンティングで一番使う言葉でもあるからねえ
意図的なのか知らずになのか使ってる人多いんだよ

ジッパーにチンチン挟まれた時の痛いこと痛いこと
ジッパー法なんて危険な法は絶対ダメだ

本線側が渋滞している場合は右ウインカー出しながら加速車線の先まで進んで合流する。
本線が流れていて車間が広い場合は適当に合流する。
本線がの流れが早くて車間が詰まってる場合は困るなあ。
速度合わせてから根性決めて右に寄せていくしか無いね。

渋滞時の合流の仕方としては、賛成だわ。

合流してくるのにウィンカー出さないと入れてやりたくなくなる。
意思表示はしていただかないと。

エスカレーター並んでるのにギューンってギリギリ前まで行かれると並べよと思うが

自分の前に別の車が入るのが死んでも許せないキチガイ結構いるよな
あいつらマジで精神科行った方がいいと思う、いつか人か自分を殺す

渋滞が常態化してる所は割とやってる気がする

ホリデードライバーが多い場合は諦める
慣れてない奴が居る所に暗黙のルールみたいのは危ないから

最近は平日でも高齢者セダンが居るから事故らなければ良いください

先頭でのみ入れるように、先頭出口以外はポール立てて合流できないようにしたらいいんじゃね？

トロトロ走ってる連中を煽ってスピード上げさせた方がいいんじゃね？

ｗｗｗ

それっぽい名前つけたこれが、なんで賞賛されてるのか分からない。列を乱せば渋滞の元になるなんて、すこし考えたら分かるし、それが出来ないなら車道に出るな。

マナーを守ってない奴を相手にマナーを説いたって無駄。大きな事故でもないと守るようになんてならない。

馬鹿って、途中で入るよね
それだと本車線の人達が何重にも入られちゃうじゃないか
って言っても白痴だから解かんないんだと思う

東京 大阪では以前からマナーとしてあったと思う。
愛知に来て誰もしないのに驚いた。
合流したらすぐ本線に入ろうとする。
交互にでなくバラバラに。
かえって渋滞の原因になると思ってた。

これは自動運転のためのルール作りだよ

ＷＡＹＭＯは合流が苦手で、サンフランシスコで連続９件事故やってるだろ

体験上、もう先が無いから入るよって事で後続もしゃあないなとなる
頑張って入れないようにしてた奴にぶつけられたけど
後ろに当てたから向こうが追突扱いで分が悪くなってた

中央環状線外回り小菅〜堀切間だと手前で合流する人多い印象あるな
意外に四ツ木手前で入れちゃったりするんだけど

ギリギリで危ないなあ

さっさと完全AI自動運転にすればいいのに
個々の性善説に則った規範はもう無理だからね

成る程。
事故回避の遊びを削るのか。
合理化(笑)系のモラル詐欺？

走行車線が二車線あれば右に寄った方が安全だよな

>>21
それは田舎など通行料が少ない場合は有効だけど、交通量が多くて追い越し車線も詰まっているような混雑している場合の話をしている。1をよく読め。

>>172
まじこれ

今日は京都走ってたけど
車線変更しようとウィンカー出して入れてもらおうとしたら
間詰めて来てクラクション!!
で、その後ろに入ろうとしたら
また次の車詰めて来てクラクション!!

何やねん京都!!

呼びかけてるのが名古屋というのが、全てを表している

>>177
俺も右折禁止の標識なししかも2車線あるトコで右折待ちしてたらクラクション鳴らされた1日2回も
ここの人達が底意地悪いってよく言われるのがわかったよ

普通に考えれば当たり前の方法なんだが、周りを見てないバカばっかりだからな。

>>180
そういうお前は上のレスちゃんと見てないからもっとバカだよな

>>1
関東では当たり前に出来てるのに
田舎に行くと我先に合流しようと一番手まで割り込むバカばっかり

>>11
マナー以前に道交法で決まってるわタコ

目に見えない迫り来る危険

マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。

共通するのは、高齢ドライバーの暴走とはいうが、ほとんど東日本の放射能汚染地帯で起きていることである。

>>4
排除

これは、本線への合流に於いては正しいと思う。
但し、出口での本線から直前の合流に関してはやめて貰いたい。(元運送関係のドライバー)

>>56
合流してくるのが判ってるなら、合流し易い状況をつくってやれよ。減速しスペースをつくってあげたり、ライトで合流を促したり

名古屋だと一応譲る振りはするんだよ。
でも1台分ギリギリに詰めてホラ入れるだろ？っぽい嫌がらせをするからな。

話し脱線だけどドラレコリアカメラをこれ見よがしに見える位置に取り付けると
煽られ率が大幅に下がった。

各所にポスターで案内しまくってる
エスカレーターの２列乗りですら未だに定着しない日本で
そんなマイナールール通ると思ってんのか！ｗ

首都高の右からの流入なんて、本線車両が配慮しないと事故るよね。
時々、地方ナンバーが配慮せずにドア閉めるから危ないわ。

>>172
自動運転のレベル3の課題だけど、それさえ満足にできないのが現状なんだよ

中国みたく、合流は無線による遠隔操作で調整する方法が正解かもね

>>175
そもそもが追い越し車線が埋まる状況が変だろ？
追い越し車線の追い越し以外の走行は禁じられてたはず。
ただちに警察が取り締まる事態じゃん？

ファスナー
ジッパー
チャック

>>27
オペルも酷い

なんとなくいやらしく聞こえる
フロントホック法はないのか

合流車線の先っちょまでフェンスを張って1台しか通れなくすればいいのに

>>192
引きこもりまるだしやんけ。。

先っちょで出る時加速しろよー

もともと都内でやってたとおもったけど
浸透はしていなかったのね

頻度が高い合流は直進優先ではない。交互がマナーだ

譲ってくれない人も多いけど、自分が初心者で余裕がなくて譲れなかった頃もあったから、
悪意じゃないんだよな、と思ってイライラしないようにしてる

所詮は性善説を基にした話。燃費優先の非力ＣＶＴが跋扈している現在では事故が増えるだけだから広めるな。
必要な時に必要な加速が出来ない車もさることながらインター合流口で追い越し車線塞ぐバカも多いので自身の安全を考えるとよほど空いてないとやらない。

走行車線も加速車線もぎっちり詰まってる時の話だぞ？
つか、教習所で教えてないのか？俺は30年前に教わったぞ

20年遅れで俺に追いついて来たなｗ

これだけ世の中で普通に行われてきて長い事にも説明されないと気がつけない層っているんだな...

>>200
何言ってんだ？？
優先だけどマナーだ。ならまだわかるが...

目に見えない迫り来る危険

マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。

共通するのは、高齢ドライバーの暴走とはいうが、ほとんど東日本の放射能汚染地帯で起きていることである。

>>173
なんかおかしいと思ったが、それだよな
世の中には一定数の下手くそとマナー守れない奴がいるのを無視してる

信号漬ければいいなけ

連休にしか車運転しないペーパードライバーだと知らんからな
普段運転してる人間なら遅かれ早かれこれに遭遇して悟る

合流車を１台ずつ交互に本線に入れてあげるやつか？
そんなの亀速度のノロノロ渋滞の時の話だろ

教本に書いてあるだろ。読んでないのか。

余裕で入れるならさっと入ったほうが安全だろうに

合流短いからな大型が居たりある程度余裕ある手前じゃないと危険が危ない
まあ混んでるときは普通に交互だし自然にジッパーしてるから今更感

左から抜いてきた奴はブロックしてるけど、あれどうにかならんか

普通に走ってるときにやって来たらイラッとするし
チンタラ走ってるやつはぶち抜いて教えてやる必要もあるし
ケースバイよね

普通に乗ってたら自然とこうなるだろ
ギチギチに混んでる時はケースバイケースだが

これは渋滞した状態で効果があるのであって、いつでもこれやられると困るんだよね

>>1
知ってた

突き当たりまで進んで逃げ道無くしてから合流とか危ないんだが、バカなの？

こんなの上手く行くわけない。

流れていとき団子になって合流してくる奴ら

>>8
地域は関係ないから
ドン詰まりになれば自然と先端で合流する様になる

>>1
と思ってやっても、あのBMみたいなキチガイにやられちゃうやろ?

>>1
警察発表されるまで信じない

科学ニュースなん？

>>105
お前のような非常識な奴は車を運転しない方がいい
いつか殺されるぞ

窓開けて右手を出して「すんません」と手刀を切って入るのが日本人のマナー

混雑時でも一定の車間距離を保って無理な割り込みをしなければ
車線減少時の合流なんて無意識にできるものなのに
ジッパー方が合理的とか言われてもそうしない人間が一定数いる以上
その法則は成り立たない。いかにその合理的な方法へ自然と誘導できるかを
研究しろよ

合流時に一時停止して窓を開け後方確認してるおばさんを見たことがある。

>>4
何秒短縮するためにどんだけのリスク払ってるのか
考えられないバカは遠くに行ってもらいたいから
そんなにイライラしない

>>116
そうそう、みんなが好き勝手に合流するから、さっき一台入れてやったのに、また一台入れてやらなきゃいけなくなる

>>1
これやると、どうしても本線速度に加速できない車が結局突端で停車して動けなくなる。
遅い車は、途中で相対速のタイミングみつつチャンスが有れば本線に出ていかざるを得ない。

エスカレータを歩くなとか、夜道はハイビームでとかと同じ。
自然発生した日本人の美しいマナーを、オリンピックまでになんとしても破壊しようと躍起になっている勢力がいるんだよ。
ついでに、事故が起きて一人でも多く日本人が死ねばハッピーなのさ連中は。

渋滞ではないが混んでる状態だと加速できずに止まるだろ

どこから入ってもいい、後ろの車に急ブレーキ踏ませんな、それだけだ

>>196
それは無理だろ
渋滞時はともかく、普通なら合流するまで本線走ってる車と併走するよう加速して
速度上がったところでタイミング見て合流するから

>>166
これ、ほんと、そうなんだよね、
全体の流れなんか理解のはるか彼方なんだよな
（もう少し穏当な言い回しはあるとおもうけどｗｗ）

本線と側道がかわりばんこ。腑に落ちない。

YouTubeの「ジッパー合流」を見て勉強しろ

>>16
どーしてかな？そのこころは？

無い無いギリギリまで前に進む糞dqnがいるからね

加速車線ぎりぎりまで入らんとか、
たまたまその時本線隣が入れてくれないやつだったら止まるやん。あほ？
渋滞だけの話か？

youtubeで見たら、合流地点で互いに見える状態である程度並走
することをジッパーって呼んでるみたいなんだが。
記事みたいに加速車線の末端まで待って合流したら事故るんだが。

>>1
渋滞でもないのにこれをやって、加速が足りないか予定通りに合流できなくて事故るやつが出そう。

>>1
渋滞時の合流は手前が良い
流れている場合は奥が良い

>>43
迷いのあるやつは名古屋じゃはいれない
事故上等で当たり前のようにスーッと入るのが名古屋

こんなの当たり前だと思ってた

トラックとか４ｔとか普通車とか軽とか混在してるんだけどそれを優先道路側で
ちゃんと間隔をうまく開けつつ合流するなんてことができればいいんだけど
現実は・・・みんな詰まって走ってるからなぁ
現実は途中で大きな車たちが少し割り込みつつ車間を開けさせて合流するもんね
ジッパー法式を遵守する車は先まで行って隙間にねじ込む
渋滞でノロノロ走行時は無理だろｗ

>>早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ

そこでもマナーとか考えちゃうの？一番奥まで行くとマナー違反とかなんでそう思うの？

後続車もみんな同じ場所で合流すれば本線の減速回数が減って安全スムーズにながれるよね、って話だろ？
「一番奥で」なんて条件は蛇足じゃね？

>>251
だよね。
すぐ曲解するアホがでるよこんな書き方

>>16
北海道の高速道路は渋滞なんてしないだろ。

>>1
錦糸町では昔からやってるぞ

ジッパー合流は当たり前でしょもう

かなり手前から合流点までイエローにすりゃいいんだよ

センサー付き遮断器付ければいいだけじゃないの？
合流がいないor少ないときは開けっぱにしておけばいいだけだし

>>257
遮断器どう付けんの？
高速道路本線にも付けるか？

>>251
同じ場所というか、要は　「合流車線の先頭車から順番に合流していきましょう」　っていうのがジッパー法の要点で
合流される側の車の減速を招かなければどこで合流しようと関係ないんだよね。

すいてるときはそもそもする必要無いって事を理解して無いアホがいるな

昔風みんな先頭まで行っていたけどね
2000年頃からおかしい

在日朝鮮人が増えたせいだね

行列への割り込みは「悪」で思考が止まっているからだろう。
日本人はマナーが良いと言われてるけど、教わったことを鵜呑みにして
そこで思考停止している人がそれだけ多いってことでもあるな。

夏休みに東京から車で帰省した時に一番驚いたのは、
広島付近では合流車が本線に車が居ても、並走＆幅寄せして突入してきた事。
広島近辺の高速なんてガラガラだから、
合流車がちょっとアクセル調整すれば、無理なく合流出来るのに、
まるで合流車が優先で、本線走ってる車が避けろ！と言わんばかりの勢いで合流。
しかも近辺を通過した数時間の間に３台も（全て広島ナンバー）
名古屋の市街の無茶苦茶な右左折や、
大阪近辺で高速渋滞時に道路脇を大量に走る事も驚くが、
広島のは、合流時だけ異常だけど、その後は運転マナー普通という。。。
もしかしてローカルルール？

もちろん本線が優先だよね。でも
合流しようとしている車がいるときは追い越し車線に避けるなどして事故防止しましょう
みたいな教え(マナー？)もある。それを曲解してしまっている地域なのかもしれん。

おれは前に行きそうな煽り野郎をブロックしながら先頭で割り込むよ
割り込まれたやつも煽り始めるが、その時は車線の真ん中で車を止めて外に飛び出しオラついてみせるよ
もちろん石原さとみ似の彼女も助手席から降りてガラケーで撮影するよ

>>20
「ワシの前には意地でもいれへんでぇ」ってのがいるけど
そんなに１〜２分のロスがもったいないのかね？
事故ったら数時間下手すりゃ一生パーになるのに

>>1 合流時に並走してくる車がいた時点でお陀仏じゃねえかよ。
ばかかよ(´・ω・｀)

>>267
ゆずれよ
ばかかよ(´・ω・｀)

>>268 バカはおめえだろ。
それなら奥まで加速する意味ねえだろ。氏ね

え？　こんなん知らんの名古屋だけやろ？

前走ってるにに
後ろが先に合流すると
その車待ってなきゃじゃん。
迷惑だよ。

途中で入ろうとする馬鹿は鬱陶しいわ！

加速が足らなくて事故るじゃん

>>1
すでに出てるかと思うが合流地点あたりにこのジッパー法ご協力のお願いの看板立てれば周知にもなると思う
全国でやればそのうち常識になるかと。

>>20
禿同

>>251
合流する側の車が全部同じ加速性能ならそれでも
いいですけどね、加速の遅い車のこと考えてあげると
やっぱり一番奥までいくほうがより良いでしょう

関西だと絶対に自分の前に入れさせないから成立しないだろ

ジッパーではないな 合流点がどんどん手前になるやん

一番先頭まで行って一旦停止後
ニトロで加速！

ブロックしてくる奴は怖いわ
抜きもしないし下がりもしない
スピード下げたら下げてくる

高速走ってたらインターの合流地点で完全に停止してる女性ドライバーたまに見るｗ
しかも後続の車まで巻き添えになってんのｗ
微妙に交通量有って怖いのは分かるけどそこで止まっちゃダメでしょ？永久にその場所にいきゃならんぞ？ｗｗｗ

>>4
ドラレコ証拠採用可能な罰則作れば良い

時と場合による ケースバイケース

アメリカのフリーウェイは合流の入り口のところに数秒間隔で変る信号があって侵入路で加速しやすいように調整してるとこもある
今回のケースとは別だけど

>>1
SNSで広まるようなことなんて
「いまさら」感しかないようなことが多々あるよね

ジッパー法はドイツの交通法だろ
交互に合流”しなければならない”

ただのマナーとは違う
どこでもやたらと強要すると
優先道路の意味がなくなって余計危険

行列文化の弊害

それより追い越し車線をトロトロ走る大型トラックをなんとかしさろ

宮崎文夫予備軍がぞろぞろ居るスレ

直ぐ元の走行車線に戻れ追越車線走り続けるなとか
偉そうに言ってたのがいたが
これで間違ってたのがわかっただろう、追い越し続けているのだから

こんなの考えれば言われなくてもわかるだろ
アホじゃあるまいし

>>284
これやった方が良いよな
車間あけずにダンゴで突っ込んでこられても困る

名神一宮JCTの慢性渋滞の原因がコレ。
東海民が都会に出てくると、邪魔してるのはこの地域のナンバー

尾張小牧が合流できないからだろ

>>1
合流？
んなもん猛加速で根こそぎゴボウ抜きしてサッと入るだけだろアホが（笑）

>>18
あれは戦車じゃありません！
装甲人員輸送車でつ！

死中に活ありという気合で入れば入れてくれる

タイミングと隙間があれば途中で入ってしまうな

要領とか関係なしに割り込まれるとブチ切れる超短気ドライバーがいるのでうまくいかない
制限速度完全無視の赤切符おかないなしの加速するクルマ意外といるからな

>>4
チョッパー法で対処だな

よく首都高で合流地点で停車しちゃってるクルマいるんだよ

どうすんだあれ（笑）

>>58

田舎なら端から信号少ないやん..(´・ω・｀)

平日昼間の首都高や阪神高速なんか相当に秩序保たれてるがね。
結局「サンデードライバー」ってのが一番厄介なんじゃね?

渋滞してる時なら、どこの道路だろうと常識だろ。

多くの人が指摘してるけど渋滞時にはよくやってるし、既にデフォルト
問題なのは渋滞以外で出来るかって話し
完全自動運転が実用化すれば解決なんだろうけどね

マナーマナーマナー

なんか違うな。斜めにずれて見えるのがあったような

週末しか運転しないサタンズやサンデーズの運転スキルの無さは昔から良く言われてた
ある長距離トラックを運転する職業ドライバーが冗談半分で云ってたのは
いっそ、運転免許を級段制にして初段以下は高速走れないとかのスキル基準で制限を設けろとかなんとか……
級段クラスの判断はETCの読み取り機みたいなのを車に搭載して免許証からデータ抜いて発信し、モニターすればよいとかなんとか
そりゃ、中国でも無い限り無理でしょっ、自動運転が実用化すれば解決するんじゃないのかしらん、って事で話しは終わったけど
職業ドライバーからすると運転スキルに極端にバラツキがあり、挙動が読めないドライバー達と混走するのは凄く神経使うらしい

>>305
否マナー否マナー否マナー否マナー
否マナー否マナー否マナー否マナー
否マナー否マナー否マナー否マナー

と言うかみんな自然にやってるでしょ？

要点は合流位置の前後ではなく交互に入れ合流位置を前後に乱すやつとブロックするやつはタヒれと

先着順に合流が当然だろ！
後続車が合流で抜い行くのはアホだろ！

>188
ドラレココリアカメラに見えたけど、
問題起こすのコリアだけだから合ってた

こんなんで驚きとか日本人頭悪くなったんだなぁと思う

誰がそんなの守るんだ、守ってたら煽りもくそも起きないわ
最初から信号でもつけとけ

最寄りICは加速レーンが短いから自然と、加速レーン終了手前での合流になる
ジッパー法なんて知らんかったはｗ

本来は優先道路のほうが余裕があるはずなんだよね
だから必死に加速してる合流に対して余裕を持って対処するのがマナー
しかし「優先」を笠に入れてやるかダラーってなるのが名古屋
ナンバーヒエラルキーもある

それなりに運転してりゃこういった場面に遭遇するから気づける

そんな機会も無いほど運転してない、
遭遇しても利点に気づけない奴も大勢いるんだろうな
なんにせよ怖いわ

>>183
そんな条文あったっけ？

分かってないバカが流れを乱すんだよな

普段、東京、大阪なんかで運転になれた連中は、
田舎ではそんな常識は通用しないと思った方が良い。

分かってない人たちの為に並走気味になるところに黄色い線引くのはダメなのか

>>1
>「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」

嘘だろ?!バカなの？
このジッパー法があるからこそ先頭で入るんだろう？

あおり運転って、交通ルールとかマナーをしらない自己中な連中が
されたって　さわいでるんじゃないか？

本線が渋滞、　合流車線でそこら中本線に割り込み
合流車線が開いているので　走って先頭まで行く　
先頭で合流しようとすると　本線のバカが合流させないようにする

俺からすると、合流させないなんてこいつきちがい！
合流を邪魔する側からするとよ横入り？だからいれない？　なのかぁ。

追い越し車線キープの連中を逮捕して、そういうもんだって教えないとだめだろな。

警察の職怠慢だね。

>>321


道交法にあるのか？
こんなの？

>>310

お前があおるんだろ？
知らないって怖いな

ジッパー法はドイツの交通法だってば
日本にはない
どっちも渋滞してたら自然と奥での合流になるから
合流点で交互にすすみましょうねってマナー
並んでるのに途中で割り込んできたらチョマテヨってなる
普通に流れてたらどこで入ろうとそれぞれのタイミング

地元にある2車線から1車線に減少する渋滞箇所は大多数が存続車線側に長い列を作っていて、
消滅車線側を走行して消滅地点で合流するのはズルみたいな風潮になってる。

>>1
＞「前に行く方が良くないと」

一番前、先頭で合流しましょう。ってんでしょ
※「前に行く方が良くないと」これじゃ先頭まで行くな。じゃん！
「前に行く方が良くないと」と「もっと広めてほしい」を並べたら逆効果じゃん！

おまえら一度はジッパーに挟んだことあるだろ？

まんさんは強引に入って来るよね…あれ怖いわ

>>2
お前だろ。

>>1
いるいる、手前ですぐに合流しようとして、でもタイミング読めなくて
渋滞を作ってるやつ。

>>329
まんさんは強引に入って来られるのが好き

>>327
ガイジが居たーΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

>>326
これ、あるよな。
なるだけ先頭のほうまで行き、そこに入るのはズルいってずっと思ってた。

左の車　車間距離が狭くね？
わざわざ詰めるの？

>>3
どこで入ろうと、じゃ無理なんだよ。

一台入れるつもりで入れてあげて連なって2台目が強引に入ってくると腹立つのな。
田舎者に多い

>>113
ちょいと流れたような車速だと、
合流車両が入れない。
入れずに先端まで行くと合流車線がふん詰まる。

止まるような車速なら有効だとは思うけどね。

首都高6号から都心環状に合流するところでは自発的にこうなる事が多いな

合流したいのに本線で【入れないぞ】とノロノロ運転なのに車間詰めて頑張っている
バカを見ると情けなくなるけどココの半分程度の奴も似たようなものだろう。
右左に車線を変えながら盛んにブレーキ踏むバカも同じだけど

お前たちが渋滞を引き起こしているということを理解してない。

手前で合流しようとしてるバカを左からぶち抜いて
数100m先の先頭で合流するのが正解

>>326
使える車線を使いきらないと無駄に車列が長くなるだけなのにな

ジッパーで合流するつもりで奥まで行って入れてもらえなかったら事故るやん
減速したら余計入りづらくなる
そのリスク考えたら手前で入る方が安全

>>341
出し抜いたと思ってるんか知らんがお前が先に行こうが他の奴には関係無いからな
お前が入った事で後ろの車が減速したらお前が合流下手な証拠
減速しなかったら誰も損してないんだから何とも思わん

>>326
そう感じるのは合流地点が混んでるからだな
混んでない=前方で割り込まれた時に自分の車速が変わらんなら何も損してないし、追い越し車線から追い越されるのと同じ
手前で合流してもそこより前が既に混んでるんだから最早合流の仕方じゃなく交通量に対する道路整備のミスの問題

合流しようとハザード付けてる左側を追い抜いて、その先で合流しようとするバカが多いから無駄

日本のジッパーは合流側の加速が必要な状況では危険だぞ
片方にコンセンサスない可能性が高い
交互合流はどちらも止まってるようなノロノロのときだけだ

本線が渋滞してるときとしてないときで
条件が変わる
先頭で合流しなければならないのは
本線が渋滞している時にだけだろ

流れている特はどこから合流しても良いけど
けど　ジッパーのように交互に
合流が基本だろ

田舎にいくとあるよ
知らずに左車線走っていると
いきなり合流　入れてくれないのな
地元民しか知らないだろ　突然の
合流なんぞ

地元民はわかってるからこそ
あの車まだあっちの車線走ってるな
無理やり入ってこられると面倒だからスペース作っておこう
と考えるのが普通
異常者ばっかりの地区は詰めていくだろうｗ

電光掲示板で渋滞発生時には「一番奥で合流しろ」というアナウンスをしろよ。
その場で啓蒙しなきゃ広まらないぞ。

合流レーンでお前譲れよわかってんだろと目線飛ばしてくるのがウケる

>>349
異常者と言っていいのかわからんけど、頑なに入れたくなさそうにしてる奴はいるよな
自分だっていつかどこかで入れてもらうかもしれないんだから、快く譲ってやれよと思う

だな。高速で走行中の話だと思ってる。
これは渋滞で動きが異常に遅い場合の話だ。

２車線、２車線が合流して先が4車線ならいいけど、首都高とか合流しても2車線だからな。
ソリャ混むわ。

渋滞しているときの合流の話だということを理解せず、「先頭で合流しようと加速して入れなかったら〜」と言う人がいつまでもいつまでも湧いてくるのな。
スレタイだけでは「先頭で」という情報が得られないから、この人達は>>1を読んでなお上のような理解をしているわけだ。
いったいどういう読解力してるんだろ
日常生活に支障があるレベルだと思うのだが

そんなうまく行くかよ
こんなのをみんなが守れるなら、あおり運転なんてとっくに消滅してるわ

一般道で怖いのは高速のように一時停止のないタイプの合流方法なのに、
なぜか中途半端な場所で一時停止しちゃう高齢者ドライバーを目撃したときは苦笑いすることも

ジッパー法は本線の車両も発進、停止繰り返すような場合での例えが一般的でしょ
なので、高速上がるときだけじゃなくて高速から降りて一般道と合流する場面でも混みあってるタイミングなら体験しやすい方法

後ろから煽られると立ち往生することになるから
先頭での合流はやめたほうがいい

事故を誘発する可能性が高くなるから

譲り合いの心

のぼり坂でスピード落ちて渋滞にならないよう
啓蒙活動も必要だ。

>>4
上り海老名SAなんかのやつ？本線から加速車線に行けないようにイエローライン引けばいいと思うけど、天下り受け入れるバスとトラックががんがん加速車線に移動するから、無理でしょ。

>>192
追越車線連続走行の取り締まりは、反則金が安いので原則禁止されてるから。

意識高い系のマナーが悪さしてるな
渋滞時は先っちょ合流こそマナーと広めたら多数派はすぐ入れ替わる
コツはマナー！とすること

相手よりパワーある車のってりゃ楽なんだがなww

>>1
バイクという車種が無い前提だろ、これ

>>1
だいぶ前からこれやってるけど「ズルは絶対に許さん」みたいなやつが沢山いて入れて貰えないことが多い

先頭まで行って入れさせない奴にあたると困るから入れるところで入ったほうがいい

入ろうとする箇所って大体列になってるから先頭であろうが途中であろうがあんまり変わらんよ
列を追い越して前から入ろうとする車がいると交互に入るルールが崩れてややこしくなる

>>368
それな

流れてる時に後ろのスペース開けて入れてあげようとしてんのに加速して追い越して無理に入ろうとする奴なんなの？
後ろの方がスペース空いてるよ？

後ろのスペース開けて入れてあげようとして
ってことはお前も加速してて前との距離は縮んでるんだよな
わずかなスペース争ってなんか面白い

>>372
本流のクルマが何かしらアクション起こしてくれなかったら、誰も合流できなくなって合流車線が全部止まってしまうけど

>>373
ん？
この場合は合流側が後ろへ入ればよかったのに
それを加速して前に入ろうとしたって話だけど
本流側は少しスピード緩めたほうがいいよ
前に入れるにしても後ろにしても
なんでアクション起こさないって話になるのかわからんけど

横からウインカー出されて来たら
アクセル放して速度落とすよねふつう
ぶつけられるのイヤだし

これは渋滞してる合流での話だろ

おかしなルールを作らないで。

それより高速で車間詰め過ぎなやつ増えた
100mくらい空けてるとどんどん割り込んでくる
玉突きも増えるわけだ

一番奥まで行こうが、車は延々さきから続ているのに入る場所とか関係あるのかね

>>378
そのくらい込んでる状況で、さらに合流のクルマが入り込もうとしてるわけだから
ジッパーとか行儀のいい入り込みができるわけが無いんだよ最初から
実際に走らないヤツの机上のロジック

ジッパーが良くないのは2台目が自分の位置で合流しようとするから。
2台目が1台目の位置に行って合流すれば良いって話で、後ろから来た奴が追い越していいってのとは違う

>>378
別に増えてない。
貴方が車間開け過ぎなだけ。

時速100キロで車間距離100メートルは、昔から常識だぞ

「昔」に想いで補正掛けすぎ

>>337
対向の右折を譲った時にビタ付けで曲がって行く後続の奴は本気で殺したくなる。

>>337
強引に入ってくる人＝ビタ付けで譲らない人

こういう構図なのかな多分

>>385
こういうチョンみたいなすぐキレるヤツが煽り運転するんだろうな

ホーンを鳴らされると本気で殺したくなる

>>384
昔も今も車間を開けるのは同じだから

俺も100キロ100mぐらいあいてないと落ち着かないな

>>387
免許を取れない池沼が何か言ってらあ(笑)。

>>391
チョン、ファビョんなよ

高速っていうか、一般道で車線減少するときのがよくあるやり方

>>391
ちなみに俺はゴールドだよ
「運転には自信がある」w

一般道並走で車線減少は同志として許される傾向

>>211
>>213

このての社会論説は
机上の貴公子達の妄想オナニーが多過ぎて駄目な。
実験で実証ってのも『持論の妄想風景再現』であって
社会実態じゃないからな。

>>98
ほんとカッペは車のマナー悪い。譲るくらいの気概が無いなら
頼むから首都高にのるな。

ジッパー法といわれても分からん
先頭から１台ずつってからってことなら素直にそう表示しろ

合流した後、スピード上げる事も忘れずに。
スピードあげずノロノロしてると渋滞の原因になります。

合流先端が左分岐車線の場合はジッパー方式は危険
中頃までには合流したいと思うよ
柔軟に対応できる運転を心がけたいね

自然とジッパー方式の流れになるのは、日本だなて思える

何を提唱しても無駄よ
ほんと音痴で鈍でアホーが溢れてるから。
『そこで鼻先突っ込んじゃ本線塞いじゃうだろ』

基本的な配慮も無い人間に何を説いても無駄。
免許証を与えた政府責任

>>383
常識と実態が違うだけの話
実際に高速走ったことあればわかると思うけどな

>>403
そう、常識と実態は違う
ジッパー法なんて守るバカはいない

>>11
相手側がマナー違反したら先端で合流出来ないので、合流出来ない場合のバッファは必要だよね

合流地点で入らないで、なぜか随分と後方で入ろうとする馬鹿は多い。

>>405の後に>>406を書くようなバカって居るんだなw

バイク差別、バイクについて何も言及がない

上り坂渋滞にも意識を払いましょう。
渋滞抜けた後も、余韻でノロノロ走ってんなよｗｗ

ジッパー法に驚くやつは割り込みと合流の違いが分かってないバカなんだよ。
違いが分かってないから行列に割り込むことはマナー違反、だからせめて後方へと考えるようだ。

バイクは勝手に突っ込んで来るからこちらから考慮する必要が無い

>>408
バイクまでこんな糞みたいな方法で規制してほしいのか？

後ろに並べ道徳だろ

>>1
性善説かよ
世の中にはあおり運転する朝鮮人が多いこと

車乗らないからよくわからない
動画ないの？

>>415
現実には不可能だから、無い

>>1は渋滞時の話をしているのであって、普通に流れてるときは適当なところで合流するだろ。

画餅

静岡市丸子の国１で昔有名だった方法だな
今はバイパス化して無くなっただろうけど

>>100
昭和かよｗ

外車の割り込み率は異常

>>7
ターボ付いてないの？

法令で取り締まらないと無理だわ
空いてるの見たら2台続けて入ろうとするからな。

そんな良い人は多くない

マナーもルールも英語だよ、本来の英語の意味を無視して
和製英語でマナーとルールは同一みたいな捉え方しているやつだらけ、
マナーでは意味ねぇんだよ、道路公団が走る契約としてルール設定するのであって
個人が守るマナーではどうにもならん

マナーもいいが地域性が強すぎる
車ではちょっと危険
赤になってもガンガン突っ込んでくる地域
青になる前に発車する地域

問題は、加速車線の先端で本線の車両に妨害されて行き場所がなくなった時だ

いや入れる時に入れ俺は絶対に入れない(# ゜Д゜)

ペンタゴン永久に交通事故

ペンタゴン永久に交通事故