【交通】高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」[08/16]

高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」
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2019/8/14 20:45
Abema TIMES,https://abematimes.com/

【科学(学問)ニュース＋、記事全文】
※ソースに動画あり

■■略１　動画１リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　お盆の帰省ラッシュで混雑する高速道路。インターチェンジやサービスエリアでは本線への合流が多く発生するが、「ジッパー法」という“合流マナー”があることをご存知だろうか。

　ジッパー法は、車線が減少する先頭（いちばん奥）で合流する方法のこと。加速車線のあちこちで合流すると本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませてしまうが、1台1台が交互に合流することで本線側もスムーズな流れをキープできる。これを心がけていないと事故の危険性が高まるほか、渋滞を悪化させる可能性もあるとして、名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

■■略２　動画２リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　このジッパー法についてSNS上では、「初めて知った」「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」といった驚きの声や、「『前のほうから割り込むのは申し訳ない』という心理 まさにこれがある」「もっと広めてほしい！1台1台交互にっていうのが共通認識として徹底されていないと思う」と賛同する意見が見られた。
（AbemaTV／『けやきヒルズ』より）

>>151普通当然当たり前ってのはマウンティングで一番使う言葉でもあるからねえ
意図的なのか知らずになのか使ってる人多いんだよ

ジッパーにチンチン挟まれた時の痛いこと痛いこと
ジッパー法なんて危険な法は絶対ダメだ

本線側が渋滞している場合は右ウインカー出しながら加速車線の先まで進んで合流する。
本線が流れていて車間が広い場合は適当に合流する。
本線がの流れが早くて車間が詰まってる場合は困るなあ。
速度合わせてから根性決めて右に寄せていくしか無いね。

渋滞時の合流の仕方としては、賛成だわ。

合流してくるのにウィンカー出さないと入れてやりたくなくなる。
意思表示はしていただかないと。

エスカレーター並んでるのにギューンってギリギリ前まで行かれると並べよと思うが

自分の前に別の車が入るのが死んでも許せないキチガイ結構いるよな
あいつらマジで精神科行った方がいいと思う、いつか人か自分を殺す

渋滞が常態化してる所は割とやってる気がする

ホリデードライバーが多い場合は諦める
慣れてない奴が居る所に暗黙のルールみたいのは危ないから

最近は平日でも高齢者セダンが居るから事故らなければ良いください

先頭でのみ入れるように、先頭出口以外はポール立てて合流できないようにしたらいいんじゃね？

トロトロ走ってる連中を煽ってスピード上げさせた方がいいんじゃね？

ｗｗｗ

それっぽい名前つけたこれが、なんで賞賛されてるのか分からない。列を乱せば渋滞の元になるなんて、すこし考えたら分かるし、それが出来ないなら車道に出るな。

マナーを守ってない奴を相手にマナーを説いたって無駄。大きな事故でもないと守るようになんてならない。

馬鹿って、途中で入るよね
それだと本車線の人達が何重にも入られちゃうじゃないか
って言っても白痴だから解かんないんだと思う

東京 大阪では以前からマナーとしてあったと思う。
愛知に来て誰もしないのに驚いた。
合流したらすぐ本線に入ろうとする。
交互にでなくバラバラに。
かえって渋滞の原因になると思ってた。

これは自動運転のためのルール作りだよ

ＷＡＹＭＯは合流が苦手で、サンフランシスコで連続９件事故やってるだろ

体験上、もう先が無いから入るよって事で後続もしゃあないなとなる
頑張って入れないようにしてた奴にぶつけられたけど
後ろに当てたから向こうが追突扱いで分が悪くなってた

中央環状線外回り小菅〜堀切間だと手前で合流する人多い印象あるな
意外に四ツ木手前で入れちゃったりするんだけど

ギリギリで危ないなあ

さっさと完全AI自動運転にすればいいのに
個々の性善説に則った規範はもう無理だからね

成る程。
事故回避の遊びを削るのか。
合理化(笑)系のモラル詐欺？

走行車線が二車線あれば右に寄った方が安全だよな

>>21
それは田舎など通行料が少ない場合は有効だけど、交通量が多くて追い越し車線も詰まっているような混雑している場合の話をしている。1をよく読め。

>>172
まじこれ

今日は京都走ってたけど
車線変更しようとウィンカー出して入れてもらおうとしたら
間詰めて来てクラクション!!
で、その後ろに入ろうとしたら
また次の車詰めて来てクラクション!!

何やねん京都!!

呼びかけてるのが名古屋というのが、全てを表している

>>177
俺も右折禁止の標識なししかも2車線あるトコで右折待ちしてたらクラクション鳴らされた1日2回も
ここの人達が底意地悪いってよく言われるのがわかったよ

普通に考えれば当たり前の方法なんだが、周りを見てないバカばっかりだからな。

>>180
そういうお前は上のレスちゃんと見てないからもっとバカだよな

>>1
関東では当たり前に出来てるのに
田舎に行くと我先に合流しようと一番手まで割り込むバカばっかり

>>11
マナー以前に道交法で決まってるわタコ

目に見えない迫り来る危険

マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。

共通するのは、高齢ドライバーの暴走とはいうが、ほとんど東日本の放射能汚染地帯で起きていることである。

>>4
排除

これは、本線への合流に於いては正しいと思う。
但し、出口での本線から直前の合流に関してはやめて貰いたい。(元運送関係のドライバー)

>>56
合流してくるのが判ってるなら、合流し易い状況をつくってやれよ。減速しスペースをつくってあげたり、ライトで合流を促したり

名古屋だと一応譲る振りはするんだよ。
でも1台分ギリギリに詰めてホラ入れるだろ？っぽい嫌がらせをするからな。

話し脱線だけどドラレコリアカメラをこれ見よがしに見える位置に取り付けると
煽られ率が大幅に下がった。

各所にポスターで案内しまくってる
エスカレーターの２列乗りですら未だに定着しない日本で
そんなマイナールール通ると思ってんのか！ｗ

首都高の右からの流入なんて、本線車両が配慮しないと事故るよね。
時々、地方ナンバーが配慮せずにドア閉めるから危ないわ。

>>172
自動運転のレベル3の課題だけど、それさえ満足にできないのが現状なんだよ

中国みたく、合流は無線による遠隔操作で調整する方法が正解かもね

>>175
そもそもが追い越し車線が埋まる状況が変だろ？
追い越し車線の追い越し以外の走行は禁じられてたはず。
ただちに警察が取り締まる事態じゃん？

ファスナー
ジッパー
チャック

>>27
オペルも酷い

なんとなくいやらしく聞こえる
フロントホック法はないのか

合流車線の先っちょまでフェンスを張って1台しか通れなくすればいいのに

>>192
引きこもりまるだしやんけ。。

先っちょで出る時加速しろよー

もともと都内でやってたとおもったけど
浸透はしていなかったのね

頻度が高い合流は直進優先ではない。交互がマナーだ

譲ってくれない人も多いけど、自分が初心者で余裕がなくて譲れなかった頃もあったから、
悪意じゃないんだよな、と思ってイライラしないようにしてる

所詮は性善説を基にした話。燃費優先の非力ＣＶＴが跋扈している現在では事故が増えるだけだから広めるな。
必要な時に必要な加速が出来ない車もさることながらインター合流口で追い越し車線塞ぐバカも多いので自身の安全を考えるとよほど空いてないとやらない。

走行車線も加速車線もぎっちり詰まってる時の話だぞ？
つか、教習所で教えてないのか？俺は30年前に教わったぞ

20年遅れで俺に追いついて来たなｗ

これだけ世の中で普通に行われてきて長い事にも説明されないと気がつけない層っているんだな...

>>200
何言ってんだ？？
優先だけどマナーだ。ならまだわかるが...

目に見えない迫り来る危険

マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。

共通するのは、高齢ドライバーの暴走とはいうが、ほとんど東日本の放射能汚染地帯で起きていることである。

>>173
なんかおかしいと思ったが、それだよな
世の中には一定数の下手くそとマナー守れない奴がいるのを無視してる

信号漬ければいいなけ

連休にしか車運転しないペーパードライバーだと知らんからな
普段運転してる人間なら遅かれ早かれこれに遭遇して悟る

合流車を１台ずつ交互に本線に入れてあげるやつか？
そんなの亀速度のノロノロ渋滞の時の話だろ

教本に書いてあるだろ。読んでないのか。

余裕で入れるならさっと入ったほうが安全だろうに

合流短いからな大型が居たりある程度余裕ある手前じゃないと危険が危ない
まあ混んでるときは普通に交互だし自然にジッパーしてるから今更感

左から抜いてきた奴はブロックしてるけど、あれどうにかならんか

普通に走ってるときにやって来たらイラッとするし
チンタラ走ってるやつはぶち抜いて教えてやる必要もあるし
ケースバイよね

普通に乗ってたら自然とこうなるだろ
ギチギチに混んでる時はケースバイケースだが

これは渋滞した状態で効果があるのであって、いつでもこれやられると困るんだよね

>>1
知ってた

突き当たりまで進んで逃げ道無くしてから合流とか危ないんだが、バカなの？

こんなの上手く行くわけない。

流れていとき団子になって合流してくる奴ら

>>8
地域は関係ないから
ドン詰まりになれば自然と先端で合流する様になる

>>1
と思ってやっても、あのBMみたいなキチガイにやられちゃうやろ?

>>1
警察発表されるまで信じない

科学ニュースなん？

>>105
お前のような非常識な奴は車を運転しない方がいい
いつか殺されるぞ

窓開けて右手を出して「すんません」と手刀を切って入るのが日本人のマナー

混雑時でも一定の車間距離を保って無理な割り込みをしなければ
車線減少時の合流なんて無意識にできるものなのに
ジッパー方が合理的とか言われてもそうしない人間が一定数いる以上
その法則は成り立たない。いかにその合理的な方法へ自然と誘導できるかを
研究しろよ

合流時に一時停止して窓を開け後方確認してるおばさんを見たことがある。

>>4
何秒短縮するためにどんだけのリスク払ってるのか
考えられないバカは遠くに行ってもらいたいから
そんなにイライラしない

>>116
そうそう、みんなが好き勝手に合流するから、さっき一台入れてやったのに、また一台入れてやらなきゃいけなくなる

>>1
これやると、どうしても本線速度に加速できない車が結局突端で停車して動けなくなる。
遅い車は、途中で相対速のタイミングみつつチャンスが有れば本線に出ていかざるを得ない。

エスカレータを歩くなとか、夜道はハイビームでとかと同じ。
自然発生した日本人の美しいマナーを、オリンピックまでになんとしても破壊しようと躍起になっている勢力がいるんだよ。
ついでに、事故が起きて一人でも多く日本人が死ねばハッピーなのさ連中は。

渋滞ではないが混んでる状態だと加速できずに止まるだろ

どこから入ってもいい、後ろの車に急ブレーキ踏ませんな、それだけだ

>>196
それは無理だろ
渋滞時はともかく、普通なら合流するまで本線走ってる車と併走するよう加速して
速度上がったところでタイミング見て合流するから

>>166
これ、ほんと、そうなんだよね、
全体の流れなんか理解のはるか彼方なんだよな
（もう少し穏当な言い回しはあるとおもうけどｗｗ）

本線と側道がかわりばんこ。腑に落ちない。

YouTubeの「ジッパー合流」を見て勉強しろ

>>16
どーしてかな？そのこころは？

無い無いギリギリまで前に進む糞dqnがいるからね

加速車線ぎりぎりまで入らんとか、
たまたまその時本線隣が入れてくれないやつだったら止まるやん。あほ？
渋滞だけの話か？

youtubeで見たら、合流地点で互いに見える状態である程度並走
することをジッパーって呼んでるみたいなんだが。
記事みたいに加速車線の末端まで待って合流したら事故るんだが。

>>1
渋滞でもないのにこれをやって、加速が足りないか予定通りに合流できなくて事故るやつが出そう。

>>1
渋滞時の合流は手前が良い
流れている場合は奥が良い

>>43
迷いのあるやつは名古屋じゃはいれない
事故上等で当たり前のようにスーッと入るのが名古屋

こんなの当たり前だと思ってた

トラックとか４ｔとか普通車とか軽とか混在してるんだけどそれを優先道路側で
ちゃんと間隔をうまく開けつつ合流するなんてことができればいいんだけど
現実は・・・みんな詰まって走ってるからなぁ
現実は途中で大きな車たちが少し割り込みつつ車間を開けさせて合流するもんね
ジッパー法式を遵守する車は先まで行って隙間にねじ込む
渋滞でノロノロ走行時は無理だろｗ

>>早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ

そこでもマナーとか考えちゃうの？一番奥まで行くとマナー違反とかなんでそう思うの？

後続車もみんな同じ場所で合流すれば本線の減速回数が減って安全スムーズにながれるよね、って話だろ？
「一番奥で」なんて条件は蛇足じゃね？

>>251
だよね。
すぐ曲解するアホがでるよこんな書き方