【交通】高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」[08/16]

高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」
https://abematimes.com/posts/7014967
2019/8/14 20:45
Abema TIMES,https://abematimes.com/

【科学(学問)ニュース＋、記事全文】
※ソースに動画あり

■■略１　動画１リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　お盆の帰省ラッシュで混雑する高速道路。インターチェンジやサービスエリアでは本線への合流が多く発生するが、「ジッパー法」という“合流マナー”があることをご存知だろうか。

　ジッパー法は、車線が減少する先頭（いちばん奥）で合流する方法のこと。加速車線のあちこちで合流すると本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませてしまうが、1台1台が交互に合流することで本線側もスムーズな流れをキープできる。これを心がけていないと事故の危険性が高まるほか、渋滞を悪化させる可能性もあるとして、名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

■■略２　動画２リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　このジッパー法についてSNS上では、「初めて知った」「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」といった驚きの声や、「『前のほうから割り込むのは申し訳ない』という心理 まさにこれがある」「もっと広めてほしい！1台1台交互にっていうのが共通認識として徹底されていないと思う」と賛同する意見が見られた。
（AbemaTV／『けやきヒルズ』より）

所詮は性善説を基にした話。燃費優先の非力ＣＶＴが跋扈している現在では事故が増えるだけだから広めるな。
必要な時に必要な加速が出来ない車もさることながらインター合流口で追い越し車線塞ぐバカも多いので自身の安全を考えるとよほど空いてないとやらない。

走行車線も加速車線もぎっちり詰まってる時の話だぞ？
つか、教習所で教えてないのか？俺は30年前に教わったぞ

20年遅れで俺に追いついて来たなｗ

これだけ世の中で普通に行われてきて長い事にも説明されないと気がつけない層っているんだな...

>>200
何言ってんだ？？
優先だけどマナーだ。ならまだわかるが...

目に見えない迫り来る危険

マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。

共通するのは、高齢ドライバーの暴走とはいうが、ほとんど東日本の放射能汚染地帯で起きていることである。

>>173
なんかおかしいと思ったが、それだよな
世の中には一定数の下手くそとマナー守れない奴がいるのを無視してる

信号漬ければいいなけ

連休にしか車運転しないペーパードライバーだと知らんからな
普段運転してる人間なら遅かれ早かれこれに遭遇して悟る

合流車を１台ずつ交互に本線に入れてあげるやつか？
そんなの亀速度のノロノロ渋滞の時の話だろ

教本に書いてあるだろ。読んでないのか。

余裕で入れるならさっと入ったほうが安全だろうに

合流短いからな大型が居たりある程度余裕ある手前じゃないと危険が危ない
まあ混んでるときは普通に交互だし自然にジッパーしてるから今更感

左から抜いてきた奴はブロックしてるけど、あれどうにかならんか

普通に走ってるときにやって来たらイラッとするし
チンタラ走ってるやつはぶち抜いて教えてやる必要もあるし
ケースバイよね

普通に乗ってたら自然とこうなるだろ
ギチギチに混んでる時はケースバイケースだが

これは渋滞した状態で効果があるのであって、いつでもこれやられると困るんだよね

>>1
知ってた

突き当たりまで進んで逃げ道無くしてから合流とか危ないんだが、バカなの？

こんなの上手く行くわけない。

流れていとき団子になって合流してくる奴ら

>>8
地域は関係ないから
ドン詰まりになれば自然と先端で合流する様になる

>>1
と思ってやっても、あのBMみたいなキチガイにやられちゃうやろ?

>>1
警察発表されるまで信じない

科学ニュースなん？

>>105
お前のような非常識な奴は車を運転しない方がいい
いつか殺されるぞ

窓開けて右手を出して「すんません」と手刀を切って入るのが日本人のマナー

混雑時でも一定の車間距離を保って無理な割り込みをしなければ
車線減少時の合流なんて無意識にできるものなのに
ジッパー方が合理的とか言われてもそうしない人間が一定数いる以上
その法則は成り立たない。いかにその合理的な方法へ自然と誘導できるかを
研究しろよ

合流時に一時停止して窓を開け後方確認してるおばさんを見たことがある。

>>4
何秒短縮するためにどんだけのリスク払ってるのか
考えられないバカは遠くに行ってもらいたいから
そんなにイライラしない

>>116
そうそう、みんなが好き勝手に合流するから、さっき一台入れてやったのに、また一台入れてやらなきゃいけなくなる

>>1
これやると、どうしても本線速度に加速できない車が結局突端で停車して動けなくなる。
遅い車は、途中で相対速のタイミングみつつチャンスが有れば本線に出ていかざるを得ない。

エスカレータを歩くなとか、夜道はハイビームでとかと同じ。
自然発生した日本人の美しいマナーを、オリンピックまでになんとしても破壊しようと躍起になっている勢力がいるんだよ。
ついでに、事故が起きて一人でも多く日本人が死ねばハッピーなのさ連中は。

渋滞ではないが混んでる状態だと加速できずに止まるだろ

どこから入ってもいい、後ろの車に急ブレーキ踏ませんな、それだけだ

>>196
それは無理だろ
渋滞時はともかく、普通なら合流するまで本線走ってる車と併走するよう加速して
速度上がったところでタイミング見て合流するから

>>166
これ、ほんと、そうなんだよね、
全体の流れなんか理解のはるか彼方なんだよな
（もう少し穏当な言い回しはあるとおもうけどｗｗ）

本線と側道がかわりばんこ。腑に落ちない。

YouTubeの「ジッパー合流」を見て勉強しろ

>>16
どーしてかな？そのこころは？

無い無いギリギリまで前に進む糞dqnがいるからね

加速車線ぎりぎりまで入らんとか、
たまたまその時本線隣が入れてくれないやつだったら止まるやん。あほ？
渋滞だけの話か？

youtubeで見たら、合流地点で互いに見える状態である程度並走
することをジッパーって呼んでるみたいなんだが。
記事みたいに加速車線の末端まで待って合流したら事故るんだが。

>>1
渋滞でもないのにこれをやって、加速が足りないか予定通りに合流できなくて事故るやつが出そう。

>>1
渋滞時の合流は手前が良い
流れている場合は奥が良い

>>43
迷いのあるやつは名古屋じゃはいれない
事故上等で当たり前のようにスーッと入るのが名古屋

こんなの当たり前だと思ってた

トラックとか４ｔとか普通車とか軽とか混在してるんだけどそれを優先道路側で
ちゃんと間隔をうまく開けつつ合流するなんてことができればいいんだけど
現実は・・・みんな詰まって走ってるからなぁ
現実は途中で大きな車たちが少し割り込みつつ車間を開けさせて合流するもんね
ジッパー法式を遵守する車は先まで行って隙間にねじ込む
渋滞でノロノロ走行時は無理だろｗ

>>早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ

そこでもマナーとか考えちゃうの？一番奥まで行くとマナー違反とかなんでそう思うの？

後続車もみんな同じ場所で合流すれば本線の減速回数が減って安全スムーズにながれるよね、って話だろ？
「一番奥で」なんて条件は蛇足じゃね？

>>251
だよね。
すぐ曲解するアホがでるよこんな書き方

>>16
北海道の高速道路は渋滞なんてしないだろ。

>>1
錦糸町では昔からやってるぞ

ジッパー合流は当たり前でしょもう

かなり手前から合流点までイエローにすりゃいいんだよ

センサー付き遮断器付ければいいだけじゃないの？
合流がいないor少ないときは開けっぱにしておけばいいだけだし

>>257
遮断器どう付けんの？
高速道路本線にも付けるか？

>>251
同じ場所というか、要は　「合流車線の先頭車から順番に合流していきましょう」　っていうのがジッパー法の要点で
合流される側の車の減速を招かなければどこで合流しようと関係ないんだよね。

すいてるときはそもそもする必要無いって事を理解して無いアホがいるな

昔風みんな先頭まで行っていたけどね
2000年頃からおかしい

在日朝鮮人が増えたせいだね

行列への割り込みは「悪」で思考が止まっているからだろう。
日本人はマナーが良いと言われてるけど、教わったことを鵜呑みにして
そこで思考停止している人がそれだけ多いってことでもあるな。

夏休みに東京から車で帰省した時に一番驚いたのは、
広島付近では合流車が本線に車が居ても、並走＆幅寄せして突入してきた事。
広島近辺の高速なんてガラガラだから、
合流車がちょっとアクセル調整すれば、無理なく合流出来るのに、
まるで合流車が優先で、本線走ってる車が避けろ！と言わんばかりの勢いで合流。
しかも近辺を通過した数時間の間に３台も（全て広島ナンバー）
名古屋の市街の無茶苦茶な右左折や、
大阪近辺で高速渋滞時に道路脇を大量に走る事も驚くが、
広島のは、合流時だけ異常だけど、その後は運転マナー普通という。。。
もしかしてローカルルール？

もちろん本線が優先だよね。でも
合流しようとしている車がいるときは追い越し車線に避けるなどして事故防止しましょう
みたいな教え(マナー？)もある。それを曲解してしまっている地域なのかもしれん。

おれは前に行きそうな煽り野郎をブロックしながら先頭で割り込むよ
割り込まれたやつも煽り始めるが、その時は車線の真ん中で車を止めて外に飛び出しオラついてみせるよ
もちろん石原さとみ似の彼女も助手席から降りてガラケーで撮影するよ

>>20
「ワシの前には意地でもいれへんでぇ」ってのがいるけど
そんなに１〜２分のロスがもったいないのかね？
事故ったら数時間下手すりゃ一生パーになるのに

>>1 合流時に並走してくる車がいた時点でお陀仏じゃねえかよ。
ばかかよ(´・ω・｀)

>>267
ゆずれよ
ばかかよ(´・ω・｀)

>>268 バカはおめえだろ。
それなら奥まで加速する意味ねえだろ。氏ね

え？　こんなん知らんの名古屋だけやろ？

前走ってるにに
後ろが先に合流すると
その車待ってなきゃじゃん。
迷惑だよ。

途中で入ろうとする馬鹿は鬱陶しいわ！

加速が足らなくて事故るじゃん

>>1
すでに出てるかと思うが合流地点あたりにこのジッパー法ご協力のお願いの看板立てれば周知にもなると思う
全国でやればそのうち常識になるかと。

>>20
禿同

>>251
合流する側の車が全部同じ加速性能ならそれでも
いいですけどね、加速の遅い車のこと考えてあげると
やっぱり一番奥までいくほうがより良いでしょう

関西だと絶対に自分の前に入れさせないから成立しないだろ

ジッパーではないな 合流点がどんどん手前になるやん

一番先頭まで行って一旦停止後
ニトロで加速！

ブロックしてくる奴は怖いわ
抜きもしないし下がりもしない
スピード下げたら下げてくる

高速走ってたらインターの合流地点で完全に停止してる女性ドライバーたまに見るｗ
しかも後続の車まで巻き添えになってんのｗ
微妙に交通量有って怖いのは分かるけどそこで止まっちゃダメでしょ？永久にその場所にいきゃならんぞ？ｗｗｗ

>>4
ドラレコ証拠採用可能な罰則作れば良い

時と場合による ケースバイケース

アメリカのフリーウェイは合流の入り口のところに数秒間隔で変る信号があって侵入路で加速しやすいように調整してるとこもある
今回のケースとは別だけど

>>1
SNSで広まるようなことなんて
「いまさら」感しかないようなことが多々あるよね

ジッパー法はドイツの交通法だろ
交互に合流”しなければならない”

ただのマナーとは違う
どこでもやたらと強要すると
優先道路の意味がなくなって余計危険

行列文化の弊害

それより追い越し車線をトロトロ走る大型トラックをなんとかしさろ

宮崎文夫予備軍がぞろぞろ居るスレ

直ぐ元の走行車線に戻れ追越車線走り続けるなとか
偉そうに言ってたのがいたが
これで間違ってたのがわかっただろう、追い越し続けているのだから

こんなの考えれば言われなくてもわかるだろ
アホじゃあるまいし

>>284
これやった方が良いよな
車間あけずにダンゴで突っ込んでこられても困る

名神一宮JCTの慢性渋滞の原因がコレ。
東海民が都会に出てくると、邪魔してるのはこの地域のナンバー

尾張小牧が合流できないからだろ

>>1
合流？
んなもん猛加速で根こそぎゴボウ抜きしてサッと入るだけだろアホが（笑）

>>18
あれは戦車じゃありません！
装甲人員輸送車でつ！

死中に活ありという気合で入れば入れてくれる

タイミングと隙間があれば途中で入ってしまうな

要領とか関係なしに割り込まれるとブチ切れる超短気ドライバーがいるのでうまくいかない
制限速度完全無視の赤切符おかないなしの加速するクルマ意外といるからな

>>4
チョッパー法で対処だな

よく首都高で合流地点で停車しちゃってるクルマいるんだよ

どうすんだあれ（笑）

>>58

田舎なら端から信号少ないやん..(´・ω・｀)

平日昼間の首都高や阪神高速なんか相当に秩序保たれてるがね。
結局「サンデードライバー」ってのが一番厄介なんじゃね?