【交通】高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」[08/16]

高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」
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2019/8/14 20:45
Abema TIMES,https://abematimes.com/

【科学(学問)ニュース＋、記事全文】
※ソースに動画あり

■■略１　動画１リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　お盆の帰省ラッシュで混雑する高速道路。インターチェンジやサービスエリアでは本線への合流が多く発生するが、「ジッパー法」という“合流マナー”があることをご存知だろうか。

　ジッパー法は、車線が減少する先頭（いちばん奥）で合流する方法のこと。加速車線のあちこちで合流すると本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませてしまうが、1台1台が交互に合流することで本線側もスムーズな流れをキープできる。これを心がけていないと事故の危険性が高まるほか、渋滞を悪化させる可能性もあるとして、名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

■■略２　動画２リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　このジッパー法についてSNS上では、「初めて知った」「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」といった驚きの声や、「『前のほうから割り込むのは申し訳ない』という心理 まさにこれがある」「もっと広めてほしい！1台1台交互にっていうのが共通認識として徹底されていないと思う」と賛同する意見が見られた。
（AbemaTV／『けやきヒルズ』より）

>>326
使える車線を使いきらないと無駄に車列が長くなるだけなのにな

ジッパーで合流するつもりで奥まで行って入れてもらえなかったら事故るやん
減速したら余計入りづらくなる
そのリスク考えたら手前で入る方が安全

>>341
出し抜いたと思ってるんか知らんがお前が先に行こうが他の奴には関係無いからな
お前が入った事で後ろの車が減速したらお前が合流下手な証拠
減速しなかったら誰も損してないんだから何とも思わん

>>326
そう感じるのは合流地点が混んでるからだな
混んでない=前方で割り込まれた時に自分の車速が変わらんなら何も損してないし、追い越し車線から追い越されるのと同じ
手前で合流してもそこより前が既に混んでるんだから最早合流の仕方じゃなく交通量に対する道路整備のミスの問題

合流しようとハザード付けてる左側を追い抜いて、その先で合流しようとするバカが多いから無駄

日本のジッパーは合流側の加速が必要な状況では危険だぞ
片方にコンセンサスない可能性が高い
交互合流はどちらも止まってるようなノロノロのときだけだ

本線が渋滞してるときとしてないときで
条件が変わる
先頭で合流しなければならないのは
本線が渋滞している時にだけだろ

流れている特はどこから合流しても良いけど
けど　ジッパーのように交互に
合流が基本だろ

田舎にいくとあるよ
知らずに左車線走っていると
いきなり合流　入れてくれないのな
地元民しか知らないだろ　突然の
合流なんぞ

地元民はわかってるからこそ
あの車まだあっちの車線走ってるな
無理やり入ってこられると面倒だからスペース作っておこう
と考えるのが普通
異常者ばっかりの地区は詰めていくだろうｗ

電光掲示板で渋滞発生時には「一番奥で合流しろ」というアナウンスをしろよ。
その場で啓蒙しなきゃ広まらないぞ。

合流レーンでお前譲れよわかってんだろと目線飛ばしてくるのがウケる

>>349
異常者と言っていいのかわからんけど、頑なに入れたくなさそうにしてる奴はいるよな
自分だっていつかどこかで入れてもらうかもしれないんだから、快く譲ってやれよと思う

だな。高速で走行中の話だと思ってる。
これは渋滞で動きが異常に遅い場合の話だ。

２車線、２車線が合流して先が4車線ならいいけど、首都高とか合流しても2車線だからな。
ソリャ混むわ。

渋滞しているときの合流の話だということを理解せず、「先頭で合流しようと加速して入れなかったら〜」と言う人がいつまでもいつまでも湧いてくるのな。
スレタイだけでは「先頭で」という情報が得られないから、この人達は>>1を読んでなお上のような理解をしているわけだ。
いったいどういう読解力してるんだろ
日常生活に支障があるレベルだと思うのだが

そんなうまく行くかよ
こんなのをみんなが守れるなら、あおり運転なんてとっくに消滅してるわ

一般道で怖いのは高速のように一時停止のないタイプの合流方法なのに、
なぜか中途半端な場所で一時停止しちゃう高齢者ドライバーを目撃したときは苦笑いすることも

ジッパー法は本線の車両も発進、停止繰り返すような場合での例えが一般的でしょ
なので、高速上がるときだけじゃなくて高速から降りて一般道と合流する場面でも混みあってるタイミングなら体験しやすい方法

後ろから煽られると立ち往生することになるから
先頭での合流はやめたほうがいい

事故を誘発する可能性が高くなるから

譲り合いの心

のぼり坂でスピード落ちて渋滞にならないよう
啓蒙活動も必要だ。

>>4
上り海老名SAなんかのやつ？本線から加速車線に行けないようにイエローライン引けばいいと思うけど、天下り受け入れるバスとトラックががんがん加速車線に移動するから、無理でしょ。

>>192
追越車線連続走行の取り締まりは、反則金が安いので原則禁止されてるから。

意識高い系のマナーが悪さしてるな
渋滞時は先っちょ合流こそマナーと広めたら多数派はすぐ入れ替わる
コツはマナー！とすること

相手よりパワーある車のってりゃ楽なんだがなww

>>1
バイクという車種が無い前提だろ、これ

>>1
だいぶ前からこれやってるけど「ズルは絶対に許さん」みたいなやつが沢山いて入れて貰えないことが多い

先頭まで行って入れさせない奴にあたると困るから入れるところで入ったほうがいい

入ろうとする箇所って大体列になってるから先頭であろうが途中であろうがあんまり変わらんよ
列を追い越して前から入ろうとする車がいると交互に入るルールが崩れてややこしくなる

>>368
それな

流れてる時に後ろのスペース開けて入れてあげようとしてんのに加速して追い越して無理に入ろうとする奴なんなの？
後ろの方がスペース空いてるよ？

後ろのスペース開けて入れてあげようとして
ってことはお前も加速してて前との距離は縮んでるんだよな
わずかなスペース争ってなんか面白い

>>372
本流のクルマが何かしらアクション起こしてくれなかったら、誰も合流できなくなって合流車線が全部止まってしまうけど

>>373
ん？
この場合は合流側が後ろへ入ればよかったのに
それを加速して前に入ろうとしたって話だけど
本流側は少しスピード緩めたほうがいいよ
前に入れるにしても後ろにしても
なんでアクション起こさないって話になるのかわからんけど

横からウインカー出されて来たら
アクセル放して速度落とすよねふつう
ぶつけられるのイヤだし

これは渋滞してる合流での話だろ

おかしなルールを作らないで。

それより高速で車間詰め過ぎなやつ増えた
100mくらい空けてるとどんどん割り込んでくる
玉突きも増えるわけだ

一番奥まで行こうが、車は延々さきから続ているのに入る場所とか関係あるのかね

>>378
そのくらい込んでる状況で、さらに合流のクルマが入り込もうとしてるわけだから
ジッパーとか行儀のいい入り込みができるわけが無いんだよ最初から
実際に走らないヤツの机上のロジック

ジッパーが良くないのは2台目が自分の位置で合流しようとするから。
2台目が1台目の位置に行って合流すれば良いって話で、後ろから来た奴が追い越していいってのとは違う

>>378
別に増えてない。
貴方が車間開け過ぎなだけ。

時速100キロで車間距離100メートルは、昔から常識だぞ

「昔」に想いで補正掛けすぎ

>>337
対向の右折を譲った時にビタ付けで曲がって行く後続の奴は本気で殺したくなる。

>>337
強引に入ってくる人＝ビタ付けで譲らない人

こういう構図なのかな多分

>>385
こういうチョンみたいなすぐキレるヤツが煽り運転するんだろうな

ホーンを鳴らされると本気で殺したくなる

>>384
昔も今も車間を開けるのは同じだから

俺も100キロ100mぐらいあいてないと落ち着かないな

>>387
免許を取れない池沼が何か言ってらあ(笑)。

>>391
チョン、ファビョんなよ

高速っていうか、一般道で車線減少するときのがよくあるやり方

>>391
ちなみに俺はゴールドだよ
「運転には自信がある」w

一般道並走で車線減少は同志として許される傾向

>>211
>>213

このての社会論説は
机上の貴公子達の妄想オナニーが多過ぎて駄目な。
実験で実証ってのも『持論の妄想風景再現』であって
社会実態じゃないからな。

>>98
ほんとカッペは車のマナー悪い。譲るくらいの気概が無いなら
頼むから首都高にのるな。

ジッパー法といわれても分からん
先頭から１台ずつってからってことなら素直にそう表示しろ

合流した後、スピード上げる事も忘れずに。
スピードあげずノロノロしてると渋滞の原因になります。

合流先端が左分岐車線の場合はジッパー方式は危険
中頃までには合流したいと思うよ
柔軟に対応できる運転を心がけたいね

自然とジッパー方式の流れになるのは、日本だなて思える

何を提唱しても無駄よ
ほんと音痴で鈍でアホーが溢れてるから。
『そこで鼻先突っ込んじゃ本線塞いじゃうだろ』

基本的な配慮も無い人間に何を説いても無駄。
免許証を与えた政府責任

>>383
常識と実態が違うだけの話
実際に高速走ったことあればわかると思うけどな

>>403
そう、常識と実態は違う
ジッパー法なんて守るバカはいない

>>11
相手側がマナー違反したら先端で合流出来ないので、合流出来ない場合のバッファは必要だよね

合流地点で入らないで、なぜか随分と後方で入ろうとする馬鹿は多い。

>>405の後に>>406を書くようなバカって居るんだなw

バイク差別、バイクについて何も言及がない

上り坂渋滞にも意識を払いましょう。
渋滞抜けた後も、余韻でノロノロ走ってんなよｗｗ

ジッパー法に驚くやつは割り込みと合流の違いが分かってないバカなんだよ。
違いが分かってないから行列に割り込むことはマナー違反、だからせめて後方へと考えるようだ。

バイクは勝手に突っ込んで来るからこちらから考慮する必要が無い

>>408
バイクまでこんな糞みたいな方法で規制してほしいのか？

後ろに並べ道徳だろ

>>1
性善説かよ
世の中にはあおり運転する朝鮮人が多いこと

車乗らないからよくわからない
動画ないの？

>>415
現実には不可能だから、無い

>>1は渋滞時の話をしているのであって、普通に流れてるときは適当なところで合流するだろ。

画餅

静岡市丸子の国１で昔有名だった方法だな
今はバイパス化して無くなっただろうけど

>>100
昭和かよｗ

外車の割り込み率は異常

>>7
ターボ付いてないの？

法令で取り締まらないと無理だわ
空いてるの見たら2台続けて入ろうとするからな。

そんな良い人は多くない

マナーもルールも英語だよ、本来の英語の意味を無視して
和製英語でマナーとルールは同一みたいな捉え方しているやつだらけ、
マナーでは意味ねぇんだよ、道路公団が走る契約としてルール設定するのであって
個人が守るマナーではどうにもならん

マナーもいいが地域性が強すぎる
車ではちょっと危険
赤になってもガンガン突っ込んでくる地域
青になる前に発車する地域

問題は、加速車線の先端で本線の車両に妨害されて行き場所がなくなった時だ

いや入れる時に入れ俺は絶対に入れない(# ゜Д゜)

ペンタゴン永久に交通事故

ペンタゴン永久に交通事故

ペンタゴン永久に交通事故

>>426
合流できなかったら止まるしかないのだから、割り込む方の車線のクルマは完全に渋滞するよな
車線の先端で停止してしまったらもう合流できる速度に加速するための場所も無い
だからこんな方法は画餅だってことだ

合流しようとしたら合流先の車が俺に合わせて前にも後ろにも行かせてくれないからぶつかりそうになったわ

そもそもこれは渋滞時の合流マナーなんだから>>431は詭弁。

高速道路だろ？いったいどういう状況設定だよ

【東海アマ】
1995年、戦後はじめての社会党村山政権が登場したとき、いったい何が起きたのか？
阪神大震災と地下鉄サリン事件である。
そして、戦後二番目の菅直人民主党政権で何が起きたのか？
311、フクイチ巨大事故である。
entry-481.html

オウムが言ってたのは、人工地震がこれから起こるかもしれないと言ってて。
そのとき私は、ハ？　て思いまして。
地震って自然に起こる地震以外にあるのかって思ってたのですけど、阪神地震がありましたよね。
それで人工地震の件がどうなのかと思いつつも、
阪神震災があったというところで、その情報がなぜオウムまで言ってたのか。
それで幹部が殺されたとき、村井さんでしたよね。
そのときに間違いなく村井さんは、ユダヤにやられたと言ったんですよ。
それはちゃんとテレビでも流れいて、
それをマズいと思ったのか、上祐さんが、ユダヤではなくユダだったと、切り替えましたね。
だから村井さんが、最後の最後に暴こうとしたことを誤魔化して、生き延びてるわけですよ。
あれだけ中心にいたのに逮捕もされずに、また新しい組織作ってるでしょ。
://www.youtube.com/watch?v=a47SZb1z96g

>>434
高速道路がいつも高速で走れるわけじゃないよ

>>8
初めて大阪行った時
大阪環状線のみんなの息ピッタリ感は以上やと思ったわ

>>436
日本海側じゃありえない
高速道路上で完全に止まる渋滞が起きるなんて想像もしてなかった
トラウマになって車間距離も速度も超安全運転になった

とにかく女に免許を与えるな
かなり道が走りやすくなる

田舎じゃ全然無理っす
事故起きるわ

両方が均等に車線が減少すれば片寄りはなくなる
右は左へ左は右へ