【交通】高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」[08/16]

高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」
https://abematimes.com/posts/7014967
2019/8/14 20:45
Abema TIMES,https://abematimes.com/

【科学(学問)ニュース＋、記事全文】
※ソースに動画あり

■■略１　動画１リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　お盆の帰省ラッシュで混雑する高速道路。インターチェンジやサービスエリアでは本線への合流が多く発生するが、「ジッパー法」という“合流マナー”があることをご存知だろうか。

　ジッパー法は、車線が減少する先頭（いちばん奥）で合流する方法のこと。加速車線のあちこちで合流すると本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませてしまうが、1台1台が交互に合流することで本線側もスムーズな流れをキープできる。これを心がけていないと事故の危険性が高まるほか、渋滞を悪化させる可能性もあるとして、名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

■■略２　動画２リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　このジッパー法についてSNS上では、「初めて知った」「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」といった驚きの声や、「『前のほうから割り込むのは申し訳ない』という心理 まさにこれがある」「もっと広めてほしい！1台1台交互にっていうのが共通認識として徹底されていないと思う」と賛同する意見が見られた。
（AbemaTV／『けやきヒルズ』より）

いつもそうしてるよ
先端で止まってればいい
いつでも入れる

>>91
文句は変なところで合流する奴に言ってくれ

たまに本線の流れ見てどれぐらい加速すればいいかとか本線走ってても合流しようとしてる車がいるのに何も考えてない下手くそいるからなあ
みんながみんな先っぽまでイっちゃうのは危なくね

>>94
空いてるときは流れに乗って早めに合流してもいいけど混んでる時は奥まで行くのが良い

先頭まで行って先頭の車が合流できても次の車が合流できないと、じゅじゅ繋ぎになり大変危険。
車線の途中でジッパー合流が基本。

>>29
ホントこれ

田舎は合流させないようにムキになってくるんだよな

合流車線は合流できるまでに速度を上げる車線であって、合流待ち用の車線ではない。
だから途中で合流できればそのまますぐに合流すべき。
先頭まで行って合流できないと、速度ゼロから合流し直すと非常に危険。
渋滞でもジッパー方式でどこからでも合流すればいい。

>>27
外車に乗ってるのはヤクザ、高齢者、偏屈オヤジ、愛人ってのが相場。

名古屋では通用しない
インチキ割り込みやる奴がいるから

>>21
まあ厳密には通行区分違反だけどな

>>98
自分の前に入られると負けって感覚か
謝ったり施してもらったりすると負けと思う民族と同じだなｗ

これ入れさせない奴がいるから成り立たないんだよなあ

>>41
俺はこれ
店で並んでて地道に時間かけて進んでるのを
時間短縮で横入りされた気分と全く同じだから　
道路でいうと
最初から左に並んでいろよ
って気持ちになる

だいたい入ってきそうな車って前か後ろとの車間を開けるから
意地でも通さないように隙間を無くす
図々しいんじゃボケが　と思いながら
成功したら悪を成敗した感じで
スカッとする
後ろにスペースがあって入られた時は
チッ
となる
もちろん逆の立場も不快だが
理屈として納得できるし
そもそも右車線に行かないから
そんな状況体験すらない

交互なんて無理だよ
とてもそんな気持ちになれない
追越車線で走ってくる車は
すべて左車線の連中を踏み台に
しようとしてる悪党にしか見えない

>>1
>名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

ウソだろ。大名古屋帝国領内ではTOYOTA車に絶対的な優先権がある。
違反すると逮捕されて名古屋拘置所で名物・肛門放水の刑が待っている。
日産車は別件逮捕される。

本当に交互ならわかるかもしれない
でもだいたい優しいというか甘い車に甘んじて
何台も入ってくるやん
情けは人のためにあらず
あ、入れてもらえるんだ
次からもそうしよ

こうなるだけだよ
感謝なんてないぞ、こっちのほうが得
だからそうするだけ

としか考えてない

根本的にこれが許せない

>>98
>>103
まさに田舎なんだが
負けって感覚だよ

相手の図々しい考え方が通った

という点で

謝るとかは関係ない
ふつーに謝るよ

>>73
これこれまさしく

入れるわけないよな

渋滞見えてんのに
追越車線かっ飛ばしてくるって
横入りありきの動きやん
許せるわけがない

ちょっと考えれば当たり前。二車線使える区間は目一杯二車線使ったほうが良いに決まってる。
手前で合流しようとするアホはリソースの無駄遣い。そして後続車にまで無駄遣いを強制して渋滞を引き起こしてる。

>>54
無理だよ、それって全員の意識が統一してなきゃ

誰が通すかボケ（俺）
まぁいいよ
今日も横入りしまっせ


必ずこの3タイプいるのに
強制的にせざおるおえないような構造出ない限り、絶対に無理

>>11
おまえを信じるより、専門で研究している人間を信じるよ

>>111
だから無理なんだよ
構造上には理にかなってる





ただ、人間の性格や性質を無視してる
こうなるにきまっとろーが

それでもないよりマシだし
大は小を兼ねるなんだろ

そこでおきるトラブルももちろん織り込み済み

>>93
そう思う。
皆が先頭まで行って一台ずつ合流するなら完全に公平で、一切の不平不満が無くなるよね。

>>112
「誰か通すかボケ」と思ってるくらいなら、自分も空いてる車線に行けば良いんだよ。
本当は二車線分のキャパがあるのに、悪平等・出る杭は打たれる精神で無駄にしてる。

>>62
>>63
そういうのは教習所じゃなくてその地域で浸透してるから自然と当たり前になってて知ってる
ってのがあるんだろうけど

それが当たり前じゃないんだよ
特に田舎は

１＋１＝１ておかしいよな
場所によっては２＋１＝１もある

>>117
そうだね出る杭は打たれる だからやらない という性格の人間が多いから スムーズになんか行かないんだよ

道路がこれ以上うまい方法がダメなんなら 全部自動運転にするしかないよ 車の方で改善する お互いがセンサーに認知試合 適切でギリギリなスピードで 走ってくれるだろうしもはやこれしかない

ギリギリで合流しようと嫌がらせされて入れてもらえないから
前もって合流してるのが実情

合流の時、前後の車間距離が短いから加速してあげたら後続車も一緒に加速してくるという
空気読めないバカ後続車

これ本線で譲らないやつが出てくるから実際は無理だろ

全員同じ速度で走ると渋滞しないと同じ

>>1
ヘタクソと
田舎者
工事渋滞でも同じだし
田舎者はとにかく間にいれたがらないからワレサキニと混雑して重態を悪化させる

これ進入側が途中でこの法則破って更に前の車に割り込もうとするやついるよな

>>3
おれの中ではかわりべんたん方式だ

普通に運転知れてば気がつくんだけどね

合流路が近づいてきたら追い越し車線に除けて走行車線をゆずる、のもやってるぞ
まわりよく見てな

本線の奴
自分も合流する事を考えたら一番平和的で安全な方法を取るべきだろ？
そんなに合流で順番守るのが嫌ならずっと右車線走ってろ

合流部の奥まで進むようにして加速してんだけどさ
稀に後続車がすぐに合流して走行車線で加速して俺が合流出来なくなるんだよな
明らかに危険なヤツが紛れ込んでるんで合流を奥まで使うかどうかは後続含めた全体の流れ次第かな
トラフィックは生き物だし

本車線側が譲らなかった場合
合流車線は加速してるし車線が狭待って
必然的に合流しなきゃならん
タイミングが合えば事故るんじゃないか。

>>128
それはまた状況が違くない？

＞＞126
できるだけ奥まで行って合流しろっていう勧めに従ってるだけ
むしろ手前で合流した車によって乱された流れを修正しようと努めてる

加速車線が長い場所だと数百メートルも奥に進める時があるよね

>>1
赤の他人すべてを信じて団結できればスマートなんだな
リスクを考えたら手前での合流を考える

名古屋高速のSNS画像みたけど、合流側が合流先端までで十分加速してるから合理的に合流できることになってるんだが、
本線側が入れようとしなかったら逃げ場がなくて即事故発生案件じゃないのか？

絶対に入れない

>>9
合流する側にその意識がないんだなぁ
合流車1台分以上空けて合流入れるけど、まあその後ろのヤツが突っ込んでくるんだわ

ジッパー法は法律なので違反すると切符きられる国もある

CMで広報しろ

色んな人がいるから、やったもん勝ち的なイメージが強い。
実際、追い越し車線をずっと走行してたのが先頭にまで行って合流してる。

いやこれ普通なんだけど
最近はそんはカオスなの？

ちゃんと速度を合わせるべく十分に加速して、合流時に本線走行車にブレーキを踏ませないように
合流するのが一番いい、それを先頭までに行うということだろ。
先頭で合流って、その時に速度が十分じゃなければ、タイミングが合わせられず、最悪、停止することになる、
そうすれば、合流はもっと危険になる。

絞りこみではファスナーが基本ですわ
でも、合流される側が並んでるのに、絞りこみ側が１台もいない状況なら、確信犯として入れさせないな

>>11
だな。合流先端まで行って入れなかったらどうする？

>>11
免許返納をお勧め。危険だ。

なんだかんだいいつつ
限界まで突っ込んでいって無理やり合流する派だから気にならん

それよか1車線道路の、停止寸前超ノロノロ渋滞で
車間距離200mくらいとってるやつはなんぞ意味あるのかっていつも思う

譲ってるのに、こっち見てないでよそ見してたり助手席と話してるやついるよな
お前は何のためにそこにいるんだよ、というね

世の中マナーとか合理的とか言うこととは無縁に生きてる人間が一定数いるんだから
こうしろと行ったところで従わないのはいる

絶対合流させないマンがいるからだろ

交互合流ならどこでもいいと思うんだけど
先端でやると車が偶然続いて入れてもくれない時に
加速なしで待って入らないといけないから逆に危険な気がする

>>141
カオスじゃねえよ
俺んとこの田舎徳島じゃ
そんな話すらでん

そもそも考えても見ろ
世界の常識ってのなら
そんな話にすらならないだろ

最近カオスとかそんなんかんけーねーよ

自分らが当たり前の常識と思ってるのが
実際は限定的な物って世の中にいくらでもあるだろう

>>149
俺自身がそうだけど、まさしくこれだし
そもそも譲らないマンが一番悪いような言い方にもっていこうとしてるのが数名いるが

最も悪いのは追い越して合流しようとしてる奴な

こういう話は終わらねえんだよ
また俺のこんな言い方にカチンときてな

>>151普通当然当たり前ってのはマウンティングで一番使う言葉でもあるからねえ
意図的なのか知らずになのか使ってる人多いんだよ

ジッパーにチンチン挟まれた時の痛いこと痛いこと
ジッパー法なんて危険な法は絶対ダメだ

本線側が渋滞している場合は右ウインカー出しながら加速車線の先まで進んで合流する。
本線が流れていて車間が広い場合は適当に合流する。
本線がの流れが早くて車間が詰まってる場合は困るなあ。
速度合わせてから根性決めて右に寄せていくしか無いね。

渋滞時の合流の仕方としては、賛成だわ。

合流してくるのにウィンカー出さないと入れてやりたくなくなる。
意思表示はしていただかないと。

エスカレーター並んでるのにギューンってギリギリ前まで行かれると並べよと思うが

自分の前に別の車が入るのが死んでも許せないキチガイ結構いるよな
あいつらマジで精神科行った方がいいと思う、いつか人か自分を殺す

渋滞が常態化してる所は割とやってる気がする

ホリデードライバーが多い場合は諦める
慣れてない奴が居る所に暗黙のルールみたいのは危ないから

最近は平日でも高齢者セダンが居るから事故らなければ良いください

先頭でのみ入れるように、先頭出口以外はポール立てて合流できないようにしたらいいんじゃね？

トロトロ走ってる連中を煽ってスピード上げさせた方がいいんじゃね？

ｗｗｗ

それっぽい名前つけたこれが、なんで賞賛されてるのか分からない。列を乱せば渋滞の元になるなんて、すこし考えたら分かるし、それが出来ないなら車道に出るな。

マナーを守ってない奴を相手にマナーを説いたって無駄。大きな事故でもないと守るようになんてならない。

馬鹿って、途中で入るよね
それだと本車線の人達が何重にも入られちゃうじゃないか
って言っても白痴だから解かんないんだと思う

東京 大阪では以前からマナーとしてあったと思う。
愛知に来て誰もしないのに驚いた。
合流したらすぐ本線に入ろうとする。
交互にでなくバラバラに。
かえって渋滞の原因になると思ってた。

これは自動運転のためのルール作りだよ

ＷＡＹＭＯは合流が苦手で、サンフランシスコで連続９件事故やってるだろ

体験上、もう先が無いから入るよって事で後続もしゃあないなとなる
頑張って入れないようにしてた奴にぶつけられたけど
後ろに当てたから向こうが追突扱いで分が悪くなってた

中央環状線外回り小菅〜堀切間だと手前で合流する人多い印象あるな
意外に四ツ木手前で入れちゃったりするんだけど

ギリギリで危ないなあ

さっさと完全AI自動運転にすればいいのに
個々の性善説に則った規範はもう無理だからね

成る程。
事故回避の遊びを削るのか。
合理化(笑)系のモラル詐欺？

走行車線が二車線あれば右に寄った方が安全だよな

>>21
それは田舎など通行料が少ない場合は有効だけど、交通量が多くて追い越し車線も詰まっているような混雑している場合の話をしている。1をよく読め。

>>172
まじこれ

今日は京都走ってたけど
車線変更しようとウィンカー出して入れてもらおうとしたら
間詰めて来てクラクション!!
で、その後ろに入ろうとしたら
また次の車詰めて来てクラクション!!

何やねん京都!!

呼びかけてるのが名古屋というのが、全てを表している

>>177
俺も右折禁止の標識なししかも2車線あるトコで右折待ちしてたらクラクション鳴らされた1日2回も
ここの人達が底意地悪いってよく言われるのがわかったよ

普通に考えれば当たり前の方法なんだが、周りを見てないバカばっかりだからな。

>>180
そういうお前は上のレスちゃんと見てないからもっとバカだよな

>>1
関東では当たり前に出来てるのに
田舎に行くと我先に合流しようと一番手まで割り込むバカばっかり

>>11
マナー以前に道交法で決まってるわタコ

目に見えない迫り来る危険

マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。

共通するのは、高齢ドライバーの暴走とはいうが、ほとんど東日本の放射能汚染地帯で起きていることである。

>>4
排除

これは、本線への合流に於いては正しいと思う。
但し、出口での本線から直前の合流に関してはやめて貰いたい。(元運送関係のドライバー)

>>56
合流してくるのが判ってるなら、合流し易い状況をつくってやれよ。減速しスペースをつくってあげたり、ライトで合流を促したり

名古屋だと一応譲る振りはするんだよ。
でも1台分ギリギリに詰めてホラ入れるだろ？っぽい嫌がらせをするからな。

話し脱線だけどドラレコリアカメラをこれ見よがしに見える位置に取り付けると
煽られ率が大幅に下がった。

各所にポスターで案内しまくってる
エスカレーターの２列乗りですら未だに定着しない日本で
そんなマイナールール通ると思ってんのか！ｗ

首都高の右からの流入なんて、本線車両が配慮しないと事故るよね。
時々、地方ナンバーが配慮せずにドア閉めるから危ないわ。

>>172
自動運転のレベル3の課題だけど、それさえ満足にできないのが現状なんだよ

中国みたく、合流は無線による遠隔操作で調整する方法が正解かもね