【自動車】トヨタ、世界初「自動運転車のドリフト走行」に成功--障害物回避やブラックアイスバーンで安全性向上 [すらいむ★]

トヨタ、自動運転車のドリフト走行に成功--障害物回避やブラックアイスバーンで安全性向上
佐藤信彦

　トヨタ自動車の子会社で、人工知能（AI）開発などを手がけるToyota Research Institute（TRI）は、自動運転車をドリフト走行させることに成功した。
　これは世界初の事例だという。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

japan.cnet　2022年02月04日 12時38分
https://japan.cnet.com/article/35183091/

イーロン・マスクがもう腰引けてるからテスラは自動運転ってもう無理なんだなと思ってる

>>152
そうなんだ、ならその動画頼むわ
テスラの動画は無数にupされてるが、ホンダの動画は全く見当たらないんだよね、もしかして存在すらしないのかな

>>28 豆腐センサーモード付き

test

障害物回避技術かぁ

認識力がスゴイってこと？
cognitive power?

>>144
そのまんま埋めとけよw
あんなローテクのインチキ自動車に見るべき所は無いからな

>>144
お前はケンモーに埋まっとけ

>>154
テスラのAPでの事故動画も大量にUPされてるの無視ですか?

>>159
誰も掘り起こしてくれない😭

ID:SmcVLclr
ケンモメン発狂しすぎやろw
終わってんのは日本の自動車産業じゃなくてお前の人生だぞ

ゴミ屑ネトウヨが激しく発狂してるようだが今日の株価が下落してる現実を見ないと
つまり「市場関係者誰もこんなショボい技術に興味持ってない」ってことw

>>153
自社のエンジニアに、いい加減にしろって怒られちゃったからねw
2023年の完全自働運転も撤回させられてイーロン•マスクはホラ吹きと言われ
カリフォルニア州のDMV に呼ばれて行ってFSD は自動運転ではありませんって宣言させられるしな


テスラSのマイチェン版でU字ステアリング付けたのは良いけど、何故かただの電動パワステでバリアブルレシオですら無いからロックトゥロックが2と1／4回転というローテク仕様、どうやって異形ステアリング回すんだろ？

トヨタのbz4xの変形ステアリングはステアリングバイワイアでロックトゥロック0.83回転のバリアブルレシオ
車の出来栄えを機械として考えたら、残念だけどまたしてもトヨタの勝ちとしか言いようが無い
詰まんねえけどな

テスラの株価に命掛けるのもいいけど本当にこいつら株持ってんのかな
自国の住んでる国を恨むのに必死な貧乏な人がそんなに金持ってるようには見えんな

>>165
5chとかツイッターでテスラ上げ日本車下げに必死な奴らは株持ってても数株だろうな
本当にテスラ株で儲けてるやつはニュース追ってるからある程度実態もわかってるだろうし

あっという間に論破され尽くした負け犬同士で慰め合いするフェイズに突入したようだ

テスラ事故映像集
ttps://m.youtube.com/watch?v=FV2gzgN0r2g

>>167
事実を無視して勝利宣言かよw
あんたは無敵だな

テスラはイーロン・マスクが自動運転から逃げてロボットが〜とか言い出しから失望投げ売りされてたやん

>>169
「事実」ってなに？
トヨタにはいまだに自動運転を謳うモデルが存在しない事実かな？
モデル3のロングレンジにサーキット走行タイムでスープラが負けた事実かな？
サーキットを普通にドリフトするのではなくて単に等間隔に並んだ障害物を避けるだけの簡易自動運転だってバレちゃった事実かな？
もうちょっと的確にレス頼むわ

>>162
本当に見ててキツイわ
人生ここまで墜ちたら駄目だなって

それとも盗難車ランキングの上位5モデルが全部トヨタ車だっていう事実かな
自動運転もダメなら盗難対策もダメなんだな

テスラ車のユーザーが起こした死亡事故は、「自動運転技術」の課題を改めて浮き彫りにした
ttps://wired.jp/2021/04/21/fatal-crash-renews-concerns-teslas-autopilot/

>>1
新潟のタクシー（女性ドライバー）はケツが流れても平気でカウンター
切ってたぜ

お、今度は負け惜しみコピペ連投のフェイズか
何をやらせてもダメなんだな

>>170
元々、テスラはイーロンがスペースX守る為の撒き餌だからなぁ・・・

実際、スペースXは株式非公開。
株主が食いついてくれるなら、どーだって良いんだよ

>>175
雪国のタクシードライバーって凄いよね。

雪国のドライバーはみんなドリフト慣れてるの？

雪国だとガソリン車なら一酸化炭素で死ぬ可能性があるけど
EVなら死なないなぁ
おっと、そのEVがいまだに作れないメーカーだらけだったね日本って

>>171
ね―ねー、イーロンがAPをLv2相当と認めて、"完全自動運転“諦めてるの無視ですか〜

テスラ車で10人が死亡しても一切謝罪せず…イーロン･マスクが超強気を貫く本当の理由
ttps://president.jp/articles/-/50728?page=1

サーキットに雪を降らせる事が無理なら、せめてサーキットを濡らして欲しかったが、それすら技術的に無理だったんだな
乾いたサーキットでドリフトとか言われても、そりゃネトウヨだって負け惜しみネタに困っちまうわな

>>179
一般人は、そんなことは無いw
雪国のタクシードライバーは凄いけどね。

公道でドリフト走行したら怒られるからやらんだろうな

>>182
結局新興企業だから許されてるところあるよね(株価だけは一丁前だけど)
大手メーカーがこんなことしてたらお叱りだけじゃ済まない

将来絶対自動運転のほうが安全になるからな
人間は体調や意識に左右されやすいのに
当たり前のように鉄の塊を人が操作してたのが異常な時代が来ると思うわ

2013年ごろ豊○章男はトヨ○は自動運転やらないって言ってたそうだな
いつまでもファントゥドライブとか言ってりゃいいよ
もう運転したくないんだよね
海外勢とのレベル差はものすごいことになってるがとりかえしのつかないことになってるな

>>187
100年後はそうかもね。
向こう10年は100%無理だが。

>>187
それは誰も否定しないとは思うけどさ
現状のテスラはちょっとね（笑）

>>186
なんかニューカマーが頑張ってるからまあ許したろってな状況で時価総額だけが業界トップってマジで歪な状況だよな
ちゃんと自動車メーカーとして認められたら夢と株価が弾けちゃうんだろうな

>>188
お前の頭が過去で止まってるんだよ
せめて1だけでも読めよ

ソニーは金融屋さん、トヨタは自動運転もEVもやってない
みたいな10年前の認識のままのお爺ちゃん多過ぎない？

>>179
雪道より凍結ですね。雪道は轍になってるし、適度な圧雪路って少ないです。
滑ったら逆ハンドルはパワステや電子制御で使う事は少なくなって来ました。
軽トラも４駆＋電子制御ですしABSは本当に助かります。

EVはミリセカンド単位でトラクションコントロールするから雪道で滑りにくいけど
トヨタってEV作ってたっけ？
レクサスux300eだけかな？何台売れたの？笑

>>188
技術屋なら常識なんだがトヨタは1950年代から自動運転の研究やってて、特許も抑えまくってます。
愛知万博でも自動運転バスを運航してて、制動技術は当時既に完成してました。
現在もその技術を流用したぷらっとラインなんて物も走ってます。
まぁ、法的に許可される範囲で、だけどね。

>>195
お前がテスラ乗ってなかったらウケるwww

次は方輪走行もよろしくｗｗｗ

>>198
モリゾーなら、やりかねん卜コが・・・www

レクサスux300eとか信じられない低性能高価格EVだからな
テスラはおろか中韓のEVにすら遠く及ばない落第車よ

ACFFみたいにAIに操作させて争う競技出てきそうだな

テスラって電池ノウハウと株価以外になんか凄いところあるの？？教えてエロい人

完全自動運転目指すなら必須の技術だな
これ他のメーカーはまだ出来てないのか

>>5
ヤマハの技術を使ってるだけだろ
ヤマハはロボットがバイクをサーキット走行してる

>>193
だってケンモじいさんには日本企業の良いニュースは見えないし。
ここが駄目だって言う記事が出たらそれ以降どんなニュースが出ようと頭の中が更新されない

自動運転での世界規模のレースが1月に開催されたようだが、日本勢は参加していないね
韓国勢は参加しているようだから、この辺りもゴミ屑みたいなネトウヨ達は劣等感を刺激されてる要素なんだな、なるほど笑える

車を運転したことない、ヒキニートが多いのがよくわかる

>>206
マスクと自動運転に胸踊らされるニートwwww
韓国車にもどうやら胸熱らしいwwww
ところで免許持ってるの？？

>>206
あの、えっと
そのレースって大学が参加者じゃないかな？？
wwwwwe

昨年10月にもやはり世界規模の自動運転カーレースが開催されたが、ここもやはり日本勢は参加できず
そりゃ当然、技術もセンスも無いオワコン国家だから

なんだ、ただの在日か。。。おもんなぁ
弄るの萎えたわw
まぁ、せいぜい頑張れよ

日本人なら日本が落ち目になったら嘘ハッタリを連投して現実逃避するはずだが、
それをしないって事は日本人ではないな！？
という理論展開らしいけど
お前の脳内における日本人像ってずいぶん非論理的な思考をするんだなぁ

>>212
ちょっと何言ってるか分からない

>>213
複数のPC使った一人芝居みたいやね

へえ、すごいね

ね、凄いよね〜

次は、農道走行お願い

WRCドライバーが雪道コースをズリズリ走るの助手席で味わってみたい

WRCは実質的にヒュンダイとトヨタの戦いですけど、あ、ここでもまたネトウヨ達の劣等感が刺激されちゃうわけですなぁ

凄い！けどどういうレベルの自動ドリフト運転なのか分からんと判断しようがない

ナレーション英語で、登場する技術者も全員外国人。
しかし、自動運転のスイッチを入れた瞬間、スクリーンに英語と共に「自動運転」の文字。
ちょっとエヴァンゲリオンっぽくて、日本人として嬉しい。

>>219
頑張れゲンダイ！負けるなゲンダイ！
日本再進出おめでとう！！
ネット販売頑張れ！！

自動車を作ってるのが、米国・欧州・中国・韓国・日本
まともなEVを作ってEV世界ランキングを構成しているのが米国・欧州・中国・韓国
日本って技術が無いみたいですね

人間にできることはコンピューターにもできる。
むしろ機械の方が上限が高い。
40km/h以上で走り何tもの荷物や乗員を乗せ現在位置をｍ単位でナビゲーション
出来るのは機械の方だ。

そんなことよりトヨタにはある危惧がある。
それは高コスト体質だ。
実際トヨタの車は高い。
日本国内でも最もコストパフォーマンスが高い軽自動車を
トヨタは作れなくて外注してる。
世界で売れているのは他国が日本より高いからで
もっと安い新勢力が出だしたら負ける。
実際中国とかテスラとかEV勢に負けてる。
自分が苦手なものを避けてるようでは真の実力ではない。
それでは負けることになる。

>>223
車乗ってなさそう

>>223
乗用車にEVは無駄が多いってだけの話なんだがな。
そもそも欧州がEVに走った要因を理解してるなら、君の発言の愚かさも解ると思うのだが、君には理解不能かw

>>225
自動車関連スレで論破された際の定型句ですね

>>224
高いか?
他の人は、そうは思ってないみたいだよw

>>220
どれくらいのレベルなのかは分かり難いけど、記事にあった動画
https://youtu.be/MfU5_gzqPaM

>>227
君はロンパールームでも見てなよw

>>227
論破とか言ってて
それあなたの感想ですよね
とか口癖になってそう

even in extreme circumstance?
とか言いつつ、クローズド・ドライコンディション・他車ナシのサーキットを走らせるってのはギャグかな？

>>15
テスラが何か解ってないようだね

おっと、この板の間抜けな皆さんはこの程度の英語読めないか

>>232
ひねくれてて涙そうそう

免許持ってなさそう

>>224
テスラの1台あたり利益は、トヨタの3倍ですね
トヨタは下請けを自慢しがちですが、下請けを抱えている時点ですでにコスト争いで勝ち目が無いわけです

テスラが凄いと思ってて痛そう

夜になってもやはりレベルの低いこの板、これが板住人の素のレベルだったのですね

見えない何かと戦い続けて大変そう

11000までキッチリ回すんだろうな？

オレは弄るの途中であきそう

>>10
モーター出力とタイヤを指定して、レースやったら面白いね！

ド！ド！ドリフト大爆走！www

そういえばアメリカの大学でも同じような事やってたよな
あれは事前にプロドライバーが走らせた奴をトレースしてるんだったっけか
いやスロットル開度やハンドルの角度等にかなりの精度が必要だと思うんで多分同じようなシステムの筈だな

よし首都高専用オートドリフト仕様にすればいいよ
迷惑だから地方ではしないでね

>>1
ほらな
トヨタ一強だろ

WRCで鍛えたオートドリフト仕様を売りにアラブで売ろうぜ
腕はないけど金はあるアラブ人が買うでしょw

お前ら意外と簡単に…お間抜け集団かよ

動画見て、思い出した。
数年前にBMWが無人ドリフト走行やってたよなぁ
スープラの中身は⁇
ドリフト走行は見た目は派手だけど遅いから本当は二流
こんな事をまだ遣って一般にアピールするメーカーって
煽り抜きに時代遅れ観を少し心配している

>>249
あれはラジコンでの遠隔操作
これはAIの自動運転

同じドリフトでもその違いや意味が分からないなら黙ってた方がいいよ？

複数の車がお互いに協調せずに、お互いに示し合わせずに
あのような走行をしようとしたら、うまく行かないはずだ。
あくまでも走ろうとする主体以外は静止していて動かない
ものとしているのなら、そんなものは役に立たない。

デモの画像で、急に人間が道の橋から飛び出してきたとき
には止まれないだろう。

>>250
そこまで知ってるなら、今頃出て来て訂正する翻意はなんだろうなぁ
アレだろう宣伝効果下がるから邪魔者は消えろって感じか？
お疲れ様でした。