【自動運転】「レベル4」解禁、路線バスの赤字地獄に転機到来 [すらいむ★]

自動運転レベル4解禁、路線バスの「赤字地獄」に転機到来
■自動運転バスの導入で、何が変わるのか

　ドライバーレス走行を可能にする自動運転レベル4の解禁を盛り込んだ改正道路交通法が、2023年4月にも施行される見通しとなった。

　レベル4技術は、人の移動やモノの輸送などさまざまな用途に応用され、拡大していくことになるが、第1段階として最有力なのが小型の自動運転バス（シャトル）だ。
　地方のバス路線などへの導入が広がっていくことが予想される。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

自動運転ラボ編集部 2022年11月5日 20:19
https://jidounten-lab.com/u_38271

事故の賠償金と保険料で大赤字ｗ

先に法律決めて欲しいわ
日本政府は責任逃れするな！

ほう、やっとレベル4か
おじさんはレベル5だけどね

>>1
解禁されるのはレベル4つまり高速道路での自動運転だから
路線バスにはあまり関係ないのではないかなあ

むしろトラックによる長距離輸送が変わるね
通販が今よりもっと普通になる時代か

バス当たり屋大儲けだったり

>>5
限定区域での無人自動運転であり
高速道路とは限らない

人は機械には勝てないからね

>>7
これが正解

通学バスとかすごい助かるよな。

安全であることは必要で、技術の進化を投じることは素晴らしいのだが、必要性やコストを考えれば歩行者や自転車などを規制したり制限する選択肢も出て良いのではないだろうか。
過疎地域ならなおさら。

>>3
道交法の改正で対応が決まったから走れるんだよw
来年度4月からだ

レベル3の時も法改正で対応すると同時にホンダ・レジェンドのレベル3対応車が発表されただろ

特例や特区ではなく、通常の法律改正やってる日本の道交法は自動運転に関してはトップランナーですよ

テスラの自動運転はとても先進的でGoogleはもちろんトヨタやVWよりもテスラのオートパイロットが進んでいるんでしょ、
バスへのソフトへインストールすればすむだけだしイーロン・マスクのアイデアでこれからもテスラが世界一だね

開拓した領土が消失するかどうかの瀬戸際
地方分散への重要な布石、否定派は無視しとけ

怖いけどいっぺん乗ってみたい気もする…自動運転高速バス

間違いなく多少の事故もあるやろうが、鬼の首取った様に騒ぐマスゴミが今から目に浮かぶww

>>14
否定派って
初代iPhoneのプレスリリースが出たときでも

自分持ってるガラケーが一生スタンダードで

差し替わることなんて絶対数無いと思ってた層と重なるんだろうな

どんな理由があれど
自動運転の公共バスと事故ったら
バス側の責任はゼロにすればいい

みんな距離あけるから、安全安心よ

>>17
同意

>>17
最初のiPhoneがどんなシロモノだったかも知らずに書いてるだろ

なんだろな、どんな道路であっても自律的に判断して走行できないかぎり実現しないというのはわかりきってると思うんだが、なぜ信者はそれを理解し合うしようとしないんだろう。
その上で整備維持運営するための費用が相応に安価なものという条件が加わる、そら夢や妄想を語るのは自由だがｗ

ただこれで東京にある田舎専門のコンサルがおどりだすんだろうな、新たな補助制度出来るからこれでまた田舎の役所たぶらかして金引っ張れるぞと。

>>11
そういうレベルの自動運転ならゆりかもめでとっくに実用化している。

レベル４て事故とかで交通整理してる警官の指示は理解できるのだろうか

自動運転車との車間距離を10mに設定する
その範囲に入ると警告サイレンandドラレコ映像を警察に送信
誰も近づかなくなる

>>25
で、その手間とカネは誰が背負うんだね？
まさか血税ぶち込めと？

事故ったら誰が責任負うの？
運転手？
なら使わないんじゃね？

>>24
警官轢いたら笑える

安倍っちの遺産と言えるかもな…しかし進展が早いのは
過疎地域が切羽詰まって来てるからやろな

資本主義の名の下に電車とバスが消し去られて、民主主義の名の下に自家用車に超重税
50年以内に日本国内から過疎ではない土地はなくなるんじゃないかな？

日本ではエレクトロニクス情報紙やソフトウェア技術の情報紙が
書店からほぼ絶滅して久しいけど、
中国に出張した時に書店に寄ってみたンだわ。
そしたら、ずらーーーーっとその手の専門誌や雑誌が果てしなく並んでた。
こりゃあ、日本は貧しく食っていくしかない後進国に落ちぶれたと
思ったよ。
インドでも同じだったな。ずらーーーーっと。

無い訳じゃないけどね
日経ソフトウェア
日経Linux
ラズパイマガジン
interface
などなど

>>20
>>17が意味してるのは初代iPhoneが使えるかどうかではなく、
そこからどんな進化を遂げるか予測もできなかった無能の事やろ

そんなかまぼこ板みたいなの顔につけて電話するの恥ずかしいと言われたことは忘れない

>>32
科学情報誌と比べたら随分とマシだね

Software Design誌もあったな

都心の大きな本屋行けば普通に売ってるわな
さすがにコンビニには無いけど…単純に街の本屋が減ってるだけ

ちょっと怖いけど乗ってみたい

>>27
そのうち自動運転の邪魔をしてはいけない法律でも出来て
邪魔したやつが責任取ることになるんじゃね？
アメリカは無人タクシー始まってるようだからそのうち無人タクシー買えやと言ってくるかもしれないし

人件費が最も厄介
どんどん無人に置き換えろ

いわゆるマイカーは無くなるね
カーセックスができなくなって困る

レベル5まで行って安定したら
みんなサブスクになるんだろうな
維持管理も楽になるし

>>42
サブスクなんかレベル４の段階で始まるしレベル５なんか数十年は先の話だよ
要は格安のサブスクサービスなんか来年辺りに始まってもおかしくない

>>27
既存の過失割合に基づいて９割くらいの責任がメーカーもしくはバスやタクシーの事業者だよ
その場合は刑事責任は問わずメーカーや事業者が入る保険会社から賠償だけが行われる
既に保険会社がそういう保険を作り始めている

>>42
既に人間に運転する車に対しても妨害行為などしてはいけない法律があるのだから
自動運転車に対する妨害行為の法律なんか必要ないよ
既存の道交法や業務妨害や器物損壊等で対処可能

はやくレベル５まで言ってもらわないと困る

レベル４って言葉を見るたびに俺の脳内の
奈良重雄が矢禿に奈良スクリューを繰り出すのでちょっと困る

>>38
いま新宿駅で実証実験やってるよ