【航空/環境】航空業界が直面する飛行機雲問題、容易に解決できる可能性も [すらいむ★]

航空業界が直面する飛行機雲問題、容易に解決できる可能性も

（ＣＮＮ） 晴れた空でジェット機が通過した後にできる飛行機雲は、一見無害に見えるが、実は環境にとって驚くほど有害だ。

　２０００年～１８年の間に航空が気候変動にどれだけ寄与したかを調べる調査がこのほど実施された。
　その結果、航空業界が地球温暖化に与える影響の５７％は飛行機雲が原因で、その影響は燃料の燃焼による二酸化炭素（ＣＯ２）の排出をはるかに上回ることが明らかになった。
　飛行機雲が温暖化につながる理由は、飛行機雲が本来宇宙に放出されるべき熱を閉じ込めてしまうためだ。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

CNN 2023.04.22 Sat posted at 13:50 JST
https://www.cnn.co.jp/travel/35202353.html

航空業界限定ね

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https://huii.georgiagun.com/0423/rjbh/19f00e.html

電動飛行機なら排ガスは出ないから環境問題は解決する。

電動機の問題点は出力でなく電源供給。
現在の電動プロペラ機では400km/h以下の速度だが
速度の問題は時間を掛ければいい。
それよりも問題になるのは航続距離で現状の300kmでは実用化は無理だ。
地上用EV同様にバッテリーに頼る方式ゆえの制約だが
電源供給には別の手段もある。
給電方式だ。航空機なら雲の上に上がれば日中は常時日光を浴びられる。
航空機は飛ぶための羽根があり広い面積は太陽電池に最適。
つまり省電力で動くモーターさえ開発すれば石油機並みの航続距離が実現できる。

電動飛行機の未来は晴天なのだ

雲って太陽光を反射するから、関係無いだろw
大気中の水蒸気と言うなら、飽和水蒸気量の多い地表面のほうが問題だし。

ソーラー航空機はペイロード終わってるでしょ
観測機とか電波中継とかには有望で近いうちに当たり前になるんじゃない

>>4
バッテリー面積では実用的な出力を得られない
面積を広くすると比例して空気抵抗と重量が増えるので決して解決しない

そろそろもう30年以上経過してるんだしTR-3B系に搭載された機関を開放すれば良くね？

>>5
>.>1は元々はEUの調査報告書に基づく。報告書によるとジェット機が生成する
飛行機雲は二酸化窒素、水蒸気、炭素の化合物で形成されており、地球温暖化効果は
同じジェット機が排出するCO2の二倍もあることがわかったというもの。
同じ報告書によると飛行機雲による地球温暖化はよりクリーンな燃料に置換すること
やルート変更などで６０％削減可能とまとめている。

さすがに飛行機はEＶ化しないよな
EUは何で飛行機にはノーマーク？

>>10
さむそんのスマホが持ち込み禁止とかになって、火災が怖いのによほど絶対に安全で高出力で持ちの良い電池なければ無理なんだから

＞航空業界が地球温暖化に与える影響の５７％

で航空業界は人間の全営為の何％なん？