「完全自動運転」車両の開発目指すチューリング、自動運転向け生成世界モデル「Terra」--日本初 [すらいむ★]

「完全自動運転」車両の開発目指すチューリング、自動運転向け生成世界モデル「Terra」--日本初

　完全自動運転車両の開発に取り組むTuring（チューリング）は8月14日、日本初となる自動運転向け生成世界モデル「Terra」（テラ）を開発したことを発表した。

　運転シミュレータや自動運転システムの一要素として利用することで、より安全かつ効率的な自動運転開発ができるという。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

japan.cnet　2024年08月14日 16時16分
https://japan.cnet.com/article/35222733/

ちうごくはリアルで走りまくってるらしいけど
追いつけんのかね

タクシーの運ちゃん育成する方が効率良さそう

>>3
自家用車を一人で乗るのを完全禁止するほうが絶対早い

自動運転
限られた敷地の中ですら事故起こしてんのに
大丈夫なんかね日本

>>3
タクシーはコロナ期に首切りまくったのが人手不足の最大の原因だから
こんな簡単に首切られるとばれた所に人あつまるかねえ

♪チューリングされて 黙っているか

生成AIをトレーニングに応用したteslaのFSD12.xの評判が妙に良い大手自動車メーカーにライセンスとの噂もある

問題は技術より渋滞をひきおこすことではないかな
都会の中で合流はセンサー頼りだと遠慮していつまでも完結できなそう

各車のエンジン回転数.ハンドル.ブレーキを前後の車の未共有していくようにすればエネルギーを抑えられる?

人間などの寒地した場合は前後の車と対向車にデータ送信

これで物陰からの飛び出しを冊子可能?

一本道の場合は危険な個所をメモリーに一時保存して対向車にデータ送信

>>11

安全になっても対向車と後ろの車にデータ送信

試される大地で走れるようになってから記事にして

高速道路のトラックとバスの自動運転早くやれや

自動運転でかなりラクらしいな
社会の交通事故減ればいいが（運転精神病とか）

運転が会社や社会に負担かけてることは大きいだろう
そういう精神で仕事すること自体が不健康で
ずっとそういう社会だったろう
そういうのがようやく解ける

自動運転はどういう視点で開発されてるのかね？
人目線？車目線？それとも別の目線？
それによってかなり違いが出るはずだけど。

上から目線

動物とか鳥が飛び出てきたらとうするのかな？
下手に急ブレーキしたら事故るし急ブレーキしなかったらもし人間だった場合やばいし

2030年実用化か
6年後、ちょっと遠いなぁ
そんなに掛かるか

人間が2つの目で運転できてるんだから視覚だけで行けるはずなんだよな
車体の死角だけをカメラとセンサーで補う方向で

チューリングとか おこがましすぎだろ
dynabookとかもそうだけど

>>21
人間が2つの目で運転して事故を起こしてるんだから、その理屈はおかしい

胡散臭いなぁ…。

運転手という人間目線は限界のはず。
運転手に完全な視界があるからこそ、バックミラーやサイドミラーが必要になる。
しかしそういう見方に欠陥があるからこそ、巻き込み事故などが起きてる。
人間の直接視に依存するのは限界としか思えない。

あぼーん

>>26
こんな方法があるなんて

あぼーん

>>28
遅いよもう既に皆もやってる

>>2
追いつくとかいう次元じゃない、最初からそれより上の物を作ってる
中国のもアメリカのも一見凄そうに見えてごく狭い特定の街の3Dマップを作ってその中でレベル４で走れるだけ
タクシー業務で使うならこれで十分でこれ以上に進化する必要がないしさせる気もない
要はバスやタクシーをやりたいだけで市販する気が全くないんだよ

本気で一般人向けの市販目的でレベル５を目出してるのはテスラとチューリングくらいしかない
そのためには3Dマップなんか使っているようでは話にならず完全スタンドアロンで
車載のAIの判断のみで初見の道を走れるくらいの物を作らないと使い物にならない

要は運転以外の事もこなせるような人間みたいなAIを作ってそれに運転させるという発想で
先行しているかのように見える他所の自動運転とはやってる事が根本的に違う

寺（Terra）か…ご利益ありそう

>>23
人間の事故のほとんどは精神状態や肉体疲労や体調不良や酒やドラッグなどによる不注意によるもの
そういうものが一切ないなら視覚のみでも事故は限りなく減るだろう？

ライダーなんか大量に使ってるようではいつまで経っても一般人が普通に買える価格にならないし
無人タクシーがでっかいライダーをむき出しにしている事からわかるようにデザインも大幅に制限される
カメラ２つとコンピューターだけで完結するような物を作らない限り市販化は現実的ではない

既存の自動運転車が知覚しているのは　車　二輪車　歩行者　その他全部ひと括り　なんだよ
チューリングが目指しているのは車種や人間の性別や年齢なども認識しそれに基づく行動予想やリスク予想
犬や猫や鹿や熊や馬といった動物の種類も認識しての行動予想や風に飛ばされた風船やレジ袋を
接触しても問題のないものと認識できる、そういうところまで踏み込もうとしているわけだよ

トロッコ問題が〜！命の選別が〜！とか言い出す人が出てくるが、そんなのは問題にならない
乗員の保護が最優先でいい、例えば子供と老人がいて子供の側に突っ込んだ方が乗員の安全が
確保できるならそれでいいのさ、そんな判断が要求される状況なんかほぼありえないんだが

万が一の時は自動車メーカーが加入する保険会社からの賠償でお金で解決される

>>32
残念ながら道路にはその不注意な人間様がハンドル握ってる車が走ってるんです。
たとえAI が正しい運転をしても人間様がハンドル握ってる以上、必ずくそみたいな事故が起きます。

>>33
> トロッコ問題が～！命の選別が～！とか言い出す人が出てくるが、そんなのは問題にならない
> 乗員の保護が最優先でいい、

ダイムラーがそれ表明して、後撤回してたがな

今、運転手が減ってきてるらしいな
バスの
どこでも、バス停作れるから（自動運転で）

>>5卓球ロボのハンドル裁きというとみんな驚くね