【航空】NASA、静かな超音速機「X-59」が初飛行。商用化へ大きな一歩 [すらいむ★]

NASA、静かな超音速機「X-59 」が初飛行。商用化へ大きな一歩
NASAの実験機「X-59」が初飛行に成功し、超静音・超音速ジェットの実現が視野に入ってきた。音速突破時の爆音を抑える革新的技術は、いまの旅客機の2倍以上の速度で“静かに”飛ぶ未来への扉を開きつつある。

　10月28日（米国時間）早朝、カリフォルニア州南部モハベ砂漠の上空で、米航空宇宙局（NASA）の最新超音速実験機「X-59 」が初飛行に成功した。
　音速を突破する際に発生するソニックブーム（衝撃波音）を大幅に低減するよう設計されたX−59は、将来、商用旅客機が陸上でも超音速飛行できる道を切り開くと期待される。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

wired　2025.11.24
https://wired.jp/article/nasas-quiet-supersonic-jet-takes-flight/

旅客機と比べてるのに小さいな…
https://i.imgur.com/AAfC5pq.jpeg
戦闘機じゃないよね?

JAXAも昔実験してたな
あれどうなったんだ？ｗ

あれは静粛性はここまで求めてない

超音速旅客機の需要は確かにあるから基礎研究レベルでは日本はやっているが
人間が乗れるレベルのものはまだ作っていない
だからロケットに乗せて途中から分離して滑空させるまでだ

それとは別にミサイルとか軍用機(F-1F-2など)ならとにかく日本が設計している、あるいはF-2の場合は40%だけF-16を残しているものの翼は新規設計にするなど
日本独自に設計している

>>2
こんなちっこいんじゃ旅費もお高くなりそうやね
庶民が利用できるようになるまで30年はかかりそう

>>5
これは試験機だから小さく作っただけ

超音速機の衝撃波は極めて強く地上の建物の窓ガラスが割れるくらいはある
そして大型の超音速機だと50kmも届く
高度5万m以上を飛べば良いということになるが、そんなに高いところは空気が薄くてよほど速く飛ばないと空気を十分に集められない
そして速く飛ぶほどまたエネルギーが大きくなってしまう

X-59は機体各部から出る衝撃波をなるだけ分散させて発生させ、十分に高空を飛べば地上への影響はないようにできるのでは、
というアイディアで作られた
今回、それをやっと試験できたわけだ

しかし例えばコンコルドではMach2で60mとか70mとかの機体で、値段が高かったから
全部高級クラスで座席スペースが広いがやっと100人乗せるのが精一杯だった

LCC並みに詰め込めるとしても250人か

今回のX-59では全長の1/3が衝撃波低減のためのノーズだが
コンコルドサイズで衝撃を打ち消せるようなノーズが付くとそれが比例なら90~110mになり、
普通の空港で扱えるサイズでなくなる恐れがある

ノーズ内にも人が乗ることになるかどうか？どう考えても重くなってしまうだろう