「衛星カバー分離後」にトラブルか H3ロケット、燃料タンクの圧力急低下で衛星投入失敗　今後の打ち上げに影響も [すらいむ★]

「衛星カバー分離後」にトラブルか H3ロケット、燃料タンクの圧力急低下で衛星投入失敗　今後の打ち上げに影響も

　２２日打ち上げに失敗したＨ３ロケット８号機について、ＪＡＸＡはロケット先端の衛星保護カバーが分離されたあと、燃料タンクの圧力が急激に低下したと説明しました。

　Ｈ３ロケット８号機は２２日午前１０時５１分過ぎ、種子島宇宙センターから打ち上げられましたが、第２段エンジンの燃焼が予定より早く停止し、衛星「みちびき５号機」を予定の軌道に投入できず失敗しました。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

KTS 2025年12月23日(火) 18:22
https://www.kts-tv.co.jp/news/25534/

関連スレ
「Ｈ３」８号機打ち上げ失敗、第２段エンジンの水素燃料タンク圧力が低下…日本の宇宙開発に大打撃 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1766412918/

どうせ、信頼性のない日本のロケットなんか国内の需要しかないのだからH2で十分で、H3など不要だったのに...

H2もいらない
衛星だけ作って打ち上げは外国にやってもらえばいい

ホンダ航空機社長のお言葉
航空機をつくるということは形式認証が通るようにつくること

三菱はまったく逆
作って形式認証申請　バカ

YS11でアメリカのFAAから技術者招き教わりながら作った
昔の人は謙虚で人から学ぶこと知っていた　えらい

MRJの失敗は三菱の驕り　慢心　企業体質のせい
まだ反省しとらんのか
税金たかるのやめて解体しろ

いやんカバー

今まで問題なかったのに
なんで急にトラブルが起きた？

太平洋戦争はゼロ戦　武蔵など三菱の
役立たず兵器のおかげで負けた
歴史は繰り返す
今はドローン　無人機の時代
ウクライナが証明
日本は再び三菱の重厚肥大の時代遅れの
役立たず兵器のおかげて
滅亡するのでしょうか

5ch最速
フェアリング開く時に、爆発したネジが運悪く燃料タンクに衝突したとか?
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1766382488/565/

まだ墜落して墜落して無いと思うので、実物を観察して原因究明して欲しい

リモートの言語は米国にもわからないそれで運用しましょうねｗ

フェアリング分離用爆裂ボルトが不発でフェアリング引き摺って水素タンクに穴開けたと韓国ハングル新聞
チョッパリにはロケットムーリー

フェアリング分離用爆裂ボルトが不発でフェアリング引き摺って水素タンクに穴開けたと韓国ハングル新聞
チョッパリにはロケットムーリー

主原因は、第１ロケットエンジンか
設計ミスだろ

「Ｈ３」８号機、打上げ約２時間後に南米上空で大気圏に突入。「みちびき」５号機も大気圏に落下

>>9
>>14
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc8f5ae97a55983f640c854ea0ee061def6da1aa

ロケットを回収して原因解明するのかな

エンジンの問題じゃなくてカバーとタンクの問題だろ

カバーに発生した通常打ち上げでは生じない衝撃とは何なんだろうなー

なんかさ繊細に作りすぎなんじゃねーのと思う
多少問題があっても強引に宇宙まで行くタフなの作りなよ

すまん！本体にお米券貼ったばっかりに！

優秀な人材集めて金使ってシュミレーションや実験重ねてこれでは・・・
設計したものは最後は人が金属を曲げたり、溶接しなくちゃいかんわけだから
そのあたりの熟練の加工技術や品質に問題があったかそもそもの設計がだめだったかのどっちかだな

インドはまた成功で楽天の巨大衛星が無事に上がったらしいが、H3に頼むのはまだ無理か

最難関の第１段エンジンは普通に作れたのに
初期設計が５０年前の第２段エンジンやらフェアリングカバーでトラブルとか何を考えてるんだ＾＾;

とくにどうでもいいフェアリングでトラブルなんか日本のロケット史上聞いたことがない
鼻ホジで火薬で吹き飛ばして試験オッケーだっただろうが

それが実はフェアリングのミスがあったのだよ
H2Aなどのやり方ではない方のロケットで
今回迷った挙句やっぱりというかそっちを採択したのであった
要はH2シリーズじゃないやり方でやりたいどうしてもやりたいというのと
やっぱり燃料送る系にも疑念が残るがこれはずっと
いや誰か来た

素人考えでは単なるカバーやが、かなり難しい部材らしいな…フェアリング

原因究明に半年
改良に半年

来年末に間に合うかな？
無理っぽいな

>>16
エンジンのような燃えにくい素材じゃないと
大気圏再突入で燃え尽きてしまったかも
そもそも南米や南大西洋まで行って
残骸を探すのは予算的に厳しいだろう

もう10回くらいは実用衛星の打ち上げは諦めて
ロケットの性能テスト確認の打ち上げに専念すべきかも

エンジンの問題でなくフェアリングの問題なら改善可能な分まだマシじゃね？

よし分かった
H3ロケットが、スペースデブリに衝突して一部が壊れた
希にしか起きないがあり得るのでは

そう言えばあまりニュースにはならなかったがこの直前にStarlink-35956衛星が軌道上で爆発してデブリを撒きながら落下中だったな
何故か SpaceXのその後の打ち上げは暫く止まってるようだが

日立スバル日産も入れて開発すれば良い　これでは長距離ミサイルもつくれないぞ

　
覆い部分の分離なんて過去何十回もやっている。
そんなものがなんで異常動作の起点になる？慰めにもならん。
固定燃料ロケットも駄目だしどうしようもない。

理事長を更迭して人心一新したい。ポリコレのせいで全体的に
レベルダウンしている可能性あるような気がしてならない

前にもあった燃料タンクのミスでしょ

包装紙だけ破いたつもりが、中の袋ごと破いちゃったアレだな(´・ω・｀)

やっぱり甘やかしたり、失敗してるのに成功みたいに言ったりしちゃ駄目なんだなあ、と思うわ
勿論、開発は続行する前提の上だが、厳しく当たるべきだと思うね
失敗もそうでないように擁護したり、感動物語にしても意味はないどころか、また失敗しても良いんだ、
みたいになるだけ。批判擁護は結局失敗を助長してるだけだ

高速で飛行中のロケットに、スペースデブリが衝突するのはフェアリングなんだな
スペースデブリ衝突でフェアリングが壊れて正常に分離しなかったのだろう

勘違いしてるヤツ多過ぎだろ
タイミングがカバー分離ってだけでカバーが原因じゃないぞ

流石にタイミングが一致しすぎでしょ

>>38
分離するとき、火薬の爆発で強制分離させているが、計算された内容なので
おそらく言い訳でしょう

本当の理由が、第１ロケットの問題で予定高度に到達しなかった
誤魔化すために、カバーがを言い出した

フェアリング分離時に従来より大きい加速度が検出されてるうえにタイミングぴったりでタンク圧力の低下が始まってるし
フェアリング分離がトリガーなのはほぼ間違いないでしょ

>>39
地震が起きたときにナマズがはねたら「ナマズがはねると地震が起きる」とか言いそう

たまたまなんらかの異常が発生したのが分離と同時だった可能性もあるのは確かなので
今の時点で決めつけるのは危ないってことね

>>41
疑似相関ってのがあってな

ではどんな原因を推測してるんだい？可能性レベルで構わない

>>45
過去の事例を振り返るなら燃料タンクの圧力を上げる加圧ガスとしてヘリウムを使うがヘリウムを入れたバルーンが外れて水素の排出口を塞いでしまうことがある
今回もそれでは？

>>46
その仮説だと、フェアリング分離と同時に異常が顕在化した点をどう説明しますか？
偶然の同時発生と見るのか、何らかの結びつきを想定しているのか

>>47
別にフェアリング分離と同時であることに意味はない
ロケットのシークエンスには常に何かしらあるんだからたまたまの可能性がある
過去全てでフェアリング分離のときに発生しているというなら別だが

もちろんフェアリング分離の可能性もあるしナマズが跳ねた可能性もある

　
ペイロードフェアリング（英: Payload fairing）は、打上げ用ロケットを構成する重要な
要素の一つで、ロケットの先端部分の部品である。

■フェアリングの不具合による失敗

2009年2月24日、NASAのOCO衛星が軌道投入に失敗した。原因はトーラスXLロケットの
フェアリングが分離に失敗し、フェアリングの質量が余剰となったためと推定されている。
衛星は南極近海のインド洋に落下した[11][12]。

同様のことが2009年8月25日韓国初となる人工衛星の打上げを行ったナロ号にも
起こっている。フェアリングの片側が分離に失敗し、その結果としてSTSAT-2A衛星は
予定された軌道から外れ地球に落下した[13]。

2011年3月4日、NASAのグローリー衛星を打ち上げるときにも打ち上げ失敗が起きた。
2009年のOCOの打上げ時と同様、打上げ機がリフト・オフした後、フェアリング分離に失敗し、
衛星は所定の軌道に乗れなかったのである。これによってオービタル・サイエンシズ社の
トーラスXLロケットは2回連続打上げ失敗となった[14]。

2022年2月10日、ASTRA社のRocket3.3 LV0008は、通常であれば第一段切り離し5秒前に
予定されていたフェアリングの分離に失敗した。フェアリングを付けたままの第二段は
正常に分離し第二段エンジンを点火したものの、直後に姿勢を崩し、NASAが主導する
ELaNa41の4つの小型衛星の軌道投入に失敗した[

■製造業者
川崎重工業 - 1993年にH-IIロケットのフェアリングを納入して以降、H-II、H-IIAロケット、
H-IIBロケット、イプシロンロケットのフェアリングを納入している[19][20]。

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/ペイロードフェアリング

　
フェアリング分離には火薬が使われる。しかし何十回何百回もやっているはずだ。
火薬量と第二段エンジンの強度の関係を間違えるなんてあるか？
もしそうなら自ら辞めて欲しいものだ
−−−−−−−
https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2019/10/Low_shock_fairing_separation_and_jettison_system

Fairing separation systems
traditionally rely on pyrotechnic solutions for both the horizontal and vertical separation planes. While
such pyrotechnic separation systems are very reliable and compact owing to their high energy-to-mass
ratio, they are typically associated with high cost and shock loads transferred to the adjacent structure,
which limits the payload comfort and can often be a design driver for the structure.

フェアリング分離システムは、従来、水平および垂直の分離面の両方において火工品（パイロ技術）に依存してきた。
このような火工式分離システムは、高いエネルギー密度によって非常に信頼性が高く、コンパクトにできる一方で、
一般的に高コストであり、隣接する構造物に大きな衝撃荷重を伝えてしまうという問題がある。
そのため、ペイロード（搭載物）の快適性を損ない、しばしば構造設計上の制約要因となる。

>>49
やっぱりH3の過去のフェアリングトラブルは無しか

>>50
フェアリングはH3で新しい仕様になった
技術的要素というよりもあくまでも低コスト化のためだけどな
分離システムとの相性が悪かったということもありうる
なんにせよカメラぐらいつけとけよといつも思うわ

>>50
フェアリングはH3で新しい仕様になった
技術的要素というよりもあくまでも低コスト化のためだけどな
分離システムとの相性が悪かったということもありうる
なんにせよカメラぐらいつけとけよといつも思うわ

>>50の続き
　
The separation systems currently in use are based on pyrotechnic cords,
which are embedded in metallic profiles along the horizontal and vertical
split lines of the PLF. When activated, the explosive energy provided by those cords
fractures the profiles, thereby separating the fairing halves from each
other and the launch vehicle. For the jettisoning, the kinetic energy required
to achieve sufficient clearance from the launch vehicle and payload is
provided by the Vertical Separation System (VSS), which rapidly accelerates
both fairing halves outwards in a primarily translational (but unguided)
movement. Figure 1 illustrates the two heritage separation architectures
employed in Beyond Gravity’s payload fairings. For the Large Launch Vehicles
(LLV, e.g. Ariane 5/6), the horizontal separation is initially realized
via a frangible joint. The entire PLF is then slightly lifted by preload
ed spring packages before the vertical separation and jettisoning occurs
via a pyrotechnic thrust rail. The payload fairings of the Medium Launch
Vehicles (MLV, e.g. Vega/Vega-C) separate and jettison in the same manner,
the only difference being that a tension belt is used in the
Horizontal Separation System (HSS) instead of a frangible joint.

現在使用されている分離システムは、火工コード（パイロテクニックコード）を
基盤としており、これらはペイロードフェアリング（PLF）の水平および垂直の
分割ラインに沿って金属製のプロファイル内部に組み込まれている。
作動すると、コードが発生させる爆発エネルギーによってプロファイルが破断し
、フェアリングの左右のハーフが互いに、そしてロケット本体から分離される。

投棄（ジェティソン）については、ロケット本体およびペイロードから十分な距
離を確保するために必要な運動エネルギーを垂直分離システム（VSS）が供給す
る。VSSは、フェアリング両ハーフを主に並進方向へ（ただし誘導はされない）
急速に外側へ加速させる。

図1は、Beyond Gravity社のペイロードフェアリングで採用されている2種類の従
来型分離アーキテクチャを示している。

However, there are some inherent downsides associated with pyrotechnic systems:

High shock: pyrotechnic systems emit high shock loads, which limit the
payload comfort and require a stronger/stiffer (= heavier) load-carrying
structure of the satellite. The high shock loads furthermore limit
satellite providers to install sensitive instruments (e.g. optics).

Non-reusable: pyrotechnic systems lead to a destructive severance of the
HSS and VSS profiles, making them non-reusable.

しかし、火工式システムには本質的にいくつかの欠点がある。

・高い衝撃：
火工式システムは大きな衝撃荷重を発生させるため、ペイロードの環境（快適性）を
制限し、衛星側にはより強固で剛性の高い（＝より重い）構造支持体を必要とする。
さらに、この高い衝撃荷重は、衛星事業者が光学機器などの高感度な装置を搭載
することを制限してしまう。

・再使用不可：
火工式システムは、HSS（水平分離システム）および VSS（垂直分離システム）の
プロファイルを破壊的に切断するため、再使用ができない。

>>56
>分離痔

普段からこの漢字使ってるだろうなあ
お大事に

>>1
プロジェクトのメンバー入れ替えないと



何度でも同じ、失敗を繰り返すんだよなw

ロケット技術者なんか替え利くほど居ないだろ

１＞「衛星カバー分離後」にトラブルか
なるほど、カバーを分離したのが、
ヨクなかったのかぁー。

>>52
一応衛星を映すカメラの画像はこの前の報告にもあって、フェアリング分離前後で衛星の見え方が明らかに違う
内部からか外からかは分からないけど、そのタイミングで物理的に破損した事はほぼ間違いないと思う

>>54
へー、なるほど
垂直分離時のエネルギーで
パカッするのか

曲分離はバネ使うのにね

　
分離についてここに詳しく図解で載っている：

https://spacemedia.jp/spacebis/6234
打上げ環境から衛星を守るフェアリングの技術がH3ロケットを実現する！―川崎重工業株式会社

爆薬で膨張させボルトを切り離す。かなり荒っぽいやり方だ。

韓国ハンファエアロスペース製爆裂ボルトが不発でフェアリングが外れ無いで内側のタンクに穴開けた

画像を見るとブランケットがごっそり剥げてるように見えるんだよね
ボルトが外部からってレベルではああはならん気がする

ボルトがはずれないでか。すまん勘違いした

原因が分からないなら　またやらかすよな　

H3の事故原因の現段階での調査結果が出てるけど未だに謎の部分が多すぎるな

これに輪を掛けてレアアースが入ってこなく事態もありうるからなあ
まったく、なんてこった

北朝鮮みたいに年間千発の弾道ミサイル造れよ
試作品レベルのH-3じゃダメニダ
そして韓国台湾に分けてニダよ

「日本型理系」には、宇宙開発だのAIだのは300年ぐらい早かったって事だろ

なぜ今回はカバー分離で異常が起きたのか？
今までは分離の問題はなかったのだろう
映像があるなら比較して解析はできるだろう

設計開発能力ではなく製造能力が劣化している
だから、たとえ原因究明されても同じ失敗を繰り返す

ナマズが跳ねると地震が起きるとか言ってた人はどう解釈してるの？

衛星を保持する構造体ごと脱落したんだと
原因はコスト削減と量産性でフェアリングを接着式に切り替えたのが有力視されてる

.


アメリカは今から50年以上前に


今のファミコンより劣る性能のコンピューターを使って


月へ６回も人間を送って生還させている


一億回唱えろ


.

H3 ロケットのこと。
ダミーロード（砂嚢・土嚢）とかで、
もっと練習したほうが、良さそうですね。

>>35
サガミオリジナル？(´・ω・｀)