>>50の続き
　
The separation systems currently in use are based on pyrotechnic cords,
which are embedded in metallic profiles along the horizontal and vertical
split lines of the PLF. When activated, the explosive energy provided by those cords
fractures the profiles, thereby separating the fairing halves from each
other and the launch vehicle. For the jettisoning, the kinetic energy required
to achieve sufficient clearance from the launch vehicle and payload is
provided by the Vertical Separation System (VSS), which rapidly accelerates
both fairing halves outwards in a primarily translational (but unguided)
movement. Figure 1 illustrates the two heritage separation architectures
employed in Beyond Gravity’s payload fairings. For the Large Launch Vehicles
(LLV, e.g. Ariane 5/6), the horizontal separation is initially realized
via a frangible joint. The entire PLF is then slightly lifted by preload
ed spring packages before the vertical separation and jettisoning occurs
via a pyrotechnic thrust rail. The payload fairings of the Medium Launch
Vehicles (MLV, e.g. Vega/Vega-C) separate and jettison in the same manner,
the only difference being that a tension belt is used in the
Horizontal Separation System (HSS) instead of a frangible joint.

現在使用されている分離システムは、火工コード（パイロテクニックコード）を
基盤としており、これらはペイロードフェアリング（PLF）の水平および垂直の
分割ラインに沿って金属製のプロファイル内部に組み込まれている。
作動すると、コードが発生させる爆発エネルギーによってプロファイルが破断し
、フェアリングの左右のハーフが互いに、そしてロケット本体から分離される。

投棄（ジェティソン）については、ロケット本体およびペイロードから十分な距
離を確保するために必要な運動エネルギーを垂直分離システム（VSS）が供給す
る。VSSは、フェアリング両ハーフを主に並進方向へ（ただし誘導はされない）
急速に外側へ加速させる。

図1は、Beyond Gravity社のペイロードフェアリングで採用されている2種類の従
来型分離アーキテクチャを示している。