バッテリーを特殊な溶液に浸すだけで容量が95％回復、電極を「修理」する新技術が登場 [すらいむ★]

バッテリーを特殊な溶液に浸すだけで容量が95％回復、電極を「修理」する新技術が登場

　電気自動車などで使われたリチウムイオンバッテリーの電極を特殊な溶液に浸すだけで最大95％の容量を回復させる手法を、コーネル大学などの研究チームが開発しました。
　バッテリーを溶かしたり粉砕したりせず、電極の形を保ったまま再生できるため、従来のリサイクル工程と比べて再生セルの製造コストを56％削減できる可能性があるとのことです。

　Direct electrode-to-electrode regeneration of end-of-life batteries via electrode–electrolyte interphase dissolution - Energy & Environmental Science (RSC Publishing)
　https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2026/ee/d6ee01118g

（以下略、続きはソースでご確認ください）

Gigazine 2026年06月10日 16時00分
https://gigazine.net/news/20260610-battery-regeneration/

サルフェーションとか聞くけど、なんだろうね

いい加減バッテリーの寿命がスマホの寿命みたいな現状をどうにかする方が環境に優しい気がする

何だよ、俺の原付用のバッテリーが復活できると思ったのに。

実はこの液につけるだけで何回でも（100回とか…）回復するとかだと最高だね

よーつべで「リチウムイオンバッテリーを分解してみた」がおおバズリする

>>3
EUはバッテリー交換が簡単に出来る様に
義務化せんかったか⁉
もしくは京セラのTORQUE使うか

スゲーナーだけど劣化したアイドル女優のように3日ぐらいで、効果は無くなる
EV自動車は補助金のもとで成り立ち、廃棄費用について語られていません。
たぶん厳しい分別解体なら100万単位コストだから中国では空き地に放置

ガソリンに入れるだけで燃費が20%アップとか言うやつと同じじゃね？

電撃丸とは違うの？

そして爆発

アイドリングストップ対応のバッテリー高いから、
延命効果を期待して３ヶ月おきにパルス充電モード
で補充電してる。

先日の車検でバッテリー交換して3年目になる
けど、新品CCA420に対して、測定結果400以上。
とりあえず交換不要の判定だった。

４年目になる来年の定期点検でも同じくらいの
価だったら、本当に延命効果あるのかもしれないな。

アイドリングストップ対応のバッテリー高いから、
延命効果を期待して３ヶ月おきにパルス充電モード
で補充電してる。

先日の車検でバッテリー交換して3年目になる
けど、新品CCA420に対して、測定結果400以上。
とりあえず交換不要の判定だった。

４年目になる来年の定期点検でも同じくらいの
価だったら、本当に延命効果あるのかもしれないな。

なんだ、鉛電池のじゃないのか

昔の鉛電池みたく、フタがつくのかもな

スマホタブレットが壊れない限り使い続けられるようになるわけか

膨らんじゃったバッテリーから気体を回収する技術を開発してほしい

えーyoutubeにあるインド人かなんかが修理する動画の人たち失業しちゃうのー

電池をそのままポチャンと浸すのかと思ってしまった。

そして発火祭り

過放電もなおるん？

>>3
そうだよ。バッテリー意外のところは何の問題もないのに。

>>3
ほんとこれ　何故日本はEUみたいにガンガン企業を規制できないのか
集団訴訟もなくて製品の不具合も泣き寝入りだし　悔しいよ

リサイクルできるようにするべきだね
馬鹿らしい

近ごろの科学板はオカルト話ばっかりですなぁ

ソース記事見た感じだと利用中のバッテリーを延命するとかじゃなく、廃棄するバッテリーに対してのモノ
そこで現状の資源回収って意味での「リサイクル」から、パーツ回収からの再利用って感じの「リビルド」的な技術のお話だな

つまるところ、一般ユーザーに直接的な恩恵のあるハナシじゃない
まあ、この技術が一般的になれば製品価格に跳ね返ってユーザーの負担も軽くなるカモってくらいか

それで復活した電極使ったバッテリーは爆発しやすいとか無いんか？ｗ

金属用エポキシ系パテ

>>12
バッテリーはそれで良いかもだが、アイドリングストップは他の部分にも影響あるらしいぞ