タンカー船の配管に「わざと弱く壊れやすい鉄」を使う理由　全部ステンレスを使うと何百万円の機械が… [朝一から閉店までφ★]

>>19
違う。イオン化傾向の話

海水は常時アースに繋がってる状態だから、イオン化傾向が高い金属から溶け出すんで
ワザとイオン化傾向の高くて安い部材を使うってこと

ガルバニックか

>>33
だからタンカーでもジンク・アノードでいいはずなのに、何でわざわざ交換が面倒な鉄パイプなんだろ？

>>46
わからんけど、使ってると配管経路が亜鉛メッキみたいになるんじゃないか
でそれはそれで問題あるとか

>>44
理屈は分かるけど、それで何十メートルも離れた別の場所もちゃんと守られるのがすごいなと。

>>47
亜鉛から先にイオン化して溶けるのに、お前は何を言ってるんだ？

船体についてる亜鉛板みたいなもん
定期的に取り替えるので分かりやすく取り外しやすいようについてる

トヨタ自動車の燃料配管じゃないのだから、極度のコストカット止めろ

>>36,37
メンテフリーで乗り潰せるような誤解を抱かせる一時期の日本車みたいな品質はアホになる消費者にとっていいのか悪いのか

ローバル塗れば