EVのコストは4割が電池、1割がパワートレーン、2割が（パワートレーンを除く）プラットフォーム、3割が残りの部分。

テスラがメガキャスト工法でコストダウンに成功したのは2割のプラットフォーム部分なので、
テスラがこれ以上のコストダウンするには生産台数を増やすしかないのだが、ＥＶ在庫が増えてて生産できずにいる。

中国市場を席巻している低価格ＥＶの中国BYDが欧米市場に進出したが、欧米市場も低価格ＥＶの中国BYDに席巻されていくのだろうか？

ＥＶは不便だな。エアコンをフル稼働したらバッテリがなくなる。