【交通】「渋滞の先頭」って、何が起きてるの？原因を聞いてみたら…なるほどね！ [無断転載禁止]©2ch.net

今年の夏の連休がスタートしました！

会社によっては8月11日から20日まで、約10日間もの長い夏休み。どこへ行こうかとワクワクしている方も多いのではないでしょうか。

……ただ、そう考えている方ももちろん多いわけで、どこへ行くにも「渋滞」がつきものです。

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しかし、そもそも、どうして「渋滞」って発生するのか、知っていますか？　一般道路なら「どこかの赤信号で引っかかっているのかな？」と、なんとなく想像ができます。
でも、問題は信号がないはずの「高速道路」。止まるポイントはほとんどないはずなのに、どうしてあんなに何十kmに渡るながーい渋滞が起きるのでしょうか。

というわけで、関東〜北海道までの高速道路を管理しているNEXCO東日本のご担当者の方に「渋滞発生の謎」についてうかがってみました！

■渋滞の先頭って、何が起きてるの？高速道路で渋滞が発生する理由
【1】そもそも、「渋滞」の基準ってなんですか？
まず「一般道」と「高速道路」では渋滞の定義が異なっています。今回の「高速道路」の場合は、

時速40km以下での低速走行、あるいは停止発進を繰り返す車列が1km以上＆15分以上継続した状態のこと

と、渋滞を定義しています。

【2】渋滞の原因って、なんですか？
高速道路の渋滞の原因は、大きく3つに分けると「交通集中渋滞」「工事渋滞」「事故渋滞」があります。「工事」と「事故」は、それが原因となって車線数が減少しますよね。それによって発生しています。

でも、NEXCO東日本管内では、渋滞原因の約7割が「交通集中」によるものです。
連休や年末年始、お盆など、道路の容量以上に車が集中してしまうと、自然と車間距離が詰まります。そこから、気づかないくらいのスピードダウンでも渋滞につながることがあります。

【3】「渋滞の先頭」では、いったい何が起きているのですか？
交通集中渋滞のうち、約6割が上り坂、および「サグ部」で発生しています。

この「サグ部」とは、下り坂から上り坂にさしかかる凹部のことを指します。
この2か所では、無意識のうちにスピードが落ちており、前の車との車間距離が詰まっているので進むことができずブレーキを踏み、
それがどんどん連鎖して、結果的に渋滞につながっていた……というケースが非常に多いです。

図解するとこのような感じです。
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http://news.livedoor.com/article/detail/13459528/
2017年8月11日 6時15分 CanCam

というわけで、渋滞の先頭から離れれば離れるほど、いったいなぜ渋滞しているのかわからなくなっている……という現象が発生します。

「さっきまでずっとものすごく渋滞していたはずのに、ある箇所を通過すると突然一気に進めるようになった」という経験、ありませんか？　それはたいてい渋滞の原因となった上り坂やサグ部を通過したからです。

他に多いのは、接続道路からの渋滞が19％、インターチェンジ付近が11％。そう考えると、上り坂および「サグ部」が圧倒的に多くなっています。

「急に進めるようになった！」と思ったら、そこが渋滞の原因の場所だったんだ、と思うと、なんだかちょっと面白くないですか？　
もしこの夏に渋滞に遭遇したら、そんな「いきなり進めるようになった場所」チェックしてみてくださいね♪

情報提供元：ドラぷら
http://www.driveplaza.com/traffic/roadinfo/cause/
http://faq2.driveplaza.com/faq/FaqList.aspx?sub=138

登り坂だと思ってアクセル踏んだら下り坂ってのもあるからね(´・ω・｀)

だから、東名大和トンネルの所は道路を埋め立ててサグ部を無くして緩やかな上り坂にしろよ！

新東名高速道路が全線開通したら渋滞が今より酷くなるぞ！

坂道で「速度を落とすな」って看板と
道幅が狭くなるような錯覚を起こす路面のペイントが
同時にあるところがあって
それは無理なんじゃないかなと思うときはある。

道路の設備は絶対じゃないよ。

最近、渋滞より気になるのが、両車線がトラックでしめられていること。
85km/hのトラックに90km/hのトラックが追い越しをかける、
しかも延々とだ、こちらは後ろをついていくしかない。

クルーズコントロール使えば問題ないな。

自然渋滞にありがちなのは速度制限の無い区間と登坂を90km/hで走る高齢者マークつきの車とガス欠に気付きながらトロトロ走らせ続けてるボンクラ

関西の渋滞は
トンネル入り口でブレーキを踏むバカが5割いるから
橋で脇見が8割
事故見物が100％
ほんと馬鹿ばっかし

日本は人が多すぎ。
人口は半分でいい。

>>9
関東もそうだよ

車間が詰まるとブレーキ踏むバカもいるし、ヘボばっかり

アクセル踏まなきゃ前に進まないのにサンデードライバーはブレーキ踏むから

自動運転になれば解決しそうだね

>>10
まずお前が消えろよ

右車線は追い越し車線、右車線をゆっくり走る車を減らせば
渋滞も事故も減るよ

自動運転になったらすべての解消

渋滞学あたりの本は売れるな

高速出る直前、走行車線でブレーキ踏むヤツも勘弁してほしい

アホが車間距離詰めすぎなんだよ
このハゲーー！

車間距離を開けることが大事。
前の車がブレーキを踏んでも、車間距離をあけておけば
自分がすぐにブレーキを踏まなくていいから、後続車へのブレーキの連鎖が起こらない。
ブレーキの連鎖が渋滞になる。
隣の車線から割り込まれるのが嫌だから、ついつい車間距離を詰めてしまう。

休み方がすげー馬鹿だから多く見えてるだけなんだよな

下りと思って減速したら〜登ってい〜ました〜チックショー

そしてブレーキ踏まず突っ込んで事故渋滞を作るんです