交通政策

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/12/08(木) 12:49:58.11 ID:O2xZVQjK0: 教習所や試験はくそがつくほど難しいのにな。
84 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/10/24(日) 15:41:12.53 ID:ZmdePWI/0: 豊橋トンスルcity
85 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/12/17(金) 13:46:44.94 ID:HYHrbcQW0: 確かに名古屋ナンバーの車は矢印信号知らないようだ
大阪府摂津市にもおった
86 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/01/17(月) 11:29:10.23 ID:GQlVL+2W0: 警察取り締まりしないんだろ？
87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/05/10(火) 23:50:29.85 ID:4fL47Oka0: ランボルギーニwww
88 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/05/23(月) 12:58:55.30 ID:htWuz0l+0: 富裕層が多く、また公共交通機関が少ない田舎なので自動車保有率が高いからじゃね？田舎の地主なんか家族で1人1台保有だかんね
89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/05/23(月) 13:01:03.43 ID:KUhOCCHw0: >>69
トヨタにもあったぞ、パプリカ
パプリックカーの略だ
90 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/10/14(金) 05:55:21.47 ID:5aJsbFt/0: 書けた！
91 名前：無名でも進学 2026/02/22(日) 23:59:19.35 ID:DRYLvFdd0: >>39東で二川(ふたがわ•豊橋市)あたりから顕著に思うのは
92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/04/25(土) 10:23:46.67 ID:Vd1btZPw0: 東海地方は交通量が全国屈指で多い地区だから交通事故も比例して多くなったいるだけの話

交通量に対する交通量事故の件数の観点から見るとそれほど多くないのが分かる
93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/22(月) 12:55:00.78 ID:iiBc9GSM0: 愛知は車道を走る自転車も多いしな
自転車で車道走ってりゃ遅かれ早かれ車に追突されて死亡か運良くて重傷

自転車は原則車道走行なんだー！歩道は走れないんだー！って言ってても交通の安全をとれば歩道走行が安全なのは誰が考えても分かる
そもそも大きな国道や県道にはほぼすべての路線の歩道部分に、自転車歩道通行可の標識がある
堂々と歩道走ればいいんだよ
原則車道走行なんてのは全くの嘘話
ほとんどの歩道は自転車走れる

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2:124レスCP:0

【大阪】北陸新幹線の地理【仙台】

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/02/22(水) 15:35:55.33 ID:7trl3Cj00: 東海道・東山道
115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/12/17(水) 22:57:20.20 ID:HNNS3DEc0: マスコミがこれを報道すればいいのでは？ていうか報道しろや
最高最良の提案を黙殺ばかりしやがって

誰が反対しているとかどうでもいい、もまた言うわ
きみの声に価値はないから、JRなどがほしいと思っていることがそれなりに正しいと思うから
それで作るわ、でいいだろ

十分蠱惑的な路線だろ
これに集まってこないって、日本人の資質をちょっと疑っちゃうよ
116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/12/18(木) 01:10:47.34 ID:aQhjTtkM0: これだけ具体化して来ているのに、何嫌がらせみたいなことを言い始めているんだ維新は
具体的な人たちの思いをドロンと消えさせるつもりか？

名古屋は買いかぶりなんだよ
東京と新宿の間で四ツ谷が第三の都市と言われているような状況

中央線で言えばその西に広がっている数多の町の動向の方こそが重要に決まっている
四ツ谷は自転車ででも行動しとけ、うちにも特急が高速が必要だとか
117 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/01/04(日) 02:22:20.11 ID:LDHSZx1t0: ・石川の政治家
・京都の僧侶
・政党の維新

この３者について能力的な疑問を持ったので
中央の判断で、石川の諸面々は北海道に転籍
僧侶は新潟に転籍
維新は安倍の外郭でもう政党として終わらせればよし

半世紀続いていく新幹線に維新は言うべきではないと思うよ？
118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/01/04(日) 02:23:14.39 ID:LDHSZx1t0: 小浜京都学研都市、大深度やめの非洛中全地上化でしょ
なぜ、そのことが言葉として出てこないの？

黙殺ネグなんかしていたって質の悪いものになる
最良を選べない者は政治に向いていないのだからやめたらいいと思う
せめて本命と言っているこれについて４回にわたって５時間ぐらい専問に語って

経済効果を語るなら、四国や中国地方、九州地方が本当に身近になる
ことを、しっかりとそして一つの喜ばしい新現象として、さらに
国内の新つながりとして、盛り上がって語り合わなければだめでしょ

最良を選べないなら去っちまえよ
いつにおいても能力のほどを考えて仕切りをしろよ
維新なんか大阪都を言うような愚者で不正選挙(衆院小選挙区)の最良受益者なのだから
自分の当選が不正の賜と悟っていないのかよ、良識層はみんな共通暗黙の了解としているぞ

京都は大深度と金出しに反対している
解像度の高い認知を持って小修正を案として示してＯＫもらえよ
119 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/01/04(日) 02:24:15.99 ID:LDHSZx1t0: 関西としても石川の”企業”に石川の”政治家”に工作掛けるようにさせるべきかも

直通線は、本社が北陸で広島の客を取れることを意味する
意味するんだよ、てめえの悪意と意地ではなく、こういう展開をしたい
というのが実地実業な仕事の願いだ

そこから鹿児島にだって直通するし行先表示に出るんだ

論点数十になった時にファビョンとパンクして自己主張だけしてしまう
ようなおよそ関西では通用しない政治家が石川に多いことはわかったが
120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/01/04(日) 02:25:30.39 ID:LDHSZx1t0: 日本人の作るのって、武家諸法度、五箇条の御誓文、十七条の憲法なみにレベルが低いんだよな
民法ぐらいの作れないのかな
そのレベルで人にルールを当てはめようって、あかんと思うよ

おこがましく、おごってる、んな状況だわな
プロは事故を起こしたら、救えないから、念を入れた形で確率からを減らすように仕事する
邪魔だわな、一部の政治家って
プロの大量配慮の精神の邪魔をしている、と断言されている
主張だけして、事故になったら逃げるのが一部の政治家
まさに消費者モンスター
121 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/02/01(日) 18:23:09.16 ID:ehEJy7Ts0: ・新大阪ー東京
・新大阪ー仙台盛岡
・鹿児島ー帯広、日本の遠方旅行時主要通行線
・広島ー上越妙高、定番通り抜け足

・大阪ー敦賀の新近郊線
・けいはんなー小浜、京都山城国の全域を瞬時移動
・けいはんなに交通至便地としての国内位置を新たに与える
・京都過疎地交通の問題や同大大住など大学展開の問題が解決する

・スポーツの大会集合用途は多、修学旅行、関西勢は東北に
・西日本各地の事業が離れた地域で仕事受けるための事業用路線
・新潟ー山形仙台、鉄道米坂線未結工事中を解決
・関西から山形蔵王や盛岡など新しい観光や冬レジャー

・近鉄線の乗り入れ
・300km/hは甘くはないが要領を磨き臨時列車なら金沢ー伊勢市ー賢島
・関西万博の余興遊興施設を伊賀の伊賀神戸北辺にでも作って人集め
・鹿児島と帯広はどちらも宇宙開発地の最寄り駅、けいはんなに一拠点案も適切

・22時半まで京都で遊んで金沢に帰るは可
・東北地方に20時過ぎまで大阪に居て帰れる、その逆も
・時間差を俟たず豊岡か浜坂まで小浜から延ばすことが適切で同時着工が推奨
・山陰新幹線は小浜から湯村浜坂までの新幹線と特急の連絡

・四条にも置く駅は阪急京都・嵐電本線・東西線の同一駅で東西連絡の要所
・再東日本大震災では山形市に拠点、東北関東同時でも西からそこに入れる
・能登の時あれば乗って降りるだけだ、と関西と東北から急行できた
・全く言いたかないが米原は土建センスあるほど青函級を感じ身がすくむ
122 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/02/21(土) 12:14:52.71 ID:0DB780Bs0: 不正選挙の実態(日本の政治家は天皇に支配されている）
www.youtube.com/watch?v=xqYAz5geOxs
不正選挙の可能性～邪悪に気づく重要性～
www.youtube.com/watch?v=5raGhtKw1xs
311テ□前後のディープステートの動きを振り返る
www.youtube.com/watch?v=XozPC4H33Ko
160709 【ダイジェスト版】大阪における「不正選挙」疑惑追及者Ａさんインタビューダイジェスト版（聞き手：IWJ記者
www.youtube.com/watch?v=T8i4rNuPjiU
選　挙不正調査チーム　インタビュー　カーター・フライ氏
www.youtube.com/watch?v=vy50Ij-6Qi4
#不正選挙をなくさなければ、日本の未来はない。（犬丸勝子さん）
www.youtube.com/watch?v=iPiKOjoYNGU
123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/21(日) 13:40:46.19 ID:F3RcbyGA0: 北陸新幹線が開通すると、新潟北陸など北日本と西日本が東京を経由せずに高速輸送できるようになり
東京一極集中の国土を解消する一手となり得る
また関東でも北関東特に埼玉(人口600万超)からの利用者がいくらか見込める(東京経由では上野や品川、横浜で停止時間があり予約が困難なことがあるためそれを避けて選ばれる見込み)わけで、
利用者はけして少なくはない

東海道のバックアップなどと言わずにもう一つ国土軸を作る意気で北陸新幹線の建設を進めれば着工の停滞を打開できるかもしれない。この点でいうと北日本＋北西関東⇔関西＋東海と最大の乗客が確保できる米原ルートが好ましい
124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/21(日) 13:48:31.13 ID:F3RcbyGA0: もともと沿線自治体も米原ルートを希望していたのが公明党の影響下で圧力がかかり変節したが
米原開通で北日本と西日本が東京を経由せず直結されることを中央(東京)はよく思わないのもあるのだろう

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3:21レスCP:0

ホームドア

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/11/26(日) 06:28:21.43 ID:62yAWeAg0: 可動式ホーム柵など、プラットホーム関連機器について語るスレ
※前スレ
ホームドア(鉄道総合板)
http://mevius.5ch.io/test/read.cgi/train/1625984613/
12 名前：保守 2024/09/06(金) 07:05:03.98 ID:JEpVjY6y0: 既に設置が決まっている路線に対して早期設置を申し入れに行くってのは、余所を差し置いて俺の選挙区内を優先しろというエゴイストの行為だが、周りが迷惑しようが自分のとこさえ良ければよいという選挙民がいる限り、落選させるのは難しい。
13 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/16(月) 09:37:36.43 ID:PLdvDabj0: 名古屋でエスカレーターは歩くな条例(俗称)の違反者を見つけたのでエスカレーターの非常停止ボタンを押すという事件があったそうだが、そのうち歩きスマホ禁止条例の違反者がホームの端を歩いていたら非常ボタンを押す事件も起きるのではないかと危惧してしまう。
14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 23:34:42.16 ID:Nju9FMPj0: 車椅子での乗降時は係員が補助する仕組みができており、日々順調に運用されているのだが、それを破って1人で乗ろうとして事故を起こし、電車を止めてしまう事件が起きた。
介助を頼むのは迷惑だと思ったのかしらんが、独断でより多くの人に迷惑を掛けることになった。これは、休むと周りに迷惑を掛けると感染症を押して出てきた結果、周りを感染させてその集団を麻痺させた事例を思い起こさせる。あの時、学んだはずだ。
頼み辛い事情があったのか、独善的なテロ行為だったのか、専門家の分析が待たれる。
15 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/09/22(月) 08:41:24.82 ID:jVauHm/N0: 近鉄鶴橋駅に宮前平方式で可動式ホーム柵が設置されたが、車両と柵までの広さに頭がついていかないのが騒いでいるようだ。
今は駅員が、柵の外を歩き続けるなと声を枯らしているが、じきに知らん人からもさっさと柵のこっち側に来いと言われるようになるんやろ。
16 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/12/03(水) 23:36:26.22 ID:rT1fiG5G0: ストーカーだ

ストーカー被害に遭ったポートレートモデル
http://x.com/kayo911harusaki/status/1983465122015404061

ストーキングした犯人(座っているメガネ男)
http://www.instagram.com/reel/DI86h6mClbe/
17 名前：保守 2026/01/12(月) 06:03:15.57 ID:Lk1axaNn0: 可動式ホーム柵は夜間の短い時間に取り急ぎ設置するだけして、その後の調整作業も夜間にしかできないので、稼働開始までは暫く時間が掛かる。
この辺の事情は貼り紙等に書いておいた方がいいかも。
開いたままの柵を見て、ホームドアの意味が無いと呟かれることが繰り返されているので。
18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/03/22(日) 11:46:09.99 ID:YUSU7a9P0: 東京都がホームドア設置を加速するため、市町村の負担分も都が負担することを始めたが、それを「自治体負担を無くす」と表現することに誰も突っ込まなかったんだろうか。
東京都は自治体じゃなかったのか？
19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/05/02(土) 07:35:34.60 ID:p2cLWHMf0: 台湾高速鉄道のホームドアパナソニック台湾が受注
http://japan.focustaiwan.tw/travel/202604290006

日本のパナソニックはホームドア市場に参入していないが、パナソニック製のATSが阪急に導入されており、鉄道に縁があるメーカーの一つである。
パナソニックがデザインすると日本のホームドアはどう変わるか？見てみたい気がする。
20 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/05/27(水) 19:18:03.25 ID:V/siywLs0: JR東日本中央線ホーム扉点検で遅延青梅線や中央本線の列車にも影響

良かったね。これが貴方の待ち望んでいた未来です。
21 名前：保守 2026/06/20(土) 19:15:22.16 ID:F1yeQwBI0: 東海道新幹線でホームから線路への進入相次ぐ

こういう輩は柵が有っても乗り越えるので、腰高のホーム柵では対策にならない。
そこで、線路への立ち入りは「一年以下の拘禁刑又は五万円以下(安!)の罰金」というのを周知するとともに、受刑者に反省の弁を述べさせる動画をバズらせるのがいいだろう。

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4:116レスCP:0

運転免許制度の厳格化を推進するスレ

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/11/10(土) 11:42:00.87 ID:Hc+hFL2f0: 初回の取得難易度を15%程度に上げ
更新時に筆記試験を課すべきだと思います。

業務用の運転資格はより合格率を高めるべきだと思います。

そうすれば交通事故も減るでしょう。

自動車の国内需要は低下するでしょうが
安全に優先するものではありません。

このスレッドで議論してゆきましょう。
107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/07/08(火) 11:36:54.01 ID:9GSnnlD00: >>1
まずどんなに厳しくしても事故は起きるものだし、大半の人は事故を起こす為に免許を取得したり、車を運転する訳じゃない

そもそも運転という行為に業務も何もない
業務に必要な車種を運転出来る免許所持者がその業務で運転しているだけの話
108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/07/08(火) 11:44:36.11 ID:9GSnnlD00: >>28
MTは速度調整しやすく感じるがATは一々ブレーキで減速しないとならず面倒だな
操作に気を取られることが減る分気楽と言えば気楽だけど、エンブレムがMTより緩い分減速は一々ブレーキでやらざる得ない
何とかならないのか？
AT車のクリープ現象って
109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/08/26(火) 11:02:46.66 ID:pfMRe2YK0: (Part1of5)
N-Boxでドライブをしていたら、オラついた顔のベルファイア(ノーマルw)に煽られた。
減速して抜かせてあげたが、今度は前方の高齢者プリウスを執拗に煽り始めた。
ジジイ気付いていないのか、道を譲る気配なし。
俺ですら煽りたくなる程の低速フラフラ運転だった。
(続く)
110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/08/30(土) 08:50:56.43 ID:/z6m/LvY0: (Part2of5)
煽り屋はしびれを切らして、一気に加速して抜いていったが、その瞬間に何を思ったのか、
プリウスが大きく舵を切って、華麗なサイドアタックを喰らわせて、
2台共々田んぼに転がり落ちていった。煽り屋ベルファイアは6回転半転がって、
仰向けになって静止した。
大変な事故だ！
(続く)
111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/08/30(土) 12:16:56.38 ID:iMQVl0G40: ベルファイアのDQNがグチャグチャになって
死んでることに期待してる
112 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/08/30(土) 22:41:23.26 ID:/z6m/LvY0: (Part3of5)
見捨てておけばいいのに、お人好しな俺は路肩に車を停めて様子を見に行った。
ジジイもひっくり返ったプリウスから這い出てきて、
なぜか手には大きなスパナを持っていた。
フラついた足取りでジジイはベルファイアへ・・・どう見ても救出する様子には見えなかった。
やがて、ベルファイアの中から悲鳴が聞こえてきた。
ただ事ではない事件が発生したので、俺はその場でK札に通報した。
俺は田んぼに入りたくなかったので、路肩でK札の到着を待っていた。
ベルファイアの中からは男女の悲鳴が続く。
(続く)
113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/08/30(土) 22:46:23.99 ID:/z6m/LvY0: (Part4of5)
気の遠くなるような時間が経って、
K札が到着し、田んぼの連中を連れ出してきた。
正確には、煽り屋を救出していた。
ヤンキー風の男は額と鼻、耳、口から流血しており、鼻は明らかに折れていた。
ブツブツ不平を言う度に開く口からは、歯が何本か欠損しているのが見て取れた。
腫れ上がって裂けた唇も見るからに痛々しい。片目も瞼が腫れてほとんど塞がっていた。
片耳は潰れていて、そこが一番痛むのか押さえた手を離さない。
女の方も顔中に何発も痛々しいアザができており、ジジイの本気度が窺えた。
K札の尋問に対し、ジジイは何も覚えていないと主張すると、そのまま歩いてどこかに
立ち去ってしまった。
ジジイは見逃されて、何故か俺がヤンキーカップルと共に当事者扱いされて、
徹底的に証言を求められた。
(続く)
114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/08/30(土) 22:51:05.78 ID:/z6m/LvY0: (Part5of5)
俺は遠目でしか見ていなかったので詳しい状況は分からないのに、
ジジイがどこを何発叩いたのか、まるで俺がやったかのように厳しく尋問された。
そんなのヤンキーが答えろよ！と思ったが、言質を取るために俺の証言も
必要との事だった。
救急車も呼んでもらえないヤンキーはふてくされて、俺までジジイの側の人間と見なしているし、
最高に胸糞の悪い体験だった。
俺がK札を呼ばなかったら、ジジイはそのヤンキーどもの息の根を止めていたぞ!?２人とも!
それでいてジジイは無罪放免とは恐ろしい。

それ以来、俺はベルファイア煽り車よりも、高齢者プリウスの方が怖くなった。
(完結)
115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/09/02(火) 20:16:05.66 ID:i+87NKD60: >>5
教習所に行かずに試験場での直接試験の本免技能試験は難関だぞ
受験者の内2.3割しか合格しない

学科は極端言えば小学校低学年でも合格出来るレベルになっている
試験勉強しなかったが仮免と本免の学科試験は全て一発合格
タブレットになってからえらい簡単な問題になっている
そもそも覚醒剤は覚醒剤取締法により取り締まり対象で使用や売買いは禁止されているのに「覚醒剤を使用して運転してはいけません」って何だよ
運転どころか使用したり売買いしてはいけないものだろうが
試験会場で声を出して笑うところだったぞ
116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/20(土) 16:40:31.77 ID:OI4MkAyI0: 映画の時間「免許がない！」舘ひろし

http://youtube.com/watch?v=AtNONUmRxkw&si=VeLseLXCkxSHTjSh

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5:174レスCP:0

危険運転を告発するスレ

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/05/30(水) 22:47:20.60 ID:KQxNbitG0: 恐怖を感じたら告発しよう
他の人に被害が及ぶ前にストップ運転
165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/02/11(水) 11:30:17.06 ID:WJVETfQ50: 岩手501 て 70-00 フィットホンダ
http://i.imgur.com/6gKcdv2.jpeg
166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/02/15(日) 23:45:57.35 ID:jDLl/aNk0: 岩手501 て 70-00
http://i.imgur.com/FnaCJYx.jpeg
167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/05/17(日) 04:28:53.77 ID:R9qzbPrQ0: 危険運転犯罪者
八田のぶひろ
080-3492-8445
06-6396-6314
ピーシーエレクトロニクス
168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/05/27(水) 15:44:00.42 ID:DcQEML9E0: 岩手501 て 70-00 ホンダフィット
169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/05/27(水) 15:45:28.52 ID:DcQEML9E0: http://i.imgur.com/g9d0UCx.jpeg
170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/05/28(木) 16:39:00.49 ID:8DTfXhtQ0: 岩手501 て 70-00 ホンダフィット

http://i.imgur.com/8TFPh27.jpeg
171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/02(火) 11:06:11.27 ID:Km4BsVTu0: 岩手501 て 70-00 フィット

http://i.imgur.com/FnaCJYx.jpeg
172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/03(水) 15:54:03.62 ID:xTCI617g0: 岩手501 て 70-00 フィット

http://i.imgur.com/FnaCJYx.jpeg
173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/12(金) 23:19:40.95 ID:9FtNKTaO0: 岩手501 て 70-00 フィット

http://i.imgur.com/dnl0S9m.jpeg
174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/06/19(金) 16:25:17.32 ID:QohLcWgU0: 岩手501 て 70-00

http://i.imgur.com/7y4KY5S.jpeg

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6:9レスCP:0

地方空港の存在意義を理解していない者に問いたい

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/07/03(日) 14:52:19.46 ID:qv7OQ8HA0: 地方空港の存在意義を理解していない者に問いたい。
人口が少ないから電気、水道は通さないのか？道路は必要ないのか？
否、これらは国民が普く享受できる権利である。
空港（空路）も同じ、必要なインフラである。

東京の人間にとって、地方とは観光で出かける程度かもしれない。
だから著名な観光地でもない地方空港は、無くなっても困ることはないだろう。
しかし、今やありとあらゆるものが東京に集中し、
地方の人間はビジネス・プライベート問わず都心に向かう必要がある。
金と時間をかけてでも、否応無く東京に出る必要があるのだ。

空港が必要なのは地方側なのに、関係のない東京の人間がああだこうだという。
空港問題に限らないが、東京視点だけに立った地方を省みない姿勢は、数の論理による暴挙といわざるをえない。
東京の人間は、東京に税金で運営されている公営施設がどれだけ山積しているのか、理解しているのか？
一度考えてもらいたい。

さらに言うと、航空会社の拠点が東京にあるため、地方路線は東京側でダイヤが便利になっているが、
これも駐機の問題や人員やりくりのため已む無しといえど、考えなければならない問題である。
2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/01/08(日) 10:10:37.75 ID:m4Bgt5+F0: 羽田枠基準の過剰設備にすることしか考えないアホがいるからさ
作るときの建設業界だけでなく、グラハンだってそう
そもそもワイドボディ対応の空港がこれだけ多い国なんてまずないよ
農道飛行場レベルに落とし込めばもうちょっと内陸部をカバーできてまともなネットワーク作れる地域も少なくない
3 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/01/08(日) 10:13:55.26 ID:m4Bgt5+F0: 日本以外では、大型機だとダイバートで不利だからという理由で
757や321あたりで我慢するところでも767や787飛ばすんだから世話ないよ
小型機用の棲み分け空港の有無もあるけれども
4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/01/08(日) 10:20:36.84 ID:m4Bgt5+F0: そもそも過剰な物販やグラハン、設備をダウンサイジングして
維持費を適正化すれば何てことない話
手荷物はともかく、タグとボーディングブリッジ(プッシュバック)は絶対要らない
コンビニとカウンターと保安検査とランプバスだけでいい
面白味は微塵もなくなるけれども。
5 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/06/02(金) 17:29:16.95 ID:ecEkRF9N0: 地方空港にボーディングブリッジとか無くても
アジアの地方空港の様に
歩いて航空機のタラップを上がる方式でも良い
最近ではタイの地方空港にもボーディングブリッジがあるけど
6 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/06/08(木) 22:34:14.12 ID:RaRcM6+50: 地球温暖化を止める為にも鉄道の９倍のエネルギーを消費する航空機は
抑制するべきであり、羽田・成田・中部国際・伊丹・関空・神戸は
着陸料を引き上げるべきであろう。
7 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/06/09(金) 07:35:14.56 ID:W/fmXzfJ0: 地球温暖化を止める為にも鉄道の９倍のエネルギーを消費する航空機は
抑制するべきであり、羽田・成田・中部国際・伊丹・関空・神戸は
着陸料を引き上げるべきであろう。
8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/08/09(水) 07:24:34.92 ID:vibL+q510: ( ﾟДﾟ)y─┛~~
9 名前：無名でも進学 2026/06/17(水) 13:28:58.47 ID:kazZ2n/R0: 横田基地の軍民共用化に関し滑走路2本目不要でも毎時50回程度対応と想定なら平行および高速離脱の誘導路を多数増設で平行は2通り以上望ましい例とすればワイドボディ機需要の世界的増大も考え>>2は>>3より実情良がろうが万が一緊急着陸が急増で高速離脱の誘導路のみならず駐機場の拡大など整備追加を

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7:55レスCP:0

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/09/15(金) 06:36:40.32 ID:A0G5hOTl0: 遥かな未来の事は解らない
近未来なら今の交通テクノロジーから読み取る事も可能かも知れない
如何？

１）鉄道（高速鉄道・在来線・ＬＲＴ等）
マグレブとエアロトレインの混血ってあり得るんだろうか（浮上は空力・推進は磁気）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3
新幹線は複雑すぎるシステムなので安価で簡素な輸出用モデルが必要では？
ＬＲＴはコンパクトシティ成功の鍵となり得るの？

２）道路（自動運転・電気推進・予算等）
自動運転の実用化で道路システムはでんぐり返るんだろうか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%BB%8A
取りあえずは自動ブレーキ義務化（ユーザー側での解除禁止→暴走・テロ阻止）から始めるとして。
将来的にはスマホで呼べばゴンドラリフトみたいなデザインのクルマがやって来るの？（クルマを個人所有する必要が消えるやん？）
日本人の減少は止まるとも思えんし今の道路網は無価値になって廃道化？

３）航空・船舶・石油ピーク
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AF
石油ピークって本当なんだろうか？細部はともかく大雑把には正しそうな気もする
一般向けの道路交通は電気推進に切り替える事が出来るかも知れないが（物流は大変かも？）
航空や船舶はどうすれば良いんだろう？

如何？
46 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/11/30(火) 04:44:30.82 ID:/XYaQrCJ0: クルマの私有なんてバカバカしいだけ
47 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/02/20(日) 20:38:35.45 ID:4+/IpxXQ0: クルマの電気自動車化でボンネットが無くなり
クルマの自動運転化で前と後ろが無くなる
そんなもんじゃね？
48 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/01/18(水) 03:30:56.69 ID:SKVe/cZs0: テストしてみた
49 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/01/18(水) 09:39:15.18 ID:cQaFd6xs0: 車のタイヤは車輪としての機能を成していない
リアカーとまったく違う構造でただ馬力でねじ伏せる　ああ重い
これはAIも嫌がります
50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/08/01(火) 14:23:47.91 ID:NHjJxs250: (´ﾟдﾟ｀ )ｱﾗﾏｧ
51 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/09/21(木) 19:52:03.67 ID:3+mvtt9u0: クルマの個人所有は愚か者の趣味になるだろう
52 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/09/25(月) 19:42:20.57 ID:mtpxKY/P0: どすこい、元気か？
53 名前：無名でも進学 2026/05/21(木) 08:41:10.90 ID:/O5kblFm0: 【リニア中央新幹線】2050年の未来はどうなる?1年目【北海道新幹線など360km/h運転】http://itest.5ch.io/mevius/test/read.cgi/rail/1767193253や【常磐新幹線】リニア中央新幹線の別路線延伸は整備新幹線扱いを1区間【山陰新幹線•福岡/海外へ】https://itest.5ch.io/mevius/test/read.cgi/rail/1765684766あたり
54 名前：無名でも進学 2026/05/23(土) 13:03:44.07 ID:UH6NvO000: 【LRT普及の妨げ】軌道法•鉄道事業法の統合を1号線http://itest.5ch.io/lavender/test/read.cgi/jurisp/1762004432から車両側電磁レール吸着ブレーキ搭載など高い安全性確保を前提の高速化や甲乙種動免も人材対策で再編による兼任など柔軟になれば
55 名前：無名でも進学 2026/06/17(水) 13:24:08.59 ID:kazZ2n/R0: >>40炭素循環型に限り継続販売を特別認可なら変わろうとも

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8:205レスCP:0

【桶川・入間】首都圏第3空港4【立川・調布・下総】

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/09/12(日) 03:29:34 ID:qlMXaVLw0: 首都圏発着回数１００万回計画
（各国際空港は、２つの飛行場で国際線と国内線の役割分担分けをし、両飛行場を鉄道で結ぶことにより一体運営する。）

東京国際空港（４９万回）
羽田飛行場（国際線・国内基幹線主体、４１万回＋深夜３万回＝計４４万回）
立川飛行場（滑走路を１５００ｍへ延長、国内ローカル線・ビジネスジェット、５万回）
【立川】←新線・南武線・武蔵野南線・東海道貨物線・新線・京急線（3線軌条化）経由エアポート特急３０分（立川駅のみ停車）→【羽田】
【立川】←新線・南武線快速運転（中央・京王・小田急・東急線接続）・尻手→南武支線・東海道貨物線・新線・京急線（3線軌条化）経由エアポート快速４５分→【羽田】

西関東国際空港（２３万回）
桶川飛行場（３０００ｍ＋２５００ｍのクロースパラレル滑走路新設、国内線・国際線、１８万回）
入間飛行場（既存２０００ｍ滑走路使用・南側緑地帯へオーバーラン帯を拡張、国内線・ビジネスジェット、５万回）
西武新宿／国分寺（中央線）←【入間】←西武新宿線・新線経由エアポート快速１６分→【桶川】→大宮（宇都宮・高崎線、新幹線）→湘南新宿ライン方面

東関東国際空港（２５万回）
成田飛行場（国際線主体、２２万回）
下総飛行場（既存２２５０ｍ滑走路使用、国内線・ビジネスジェット、３万回）
京成上野／都営浅草・京急線方面←【下総】←新線・北総線・成田スカイアクセス線経由エアポート快速３０分→【成田】

東京調布空港（３万回）
調布飛行場（滑走路を１２００ｍへ延長、国内ローカル線・離島線・ビジネスプロペラ機、３万回）
中央道経由の高速バス網整備（新宿～河口湖・甲府・松本・飯田方面高速バスが途中停車、新宿～調布～立川シャトル便運行）

首都圏の自衛隊機は、
横田基地（米空軍・空自）、厚木基地（米海軍・海自）、百里基地（空自）、宇都宮基地（陸自）に集約。

立川基地（陸自）、入間基地（空自）、下総基地（海自）については、
福岡空港・板付基地方式で、実質、自衛隊機は他基地へ移し、基地機能のみ残す。

必要理由は>>2以下へ
196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/05/06(金) 17:16:36.09 ID:A3gGd4f+0: 騒音にコロナにとまき散らして地球破壊して税金泥棒してる地球に湧いた害虫カンコー業と癒着している諸悪の根源公明党落選運動をしよう！
http://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg
197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/11/23(水) 19:38:22.04 ID:vPbHPNjz0: tanaka kentarou(12月生42才)
立命館大卒
詐欺、暴行。数百万奪って相手の骨を折って逃亡。
犯罪を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく
母親もグルのクズ
http://imgur.com/3lK4yJL.jpg
198 名前：無名でも進学 2026/02/22(日) 23:57:55.24 ID:DRYLvFdd0: 第四(レベル)で陸自の北宇都宮駐屯地を民間共用化による仮称:宇都宮空港の開港として滑走路1900メートルに延ばすなら北側200メートルくらい空き地状態を使って有効長さ延ばすなど安全性両立できる措置を､全県的な経済効果は大きくともJR宇都宮駅や八幡山あたり(滑走路北端から5〜6キロ程度)も滑走路進入表面にかからず､別板やその他後述の詳細にも注目を
199 名前：無名でも進学 2026/02/23(月) 09:08:32.94 ID:E/DCzjAq0: >>198有効長さ延ばしにアレスティングシステム南端導入よりそちら側の短縮影響を少なくしつつ安全性担保できRESA例外扱い､プロペラ民間機や737MAXあたり発着可能な
200 名前：無名でも進学 2026/02/23(月) 09:27:16.08 ID:L9ba4zTU0: 200から宇都宮空港が公共•防災のみならず民間でも活性化して北関東の地位向上に結びつければ
201 名前：無名でも進学 2026/02/24(火) 00:07:06.60 ID:rlZMXX/c0: >>198滑走路有効長さでB737MAX航続距離の可能性を考えれば遠くて東南亜KL•シンガポール(チャンギ)あたりへ直航も
202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/03/09(月) 09:32:35.64 ID:1NzqxE+d0: アメリカ便だけ厚木を強制利用させるというか、岩国拡張させたからさっさと厚木と横田空域の南1/3を返せと
203 名前：無名でも進学 2026/03/18(水) 08:38:21.19 ID:G9vtvPbK0: >>201日本国内は札幌丘珠•大阪伊丹•広島•福岡あたり栃木県北部の観光や群馬県中東部のそれぞれ需要も充て
204 名前：無名でも進学 2026/05/07(木) 08:47:13.82 ID:Tv8KFUeK0: >>113なら民間枠拡大しやすくするため滑走路2本目造成でも西側2500メートルの2本目から東760メートルのもう一つ新設滑走路(それでも3000メートル超)と離して設置は用地拡張や建屋移転の次第､同時離発着は可能(ただ同時出発は不可)な
205 名前：無名でも進学 2026/06/17(水) 13:18:56.54 ID:kazZ2n/R0: >>204滑走路2本目不要でも毎時50回程度対応が望ましく思うなら平行および高速離脱の誘導路を多数増設で平行は2通り以上を確保で緊急発進の軍用機対応など

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9:23レスCP:0

【東京湾】首都圏第3空港って必要？【横田】

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/09/23(土) 12:57:42.23 ID:ha6VazJQ0: 羽田の再拡張、ハブ化、２４時間化でアジアの玄関口を
仁川、香港、上海、チャンギから少しでも挽回するのが一番ですが・・・ <br>
14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/07/14(日) 19:26:32.62 ID:HjAmP75p0: 羽田の着陸料を全国の地方空港にバラまくのをやめてＴＸに増資
つくばから石岡・茨城空港を経て水戸、秋葉原から神田・大手町を経て日比谷
15 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/07/30(火) 12:01:03.20 ID:CPLRsPFJ0: 首都圏の人口を減らせば3空港は無駄
16 名前：無名でも進学 2026/02/22(日) 23:28:40.75 ID:go0oWRgQ0: 第四(レベル)で陸自の北宇都宮駐屯地を民間共用化による仮称:宇都宮空港の開港として滑走路1900メートルに延ばすなら北側200メートルくらい空き地状態を使って有効長さ延ばすなど安全性両立できる措置を､全県的な経済効果は大きくともJR宇都宮駅や八幡山あたり(滑走路北端から5〜6キロ程度)も滑走路進入表面にかからず､その他詳細は後述や別板でも
17 名前：無名でも進学 2026/02/23(月) 09:09:30.61 ID:E/DCzjAq0: >>16有効長さ延ばしにアレスティングシステム南端導入よりそちら側の短縮影響を少なくしつつ安全性担保できRESA例外扱い､プロペラ民間機やB737MAXあたり発着可能な
18 名前：無名でも進学 2026/02/24(火) 00:06:02.06 ID:rlZMXX/c0: >>16の滑走路距離でB737MAX航続距離の可能性を考えれば遠くて東南亜KL•シンガポール(チャンギ)あたりへ直航も
19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/02/28(土) 18:33:46.64 ID:nZUCSEQo0: 羽田着陸料をばらまくのをやめてつくばエクスプレスを
つくばー石岡ー茨城空港ー水戸で延長させればいい
20 名前：無名でも進学 2026/03/18(水) 08:42:05.26 ID:G9vtvPbK0: >>18日本国内は札幌丘珠•大阪伊丹•広島•福岡あたり栃木県北部の観光や群馬県中東部のそれぞれ需要も充て
21 名前：無名でも進学 2026/05/07(木) 08:17:47.59 ID:J0G3q5wT0: 横田は軍事機能を残し民間枠拡大しやすくするため滑走路2本目造成でも西側2500メートルの2本目から東760メートルのもう一つ新設滑走路(それでも3000メートル超)と離して設置は用地拡張や建屋移転の次第､同時離発着は可能(ただ同時出発は不可)な
22 名前：無名でも進学 2026/05/21(木) 09:20:22.90 ID:eUku4eqq0: >>14臨海地下鉄にも直結前提みたいな
23 名前：無名でも進学 2026/06/17(水) 13:15:51.86 ID:kazZ2n/R0: >>21滑走路2本目不要でも毎時50回程度対応が望ましく思うなら平行および高速離脱の誘導路を多数増設で平行は2通り以上を

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10:158レスCP:0

【東京湾】首都圏第3空港って必要？【横田】

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/09/13(月) 01:28:36 ID:bVozs4UZ0: 羽田の再拡張、ハブ化、２４時間化でアジアの玄関口を
仁川、香港、上海、チャンギから少しでも挽回するのが一番ですが・・・
149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/04/03(水) 21:47:41.41 ID:WkkD/qwE0: つくばエクスプレス線をつくばから石岡・茨城空港・水戸まで延伸。
150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/04/12(金) 09:17:03.16 ID:ZmyT4vqH0: 上越新幹線を新潟空港へ延伸
151 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/04/23(火) 21:24:56.55 ID:nZKN0glU0: つくばエクスプレス線をつくばから石岡・茨城空港・水戸まで延伸。
同時に秋葉原から大手町を経て日比谷まで延伸。
152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/05/20(月) 10:16:22.24 ID:2GLX6cJ40: 上越新幹線を新潟空港まで延伸、中韓便は新潟空港に誘導。
153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/06/20(木) 06:26:10.73 ID:rst5V23o0: 羽田の着陸料を全国の空港にバラまくのをやめ国際国内問わず２倍に引き上げて
つくばエクスプレスをつくばから石岡・茨城空港を経て水戸に延伸させればいい
154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/07/08(月) 07:30:49.48 ID:nsZlbl5Z0: ＴＸをつくばから石岡・茨城空港を経て水戸へ延伸
羽田の着陸料で
155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/07/08(月) 14:24:16.67 ID:pmpaNpC00: むやつむ、^ ^z.!p^ ^まわむわ
156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2026/02/28(土) 09:19:22.16 ID:FZD13RyQ0: 横田の共用化で
157 名前：無名でも進学 2026/05/07(木) 08:13:48.98 ID:rbqvS1Ip0: >>156から思ったが横田滑走路2本目は西側2500メートルをそれから東760メートルのもう一つ新設滑走路(それでも3000メートル超)と離して設置は用地拡張や建屋移転あれば､同時離発着は可能(ただ同時出発は不可)な
158 名前：無名でも進学 2026/06/17(水) 13:12:17.22 ID:kazZ2n/R0: >>157滑走路2本目不要でも毎時50回程度対応が望ましく思うなら平行および高速離脱の誘導路を多数増設で平行は2通り以上を

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５ちゃんねる BBS.CGI - 2026/06/22 14:09:48 JST
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DONGURI System: Running
DONGURI GATE: CLOSED ALL BOARD

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