【PC】Forza Horizon総合27【FH】

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◆Forza Horizon 公式
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Forza Horizon6
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前スレ
【PC】Forza Horizon総合26【FH】
https://egg.5ch.io/test/read.cgi/game/1779905053/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

フェアレディ乙

フェスティバルプレイリストのお題に多い｢80年代のクルマ｣って同ソートしたらいいのかな…

最下位ばかりだったがなんとかトライアル勝った 123でプレイヤーが独占した
残り3人ポイントなしフィニッシュ
なんか釈然としないが勝ちは勝ちだ
このイベントいらない

>>3
年式ってそのものズバリの奴がある
あとは1980年代タブへ

これデイリー全部かトライアルやらないと40には届かないけど
160と40は前シーズンの再録カーだから別にいいよねっていう設定か

トライアルで味方ミサイルとラインブロック、どすこい幅寄せに苦しんでる…
オンラインレース同様の速度差ゴーストさえ実装してくれたらもっと楽に勝てるのに…
実装頑なに許さないよね

万年中位でどうにかトライアル倒せた…仲間の人ありがとう

最下位どころか一人だけ半周以上遅れてDNFとかだったが上位の人たちのおかげでトライアルとれた
しかしスペックレースもだけど同じ車でこんな差が出るっておかしくない…？？？

ちなみにトライアルの80年代トータルラリーってのは80年代のラリーとかって付くジャンルのクルマなので
Bまでアプグレしたアバルトでも参加出来たりする

トライアルはそもそも敵と実力差がありすぎてチューニングした車持ってきたって勝負にならないわ もう自動運転任せて他プレイヤーが勝つのを待つ運ゲーさ

トライアルは基本チューニングを盛ってある前提なんだな、吊るしで最下位でクリアさせてもらってすまんそん
あとかくれんぼもクリアしたけど、エリミと同様もう二度とやりたくない感ハンパないなあ

吊るしで出ようがチューニング済みだろうが常にバターが上位2名居る状態で話にならない
プレイヤーの先頭に配置されても上位2名がイかれてる速度で独走状態
どうしようもない

ポイント取れない人はレース途中で抜けてくれ

今やったらトライアル入れて2,1でクリアできたんでカスタムあげとくチューニングはしてない
アバターの強さはFH5とそう変わらないんでは(ソロのプロぐらい？ソロのプロでは1,1,1でしたが)

難易度　AT シミュ　ABS ローンチ
1986 Lancia Delta
スプリング　ラリー
軽量化　最大
クラッチ　レース
ミッション　10段
シャフト　レース
デフ　オフロード
タイヤ　オフロードレース
ホイール　1段重いやつ
軸幅　前後最大

FH5始めた時は全く勝てなかったけど3ヶ月くらいあればそこそこ走れるようになるよ
カスタムも自分で一発で経験からやったものだけど自分でやるようになればある程度経験から出来るようになる

Bowie Knife99未満な味方に足を引っ張られ
サーバー割り当てられないで四連続マッチ成立せずで味方ガチャすらさせてもらえない

>>17
常に1位だったけど3回やり直したわ
まーこれは5からそんなもんだとしか言えないなｗ

期間限定で最高難易度の敵に勝てって無茶言うなって話なんだがな こんなガチレースなんて誰がやりたいんだよ 少しはライト層に配慮してくれや これではクリアするまでに多数の人間に迷惑かかるぜ ポイントなし記録なし最下位だもの…

トライアルってPvP？
初めてやってブルー5位で他のブルー全滅
味方頼りをアテにしてたワイ君・・

>>19
いや、ちょうどいいヤメ時だと思えるから良かったよ
1か月楽しめたから十分
俺的には過去最高のFHだった
過去作はただドライブして終わりで実績すらほぼ取らなかったし
それが60時間遊んだんだから大したものでした

さよなら、2度と来んなよ

>>19
アルティメットとは名ばかりで実際には玄人かそれより若干強いくらいの強さだよいけるいける

>>19
気にせずどんどんトライすべし
慣れてくれば１台くらいは抜けるようになるかもしれないよ
そうでなくても上手い人がクリアに導いてくれる

トライアルって自分の手持ち以外にどんな車が使えるのかは謎に包まれているんだな
とりあえず車選択画面で一旦抜けて手持ち最強車をチューンして出直すしかないんだな

そこそこ人が集まってる配信者のとこいって
助けてくださいって言えば
ほかの視聴者共々コンボイ組んでくれるんじゃね

>>25
オートショーで購入してすぐ走れる車のリストはプレイリストの画面で見れるけどな。

>>25
プレイリストから参加じゃなくてMAPの方で参加してメニューボタン押せば参加可能車種がみれる
カテゴリー確認してPI合わせればリストになくても参加できる

速いAIがいるってことは速い車に乗ってるけど乗りこなせてない人がいるってことだね
AIのうち1体は自分の鏡みたいなのだからね

プレイリストからでも参加可能車種見れたんやね。今まで知らんかった

トライアル点数の増減よくわからないけど一度先頭立ったら
バターに抜かれないようブロック走行してればいい感じ？

単純明快自分より後ろに敵車がいるかどうかよ。１台１００点
トップなら＋５０ボーナス

>>31 ブロックしてても味方が付いてこないということが多々ある
結局自分がAIに勝てることは前提で、同じように勝てる味方に当たるまでやり直す
AIを足止めしないと勝てないチームはハズレだと思う
今回もAIに20秒差つけて勝ってもチームで負けた回があった、まあもう前作からのことなので慣れましたよ･･･

>>24
これは二度とやりたくないイベントだね
プレイリストにあるから仕方なくやったけど
来週にはさよならだからもうやる機会はないな

この程度でガチレースとか
本当にガチな人達と走った事ないんだろうな

steamアプデ来た

トライアルの仕様は1台抜くことに100点増えAIは100点失う
プレイヤーが6人だからAIは全部で3650点持ってる　1台600点　先頭だけ650点
プレイヤー6人がAIを3台抜いて1850：1800で負けか
1人だけ4台抜く必要があるかな

ビリの人が抜けると逆転になることも多々あるのがトライアル
点数が一気に逆転するぐらい一人一人の責任は重い

増加分とAIの点を奪う分とダブル効果があるから倍ぐらいの意味合いがある

初手で3650点の差がある
プレイヤー1人だけ1位に出て他はビリ争いこの時の点は650点VS3000点で差は2350点

違ったは
650点ｖｓ2500点で差は1850点になるのかな

650点VS3000点で差は2350点であってた
プレイヤーが1位と2位で他はビリ争いの時が
1250点vs2400点になるかな

1，2，3フィニッシュでやっと勝ち確定かな
どんなにブロックしてても上がってきてAIを抜いてくれないと勝てないから放置してレースしてないような人は晒した方が良い
ただの嫌がらせ妨害だから

バターには汚くプレイヤーにはライン気を使いながら1位目指せばいいか

なんか効果音おかしいな
車のターボの音しか聞こえない状態になる

ブロックするにもやりすぎてあっさり抜かれてミスった場合が結構離されるから
1コーナー辺り1秒か0.5秒遅れる程度に抑えてた方が良い
するする抜いてくる時がある

登坂や高速コーナーのミスは痛いから低速コーナーのみとかに絞った方が良いね

1台は抑えれても2台目が追い抜いてくることもあるし

>>43
プレイリストにさえ入ってなければこちらもやらずに済むんだがね スマンな
みんな上手いわけじゃないからな
協力しようって言われても最下位だからどうにも出来んしな とりあえず頑張れってキツイよ

放置せず走ってるなら別にそこまで気にしなくて良いんじゃない？
自分はレースが楽しいし出来れば勝ちたいと考えるから練習するけど
0点の人が居ても別にどうとも思わんわ

たまたまふらついてぶつかったらゴールするまで粘着される時がうっとーしー
どのゲームでもそうだが

おマンタが具合いいらしいので当面はこれで励むか

野良トライアルで毎回1位とれる実力はあるから適当に遊んでるけど他5人が未改造のB-564ばっかやな、さすがにチーム勝利は無理ゲー
にしても自分タイムアタックばっか走ってたから敵車が遅く感じる

アプデでもコロサス（3周x3）100万CRは健在や、コツコツ稼いでいくで

>>19
敵全然最高難易度じゃないよ
弱いまである

トライアルは完全に運ゲー
上手い人に恵まれたときに1～5位独占×2連勝であっさりクリアできた
自分は5位→4位でCPUには全部勝ってるから貢献できたと思う

みんな初めは雑魚だったんだからもっと余裕持てよ＾＾
と書きながら、

昼休み、休憩室でみんなでワイワイゲームする時に、一回負けただけでブチギレるヤバい後輩思い出した
このイベントいらないやりたくない　とか言ってるのも多分そういう奴なんだろうな

まーた妄想で語ってる

クロカンのラップ記録やってるとジャンプ台が事故の元だから毎回緊張する

トライアル開いて「イベント情報を表示」で走るコース３つ見られるから、自信のない人はカスタムモードやライバルモードで下見しておくといいかもしれない
カスタムモードで難易度エキスパートくらいで勝てれば大丈夫なのでは？
すでに言われてるけどアルティメットの強さではないよね、全然相手ついてこないし

トライアルの敵もっと強くてもいいわ、歯ごたえがない

>>55
これで弱いのかよ恐ろしいな

>>61
レンタルカーかつATで勝てるか試してほしいわ
それでも勝てるのか？

3つめまでもつれ込む事たぶん殆どないだろうから
ヒマワリチャージと竹林だけしっかり練習しとけばいいんでない

PCゲーパスで1ヶ月お試しプレイしてきたけど続けるか迷うな。
他にやりたいゲームはあまりないから、FH6単体を買うべきかと思うが、PS5版出たらそっちでやりたいから、ゲーパス続けた方が得のような気もするし。

答え出てるじゃん。
続けるか悩むって。

全DLCでたらまた戻っておいで。
多分20%OFFにはなるだろうし。

PS5でやりたい理由がアダプティブトリガーならPCでも有効にする方法あるよ
それ以外でPS5でやりたい理由ってPCのスペックが低いとかかな

あ、単純に普段PS5で遊んでるからわざわざ他のサブスク入らず向こうで遊びたいってだけか

まあミドルからハイくらいの使ってたらわざわざPSでやりたいなんて思わんだろうからそうだろうな

このゲーム期間限定入手の車ばっかりだから取り逃がしたら1年以上入手不可とかあるし長い期間離れるのはなぁ…
周りが持ってる車を当分の間入手出来ない状況に耐えられるならPS5まで待っても良いと思う

義務感でてきたら離れた方がいいと思う

Mazdaの何とかエディションxクラスにアプグレしたけどチートすぎない？
なんなんこれ日本が舞台だから御祝儀的なアレですか

今よりトライアル強くするとクロカンで勝てなくなるｗ

>>67
その通り

トライアル何回かやってたらバターに勝てるマンタできた
大まかなカスタムは四駆化・前後エアロ・レーシングブレーキ・レーシングミッション7速（7速潰して6速運用、最高速210kmくらいにチューン）
何回かやってれば勝てるようになるちょうどいい塩梅でございますね

中古車FE三台は日本車への優遇と救済措置を感じる

トライアル何なんこれ？初心者がアシスト運転だと一生追いつけないやつ？
エリミやドリフトもそうだけど◯◯だと勝てない要素は楽しめないなー。

吊るしでなきゃ初心者でも勝てるだろ
単純に車が悪い

運良く強い味方を引いてやっと勝てた

>>62　レンタカーATでもダート部分でCPUがトロくなるから抜いてひたすらブロックすればいけないこともない
真面目に走ってたらパワー不足で負ける

トライアル参加者皆星持ちでカスタムしてるから行けると思ったら
最後尾争いしてて3周目まで変わらなかったから抜けちゃった
俺が頑張って2位くらいでヒーヒー言ってる速さだしマッチによっては無理だ

最適解車なんだろ

トライアルはチーム戦だって理解できないバカ大杉

ルールを理解出来てない人が沢山居るね。

トライアルいろいろ乗ってみたけどこれが一番速い気がするわ

RENAULT 5 Turbo　チューンコード 183 271 623

自分は全部1位とれてる 　アシストとかAT使ってるやつが勝てるかは知らん

8戦目でランチァに替えてまさかのクリア！
1回目で勝ったのに3台リタイア、２回目で勝てるわけないと思いつつ3位4位でフィニッシュ勝利
ワロタｗ

マンタよりはランチァが乗りやすい

トライアル味方ガチャ過ぎてワロタ
5回くらいずっと連続で1位取ってるけど一向にブルーチーム勝てない

>>83
ABS ATでヒマワリ 1位3分54秒、竹林 1位6分23秒
ヒマワリ少し走り始めただけで抜群に速くて笑った
ありがとうこれいいや

ヒマワリ ビリ、竹林 3位
これでクリア出来たりするから分からんもんよ

トライアルは別に遅くても構わんがミサイルだけはやめてほしいなとは思う
ブロックしてりゃ大体勝てるし

峠ショーダウンはどのマスタングに乗ればいいの？
ダークホースってやつと24年式で挑戦したけどクリアにならない…
途中で相手が抜けるとダメだったり？

車名にマスタングって明記されてないと駄目っぽい
相手が途中で抜けても駄目
勝たなくても良い

ビリ確定になったら抜けろとか言われてるけどどうやって抜けるんだ？
回線切って首を吊ればいいのか？

>>90
うわぁ。峠も相手ガチャなのか…

トライアルはせめて周回遅れだけはゴースト化すべき
竹林前で畑に突き落とされたぞﾌﾝﾇ

volvo242が良い気がしたけどルノーも試してみるか

俺はダークホースで完走して終えられたから
これはお相手ガチャの雰囲気があるな

>>93
周回遅れは新しいなｗ
AT勢でうまくはないと自認しているワイよりも上がいたとは・・世の中広いわ

トライアルは2連最下位DNFの味方いたけど勝てたから抜けない方がいいよ

>>90
回線落ちか回線切りか知らんが相手いなくても取れたけど？

真面目に走ってさえいればいくら遅くても気にしない
>>90
マスタングだけど一部ダメな車種があるらしいから何種類か用意しておくと良いかも
向こうのスレから拝借
峠ショーダウン
1968FORDMustang GT 2＋2 Fastback FE ×
2024FORD Mustang GT ×
2024FORD Mustang Dark Horse ○
2018FORD Mustang RTR Spec5 ○

自分がクリアしたのはFEではないほうの1968FORDMustang GT 2＋2 Fastback

OKな車種なら１戦目始まってゴールさえ出来れば勝敗は関係なくて途中で相手が抜けても完了扱いになってクリア

>>98
車種制限撤廃らしいです
https://twitter.com/ForzaHorizonJP/status/2068100956190134308
https://twitter.com/thejimwatkins

>>91
メニュー開いて終了すればいい
ポイントゼロの場合はどんどん抜けてくれ

峠の車種制限撤廃されたぞ

もう撤廃された後だけど
マイリトルポニーだからdarkhorseは分かるが
Spec5は何だったの？

>>100
車両選択後に相手待ちの状態になるとメニューボタンが無効になるんだけど

今週のプレイリストのデロリアンの速度指定ってタイムトラベルに必要な速度だったのね

>>83
試しにこのコード試してみたけど
扱いやすくて、バター相手なら余裕で勝てるな

ポイント取れない人もこれを試してみたら？

89だけどみんなありがと
さっきダークホースで再挑戦したら無事クリアできた
前回はレース終了後に、何かから切断されました的なエラーウィンドウが出てたからそれが原因っぽい？
少なくとも難易度は格段に下がって良かった…

Spec5は過去作で超レア車だったなぁ

https://x.com/KaidoGenkai/
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カナダ人が作ってる日本風ドライブゲーか、FH6の対抗馬キターー

デロリアンとかの1980年代ネタ、理解できてる人はどれだけいるのやら
それとも案外オッサンプレイヤーばかりなのか
いっそ当該の時代のヒット曲を流すラジオ局があればいいのに

時速88マイルだね
今作はBTTFコラボは流石にしないかなぁ
あれすごくよかったけど、唯一ダッシュボード上のセグデザインだけ残念だった

最後まで投げ出さない自分より速くて上手いプレイヤー最低3人は必要だな いないとほぼ100%負け確だな

自分より早くてうまいプレイヤー最低三人は他力本願すぎるｗ

トライアル4時間くらいずっと遊んでたけど、冗談抜きで全部1位だった

・ヒマワリ1週 1分7秒
・竹林1週 1分57秒
竹林は2位ですらDNFになることがあった
問題は最初のコーナーで一気に前に出ないと味方のミサイルとか食らってモタつくこと

>>113
唯一勝てる可能性高いのはそれだもの 仕方ない
自力で勝つのはかなり走り込みしないと厳しい

ラリーゲームちょっとうまいネキ　FH6も動画上げてた
https://youtu.be/ZXJyFE74fJo?si=qh2TsTzinqYuZMfa

前作まではトライアルの中でラリーが一番楽に勝てるレースだったから
来週以降オンロードのトライアルが来たらどうなるかだな

トライアルは金リストバンドが無いとできないのか
そのためにやり方変えない前提だと俺はあと1年ぐらいかかりそうだが過疎っててマッチング時間かかったりしてない？

画像から推測すると、来週のトライアルはストリート（レインボーブリッジ・ダウンヒル）で
車種は90年代のスーパーカー（A or S1）じゃないかな
荒れそうだね

トライアルみたいなポイント制ってプレイヤー2人だけでも一人が1位とってもう一人が最下位じゃなければチーム戦には勝てたはず
確実に1位とれる知り合いがいるなら自分が最下位にならなければなんとかなるぞ

トライアルはうまく先頭集団に入れれば、まず味方ミサイルとかされないから安心して走れるな
モタついて後ろの方にいると迷惑プレイヤーに狙われてもうアカン

あと俺みたいな下手は迂闊にMT選ぶよりまだATの方が速いと思い知らされてしまったわ
MTからATに変えただけでしっかりAIより速く走れるようになったし
味方ガチャも良かったみたいで青チーム全員で上位独占して勝ってちょっと気持ちよかった…

マジで他人をブレーキ代わりに使うのやめてちゃんとブレーキ踏んでほしい

トライアルって２戦あるけどどっちも勝たないとダメなの？
っつか頑張って自分が１位とってもDNFの味方とか普通にいるからなかなか勝てないわ
これ味方ガチャであたり引くまでやらないといけないのかな、つらいわ

>>123
実は3戦あって
3戦中2戦取ることが勝利条件なので
2連勝して終われば3戦目はない

>>123
まあ味方ガチャだ 上手く走れる人も自分みたいなくそ雑魚プレイヤーばかりなら勝つのは困難になるし、雑魚プレイヤー側も上手い人にキャリーしてもらうか上位で固めてポイント稼いでもらわないとまず勝てないよ

>>121
トライアル不評だけど味方みんな強いとめっちゃ楽しい
ロケットしないしコーナーで無理に並びかけてきたりしないし
後ろの味方をバックミラーで見てたら敵ブロックしてくれてたりして
みんな自分がやれることをちゃんとやってて一体感あったわ
結果上位独占で連勝クリアだからほんま楽しかった

そうそうキャリー組でプロ級のブロッカーだともう安心感しかない
3周で9秒以上マージン作ってくれたりと有能かよ！

>>126
上手く勝てたトライアルは、ひたすらダーティーまみれなスペックレースなんかよりは余程すっきりするかも
エリミネーターも最初から周りは全部敵ってことでレースより気楽だけど、これはドロップとかのガチャ要素強過ぎるしな

トライアルのやっかいな所は、味方ガチャが一番の要因なんだけど、FH5の時の話だけどダートやクロカンの時に異常に早いNPCがいる時がたまーにある。
ぶっちゃけエキスパートくらいのレベルで常勝してる奴でも勝つのが難しい。
そうなると本当にとんでもないレベルの味方が複数人来てくれないと話にならない時がある。
そういう場合、追いつく事が出来たらぶつけて弾き飛ばすくらいしないと勝てない。

1位になったら敵車ブロックしたほうがええんか? まぁキャリーしたいならそれがええんやろうけど

いつも普通に最後まで走ってるわ

ブロックも腕がいるからなあ
コーナーでインにつかないとロケット来るしかつ速い立ち上がりで頭を抑えブロックを意識しながらストレートをつっ走る
しくるとポイント減るしで大勢に影響しかねない

>>83
このクルマすげーな
ハンコンプレイでもトップバターに10秒差つけて安定して勝てる
土日はボランティアでトライアルしまくろうかなｗ

トライアルバイト民です
右上のトータルポイントが勝ってれば0ptsでも抜けなくて良いよ
バイト民だけになるとやってる意味が無くなる
ルノーが暴れ出し始まって困惑中だが

このオンラインゲーム、時間帯によってマッチしづらいタイミングとかある？
トライアルやろうとしたらプレーヤー不足とか
正午前後

あ～やっとトライアル終わったわ
結果的に味方ガチャだったけど、３戦目まで戦ってくれた味方に感謝
しばらく暇だからほかの人のトライアルのお助けして遊んでるかな

>>134
世界単位だからわからん

ボランティア組は1戦目スタート時に音楽系のクラクションを数秒鳴らすとかで。

それはそうと
>>119 が言われてみるとそうとしか思えなくて走ってきた。
最初のヘアピンヤバいです〜

1位で敵車ブロックしたらいっきにぬるゲーになるなコレ
っていうか竹林ガチで走ったら3週6分切りで2位もDNFになるわ　速すぎてチーターと思われてそうで怖い
RENAULT5Turboが全部悪い

バターも速くなるので困る

トライアルとかオンラインレース中に右側に表示されてる順位表をもうちょっとというか半分くらいの大きさに変更できないかな？
無いとちょっとこまるけど、視界が通らなくて右コーナーが常にブラインドコーナーぽくて辛い

後ろが遅いのにブロックせず首位独走は敗退行為やね

アクセシビリティーあたりでUIサイズとか変更できないかな

>>141
吊るし3台位救済ができなくなる

ウルトラワイドだと右は気にならないが左下のミニマップをよく見るのでたまにミスる（視線移動に時間を取られ
UIの調整は取り入れて欲しいね

>>144
一応オフセット(中央寄せ)は設定にある
上とかに移動したいけどね
自分もUWて視野が広いのはいいけど視線移動がキツイ

>>145
あるんだ、知らんかったわ

>>83
これめちゃくちゃ速いな
他のお題にも使い回せるし助かった

日本車なのに左ハンドルが多いの何でなの
もしかして過去作の使いまわしだから？

海外向けモデルがあるものはそっちで収録した方がまあ楽だよね

>>83
ルノー5は元々お気に入りでトライアルにも10回程度参加しチームにほぼ600点以上献上してた
83の事を思い出して試しに使ってみたら今までの最高タイムを更に2〜3秒上回った
なんじゃこれ、チューン恐るべし
ちなAT

俺らプレイヤーも来日した外国人だからな

数百収録してるのにシリーズもので過去作から流用してないレースゲーなんてないのでは
PSPからそのまま移植するくらいだぞ

エリミネーター
車全然見つからないんだが？どこにあるのよさ

車グレードアップできなきゃ1の車ではタイマンもできないしなぁ…

エリミネーター
車見つかってもまた今と同じレベル2のやつか
ってのが3回くらいあった

トライアル5回目でやっとクリアできた
最初ダメダメだったけどRenault 5 Turboのチューンのおかげで一旦1位取ったあと延々敵チームブロックしまくって貢献できた
ひたすらブロックして自分以外の人に先に行ってもらうの重要だな

さっき遊んだエリミネーターはスタート地点のすぐ近くにレベル8が置いてあって最終レースまで余裕だったが、
最後のゴール地点の予想が外れて遠い位置からスタートしたため負けてしまった

2とか3しか出てこないな
5以上くれー

デイリーのエリミネーター終わった
忖度してもらって勝てたありがとう
タイマンで勝つではなく参加するで条件達成にしてくれ 時間かかりすぎるわ

>>140
設定→画面表示とゲームプレイ→タイムスプリットのUIサイズ→ミニにする

設定→操作方法→入力の割り当てを変更→ミニランキングの切り替えにボタン割り振ると走行中にボタンで変更出来る

デイリー頑張っても貰えるのケーキのバッジなんだよな

>>134
金のリストバンド取得までやるプレイヤーが少ないから過疎ってるんじゃね？
俺はそこに到達できてないし急ぐつもりもない

金のリストバンド結構かかるし一度クリアしたらやりたくない系なのもある

>>156
俺もお荷物から一気にエース級になってなろう系感半端なかったわ

トライアル何度かやったけど現状ブロックしながらじゃないと勝てないな
無駄にドリフトしてる奴とかカーブ突っ込むやつ多すぎる

トライアルどんだけブロックしても味方連中がトロすぎる、コーナーすらまともに曲がれない奴らだとキャリー無理やわ

とりまヒマチャと竹林のライバル試走くらいはしてほしいとは思ってはいる、金バンドなんだし

ルノー5で独走されると負け確定
ビギナーは即抜けをお勧めする
ドラッグ祭りに似てきた

標準以下で上がって来た金バンドメンバーが多数だし、そこはしょうがないよ
最適車も決まって来たからコース覚えてつべの攻略動画見とけばマシになるでしょ
コーナーはレコードラインの内側を走ってロケット防ぎつつ最短で曲がればいいとのことだし

あーキャリー疲れた　30人くらいは救ったか　3コース目の最終コーナーのCPU速すぎ
ロードレースのトライアル来たら野良じゃ勝てんやろこれ　

>>119
レインボーブリッジやってみたけどこれはトライアル向きではないな
しかも90年代スーパーカーなんて、ヘアピンもそうだが渋谷交差点で全員109方面にすっ飛ぶ地獄しか見えない
頼む、やめてくれ

キャリーするほどの腕はないから中位で貢献するも3回失敗
ルノーだとブレーキが甘いから自動にすると安定周回オススメ
自分はランチァがバランスいいかな

トライアルとっくに勝ってノルマは終わってたけど出来るだけ参加してあげてた
でもオンライン経験値が1ミリも入らねえなこれって気づいてやめた
ちゃんとセッティング詰めればまずBotには負けないよアレ
スペックレースが最初抜け出せないと最後まで削り合いになるのがつまらん
おいしい経験値稼ぎねえかなあ

なんで俺以外下手くそなの？

>>174
そりゃあ、君にも下手くその時代があったでしょ。そういうことだよ。

>>160
ありがとう！
おかげで助かるよ

トライアル何回かやったけど0ポイント吊るしは救えんよ
味方妨害だけして1戦目で離脱するし
妨害マンいなくなって2戦目以降バター完封、そんなのばっかだったわ

後ろからどつかれたら反射的に徹底ブロックしているんだが、よく見たら味方だったって事がよくある

そういう確認できないやつが一番足引っ張ってるよな

fh5の途中から参加民だけどここまで愚痴に溢れてなかった記憶だけどな
それだけ今作からの新規が多いのか5の時も最初期は酷かったのか
今シーズン今日から触れるから楽しみだわ

愚痴ではないよ
オンラインLv100実績とか怠いものを入れるなよってだけ

シーズン系はストレス溜まりまくるな
ある程度やって離脱した方が気が楽

レースゲームは続けてればすぐ慣れてしまうからね
俺もFH4の頃は新規と同じ感情持ってたけどすぐ慣れて上手くなって勝てるようになったから

イギリスマップだけは攻略が難しかったけどね
今走ったらまたボロボロだろうな
アップダウン凄くてうねってる道が多い
右コーナーの間に登ったり下ったりがあるとめちゃくちゃ難しくなる

覚えたての頃は難しすぎて嫌だったけど
いざFH5に行ったらあの慣れない道の感じが恋しいと思ってたね
ずっと飽きずに遊べるからね

>>119
どんどん荒れてクレームたくさん出て難易度下げてくれればいいのよ 自分は来週はバイバイだから関係ないけど

トライアル1回で勝利クリアしたのはラッキーだったのか
敵味方も判らずに普通に走って6位フィニッシュしただけだったけど

トライアル1回で勝利クリアしたのはラッキーだったのか
敵味方も判らずに普通に走って6位フィニッシュしただけだったけど

詫び石配ったり峠の車種緩和したりするならトライアルも何とかして欲しいな
敵車は昔のレースゲーみたく壁に触れたら爆発するとか

数回に一回の割合で異様に速い赤車が出現するな
コーナリング中にブチ抜かれて以降追い付けないとかヤバすぎンゴ

ルノー5自分でイジっても扱いにくいなぁ
上にある共有コードのチューナーがうまいのか

野良イアルで青チームに1-6位取らせる遊びおもしれ～

トライアルお助けマンやる腕はないからエリミで八百長してる

めっちゃ素朴な疑問ですけど
ホットハッチでハイパーカー並の走りに改造出来る車っていくつかあります？

トライアルのコース極めすぎてコーナー1つ1つが理論値最速くらいで走れるようになったわ

敵車ブロックして味方前に行かせてから味方全員ぶち抜いて1位が気持ちええんじゃ

>>191
そんなむずくないでしょ
タイヤコンパかえてエンジン換装させたらギア弄れるようにギア変えて終わり
あとは適当にギア比弄ればすぐできるよ

ああ、他のプレイヤーに勝ちたいなら話は変わるけどだったらルノーなんて乗らないよね

トライアル遅いからといくらコース走り込みやっても下手くそ勢はタイム縮めるコツを掴まない限りといつまでも遅いままだ 劇的にタイム更新とはならないからな それなら自動運転に任せて他プレイヤー任せでいいわ 正直よくはないが
それが一番楽だからな

トライアルやろうとしたらレジェンドがどうしたとか言われて詰んだ

>>196
ルノーはチューニング難しい
上手くいじらないとドアンダーになって曲がらないわ

>>199
日本語で

悪いなのび太、トライアルはHorizonレジェンド専用なんだ
ゴールドのリストバンドを取ってきたら仲間に入れてやるよ

なおリストバンドイベントは負けても遅くても進行するため腕前の証明にはならないもよう

ヘタクソ俺、トライアル中に癖でリワインドで最下位確定

ゴールド到達（レジェンドか）忘れてた
ロード系は難易度落としぃのチートカーで危険標識やスピードメーター刻む地道な作業がキツイんゴねぇ

>>192
YouTubeでナオって人が同じ事やってる動画出してたけど
確かにこんだけ場を支配できるならおもしれーだろうなと思ったよ

これ他人がイジったチューニングの中身見る方法ある? ギア比とかタイヤ空気圧知りたいんだけど　見る方法ないよな?

>>202
やめてくれ
名前の後ろに金バンドつけてる俺に効く

トライアル苦戦するようならフィアット151か5ターボの公開チューンを借りることを勧めたい
AT操作でも性能負けしないし扱いやすいぞ

エネループ消耗激しいな振動しっぱなしだからか
USB接続にしたいがCが空いてない（箱コン

アなんとかで参戦しても味方全員のランなんとかに負けるんだが

「3!2!1! コントローラーの切断されました」なにもトライアルで発生しなくても⋯

>>209
俺も箱コンでエネループ使ってるが、ずっと遊んでるとまぁ半日くらいで電池カラになるかな
でも最低4本あれば、2本使ってるうちに残りの2本充電しておけばいいんだから実質永久機関じゃん？ｗ

これがあるんで未だに充電池内蔵タイプは買う気がしない、エネループ最高～

エリミネーターのタイマンって、ナビ通り道走るのと、ゴールに向かって一直線に走るのどっちがいいのかな

>>213
その時に乗ってる車種次第じゃね？
オフロード苦手なクルマだと道沿いに行く方が速いし、オフロード得意なクルマに乗ってれば結構一直線でも行けるし
あと状況によって、ゴールが高速道路やそのすぐ近くだったりするともうロードで速いクルマ持ってる奴に絶対勝てないとかもあるが

>>213
相手によるとしか言えんな
ちなみにデイリー開放日に開幕直後に上位車乗ってるのにクルクルしてるようなわかってないプレイヤーいたからクラクション鳴らしてタイマンかけて時速60�qくらいになりつつも山超え谷超え一直線で勝てたよ
最初のリスポン選べるんだから計画的にやってみては？

ちなみに野山選ぶより首都高まわりでリスポーンしてわかってないとショートカット出来ないコース組んだ方がいいよ

ゴールドリストバンドまでまだ長いからデイリーイベント一個も落とせない・・・

まず第一に乗れるクルマのガチャ要素が強過ぎてアレだけど
エリミって要はトレイルブレイザーなので、どのルートを選ぶかっていうのは当然大事な勝負の分かれ目よね

>>216みたいにあの滅茶苦茶ややこしいCity内や首都高のルートまで把握するレベルでやり込むと楽しくなる…のか…？ｗ

>>213
開始直後にLV8の車が手に入ったので、近くにいたLV1に挑んで試しにナビ通り道路をフルアシストで走らせてたら余裕で負けました

だからショートカットが基本になると思うけど
マップ中央のフェスティバル会場右下の川が流れている谷のような所は要注意だね
勾配がキツくて上り下りが出来ない所はやっていくうちに覚えていくと思う

エリミネーター好きなんだけど今作は山が多くて視界が悪い＆パワーない車だと山越えられないで結構ストレス
東京シティはごちゃごちゃしてるしマップ見ただけじゃ高速か下道が分からないから覚えないとだめだね
多くの木がなぎ倒せるようになって楽になったかと思ったけど、別の問題が山盛りで全然そんなことなかった

エミリネーター
開始時レベル1固定？なのはわかるが、車探してたら早速5とか6のライバルに挑まれて潰されるんだが？ 上手く回避してやっとこさ車見つけたと思った2とか3とかショボ車だし どう立ち回るのが正解なんだろうか

忙しくて今週でゴールドリストバンドまで行ける気がしない…
トライアルって来週には終わっちゃうよね？

レベルがどんどん上がっていくシステムだったら勝ち筋があるんだけど
いきなり高レベルのドロップがあるから運ゲーすぎるんだよな

まだあまり遊んでない人に言えるのは、マップをワンボタンで開けるようにして
マップをよく確認して周辺の地形を「常に」確認しておくことくらい

現状、あまり真剣にやるモードじゃないと思う

>>222
前作と同じならこれから毎回用意されるから報酬逃したくないとかじゃないなら来週からがんばりな

地図📍立てできないのかな
いちいちマップ見てあっちかこっちかって確認すんの面倒なんだが 何より根本的に説明不足で不親切なのはどうにもならない感じなのかしら

“煙をあげ走行する車” ドリフト走行で路面破損か　オランダ国籍の男（32）逮捕　栃木・宇都宮市
逮捕されたオランダ国籍のロイ・ウィッテ容疑者（32）は今月15日、駐車場でドリフト走行し、路面にタイヤの痕をつけて損壊した疑いがもたれています。
警察によりますと、ロイ容疑者は旅行で来日し、東京都内で借りたレンタカーでドリフト走行していて、調べに対し「答えません」と話しているということです。

これどう考えてもこのゲームの影響だろ
規制したほうが良いんじゃねーの？

>>83
このルノーはマジで速かった
ダートのライバル100位200位簡単にとれた
トラクションが良いのかなコーナー曲がるまではマンタと同じぐらいだったけどそこからぐいぐい差が出てくる

>>199
ゴールドバンド（レジェンド）到達が参加条件だからね
ゴールドバンド目指すつもりが無いなら詰んだね

俺もレジェンドの一個前だけどこのポイント数見ると
レジェンドは発売からここまでコツコツ遊んできた人対象みたいなところあるな
残り9700くらいだが来週どころか再来週のトライアルに間に合うとは思えん

5の時はエリミネーターのリワードで欲しい車あるからそれなりに頑張ったけど今回は今のところそんなの無いから全力でスルーする方針
リワード追加されたら嫌だなぁ

ゴールドリストバンドはコツコツやってないと厳しいかもね
一つの項目だけやってても全然足りないからある程度複数の項目をこなす必要有るし
意外と貯まるのがタイムアタック。全クラスでやる必要有るから車切り替えが面倒
各レースのライバル。クラスの指定ないんで好きな車で一周すりゃいい。クロカンやダートをDクラスの低PIでやると坂道登れなくて詰む時有るので注意

紫→ゴールドバンドまで2週間はかかったな

このためにせっかくのコンテンツを高速消化するのはもったいないから
地道に遊びますわ

ゆうて地道にポイント稼げばいいだけなので
ゴールド取るのに別に難しいことはなくて、単純にどんだけ時間使えるかだけなんだよな

なので、ゲーム中ではなんか勝手にレジェンド扱いされててもいや俺は全然ただの下手なんで…っていうギャップも生まれる

リストバンドの対象はジャーナルのHorizonフェスティバルの項目
時間に差が出るのはレース開始でまとめて前後写真とったりとか見かけたかんたんなボート潰しておくとかタイムアタックコースまとめて各クラス済ませるとか
プレイ25時間くらいでゴールド

トライアルやってるとリストバンドをゴールドにするまでずっと自動運転でやってきたのか？ぐらいのやつがゴロゴロいてｒ困る

後は常にCR不足がキツイのよ、コロサス稼ぎも昨日動画投稿されたからナーフは確実だから新しいのを探さないと

1戦目ボロ負けだったが3人萎え落ちして最後まで2位までしか上がれなかったけど勝ったわ
人数少ない方が楽だな

せめてショーケースイベントで勝利しないと昇格できないとか有ればトライアルがカオスにならなかったかもだけど、それはそれで挫折者続出でクソゲー認定だったろうね

来週ロードレースのトライアルあるならマジで今以上に勝てなくて荒れるぞ
CPUのアスファルトの速さはガチだからな

スレの上級者がブロックしまくってくれるから大丈夫

>>236
難易度一番簡単なやつでレースは自動運転任せの放置ですまんな このゲームのレースはやり込むつもりないしなぁ仕方ない

>>239
そんなくそ条件なら辞めるわでせっかく入った6新規勢も一気に逃げ出し、今までの祭りが一気に霧散するだろうな

>>240
無理だとわかる難易度ならやらずに放置するだけだから大丈夫さ マッチングしない？知らんわ安定して上位取れない人ばかりなら難易度下げるでしょ

fh4をオフラインでドライブを楽しんでるワイ、低みの見物。
レースで勝たないとストーリーが進まないイベントは全スルー。

そういや今作もマニュアルってクラッチありの方がはえぇのかな

>>244
ミッションをレース仕様のにすると変わらないが
それ以外の標準ミッションとかの場合だと明らからにクラッチ有りで上手く操作する方が加速で有利

>>237
1時間に1〜3回しかチャンスないけどスタントパーティーは楽にお金稼げるよ

>>246
３９やで、回線ショボイからオンは夜中ぐらいなんよ

>>237
22Bを20台ほど買える金が貯まったら10分250スキルポイントレースなどで稼いで
20台分一気にスーパー回してみると他の稼ぎなんかする気なくなると思う

全車種のスキルツリーが見れるサイト無いかな
倍率ドンで車作りたいんだけど一台ずつ乗って確認するの疲れた

トライアルでもらえる車って限定じゃなくていつでも入手可能なやつ？
あと1700くらいでゴールドリストバンドだけど限定じゃなかったらのんびりやりたいからスルーしたい

ボタン長押しでマップ見ることもできないの面倒

>>83
ありがたやー
トライアルにむけてクラス指定のカスタムレースで特訓あるのみや～

舗装路でクロカンのシティドックがトライアルになったら一体どうなっちまうんだろう

>>248
250スキルポイントは塞がれたので今は200ポイントのやつだな
それとスーパーホイールスピンの目的はスピン限定車の収集でしょ
金については1回平均100,000前後に収束するが、22Bの購入代金を差し引くと利益は1回10,000少々にしかならない
資金稼ぎならVIPER GTS ACRを買ってマスタリーのCR150,000を解放すれば差額の82,000が利益になる

スピン周回の終盤は服エモートクラクションが出にくくなってクレジットの比率が上がるのとダブりの売却益が入るから期待値はもっと高い
最後は余るだけのクレジットしか貯まらないことにスキルポイントを突っ込むのは勿体無いから22B一択

22Bのスーパーホイールスピンで1時間平均500万Crぐらいだった
自分はマシンコレクションを埋めつつ金策するのにやってる
1台は手元に置いておきたい派だから被り車以外は売ってないけど
被りの車以外、特にレジェンドの高額車も売れば何倍にもなると思う

自分はマシンコレクション500ちょいでスーパー試行回数はまだ3桁だが1回の当選額はダブり売却も入れて平均12万だな
やはりスーパーは赤字が出ずに持続可能であればそれでいいと思うしかない
100万超の高額車は10台ぐらいしか当たってないし

22B30台1セットでブン回してる組だけど
車両価格差し引きで最低200万は儲かるから
何かやり方か計算方法違うんだろね

書き込めないよね？

>>249
PCなら自分でデータ抜いた方が早い

すみません、初心者に教えてください。
ウェルカムパックの車ってブレーキとかスプリングをレース仕様にできないんですか？M4です。

>>83
乗りやすいし速いし感謝
3回チャレンジ目で青チーム圧勝できた
ありがとう

>>244
クラッチ無しのMTでスペックレースやってるけど、A以下の車の場合スタート直後やコーナーからの立ち上がりで置いていかれるくらい差が有ると思う
でなければチーターってくらい違うと思う

>>261
ゲーム内で確認してないからわからないけど、チューニングでブレーキやスプリングの数値いじれる？
いじれるなら既にレース用のパーツが使われていて尚且つチューニング済みのウェルカムパック用の特別仕様だと思う

>>254
塞がれたとは？
さっき普通に10分250スキルポイントのやつ出来たけど…
20分500スキルポイントのやつも問題ないようだが

>>265
アプデ直後に250と500をやったときはどちらも200しか稼げなかった
同じタイミングで200のコースが追加されたからそういう事だと思ったが

自分は4分100ポイントや

>>266
コーナーでスキルチェーンが繋がってしまってたとかじゃない？
1回繋がるごとに-10ポイントになるよ
俺的には低FPS（60FPS未満）の設定だと繋がりやすいと思う

俺の環境だとどのfpsでも時々スキルチェーンが途切れなくてポイントが減ったな
30fpsの倍数だと若干マシになるから負荷を下げるのも兼ねて30fpsでやった
なお10分間ステアリング操作をしないとそれ以上増えなくなるから500はやらんでいい

確認したがやはり500ポイントコースは普通にやると最大200ポイント、歩留まり次第ではその7割になる事もある
ただ普通にやらなければ今でもキッチリ500ポイント貰えるな
普通でないやり方は、10分経過前に1秒でもハンドルを操作すること

ホットハッチのやつクリアしたあともオススメしてくるのなんなん？

しかし峠タイマンはもう少しなんとかならんかったんかね
ドリフト混ぜてスコアはタイム＋ドリフトポイントにするとかさあ
長い割に結局スプリントだからそんなに経験値も貰えないし何よりニード臭がすごい

>>271
オススメ何度もキャンセルするとオススメ表示しなくていいか？て聞いてくるからそこでokすればおすすめ表示されなくなるよ

>>261
全調整できるのはレース仕様と同じだよ

全調整その中でレース仕様とダート仕様とドリフト仕様あるけど
サスペンションだと車高下げることに関してはダート仕様だと若干幅が狭くて
でも車高上げることに関しては優れてるって感じだね
どのサスペンションでも同じ数値にできる値に設定するなら同じだよ
だからたまにPIで有利にするためにダートサスペンション入れる人もいる

>>273
なるほどありがとう

エアロもパーツ付けた段階でのPIでしか見られてなくて
リアウイングだとPI下がるのが多いけど
セッティングで空力下げればいいし
PI下がった分他のパーツも付けれるしみたいな抜け穴があるよね
これと似たようなことがホイールでもあって偏平率上げると重くなるからPI下がるのが多いし
それを使って馬力上げたりとかする人もいる
どれが速いかは走らせてみないとわからない
パーツいっぱい詰めたから速いわけでもないし

抜け穴使うまえでタイム計って
抜け穴使った後でタイム計って
比べてみないと速いマシンは作れない

FH4とかFH5まではセオリーみたいに同じパターンでほとんどの車も速く出来てたけど
FMの開発も加わってるFH6はより現実的なチューニングとかに寄せたからセオリーがないんだよね
1台1台正解が違う

>>276
ついでに言うと次のおすすめ表示するかどうかは設定でいつでも切り替えられるよ

あとはパーツ付けた時にPIの上り幅を見るとその車に有効かどうかもわかりやすい
フロントウイング付けたらPIが物凄い上がった車と
変わらない車と下がる車あるけど
それがヒントになってる
リアウイングも同じ
リアウイング付けたらPI上がる車もあるし変わらない車もあるし下がる車もある
何を加えたらその車が速くなるかってヒントがそこにある

フロントタイヤの幅を上げた時のPIの上がり方とかリアタイヤの幅を上げた時のPIの上がり方を見てもそれもヒントになってる

全部最大にしたら速くなるわけでもなく
そのパワーその車重その重量配分に置いて必要なのは速くなるけど無駄なのは遅くなるから
クラスごとでタイヤ幅のPIが一番高いのが変わることがある
一番太いのだとPI下がることもあるし

ボディ補強も似たような事が起こる
不足してる車だと凄くPI上がるけど
もともとボディ強度ある車だとPIがあまり上がらず重くなってるだけみたいのは多い

エンジンチューンもパーツ単体で同じ5馬力上昇でもちょっと感覚が違うんだよね
圧縮比アップはエンジンのパンチ力が上がってるよね
スロットルに関してはアクセルレスポンスが上がってるよね
ターボ車だと吸気パーツとマフラーで高回転のパワーが良くなるし
同じように見えて１つ１つちょっとの違いがある

カム交換だとレッドゾーンまでの回転数が変わるからね
これがタイムはそこまで良くならなくてもレースだと強さになることもあって
俺もよくわからんのよねどれが一番速いかなんて

FH4のシーズンイベントの玄人バター倒せなくて困ってたがギア比を加速全振りにしたら露骨にバター遅くなってワロタ

カム交換はPI効率悪いんだよね
入れた方が速い車と
入れたら遅くなる車がハッキリしてると思う

シフトチェンジのタイムロスを減らすって意味だとカム交換に意味はあるけど
同じPIなら他のパーツで馬力をもっと稼いだ方が良いと思うし

パワー上げ過ぎるとコーナリングのステータス下がると思うけど本当に下がるんだよね
こういう車の場合はカムの方が速い

その車のシャーシの性能を超えたパワーは無駄でしかない
踏めないパワーはお荷物

こういうのがオンラインにいるのか・・・

急にどうした？

丸コピして共有される対策なんだろうけど共有カスタムの詳細見させてほしい
見て盗むことすら許されないのは流石に厳しい

峠ショウダウン5回目でやっとこクリア
S2で扱いにくいが相手が良く分からん突っ込みペナで後方に沈むこと2回
ヤル気が無いのか、練習がてらなのかオンは分からんのう

野良トライアルで俺TUEEEEEE & キャリーしてやんよ　って人用のTime目安

ヒマワリ　1週 1分8秒
竹林　1週　1分57秒

この速度で走れたら自由自在に部屋をコントロールできる
車はRENAULT 5 TURBOが圧倒的に速い

竹林上位に入れるが肝心なのはやはりブロックだよな
後は下位が頑張って10位以内を目指す気持ちが無いとダメポ
かみ合わないガチャ引くとそりゃクリアできませんて

あの5 Turbo、どんなモノかと試しに竹林5～6周してみたら、いつも使ってる車よりタイムが10秒程度早かったから封印した。

真偽不明で赤車で物凄く速い車はブロックし過ぎでアルゴリズムが凶暴化した結果らしいw

>>291
たまに過度な軽量化すると加速力とか落ちるクルマあるけど
どういう理屈なんだろ？

>>296
ヒマワリのタイムもう3秒ぐらいだなあ
例のルノー5、壁ぶつかりマンです…

トライアルやると大体１位になれるんだけど
その下にAIがずらっと並んでるケースが多い

仲間が一体どんな走りをしてるのかリプレイで見たいよｗ

自動運転に任せたトライアル　
前を走る味方が必死に敵車をブロックしてなんとか勝たせようとしてくれているのを見て申し訳ない気持ちになるが、本人はたまにしかゲーム画面を見てないのである そして負けている

オフラインでAIアルティメット相手に練習すれば、オンラインでも上級者相手に戦えるようになる?それとも全然別物?

負けるために何度もプレイするなんてめちゃくちゃ暇なんやろなぁ
楽しそうでいいね

ボルボでクリアしたけどルノーそんな速いん？

トライアルで遅いやつは下手なんじゃなくて車が悪いだけ
俺も最初ケチって適当な車でやってて毎回下位常連だったけど
ルノーにしてから1位しか取ってないし

>>300
ヒョロガリと力士のトラクション性能を比べたら力士が圧倒的だろ

>>304
AIのランク以上に、リワインド禁止でミス無く走れるようにならないとアカンのだと思う
オンラインでチェックポイントひとつ逃して巻き戻しでもしようもんならもう絶対上位には入れない…

>>306
比較的速いってだけでそこまで大きな差はないかな
運転が上手ければ簡単にひっくり返るレベル
もちろんチューニングがしっかり出来てる前提の比較だけどね

クリーンラップてリワインド・車輌接触・派手な衝突がアウトだと思ってたけどカラーコーンの1本も許されないのか？

>>304
調べた訳じゃないけどトライアルのAIは別物で、わざと汚い走りをする挙動になってると感じる
順位ごとそれぞれの速さ自体もいい感じでプロレスしてくれるようになってる

練習するならAI云々じゃなくて普通にラップタイムを縮めるように速いコーナリングを覚えるだけでいいと思う

>>311
ごめん忘れて

>>313
10円玉で車に刻みつけてあげよう

トライアルで負けさせるために味方だけにミサイルし失敗すると最下位待機する奴が数人いるぞ
キャリー民どうする？

うそだ　信じない

しかも日本人

4人でコンボイ組めばいいのに

アニメとか好きなのかワカンナイけど、日本名っぽい外国人って前から結構居るよ。

いかに車の後部でフラッグ？をかすめて曲がるかだよな

トライアル参加できないけど自分の適当チューンでひまわり練習して8秒7から9秒の間くらいで安定して回れるようになってきた

オフロードは侵入速度をミスっても誤魔化し効くからまだいい
ロードのトライアル始まってからが本当の地獄だ

まあなんとかなるっしょ
チーム戦ガチャやし

世の中、俺たちが思っている以上に下手くそが多い、外人の配信見てると特にわかりやすい
ダートなのにグリップタイヤで走りにくるレベル

自分みたいな下手くそ勢から見れば君等のレベルが高いのよ シリーズ初もいるのを忘れてないか？今までにシリーズに触れたことのない一般層にまで認知され、遊ぶ人が増えたからだよ
当然ライト層だからまともの走れないのも多い
わけで 自動運転やリワインドがあるから楽を覚えて運転技術磨かないしな まあ本格的なレースやりたきゃ別のゲームやるだけだしな

>>258
30回1セットやってみたが、所持金の増加は340万だったな
倉庫割引の22B×30台で約245万だから利益は95万
服やホーンは数回当たった程度だが、倍も違うのは余程運がなかったのかね…

>>326
オークションも使ってる？
被った安い車はその場で売却、高い車はオークションに出してる
まあ30回じゃ確率が偏っただけかもしれない

全力で走ろうとすると限られたラインでしか走れなくなるから
少し余裕を持たせるとラインの自由度が増えるからミスも減らしやすくなる
ミスしたら全力は帳消しになるからまずミスを無くす方が良いと思う

野球の剛速球は曲がらないじゃん？
車の全力も同じだよ
曲げるためにはスピード自体を少し緩める必要がある
緩めすぎたら遅くなるけど
その加減を知ることだよね

アクセル抜くよりもアクセルはそのままでブレーキ追加した方が俺は調整しやすいと思う
それが左足ブレーキ

どっちも踏んでる
さらに曲げるには変化が必要
これが微妙でそこからアクセルを緩めた方が良い場合と
ブレーキを踏み足した方が良い場合とケースバイケースで見ながら調整入れる

あとはステアは切りっぱなしじゃなく少し戻してから切り足すとかも有効な場面がある
ダートとかクロカンなんかはこのステアが重要だったりする

ブン回せば期待値上がって高値安定するの目に見えて分かるよ

車のフロントが切り込んでいかないな
そういう時はハンドル何回かに分けて切ってみると反応する時があるからそれを利用して曲がる

forza painterで楽してバイナル作ることを知ってしまった
これ製のバイナルが溢れてる理由がわかった

やることなくなって残りやれることはデイリーとオンラインレベル実績のみという虚無

>>335
質が悪いからそれ使ってるの見るとがっかりするわ
ペイントDL前に拡大画像で確認できればいいのに

奈良井宿サーキットの最終コーナー手前のシケイン状のところ
厳密には試してないから数字はテキトウだけど車高が10cm以下だと歩道に乗れないのな

変だと思って色々と試した結果SW20の初期値がおかしいようだ
車高を1段階づつ13cmまで上げてもマグナムトルネードしてたわ
よくよく考えたらRとかS2の明らかに低い車高の車でも問題なく踏んでいくしな

カスタムレースで吊るしのSW20のワンメイクを設定したらバターも弾き飛ばされててちょっと面白かった

リプレイ時のリプレイカメラって、手動でやらないと行かんの？
自動でカッコイイリプレイ見れない？

新宿御苑クロスカントリーのどの辺が御苑なのか割と問い詰めたい

>>336
バッジ集めという苦行が...

>>341
リプレイはForzaHorizonシリーズの残念なところの筆頭...
まぁオープンワールドだからほかのレースゲームみたいな定点カメラで切り替えながら追うようなやつにすると
めちゃくちゃ配置しないといけないから面倒だったんだろな

いやリプレイどころか自動運転の「シネマティック」ですらあれで十分と思ってる連中だからな・・

自動運転はその場でリアルタイムで運転やってくれてるんだから、「どころか」「ですら」という話ではないだろう
リプレイでこそ、いちいちドライビングとか物理計算とかやり直さなくていいんで、もっと格好良く見せる事にリソース割ける

何が言いたいのかわからんがリアルタイムの見せ方を盛る方が圧倒的に簡単だが・・・
リプレイ盛ったら推奨スペックが上がってしまうわ

リプレイ時のカメラワークはしょうがないんでしょうね
レース中は道路(ルート)と想定した部分以外は一切進入できない仕様ならまだしもねぇ

リプレイは開発が見るやついねーだろwって感じで軽視されてるんだと思うわ
ダートラリー2とかコース外も割と走れるけどリプレイカメラはすごくよく出来てるしどこでも走れるは言い訳にならない
ここは昔からこういう方針だから諦めるしかない

ルノー５でトライアルに入るとなぜか選択できんのな
ランチァで初救援できて良かったが10位キープも自動運転君さあ・・

Forza Motorsportはリプレイを保存していつでも見れたのにな

キーコンフィグだかキーロガーだかしらんけどそれを記録して
同じように操作させたのを別視点のカメラから見えるのがリプレイってイメージなんだけど違うのかな？
ゴーストはそれだよね
ゴーストを半透明じゃなくしたのを見れるだけでも嬉しいな

ゲーム内で映像をベタで持ってるのはデモ動画とフォトモードだけだな
あとはすべてストロークを記録しているだけ
車体の模様ですらストローク画像だ

>>350
吊るしはcだからいじってｂに上げよう

ルノーもマンタもデフォルトだと後輪駆動だからダート走らせるのが激ムズだよ
AWDにしてあるチューンしないと俺でも勝てない

スペックレースみたいにたまに改造禁止のトライアルも来るから後輪駆動も練習しておかないといけないんだけど
ハンコンが有利すぎるんだよね

>>354
ここのルノー５（共有コード）だからなんかおかしいのよ

見た目が600でも内部的に600.xって状態だとダメだったはず

あルノー5 Cに戻されてる・・
デイリーでギフトドロップ送るとセーブデータおかしくなるわ
前はサンシャインFE消失で今回がこれだよ、萎えるわ

>>352
> キーコンフィグだかキーロガーだかしらんけどそれを記録して
> 同じように操作させたのを別視点のカメラから見えるのがリプレイ

そういうシステムだとまずまともなリプレイにならない気がするなあ…ちょっとずつタイミングとか物理演算とかズレてしまって再現狂う
多分、コンマ何秒かごとに各車の軌道や姿勢その他のパラメータを記録していくみたいな感じじゃないと駄目では？
ゴーストがどういう仕組みになってるかは知らんけども


>>358
うわー何それ面倒くさい

確かに、パーツ選んでる時にパラメータが赤や緑になっても数値自体は変わらないってことよくあるが
内部的に普通に小数点以下の値も計算してるんだなあ、ちゃんとそこも表示するかあるいは四捨五入するかしてくれよと

ギフトドロップデイリーは無視するに限る

ギフトドロップデイリーはガチャで被った時にその馬で即時ギフトするのが一番不具合ない気がする

>>349
コースの規模が違うのに何を言ってるんだ？
オープンワールド系とサーキット系を一緒くたにしたらあかん。
CrewやTest Driveと比べるならまだしも

オープンワールド系FPSシューターなんてリプレイ機能搭載のゲームが結構あるだろ
リプレイ機能を実装しにくいのはオープンワールドではなくマップ生成型のゲームだな

>>364
話題にされてるのはリプレイ機能の"有無"じゃないんだよ

>>363
ダートラリー2って20kmくらいあるコースいっぱいあるけど

コースが限定されているゲームだとコース毎にリプレイカメラ設置して作り込めるだろうけど、オープンワールドの場合はカメラをコースじゃなくてプレイヤーの車に紐付けることになるから「良い感じの映」にならないよね。って話し
レースはコースが設定されてるんだからそれようのカメラ追加してよってのも解る

まぁFHの場合、ガードレール突き破って山中深く走り続けた後に逃したチェックポイントへ強制帰還って流れも普通にあるしなぁ

今日もトライアルで遊んだけど上手い連中が飽きてしまったのか大分減ったせいで未改造ばっかでキャリーができんな
つーか3コース目のCPU全体的に速すぎ

>>369
3戦目のコースでバターさんが速いのは、最終の右コーナーだけだと思う。
最初の複合コーナーは、自分がまともに走れてないからどうなのかヨクワカンナイ。
他のとこは割と遅いはずだよ。

めっちゃうまい人がトップ独走してると、CPUも速くなるんかな？
追いつけなくなる・・・

>>371
先頭のプレイヤーに引っ張られてペースアップするよ。
逆に放置してる人が居ると、そのプレイヤーに対応したバターさんも酷くペースダウンして周回遅れになるね。

たまたま俺が2位くらいキープになった時
難易度が下がるのはそのせいか

トップの人は独走だけするんじゃなく、ペースダウンするのを頭に入れとかないといけないね。

ダートはNPCトップに独走されること多い･･･

露骨に妨害するとかじゃなければ、好きに走れば良いと思うよ。

そうなんツール・ド・フランスじゃないが妥協する半端者は要らなくね?実力の世界だろ足りない未熟の半端者はいらんwぬるぽ案件

勝負の世界だぜ

ダートのほうがAI抜きやすいと思うけどなぁ
AWDにダートサスとダートタイヤ履いて加速気味にセットすりゃダート区間で大体ぶち抜ける
今後のロードレースは悲惨なことになりそう

>>337
大体マスクで囲われてるからそれで判別するしかない
あれ自動で入る

あーNISSAN240sxの車がほしいわ、ガチャ限定車かよこれ
あとforzaのぬいぐるみ抱いてる勝利エモート　レジェンドだしガチャ低確率なんやろな

勝負の世界って言うならそれこそペース落として蓋に徹するのが勝率を最大化する戦法じゃね？
トライアルで誰と戦ってんのって話

読み込み画面のチェイサーってフロントバンパーにナンバーベースが無いけどどうやるん？

あーあれボディキットかクソ

ダッシュボードに置いてるのを見たことある

オバフェンはいらねーんだよなー(*_*)

ビス止めオバフェンダサすぎてゲボ吐きそう🤮

>>381
あれ条件書いてなかったか
たぶん今後のプレイリストのはず

ダートだとCPUはグリップ維持しようとするから遅いんだっけ？
オンロードだと高難度CPUのインチキ性能が生きるから厳しいことになりそう

>>380
最近のツールは入らなくなってるよ。

>>390
え？最新のforza-painter-fh6でも入るんだけど
設定とかの問題？

S1つよつよにチューニングした車で島野山に参戦したら敵車が強すぎて草
Dクラスで参戦した方が全体のペースが落ちて楽だったんだな…

稼ぎのままやると敵の難易度がアルティメットになってないか？
俺はよくあるよｗ
絶対に勝てる気がしないリードしていくからアルティメットだなって気づく

クラッチなしMTとクラッチありMTで1週にどんくらい差がでるのか詳しいひとおらん？
ノーマル車ならコーナーの立ち上がりとかめちゃくちゃ変わるのはわかるんだけど

チューニングでシフトタイム短縮したらクラッチなしMTでもそんなに変わらん？
っていうかクラッチありMT使えるようになるべき？　いま普通のMTなんやけど

新規さんが多いのか最近曖昧ですがここはPC固有の設定やバグを話すのがメイン

本スレはこっちです
【FH】Forza Horizon 総合 176
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/gamespo/1782176347/

>>395
そんな話は初耳だね。昔から普通にゲーム内容についても話をしてたはずだよ。
あっちのスレでpc固有の話をしてる人達を、コッチへ誘導するならまだ話は分かるけど。
テンプレにも昔から明記してある事だし。

PC固有の設定やバグを話すのがメインではないが、人が多いのはあっちなのでゲーム自体の仕様を聞くならあっちの方がすぐレスポンスは返ってくるとは思うよ
ここでゲームのことを話すこと自体は何ら問題ないからこっちで質問したっていい
ちなみに俺はAT専なのでわからん

アプデ来てるな、CR稼ぎナーフされませんように

オンライン実績なんてLV100じゃなくてジャーナルどおりLv25で良かったんじゃないのか？
お陰でPvPが虚無勢のたまり場になってんじゃねえか

>>395
嘘つくな