【交通】高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」[08/16]

高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」
https://abematimes.com/posts/7014967
2019/8/14 20:45
Abema TIMES,https://abematimes.com/

【科学(学問)ニュース＋、記事全文】
※ソースに動画あり

■■略１　動画１リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　お盆の帰省ラッシュで混雑する高速道路。インターチェンジやサービスエリアでは本線への合流が多く発生するが、「ジッパー法」という“合流マナー”があることをご存知だろうか。

　ジッパー法は、車線が減少する先頭（いちばん奥）で合流する方法のこと。加速車線のあちこちで合流すると本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませてしまうが、1台1台が交互に合流することで本線側もスムーズな流れをキープできる。これを心がけていないと事故の危険性が高まるほか、渋滞を悪化させる可能性もあるとして、名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。

■■略２　動画２リンク（Abema TV,条件付き動画公開、利用規約の同意）
　このジッパー法についてSNS上では、「初めて知った」「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」といった驚きの声や、「『前のほうから割り込むのは申し訳ない』という心理 まさにこれがある」「もっと広めてほしい！1台1台交互にっていうのが共通認識として徹底されていないと思う」と賛同する意見が見られた。
（AbemaTV／『けやきヒルズ』より）

渋滞してる時なら、どこの道路だろうと常識だろ。

多くの人が指摘してるけど渋滞時にはよくやってるし、既にデフォルト
問題なのは渋滞以外で出来るかって話し
完全自動運転が実用化すれば解決なんだろうけどね

マナーマナーマナー

なんか違うな。斜めにずれて見えるのがあったような

週末しか運転しないサタンズやサンデーズの運転スキルの無さは昔から良く言われてた
ある長距離トラックを運転する職業ドライバーが冗談半分で云ってたのは
いっそ、運転免許を級段制にして初段以下は高速走れないとかのスキル基準で制限を設けろとかなんとか……
級段クラスの判断はETCの読み取り機みたいなのを車に搭載して免許証からデータ抜いて発信し、モニターすればよいとかなんとか
そりゃ、中国でも無い限り無理でしょっ、自動運転が実用化すれば解決するんじゃないのかしらん、って事で話しは終わったけど
職業ドライバーからすると運転スキルに極端にバラツキがあり、挙動が読めないドライバー達と混走するのは凄く神経使うらしい

>>305
否マナー否マナー否マナー否マナー
否マナー否マナー否マナー否マナー
否マナー否マナー否マナー否マナー

と言うかみんな自然にやってるでしょ？

要点は合流位置の前後ではなく交互に入れ合流位置を前後に乱すやつとブロックするやつはタヒれと

先着順に合流が当然だろ！
後続車が合流で抜い行くのはアホだろ！

>188
ドラレココリアカメラに見えたけど、
問題起こすのコリアだけだから合ってた

こんなんで驚きとか日本人頭悪くなったんだなぁと思う

誰がそんなの守るんだ、守ってたら煽りもくそも起きないわ
最初から信号でもつけとけ

最寄りICは加速レーンが短いから自然と、加速レーン終了手前での合流になる
ジッパー法なんて知らんかったはｗ

本来は優先道路のほうが余裕があるはずなんだよね
だから必死に加速してる合流に対して余裕を持って対処するのがマナー
しかし「優先」を笠に入れてやるかダラーってなるのが名古屋
ナンバーヒエラルキーもある

それなりに運転してりゃこういった場面に遭遇するから気づける

そんな機会も無いほど運転してない、
遭遇しても利点に気づけない奴も大勢いるんだろうな
なんにせよ怖いわ

>>183
そんな条文あったっけ？

分かってないバカが流れを乱すんだよな

普段、東京、大阪なんかで運転になれた連中は、
田舎ではそんな常識は通用しないと思った方が良い。

分かってない人たちの為に並走気味になるところに黄色い線引くのはダメなのか

>>1
>「早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ」

嘘だろ?!バカなの？
このジッパー法があるからこそ先頭で入るんだろう？

あおり運転って、交通ルールとかマナーをしらない自己中な連中が
されたって　さわいでるんじゃないか？

本線が渋滞、　合流車線でそこら中本線に割り込み
合流車線が開いているので　走って先頭まで行く　
先頭で合流しようとすると　本線のバカが合流させないようにする

俺からすると、合流させないなんてこいつきちがい！
合流を邪魔する側からするとよ横入り？だからいれない？　なのかぁ。

追い越し車線キープの連中を逮捕して、そういうもんだって教えないとだめだろな。

警察の職怠慢だね。

>>321


道交法にあるのか？
こんなの？

>>310

お前があおるんだろ？
知らないって怖いな

ジッパー法はドイツの交通法だってば
日本にはない
どっちも渋滞してたら自然と奥での合流になるから
合流点で交互にすすみましょうねってマナー
並んでるのに途中で割り込んできたらチョマテヨってなる
普通に流れてたらどこで入ろうとそれぞれのタイミング

地元にある2車線から1車線に減少する渋滞箇所は大多数が存続車線側に長い列を作っていて、
消滅車線側を走行して消滅地点で合流するのはズルみたいな風潮になってる。

>>1
＞「前に行く方が良くないと」

一番前、先頭で合流しましょう。ってんでしょ
※「前に行く方が良くないと」これじゃ先頭まで行くな。じゃん！
「前に行く方が良くないと」と「もっと広めてほしい」を並べたら逆効果じゃん！

おまえら一度はジッパーに挟んだことあるだろ？

まんさんは強引に入って来るよね…あれ怖いわ

>>2
お前だろ。

>>1
いるいる、手前ですぐに合流しようとして、でもタイミング読めなくて
渋滞を作ってるやつ。

>>329
まんさんは強引に入って来られるのが好き

>>327
ガイジが居たーΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

>>326
これ、あるよな。
なるだけ先頭のほうまで行き、そこに入るのはズルいってずっと思ってた。

左の車　車間距離が狭くね？
わざわざ詰めるの？

>>3
どこで入ろうと、じゃ無理なんだよ。

一台入れるつもりで入れてあげて連なって2台目が強引に入ってくると腹立つのな。
田舎者に多い

>>113
ちょいと流れたような車速だと、
合流車両が入れない。
入れずに先端まで行くと合流車線がふん詰まる。

止まるような車速なら有効だとは思うけどね。

首都高6号から都心環状に合流するところでは自発的にこうなる事が多いな

合流したいのに本線で【入れないぞ】とノロノロ運転なのに車間詰めて頑張っている
バカを見ると情けなくなるけどココの半分程度の奴も似たようなものだろう。
右左に車線を変えながら盛んにブレーキ踏むバカも同じだけど

お前たちが渋滞を引き起こしているということを理解してない。

手前で合流しようとしてるバカを左からぶち抜いて
数100m先の先頭で合流するのが正解

>>326
使える車線を使いきらないと無駄に車列が長くなるだけなのにな

ジッパーで合流するつもりで奥まで行って入れてもらえなかったら事故るやん
減速したら余計入りづらくなる
そのリスク考えたら手前で入る方が安全

>>341
出し抜いたと思ってるんか知らんがお前が先に行こうが他の奴には関係無いからな
お前が入った事で後ろの車が減速したらお前が合流下手な証拠
減速しなかったら誰も損してないんだから何とも思わん

>>326
そう感じるのは合流地点が混んでるからだな
混んでない=前方で割り込まれた時に自分の車速が変わらんなら何も損してないし、追い越し車線から追い越されるのと同じ
手前で合流してもそこより前が既に混んでるんだから最早合流の仕方じゃなく交通量に対する道路整備のミスの問題

合流しようとハザード付けてる左側を追い抜いて、その先で合流しようとするバカが多いから無駄

日本のジッパーは合流側の加速が必要な状況では危険だぞ
片方にコンセンサスない可能性が高い
交互合流はどちらも止まってるようなノロノロのときだけだ

本線が渋滞してるときとしてないときで
条件が変わる
先頭で合流しなければならないのは
本線が渋滞している時にだけだろ

流れている特はどこから合流しても良いけど
けど　ジッパーのように交互に
合流が基本だろ

田舎にいくとあるよ
知らずに左車線走っていると
いきなり合流　入れてくれないのな
地元民しか知らないだろ　突然の
合流なんぞ

地元民はわかってるからこそ
あの車まだあっちの車線走ってるな
無理やり入ってこられると面倒だからスペース作っておこう
と考えるのが普通
異常者ばっかりの地区は詰めていくだろうｗ

電光掲示板で渋滞発生時には「一番奥で合流しろ」というアナウンスをしろよ。
その場で啓蒙しなきゃ広まらないぞ。

合流レーンでお前譲れよわかってんだろと目線飛ばしてくるのがウケる

>>349
異常者と言っていいのかわからんけど、頑なに入れたくなさそうにしてる奴はいるよな
自分だっていつかどこかで入れてもらうかもしれないんだから、快く譲ってやれよと思う

だな。高速で走行中の話だと思ってる。
これは渋滞で動きが異常に遅い場合の話だ。

２車線、２車線が合流して先が4車線ならいいけど、首都高とか合流しても2車線だからな。
ソリャ混むわ。

渋滞しているときの合流の話だということを理解せず、「先頭で合流しようと加速して入れなかったら〜」と言う人がいつまでもいつまでも湧いてくるのな。
スレタイだけでは「先頭で」という情報が得られないから、この人達は>>1を読んでなお上のような理解をしているわけだ。
いったいどういう読解力してるんだろ
日常生活に支障があるレベルだと思うのだが

そんなうまく行くかよ
こんなのをみんなが守れるなら、あおり運転なんてとっくに消滅してるわ

一般道で怖いのは高速のように一時停止のないタイプの合流方法なのに、
なぜか中途半端な場所で一時停止しちゃう高齢者ドライバーを目撃したときは苦笑いすることも

ジッパー法は本線の車両も発進、停止繰り返すような場合での例えが一般的でしょ
なので、高速上がるときだけじゃなくて高速から降りて一般道と合流する場面でも混みあってるタイミングなら体験しやすい方法

後ろから煽られると立ち往生することになるから
先頭での合流はやめたほうがいい

事故を誘発する可能性が高くなるから

譲り合いの心

のぼり坂でスピード落ちて渋滞にならないよう
啓蒙活動も必要だ。

>>4
上り海老名SAなんかのやつ？本線から加速車線に行けないようにイエローライン引けばいいと思うけど、天下り受け入れるバスとトラックががんがん加速車線に移動するから、無理でしょ。

>>192
追越車線連続走行の取り締まりは、反則金が安いので原則禁止されてるから。

意識高い系のマナーが悪さしてるな
渋滞時は先っちょ合流こそマナーと広めたら多数派はすぐ入れ替わる
コツはマナー！とすること

相手よりパワーある車のってりゃ楽なんだがなww

>>1
バイクという車種が無い前提だろ、これ

>>1
だいぶ前からこれやってるけど「ズルは絶対に許さん」みたいなやつが沢山いて入れて貰えないことが多い

先頭まで行って入れさせない奴にあたると困るから入れるところで入ったほうがいい

入ろうとする箇所って大体列になってるから先頭であろうが途中であろうがあんまり変わらんよ
列を追い越して前から入ろうとする車がいると交互に入るルールが崩れてややこしくなる

>>368
それな

流れてる時に後ろのスペース開けて入れてあげようとしてんのに加速して追い越して無理に入ろうとする奴なんなの？
後ろの方がスペース空いてるよ？

後ろのスペース開けて入れてあげようとして
ってことはお前も加速してて前との距離は縮んでるんだよな
わずかなスペース争ってなんか面白い

>>372
本流のクルマが何かしらアクション起こしてくれなかったら、誰も合流できなくなって合流車線が全部止まってしまうけど

>>373
ん？
この場合は合流側が後ろへ入ればよかったのに
それを加速して前に入ろうとしたって話だけど
本流側は少しスピード緩めたほうがいいよ
前に入れるにしても後ろにしても
なんでアクション起こさないって話になるのかわからんけど

横からウインカー出されて来たら
アクセル放して速度落とすよねふつう
ぶつけられるのイヤだし

これは渋滞してる合流での話だろ

おかしなルールを作らないで。

それより高速で車間詰め過ぎなやつ増えた
100mくらい空けてるとどんどん割り込んでくる
玉突きも増えるわけだ

一番奥まで行こうが、車は延々さきから続ているのに入る場所とか関係あるのかね

>>378
そのくらい込んでる状況で、さらに合流のクルマが入り込もうとしてるわけだから
ジッパーとか行儀のいい入り込みができるわけが無いんだよ最初から
実際に走らないヤツの机上のロジック

ジッパーが良くないのは2台目が自分の位置で合流しようとするから。
2台目が1台目の位置に行って合流すれば良いって話で、後ろから来た奴が追い越していいってのとは違う

>>378
別に増えてない。
貴方が車間開け過ぎなだけ。

時速100キロで車間距離100メートルは、昔から常識だぞ

「昔」に想いで補正掛けすぎ

>>337
対向の右折を譲った時にビタ付けで曲がって行く後続の奴は本気で殺したくなる。

>>337
強引に入ってくる人＝ビタ付けで譲らない人

こういう構図なのかな多分

>>385
こういうチョンみたいなすぐキレるヤツが煽り運転するんだろうな

ホーンを鳴らされると本気で殺したくなる

>>384
昔も今も車間を開けるのは同じだから

俺も100キロ100mぐらいあいてないと落ち着かないな

>>387
免許を取れない池沼が何か言ってらあ(笑)。

>>391
チョン、ファビョんなよ

高速っていうか、一般道で車線減少するときのがよくあるやり方

>>391
ちなみに俺はゴールドだよ
「運転には自信がある」w

一般道並走で車線減少は同志として許される傾向

>>211
>>213

このての社会論説は
机上の貴公子達の妄想オナニーが多過ぎて駄目な。
実験で実証ってのも『持論の妄想風景再現』であって
社会実態じゃないからな。

>>98
ほんとカッペは車のマナー悪い。譲るくらいの気概が無いなら
頼むから首都高にのるな。

ジッパー法といわれても分からん
先頭から１台ずつってからってことなら素直にそう表示しろ

合流した後、スピード上げる事も忘れずに。
スピードあげずノロノロしてると渋滞の原因になります。

合流先端が左分岐車線の場合はジッパー方式は危険
中頃までには合流したいと思うよ
柔軟に対応できる運転を心がけたいね

自然とジッパー方式の流れになるのは、日本だなて思える

何を提唱しても無駄よ
ほんと音痴で鈍でアホーが溢れてるから。
『そこで鼻先突っ込んじゃ本線塞いじゃうだろ』

基本的な配慮も無い人間に何を説いても無駄。
免許証を与えた政府責任

>>383
常識と実態が違うだけの話
実際に高速走ったことあればわかると思うけどな