>>826
アルミのプレス材だろうが引き抜き材だろうがアルミってのは割れるんだよ
だからこそ世界中の大手量産車メーカーはアルミを多用しなかったの
せいぜい一パーツの交換だけで済む部位位の利用に留めてたの
そりゃ高級スポーツカーとかは違うがな
鉄の柔軟性ってのは物凄いアドバンテージなのよ硬けりゃ良いってもんじゃないの
そもそも民間に販売する大衆車は修理コストも安くなきゃ話にならん

>>あと残念ながら修理の多少のコストより
ここが既に間違い
クッソ高い修理コストとクッソ長い工場への入庫時間な
特にテスラ車は認定サービスセンターじゃないと整備を受け付けないから
（国内に5拠点位しかないはず）
リアセクション全交換の実入庫時間は近隣県からの入庫もあるから
それの作業待ちも加わり恐ろしい事になんぞ？