【研究】テスラが技術力で他メーカーを圧倒!?　車体を一つのパーツ（大型鋳造）だけで作成 [しじみ★]

クルマ一台には約3万点もの部品が使われていて、組み立てに多くのコストが掛かっています。
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そんな中、アメリカの自動車メーカー「テスラ」は車体下部に使われている70個の部品を一体化した新型SUV「Model Y」を発売。

CEOのイーロン・マスク氏によると、今後テスラは部品組み立てのコストを抑えるために、溶かしたアルミニウムと鋳型を用いた「大型鋳造」で車体を生産するようです。

実際にテスラは大型鋳造のために世界最大規模の5500トンも重量のある鋳造機を購入。鋳造設計の特許を申請しています。

今はまだ車体の一部のみですが、将来的には車体を一つの部品だけで作れるようになるかもしれません。

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■分解によって見えたモデルYの大型鋳造リアパーツ

テスラのモデルYをバラバラに分解することで、大型鋳造により製造された車体下部のリアパーツの全貌が明らかになりました。

リアパーツは下図のオレンジ色で示した場所に取り付けれられています。
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実際に分解して取り出した写真が下図です。
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リアパーツの半円状の箇所にタイヤがハマり、上部には後部座席が設置されます。


従来モデルで使われていた、70個の部品で組み立てた同じリアパーツと比べると、部品数を減らすことで生産が簡単になっただけでなく、軽量化まで出来ることが判明しています。
https://nazology.net/wp-content/uploads/2020/05/tesla-model-y-cast-2.jpg

一体化されたリアパーツはモデルYの後部1/3を占める大きさなので、大型鋳造により、電気自動車にとって大切な航続距離を伸ばすことにも繋がるようです。

■テスラの技術は自動車業界の10年先を行く


テスラは圧倒的な技術力を持ち、世界の電気自動車（以下、EV）業界を牽引してきました。
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現在発売しているEV「MODEL S」は0-100 km/h加速が2.5秒と速く、610 kmも走り続けることが可能で、テスラは世界トップの性能をもつEV会社といっても過言ではありません。

今回のリアパーツのように、新しい技術やアイディアを実現する面で、日本を含む他社の自動車会社を圧倒しています。

その一方、高度な技術を盛り込みすぎて、生産が追いつかないことが問題視されており、今回の70個の部品の一体化がその解決の糸口になるのではないかと期待されています。

テスラは自動車業界の10年後を先行する会社と言われているので、今後、日本の自動車業界も、テスラのようにパーツ数を少なくする生産方針になるかもしれませんね。

https://nazology.net/archives/60501

めっちゃ指標になるだろｗ
バブルなんだよ

宇宙へのコミューターを開発したんだぞ
トヨタとか、石油産業からも脱却出来ないアホ企業となんで同列と思えるのか謎

>>952
それはバブルを使って金を儲けようとするやつの言葉だな
まああり得ないな
価値観が違う

>>953
ロケットと自動車では求められている技術が全く違うことを理解するところから始めようか

頭おかしいの？
>>950に対するレスなんだが

衝撃がそのまま人体にくるな。

spaceXってteslaの子会社？

>>958
TESLA:2003年創業、イーロンは”出資者”の立場からCEOへ。
SpaceX:2002年創業、イーロン自身が設立。株式非公開。

ちなみにイーロンは、TESLAの現状の株価を是としていない。
2014年に「どこかのPEファンドに経営を支配され、短期的な利益を得ることに使われるのだけは勘弁してほしい」と発言し、自身が設立したSpaceXは株式非公開のまま。
”己の夢”の牙城は死守してる。

つまり、イーロン自身が”株屋”への撒餌として扱ってるのがTESLAだったりする。
TESLAマンセー君ってのは、そーゆう連中ってこと。

日産 アリア、ようやくモデルYとまともに争えそうな車が出てきてくれて嬉しいね。

>>960
まともに争えそうどころか数多ある日産ディーラー網を考えたら
どう考えてもテスラの負けですが日本国内においては
テスラはディーラー網が少なすぎる
日本国内に5拠点って何の冗談かと

>>961
テスラはディーラーがないから評価が高いんであって
コロナが流行し出してから一般客はディーラーに行くのを避けてテスラのサイトから直接購入する人が増えたよ
ディーラーない分顧客は安くで車を購入できるんでね

>>962
故障やトラブルあったらどこで修理するの？

>>962
日本でもトラブルあっても全く対応してないぞ

ここでテスラ褒めてる奴って、実際乗ってないやつばっか株豚はちょっと黙れや

一体にして剛性が上がればその分薄くできるし軽量化にもつながるだろうな
事故って躯体に影響出たらもう修理費がえらい額になるだろうし任意保険料も
上がるかな

>>953
ケロシン系エンジン使ってるのに、おまえはアホだなw

>>963
ソフトウェア修正で何とかなるやつは、遠隔で見て直してくれる

軽い故障ならテスラが修理に自宅まで来る
先週リアゲートのダンパー故障したら翌日にはすぐ来て速攻治った
いちいち持ち込む必要も無い
https://www.youtube.com/watch?v=4sopYta4UEw

大きい故障だと横浜とかに持ち込みか、積載車で持っていかれる

>>964
先週うちに来た連中は一体誰なんだよ
デマ流すなカス

>>968
リアゲートのダンパー故障とか・・・

やっぱありえんよなぁ

>>968
つまり東北とか日本海側のテスラユーザーは
重整備が必要な際は週単位でクルマが拘束される訳か…

普通にありえんな

>>969
前乗ってたトヨタも壊れたが
まあダンパーなんて各自動車メーカー作ってないけど

あと、テスラって日産みたいなバッテリーがゴミになるってほとんど聞かない
モーター周りとかも重故障も周りでテスラ乗ってる同業者結構いるけど全く聞かない
俺電気関係の仕事だけど、それ系の社長のテスラ率結構高い

>>970
代車持ってくるから拘束なんてされない
自分のやつより良いモデルS持ってくることもある
あと俺は東北じゃないから実際見たこと無い、提携してるヤナセでも直すらしい

今に、プラモデルのようなプラスティックを接着剤で貼り合わせて車体を造る
ようになるかもしれないな。

>>971
まぁ、貴方は品質評価最低車に満足できる人なんだし、どんな車でも満足なんだろうねｗ

>>973
J.D. パワー初期品質調査か？
なぜか韓国車がトップ3になって、ドイツ御三家がほぼ最下位になり、
トヨタでさえ平均以下になる不思議なランキング。

あなたは韓国車をぜひ買いましょうね。

>>972
超頑丈なプラスチック(CFRP)と接着剤ならあり得るかもしれない

特許によればテスラは射出成形でシャーシだけでなくボディまで一体成型する計画らしい

Tesla has a giant new machine to produce the Model Y frame in almost one piece
ttps://electrek.co/2019/07/23/tesla-giant-machine-produce-model-y-body-one-piece/

そういえば昔アメリカの蒸気機関車は鋳鋼台枠でシリンダブロックと台枠を一体鋳造していた。Locomotive bedというらしい。
アメリカ人ていうのは一体鋳造が好きなのだろうか?

One-piece, cast steel bed-frames with integrally cast cylinders gave the strength and rigidity to use Roller bearings.
ttps://en.wikipedia.org/wiki/4-8-4

まぁ色々やってみるのはいいことだ

ハイテン並の靭性があるアルミ鋳造ができたら面白いな
技術革新たのしみや

遅レスで申し訳ないが
>>941
アップル社の新ＯＳ「ｉＯＳ１４」がアンドロイドにそっくりなワケ

https://news.yahoo.co.jp/articles/7e6197a7b50bda18a4b637812d9aaa021e06c8ba

>>973
俺テスラとBMW乗ってるけど、
致命的な故障はBMWの方が酷い

テスラが故障無いかというとそんな事無いけど、
修理費が安い
ドイツ車は修理費高すぎる
テスラはディーラー無くして直販しかしてないから
中間マージン無いのと
多分修理で儲けようとしてないんだと思う

>>804 の動画で、信頼度の低い車ランキング上位はドイツ車が独占してますし。

そもそもバッテリーの生産の段階で

従来型化石燃料車よりも

遙かに環境が悪い


中国のレアアース販売戦略に乗らされた
環境詐欺ビジネスの乗らされたままだからな

>>980
比較対照がドイツ車じゃねぇ・・・そりゃ”マシ”に見えるだろうねｗ

リチウムの生産地は主にチリ

というか、自動運転よりもまず
ぶつかっても怪我しない車をなぜ作らないんだ
全部ビーズクッションみたいな車作れよ
人間だめになるやつ

>>985
ネットの世界には「言い出しっぺのルール」
と言うものがありましてな
どうぞやってみて下さい

スーパーチャージャー使うと12分で50％の充電が出来るらしいけど
バッテリーの劣化も異常に早そうだしな

「ロサンゼルス⇔ラスベガスのシャトルサービスで有名なTesloopの保有車両で、
常にスーパーチャージャーで100％満充電、
夏は40℃を超える灼熱の砂漠を走行しているにもかかわらず、
バッテリー容量は32万キロ時点で94％」だってよ。

なんでも初期リーフを基準に考えるのは、そろそろやめてくれよ？

そのうち車体はPCケースぐらいの感覚になりそうだな。

そのうち車体はPCケースぐらいの感覚になりそうだな。

これはアホ

一度ぶつけたら廃車だわ。アルミだしな
いらん

>>980
E90とF30乗りつづけてるけど、オイル漏れ以外は対したことないけどな、アクティブステアでも壊れたか？いずれにしても玉数多いから、社外部品出るし、長く乗るには困らんよ

とりあえず日本でも走れるサイバートラックはよ

>>994
テスラのセミは一台充電すると3500世帯が停電するらしいから、まだ来て欲しくないな。

>>992
これ聞いて驚いた。
前世紀におんなじ事を考えて日本もドイツも散々やり尽くし、ダイキャストなんかダメだと辞めたのに、
何を血迷ってテスラはこんなカビの生えた古臭いを最新技術だと言ってマスコミへ公開したのだろう？

E.マスクって材料工学とか良く知らないんだろうね。

天才や成功者が集められる情報より自分の方が上だと勘違いするアホ
たぶん、iPhoneが出た時に、こんなの売れないって言ってた連中だろうw

>>220
腕と道具次第というのはつまりやり方が限られるという話

オールアルミのスペシャルな車が市販されてるんだからテスラがそうなってもなんらおかしくない

テスラ！

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