東海道新幹線と東北・上越新幹線の直通運転は必要

東京駅で新幹線が西と東に分断されているなんてどう見てもおかしい。

東北地方・新潟県の若者の首都圏への流出、人口減少率の高さ、深刻な少子高齢化、地域経済の衰退、外国人観光客の少なさは東海地方・西日本とのアクセスの悪さが原因だろ。

新青森駅〜新大阪駅を直通する「はやぶさ」、新潟駅〜新大阪駅を直通する「とき」を実現してほしい

おかしいと思わないのは、東京の高級官僚・政治家・マスコミだけ。

長野県・富山県・石川県・静岡県が人口動態で耐えているのは東京だけではなく名古屋・関西ともアクセスが良いのが大きい

札幌・名古屋・関西・福岡とのアクセス改善が出来ない限り、東北地方・新潟県の人口減少・衰退は止まらない

東北地方・新潟県の中高生にとって上京しなければ手が届かない高嶺の花の商業施設

・JRセントラルタワーズ
・ピオレ姫路
・イオンモール岡山
・ミナモア広島
・JR博多シティ
・アミュプラザ小倉
・アミュプラザ長崎
・アミュプラザ熊本
・サクラマチクマモト
・アミュプラザ大分
・アミュプラザ鹿児島

東北地方・新潟県の中高生にとって上京しなければ手が届かない高嶺の花の地方私鉄

・静岡鉄道
・遠州鉄道
・名古屋鉄道
・高松琴平電気鉄道
・伊予鉄道
・西日本鉄道

東北人や新潟県民の東京マンセーは北海道・中京3県・西日本から見れば異常
その元凶は新幹線が東京駅で完全に分断されているから

東日本は太平洋側と日本海側も分断されてるよな
東北内はともかく仙台〜新潟の場合は一番時間かからないのが新幹線の大宮駅乗り換えまたは磐越自動車道経由の高速バス

上野東京ラインは2015年に開業
圏央道は2026年11月に全通予定
東海道新幹線と東北・上越新幹線の直通運転は未だ実現しない

もしJRが東西2社で東海道新幹線がJR西日本のものだったら直通できたかもしれないのに…

三塚博という馬鹿な東北選出の政治家のせいでJR北海道・JR東海・JR四国・JR九州とか言うふざけた会社ができたんだよな